鋰離子電池及鋰離子電池正極材料鈷酸鋰的研發及產業化項目環境影響報告書(完整版)

　　

【正文】 的上述建筑材料，以免這些物質被雨水沖刷帶入污水處理裝置內。而且開挖的泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵被雨水沖刷；，不應裝載過滿，并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，并及時清掃散落在路面上的泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定時灑水壓塵，以減少運輸過程中的揚塵；，因需要必須進行現場攪拌砂漿、混凝土時，應盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應設置在棚內，攪拌時要有噴霧降塵措施；，減少施工揚塵擴散范圍；，應停止施工作業，并對堆存的砂粉等建筑材料采取遮蓋措施；，以減輕對大氣環境的污染。除上述施工機械產生的噪聲外，施工過程中各種運輸車輛的運行，還將會引起公路沿線噪聲級的增加。表 噪聲產生及治理情況序號 設備名稱 設備數量臺/ 套 單臺聲級值 dB(A) 所在車間（工 段）名稱 距最近廠界位置1 斜式磨及配套篩分設 備 12 802 雙排推板隧道窯爐 12 703 對輥破碎機 12 904 氣流磨 12 855 錐形混合設備及震動 篩分 12 806 各類風機 75 1生產車間 南側 9 米7 真空混料機 18 758 正極涂布機 6 709 負極涂布機 6 7010 連續輥壓機 8 7511 連續分條機 12 7512 正極連續制片機 12 7513 負極連續制片機 12 7514 激光制片機 16 7515 全自動卷繞機 36 752生產車間 東側 24 米、 2516 平壓機 4 7517 疊片機 16 7518 沖殼機 4 7519 注液機 6 7020 空壓機 1 8021 各類風機 75 環境影響預測與評價 施工期環境影響分析本項目土建工程涉及廠房建設、設備的安裝等，在建設過程中將有大量的土石方工程和材料運輸，在建設施工期間，各項施工、運輸活動將不可避免地產生廢氣、粉塵、廢水、噪聲、固體廢棄物等，對周圍環境產生一定的影響，其中以施工噪聲和粉塵影響最為突出。揮發的電解液有機廢22 江蘇省環境科學研究院氣以 TVOC 計。產生的 NMP 廢氣絕大部分通過烘干機中部配套風機收集并經冷凝回收裝置處理后有組織排放，有極少量 NMP 廢氣由于烘干不充分等原因在車間內無組織揮發。冷卻及冷凝用水真空行星分散機冷卻水，采用密閉循環系統，經冷卻水池后全部循環回用，不外 19排，只補充自然損耗，補充水量為 1t/d、300t/a。設備（漿料中轉桶）清洗廢水項目生產設備中除用于存放漿料的中轉料桶（不銹鋼桶）在每天裝投料結束后需要進行清洗，其他生產設備不需要進行清洗。 地下水環境現狀在擬建項目所在地、項目所在地上、下游各設一個地下水監測點，共設 3 個地下水水質監測點位，采樣深度為井水位以下 之內。完成全部工業總產值219億元，其中規模、銷售147億元；；工業企業一般納稅人開票銷售收入75億元，元。該地區野生動物和水生生物有黃鼠狼、蛇、魚、蝦等。九龍鎮域內水系主要以人工河渠為主，另有部分天然洼地積水成條形或不規則水面，與人工河渠有水力溝通。設計河道底寬80m、河底高程－～－（廢黃河零點），河道采用寬淺式斷面，引、排水流量600 m 3/s。夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨，四季分明、雨量充沛、日照充足、無霜期長。以新通揚運河為界，南北有別，其北為海陸交互相含水巖亞組，承壓含水巖層有三層，第三層埋藏深度 120 米左右，淡水、鉆井涌水量大于 50 噸/小時，可利用，潛水含水層不夠發育。總面積中陸地面積占 %，水域面積占 %。泰州經度范圍在 119176。 廠區平面布局合理性分析項目周邊 300m 范圍內現狀均為工業用地，距離最近的保護目標為距離廠界西側和東南側九龍鎮零星住戶。