高速公路路基技術交底(完整版)

　　

【正文】 ，聯系 1961660126 是學位論文又是畢業論文 中華人民共和國國家標準 VDC 、 CB 771387號文件給學術論文的定義為： 學術論文是某一學術課題在實驗性、理論性或觀測性上具有新的科學研究成果或創新見解的知識和科現象、制定新理論的一種手段，舊的科學理論就必然會不斷地為新理論推翻。對已有學術成果的介紹、評論 、引用和注釋，應力求客觀、公允、準確。偽注、偽造、篡改文獻和數據等，均屬學術不端行為致謝一項科研成果或技術創新 ,往往不是獨自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財力 ,物力的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻可以反映論文作者的科學態度和論文具有真實、廣泛的科學依據，也反映出該論文的起點和深度。”（斯蒂芬 國家沒有對期刊進行級別劃分。 其中路基共 3604 米，包括 17 座涵洞（ 其中 蓋板涵 6 座，圓管涵 11 座）， 本項目采用“邊運營邊施工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴建方案將全線擴建為 8 車道高速公路 。 第三節 自然條件 一、地貌地質特征 項目 路段處 于長江以南，鄱陽湖以西的丘陵及沖、洪積小平原區，海拔高度在 ～ ，相對最大高差 ，一般為 30～ 60m。 路線處于亞熱帶季風性 氣候區，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛。 根據 1987 年版 《 公路自然區劃標準 》 （ JTJ00386）的劃分 ，區內為昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 5 Ⅳ 5 區，即江南丘 ‘、 陵過濕區。 路基填方 ⑴基底處理 ①對路基用地范圍內原地面以下至少 10~30cm 內的現場草皮、農作物的根系和表土、淤泥等必須予以清除，用推土機助松、堆集， 挖掘機配合自卸式汽車運棄，場地清理完后，應全面進行碾壓使密實度達到要求。 填筑厚度控制 施工準備 挖運填料 填土 整平 壓實 密實度檢測 含水率控制 驗收 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 7 A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑、填筑分層厚度應根據現場壓實試驗及規范要求確定。 若兩個臺階同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 搭接寬度要和機械的特點相適應，高度一般要在50cm 左右，寬度視坡度而定，一般選擇 60～ 100cm 一步。 D、振動碾壓：采用１８ t 以上振動壓路機壓實。 ⑤土石混合填料來自不同路段，其巖或土石混合比相差較大時，應分層或分段填筑，如不能分層或分段填筑，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中和重疊，上面再鋪含軟質石料混合料，然后整 平碾壓。高填方路基施工時將通過以下幾個方面進行施工質量控制，確保高填方路基的填筑質量： ① 填料選擇 高填方路基路基自身質量大，施工時將選用壓實后強度較高、變形較小的土作為填料。 開挖采用推土機堆集，挖掘機、裝載機配合自卸式汽車運輸為進行施工。 A、爆破方向 根據施工現場的情況，采用先在靠民房邊坡路基邊坡處開槽，再向邊坡方向分段爆破的施工方法，可改變爆破的方向，使爆破作業對民房的影響最小。 第四步；施工變坡點以下部分。下層的 V、 VI 類起爆光面預裂孔 起爆主爆孔 起爆緩沖孔 施工準備 測量放線；機具準備：操作人員技術交底；爆破方案設計；運輸便道修筑完 鉆孔 檢查孔質量 裝藥連接 確定警戒范圍及安全情 況線 起爆 安全檢查 運輸 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 17 巖石爆破時，按圖示在正常中部炮眼之間增加注孔徑炮眼，加密炮眼的深度應 以爆破后塊度符合要求為度，一般為中部孔深的 1/3~1/2。各主要分項工程的工期計劃如下： 各 分段 主要分項工程的工期 結束工 期安排 劃如下： 各里程段工期安排 里程 段 分項工程 完成工期 備注 K92+250K92+800 路基挖方 2020 年 1 月 31 日 路基填方 2020 年 1 月 31 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 11 月 30 日 K93+588K94+463 路基挖方 2020 年 2 月 28 日 路基填方 2020 年 2 月 28 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 1 月 31 日 K94+463K96+647.21 路基挖方 2020 年 2 月 28 日 路基填方 2020 年 2 月 28 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 1 月 31 日 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 24 第 七 節 質量、安全保證措施 一 、土石方工程質量保證措施 （一）、路基的施工首先要作好基底處理。使用不同填料填筑路堤時，應分層進行。側溝及平臺平順完整，溝內無積水、雜物，棄土堆符合《技術規范》規定。 ①認真進行實地調查，研究巖石特性，做到對癥下藥，優化爆破設計。當路堤基底需要挖除時，可在冬季凍結后挖 除 清除已凍結的草皮和挖臺階。 在不良地質地段的陡坡上修 筑路堤。 路基雨季施工 路基施工，在雨季一般可安排如下施工項目：路基石方的填挖 ；碎礫石土，砂類土路堤的填筑和路塹開挖；挖方高度小，運輸距離短的土質路塹開挖；各種路基排水、防護和加固工程。