石化廠物流園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告(完整版)

　　

【正文】 優(yōu)化了 **縣投資環(huán)境，濟青高速公路從縣境南緣通過，國道 205線縱貫縣域南北，省道章索路橫貫縣域東西， 萊 (蕪 )一濱 (州 )高速公路穿過 該 縣， 交通十分方便 ， 形成了四通八達的公路鐵路網(wǎng) 20xx年完成國內(nèi)生產(chǎn)總值 ，比上年增長 16%，三次產(chǎn)業(yè)增加值分別比上年增長 5%、 %和 20%；完成全社會固定資產(chǎn)投資總額 95億元，比上年增長 26%；入庫稅收 元，增長 36%；實現(xiàn)地方財政收入 ；農(nóng)民人均純收入 7225元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 16526元，增長 %。國內(nèi)生產(chǎn)總值每年都以 10%以上的速度增長 , 綜合經(jīng)濟實力不斷增強。 ****石化有限公司投資近 10 億元新上 275T/h 配熱、 5 100萬噸 /年焦化和 100 萬噸 /年加氫及 配套項目，其中，焦化及配套項目已開始設(shè)備安裝， 08 年底可竣工投產(chǎn)，加氫項目也已進入設(shè)備訂貨階段。 作為石化企業(yè)，安全生產(chǎn)是所有工作的重中之重，公司始終將安全工作放在第一位，不但制定了嚴格的安全制度，對裝置區(qū)的消防安全設(shè)施配備也提高了要求。自 20xx 年以來，連續(xù)三年跨入 “ 中國化工行業(yè) 500 強 企業(yè) ” 行列。 1 石化有限公司物流園區(qū)建設(shè)項目 可行性研究報告 2 第一章 總 論 第一節(jié) 項目概況 一、項目 概況 項目名稱 振興 建設(shè)項目 項目 承辦 單位 ****石化有限公司 地址： **省 **市 **經(jīng)濟開發(fā)區(qū) 建設(shè)規(guī)模 吞吐量 1000萬噸 項目投資規(guī)模和資金來源 項目總體 投資規(guī)模 :項目總投資 119058萬元 ,其中 :建設(shè) 投資 111110萬元 ,建設(shè)期利息 7750萬元， 鋪底流動資金 198 萬元。 20xx 年，在 **市百強企業(yè)綜合實力排名中列第 16位，并成功入選“ 20xx年度 **省制造業(yè) 100 強”。 20xx 年，公司本著“自投資金、自主建設(shè)、自主防范、惠及周邊”的原則，出資 400 余萬元與 **縣消防大隊共同成立了果里鎮(zhèn)消防中隊，配備正式編制消防隊員 20 余人，購置了 3 輛消防車（ 1 輛 16 米高噴和 2輛泡沫水罐車），極大的滿足 了企業(yè)消防安全工作的要求，達到全省同行業(yè)先進水平。 07 年 6月 26 日，濟南鐵路局黨政聯(lián)席會議批準(zhǔn)了鐵路局多經(jīng)處、青島鐵路經(jīng)營集團與 **石化的全面合作，力爭把 振興 打造成以油品化工為主，涵蓋農(nóng)副產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)物資及其它商品集散的魯中最大綜合物流基地，輻射周邊地區(qū)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展奠定更堅實的基礎(chǔ)。 **工業(yè)歷來有著豐厚的基礎(chǔ) ,近年來 ,已形成以重工業(yè)為主體 ,大中小企業(yè)相結(jié)合 ,城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的格局。 全縣完成工業(yè)生產(chǎn)性固定資產(chǎn)投資 78億元，增長 %。市級以上工程技術(shù)研究中心達到 17家，其中省級 14家。 隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)資料的獲取與產(chǎn)品營銷范圍的日趨擴大，社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。黨的十七大提出 “發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，提高服務(wù)業(yè)比重和水平 ”。它地理位置適中，交通發(fā)達，是 **省重要的交通樞紐城市。 然而，物流畢竟是一項產(chǎn)業(yè)，不會因為宣傳氣氛的高漲而立即上馬，實際操作還需要進行認真細致的可行性研究。 隨著 **石化鐵路專線的 建設(shè) 以及東營、濱州等城市 的快速發(fā)展，未來沿海鐵路線將與淄（ **）東（東營）鐵路形成網(wǎng)絡(luò)， **石化將在鐵路方面具有明顯的優(yōu)勢。 二、項目建設(shè) 的必要性 （一） 項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和地方發(fā)展規(guī)劃 現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中具有重要地位。各級政府部門也在積極規(guī)劃物流發(fā)展框架，設(shè)計城市和地區(qū)物 流發(fā)展的政策平臺、信息平臺和設(shè)施平臺。