本項目實施后對周圍環境質量的影響根據本報告各專章分析表明，項目產生的廢氣經過處理設施處理達到相關環保標準后排放，項目排放的各大氣污染物的最大占標率為 %（10%）；各污染物下風向最大濃度均小于廠界監控濃度。（2）通榆河實行分級保護，劃分為三級保護區。依托東滬科技、申視塑料、海陽化纖、浩普投資等企業，加快電極鋁箔、超高分子量復合管、高性能差別化纖維、高壓絕緣復合材料等產業集聚發展。電池組老化：工藝過程是將經過組合后的電池組半成品置于高溫老化室擱置，檢測擱置前后電池組中各電芯的電壓變化情況，剔出因電芯在組合焊接過程中出現焊接不良或外部短路的電池組。抽氣及封口：電池化成后在抽氣封口機內抽氣，主要是去除在化成過程中產生的極少量有機氣體，抽氣后自動封口，電池即成型。 7點焊：分別在正、負極焊機上將極耳焊接在電芯卷芯上。此過程產生 NMP廢氣 G23。工藝原理：分散攪拌過程為物料機械混合過程，不改變原有物料化學物質結構，不發生化學反應。鋰離子電池生產工藝流程及產污環節見圖 。 給排水（1）給水擬建項目給水工程分為純水制備系統，生活用水系統，漿料中轉桶清洗用水和循環冷卻水系統，由園區市政管網統一供給。因此隨著 HEV 混合動力汽車、3G 手機和其它電動工具的發展，國內鋰離子電池市場份額將快速增長，國內鋰離子電池企業擁有巨大的市場增長空間。國家也對鋰電行業給予了持續支持，針對動力電池和儲能電池關鍵材料的研發，啟動了一系列項目。項目年耗新鮮水量 9800t/a，供水壓力～，供水溫度為常溫。 5圖 鋰離子電池生產工藝流程正極漿料制備將溶劑 N甲基吡咯烷酮（NMP）和粘結劑聚偏氟乙烯（PVDF）定量加入真空行星分散機內進行攪拌，然后將導電劑炭黑(C)、正極活性材料鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰依次定量加入，攪拌 10h 左右制成正極漿料，該正極漿料呈黑色粘稠狀。粉料投加及轉移方式：負極活性材料中間相石墨(C)、導電劑炭黑(C)、增稠劑羧甲基纖維素鈉(CMC)粉料在稱重、投加等轉移過程，均為人工操作。壓片、分條、制片壓片：用扎壓機、輥壓機對極片進行壓實以降低極片厚度，提高電池體積利用率。正、負極耳均外購，正極耳是由熱熔膠帶和鋁帶組成的鋁極耳，負極耳是由熱熔膠帶和銅鍍鎳帶組成的鎳極耳，此工序耳焊接采用超聲波焊接機， 包裝膜成型、封包裝膜：首先使用沖模機將包裝膜加工成型，然后將焊接好極耳的電芯疊片體用包裝膜（鋁塑覆合膜）封包，并在封邊機上進行封邊，只留一個側邊不封，這樣就形成了電芯雛形。抽氣封口過程會帶出極少量電解液揮發有機廢氣 G24。檢測：檢測電池內阻、電壓、尺寸及重量等，根據測試結果對電池進行分選。 ” 本項目符合《泰州市海陵區國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》要求。通榆河及其兩側各一公里、主要供水河道及其兩側各一公里區域為通榆河一級保護區；新沂河南偏泓、鹽河和斗龍港、新洋港、黃沙港、射陽河、車路河、沂南小河、沭新河等與通榆河平交的主要河道上溯五公里以及沿岸兩側各一公里區域為通榆河二級保護區；其他與通榆河平交的河道上溯五公里以及沿岸兩側各一公里區域為通榆河三級保護區。因此建成后對周邊環境環境影響較小，可保證各敏感點達到《環境空氣質量標準》（GB30952022）二級標準或相應標準要求。從廠區平面布置圖可以看出：擬建項目污染較大的生產車間設置在廠區的中部，遠離居民區，減少了對周圍環境的影響，廠區平面布置是比較合理的。43′E120176。設海陵、高港 2 個區，興化、靖江、泰興、姜堰 4 個縣級市。泰州漁場較之為淺，其南為三角洲相含水巖亞組，承壓含水巖層基本為單層，埋藏深度一般在 150 米左右，巖性以含礫中粗砂為主，淡水，礦化度 ，鉆井涌水量 100 噸/小時左右，潛水層較發育，可利用。常年主導風向為 SE，其主要氣象氣候特征見表 。常年流向為由南向北，洪水季節向長江排澇。特別說明：本項目不在“通榆河及其兩側各一公里、主要供水河道（引江河、新通揚運河、泰東河）及其兩側各一公里區域劃定為一級保護區”范圍內。境內無國家保護品種。實際利用外資1509萬美元， 億元。