截水溝應接通出水口； ○ 2 雨季開挖土方路塹宜分層進行，每挖一層均應設置排水縱橫坡 ，開挖路塹至路床設計標高以上 30~50cm 時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖至設計標高 后壓實； ○ 3 雨季開挖石方路塹，炮眼應盡量水平設置，以免炸藥受潮發生瞎炮。 各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅 決返工處理，直到再次驗收合格。嚴格遵守操作規程，廣泛開展 QC 小組活動，促進自我提高和自我改進能力，消除和預防作業人員因素造成工序質量缺陷，嚴禁未經內部和監理 檢查擅自隱蔽。 五、施工過程控制措施 （一）、施工準備階段的質量控制 針對本項目施工特點，對所有施工人員進行技術培訓，對管理人員、技術人員進行專業強化培訓；對各種操作人員進行崗前培訓。 按《不合格產品控制程序》規定，做到對不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不轉序。 路基必須堅實，平整。石質路堤邊石塊不得過大、不認真碼砌。帽石不得壓住墻身沉降縫，以免發生開裂。 混凝土用料必須依重量比計量或嚴格計量。搭接焊焊縫長度、寬度和高度軸線偏移，閃光對焊軸線偏移不得超標，接頭四周墩粗部分不得有缺損。片石過大或過小。 1砌筑漿砌片石每 120cm 高必須分層找平一次。 水泥不得存放期過久和受潮變質，不得使用未經試驗調整配和比。 ②未經安全教育的管理人員及施工人員 不準上崗，未進行三級教育的新工人不準上崗，變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，并經考核合格者才準上崗。 確定安全管理目標和安全防范要點 ⑴堅持“安全第一，預防為主”的方針，本項目安全目標確定為“三無”、“一控”、“三消滅”、“一創建”達到安全管理目標。 ⑸爆破施工及其材料（炸藥、雷管、導火索等）的運輸、貯存、發放等必須符合現行的《爆破安全規程》的規定。 爆破器材庫的設置必須符合《爆破安全規程》。 1在傍山路段，山體橫坡較陡，施工中應注意觀察，如發現有滾石下落危及施工安全，應采用粘土草袋或其他措施攔截滾石后方可進行施工，同時在人口密集區開炸石方，應盡量采用松動爆破。 1爆破物品的管理和使用，必須符合《爆破安全規程》的有關規定和要求。 裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數、地點，以便爆后核對有無瞎炮，以利進行處理。 ⑵距瞎炮 米打一平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。每炮使用的引線長度，應根據燃燒速度決定；燃燒速度應分批分卷進行試驗，引線與雷管的連接，應根據當時所需 數量在加工房或指定地點進行；連接時必須使用雷管鉗，嚴禁用牙咬。 1邊坡開挖中如遇地下水出露，應采取臨時排水措施后方可繼續開挖。 在施工便道間的交叉口、與 公路交叉口處，應設立標志 牌 。 ⑺進入現場人員必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀聽從指揮。 ⑵根據本段路基的施工特點，安全防范重點有以下幾方面： ①嚴格控制路基石方爆破，防止飛石傷害事故； ②防止機械 傷害、觸電事故； ③注意運輸交通安全，防止交通傷害事故。 ④通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 37 的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章操作、不傷害自己、不傷害 他人、不被他人傷害、確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 36 七、 安全保證 主要措施 建立安全生產體系，落實安全生產責任制 ⑴ 本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責，各作業點設共青團安全監督崗。墻后大面要齊整，砂漿飽滿，砌體厚度符合設計。 1混凝土表面氣泡不得多，不得流漿后露砂露石，顏色要均勻，錯臺不明顯，表面光滑，大面平整圓順，兩平面相交處棱角分明。鋼模板安裝前必須認真修整除銹，安裝時上足 U 型卡和 L 型插銷。不得用筐、車或其它容器作體積比。 （二）、 混凝土及砌石工程 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標 技術交底 中交四公局 34 不得用風化石、軟石等劣質石料加工碎石。石方開挖接近坡面時必須控制藥量，以免造成邊坡參差不齊、破碎不穩。非滲水土路面必須設置路拱、站場必須設橫向排水坡，表面不得積水。 所有工程項 目、竣工文件，經自檢合格后按驗收程序向業主申請 六、克服工程質量通病的措施 （一）、 路基工程 基底必須按規范認真處理，進行排水疏干清淤、清除草皮、樹葉、樹根，對原地面松軟、浮土必須夯壓密實等。 熟悉、審核施工圖， 交底 實 施性施工組織設計，做好技術交底，針對本項目 交底 《質量計劃》、《創優規劃》，對原材料進行材質試驗。 加強采購各環節控制工作、定點、定量采購，嚴格要求過程檢驗和試驗，消除和預防材料因素造成的工序質量缺陷。 每道工序完成并經自檢合格后，邀請駐地監理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。 ⑵路堤填筑 ○ 1 在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。 在河邊低地用凍結土及凍解的粘土，分 層填筑水淹工程。 小型水溝、水渠、護坡道的填 挖。 ③適當減少孔排距，增加延米鉆孔率。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。雨天不得填筑非滲水土壤，特殊設計地段、高填深挖地段應按設計認真處理，并經檢查簽認后方可繼續施工。機械要配套，能力和型號符合規定，要求通過試驗和