監測結果表明，各監測點監測因子均符合《地下水質量標準》 （GB/T1484893）中的Ⅲ類標準。預計平均產生中轉料桶清洗用水（600t/a） ，產生清洗廢水 （540t/a） 。NMP 溶劑回收裝置冷凝用水，采用密閉循環系統，經冷卻塔后全部循環回用，不外排，只補充自然損耗，補充水量為1t/d、300t/a。NMP 無組織揮發量為NMP 使用量的 1％左右，其余 99％NMP 廢氣經風機收集后引入 NMP 廢氣回收處理裝置冷凝回收，尾氣通過 15 米高排氣筒高空排放。經類比分析，其有機廢氣揮發按電解液使用量的 %計算（通過抽氣工序，將水分全部去除） ，則電解液項目有機廢氣 TVOC 產生量為 ，該抽氣廢氣由抽氣機密閉管道經 15 米高排氣筒高空排放。本章將對這些污染及其環境影響進行分析，并提出相應的防治措施。因此，應加強對運輸車輛的管理，盡量壓縮工區汽車數量和行車密度，控制汽車鳴笛。（3）施工廢水環境影響分析和防治對策①生產廢水各種施工機械設備運轉的冷卻水及洗滌用水和施工現場清洗、建材清洗、混凝土養護、設備水壓試驗等產生的廢水。（4）施工廢棄物環境影響分析和防治對策施工垃圾主要來自施工所產生的建筑垃圾和施工隊伍生活產生的生活垃圾。依據《環境影響評價技術導則——大氣環境》 （—2022） ，本項目不需要設置大氣環境防護距離。 聲環境影響評價通過預測模式計算項目在迭加本底噪聲后廠界噪聲排放符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》 （GB123482022）3 類標準要求。項目產生的廢水主要為漿料中轉桶清洗廢水，車間保潔廢水、化驗室廢水及員工生活污水等。同時在接管口設置明顯排口標志，對廢水接管口設置采樣點定期監測。 環境管理和監測計劃根據工程分析和環境預測評價，本項目在建設期和運行期，都會對其所在區域環境特別是周邊學校和小區造成一定的影響，因此建設單位應在加強環境管理的同時，定期進行環境監測，以便及時了解該項目在不同時期對周圍環境的影響，以便采取相應措施，消除不利因素，減輕環境污染，使各項環保目標落實到實處。 環境監測計劃 生產運營期監測計劃廢水污染源：逢排必測，監測項目：廢水流量、PH 值、COD、SS、氨氮，測點位置：污水排放口。廠界噪聲：每半年監測一天（晝夜間各 1 次） ，測點位置：廠界四周。（2）環保制度①建立公司專門的環保設施檔案，記錄環保設施的運轉及檢修情況，以便督促有關人員加強對環保設施的管理和及時維修，保證治理設施的正常運行。區域解決問題 ——衛生防護距離設置（以設施或廠界設置，敏感保護目標情況等）本項目設置以 2生產車間為起點 100m 的衛生防護距離，該衛生防護距離范圍內無現有環境敏感目標，同時不得新建新的環境敏感目標合計 200、 3334 環境風險影響評價本項目無重大危險源。在噪聲防治上，項目選用高效低噪聲的設備，高噪聲設備布置在室內或者不同時使用，采取合理布置車間平面布局，利用隔聲、減震、吸聲、消聲等措施后，可保證在疊加本底值后廠界噪聲仍能達標排放，對區域聲環境質量影響較小。（2）人群健康影響分析運營期，項目排放粉塵、NMP、TVOC 等大氣污染物；中轉桶清洗廢水委托處理，其余廢水接九龍污水處理廠。 地表水環境影響預測與評價本項目漿料中轉桶清洗廢水委托建設明星減震器有限公司處理，其余生產廢水、生活污水經收集后送九龍污水處理廠集中處理。本工程建設期間，必然有大量的施工人員工作和生活在施工現場，其日常生活將產生一定數量的生活垃圾。②生活污水它是由于施工隊伍的生活活動造成的，生活污水含有大量細菌和病原體。（2）施工廢氣環境影響分析和防治對策本工程在其建設過程中，大氣污染物主要有：①廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。根據有關資料將主要施工機械的噪聲狀況列于表 中。表 無組織廢氣排放情況污染源 污染物名稱 產生量（t/a） 削減量（t/a） 排放量（t/a） 面源長度 （m） 面源寬度 （m） 面源高度 （m）1車間 粉塵 —— 粉塵 —— 車間NMP 廢氣 163 江蘇省環境科學研究院