政治上 “ 各自為政 ” 的發(fā)展格局使得 **市整體凝聚力不夠，中心輻射能力不強，相互之間出現(xiàn)競爭大于合作的情況，城市整體運行效率受到較大影響。 **市是一個重工業(yè)較為發(fā)達的城市，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展， **市的環(huán)境問題也越來越不容忽視。因此，通過物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的研究，可以對企業(yè)進行組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，系統(tǒng)整合物流資源，推進企業(yè)更好更快地發(fā)展。 通過發(fā)展現(xiàn)代物流，引進先進企業(yè)的物流管理經(jīng)驗和物流人才，這樣有利于提高公司的管理經(jīng)驗積累和管理水平，從而增加企業(yè)的柔性和市場應(yīng)變能力，為公司的持續(xù)、快速、健康的發(fā)展提供了可靠的保證。成立物流子公司后，總公司通過物流子公司提供的專業(yè)服務(wù)，使公司的 產(chǎn)品較以前更加準(zhǔn)時、安全的被遞送到顧客處，提高了顧客的滿意度。 國家 發(fā)改委 、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第 三 版 ) 《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》（國發(fā) [20xx]7號 國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 三、可行性研究工作的范圍 對本項目產(chǎn)品的選型方案、發(fā)展方向及產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)濟效果進行比較分析研究。 ” 物流的規(guī)模是與其地區(qū)競爭力、對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展貢獻、開展共同配送降低物流成本等成正比的，所以把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)做大做強，對促進 **縣發(fā)展具有重要作用。 綜合評價 ： 該工程經(jīng)濟效益和社會效益良好。以青島、煙臺、威海為主體的魯東物流區(qū)域，重點發(fā)展 外向型物流和輻射型物流，主要服務(wù)于膠東半島制造業(yè)基地和全省外貿(mào)出口。因此，必須清醒地看到， **省現(xiàn)代物流業(yè)仍有諸多問題。 28 5．物流企業(yè)管理不規(guī)范、企業(yè)間無序競爭問題嚴重。 **鴻運國際物流中心位于 309 國道與張店西外環(huán)路交匯處，預(yù)計總投資 億元，已投入 5000 萬元，并開始運營，園區(qū)內(nèi)經(jīng)營的配載業(yè)戶 有約 500 家，每天進 出貨車數(shù)量達 500 輛左右，年運輸額達到約 億元；良鄉(xiāng)物流中心位于張店區(qū)昌國路和東四路交叉口，規(guī)劃占地 600 畝，建成并投入運營的區(qū)域約 100 畝，約有 600 家貨運業(yè)戶進駐從事貨運經(jīng)營。 目 前， **市很多企業(yè)未能充分認識到物流的重要性，現(xiàn)代物流的觀念尚未在工商企業(yè)中得到普及，僅把物流看作生產(chǎn)銷售的 “ 配角 ” ，錯誤地認為只要能及時得到原材料或?qū)a(chǎn)品送達消費者就行了，缺乏改善物流管理、降低流通費用和改善服務(wù)質(zhì)量的機制和動力，未能發(fā)現(xiàn)物流成本在產(chǎn)品成本中所占的比重，未能認識到將物流與生產(chǎn)、銷售相協(xié)調(diào)給企業(yè)所創(chuàng)造的巨大利潤和競爭優(yōu)勢；認為采購部門的任務(wù)就是以最低的價格購買企業(yè)所需要的原材料，結(jié)果卻花費巨大的搜索成本和討價還價成本；認為運輸部門的任務(wù)就是將商品運送給 分銷商，而不顧流通倉庫的合理分布。 缺乏物流人才 首先，物流業(yè)務(wù)骨干人才奇缺，而能通曉理論知識、又有豐富實踐操作經(jīng)驗的高素質(zhì)人才更是鳳毛麟角；其次，物流企業(yè)人員流動率較高，不易留住人才，企業(yè)好不容易培養(yǎng)一個物流人才，往往會被沿海物流企業(yè)吸引挖走；再者，大專院校培養(yǎng)的物流相關(guān)人才畢業(yè)生缺乏實際操作能力，中專人才則缺乏理論高度，物流理念不足；此外， **市對現(xiàn)代物流知識的宣傳、普及力度不夠，廣大市民物流意識淡薄，對物流知識缺乏系統(tǒng)全面的認識。 20xx 年，全市公路貨運量達 6296 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量達 433540 萬噸公里。 34 根據(jù)對 199520xx 年公路貨運量變化情況與其它社會經(jīng)濟發(fā)展指標(biāo)分析，公路貨運量和地區(qū)生產(chǎn)總值密切相關(guān) 。據(jù)此預(yù)測結(jié)果見表 211。 **縣擁有 **石化、東岳集團、博匯集團等一大批物流需求較大的企業(yè)，這些企業(yè)的原材料和產(chǎn)品大多要求特殊的物流服務(wù)。 （ 3）資源社會化 隨著供應(yīng)鏈理論的發(fā)展和普及，以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉 儲和零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終才能到達消費者手里。它不僅能降低成本，更重要的是能提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。待形成自己的競爭特色與優(yōu)勢后，吸引其它國內(nèi)物流企業(yè)及國際物流企業(yè)進駐，以大中型生產(chǎn)企業(yè)為依托進行生產(chǎn)原材料供應(yīng)、商品庫存、產(chǎn)品發(fā)運，主要具備高貨位貨品、特殊貨品及集裝箱等中轉(zhuǎn)、裝卸、 倉儲、加工、配送、信息處理等功能。最終實現(xiàn)油品、煤炭、礦石、化工原料及成品、紙品、建材、陶瓷制品、百貨、農(nóng)副產(chǎn)品、大宗物品集散等的物流服務(wù)，以公路和鐵路運輸為主，航空和港口運輸為輔的綜合物流 企業(yè) 。 **省地處華東地區(qū)北部，南連長江三角洲 經(jīng)濟區(qū)，北連京津冀經(jīng)濟區(qū)，通過渤海灣與東北三省相連，西面與河南、山西等能源基地相通。 場區(qū) 1 小時經(jīng)濟圈內(nèi)聚集了眾 多的大型知名生產(chǎn)型企業(yè)，其經(jīng)濟模式具備“兩頭在外”特征，其原料與產(chǎn)品的購銷形成了巨大的物流量，如“美國科勒”、“德國雷法”、“香港渡邊紙品”、“美國 PPG 公司”、“新華醫(yī)療”、“海信電視”、“魯泰紡織”、“東岳集團”、“博匯集團”、“金誠石化”、“ **石化”等企業(yè)發(fā)展迅速，形成了巨大的工業(yè)物流需求，另外，、“利群超市”、“銀座”、“新一佳”、“大潤發(fā)”、“ **商廈”、“蘇寧”、“國美”、“三聯(lián)”等大型商場、超市及五金建材、家具、服裝、紡織、鋼材、圖書、百貨、化工等 500 多家專業(yè)批發(fā)市場以及其他商業(yè)企業(yè)對商業(yè) 物流的需求也十分旺盛，其中服裝、 46 紡織市場據(jù)全國前列，化工、建材市場 居全省十大生產(chǎn)資料市場前列 ，這對大型現(xiàn)代物流園的建設(shè)提出了現(xiàn)實的需求。 鐵路條件 **石化擬建的物流 項目 位于膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄 47 （ **）東（東營）鐵路的交匯處。這些優(yōu)勢使得該項目 與 **半島的公路交通 更為快 速、便捷，易形成物流 項目 的物流通道。 （二）排水 排水采用雨污分流制排水系統(tǒng)，雨水往各級雨水管網(wǎng)匯集后，就近排入城市雨水干管，污水排入污水處理站，達標(biāo)后排入城市排污干管。 （二）水文地質(zhì) 項目區(qū)地下水系晚第三、第四層積層孔隙水，廠區(qū)含水層透水性較強 ，巖性為細砂、粉砂，局部有中粗砂和礫石，厚度大于 10厘米，承載力較高；地下水水質(zhì)較好，礦化度小于 1G/L。 據(jù)項目區(qū)的鉆探結(jié)果，地質(zhì)結(jié)構(gòu)為潮土、砂土、中細砂、粗砂層。 （四）通訊 **是魯中 郵件處理中心和電信中樞，全市電話交換機裝機總?cè)萘恳淹黄?30萬門，可直撥全國各地和世界 120多個國家和地區(qū)。公司東距青島機場 210 公里、濰坊機場 100 公里，西距濟南機場 80 公里（通過高速公路 50 分鐘即可到達）。主要包括原料油、 成品油、化工原料、煤炭、礦土、其它散裝及笨重物。它是物流中心、配送中心在空間上的聚集體，所吸引的物流中心或配送中心的數(shù)量和規(guī)模將直接關(guān)系到物流園區(qū)的用地 規(guī)模。 **振興 項目 位于 **市 **經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，緊鄰 **高新技術(shù)開發(fā)區(qū)（國家級），是濟青高速、 309 國道、濱博高速（ 205 國道）、 803省道、壽（壽光）濟（濟南）路、膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄（ **）東（東營）鐵路的交匯處，東至青島機場 210 公里、濰坊機場 100公里、西至濟南機場 80 公里， 場區(qū) 與青島港、黃島港、日照港、萊州港 、濰坊港分別相距 230 公里、210 公里、 210 公里、 160 公里、 100 公里，其中淄東鐵路穿過 場 區(qū)，區(qū)內(nèi)道路四通八達，交通十分便利。 在龐大的信息網(wǎng)絡(luò)形成后，可逐步啟動電子商務(wù)，一旦國家通過法律確認，銀行認證和支付，工商和稅務(wù)操作規(guī)程的確定，和 海關(guān)報關(guān)驗單與聯(lián)檢手續(xù)的具體實施辦法出臺，則應(yīng)立即進入到電子商務(wù)的實際操作。 （二） ****石化有限公司物流發(fā)展的拓展方向 初 期拓展方向 （ 1）產(chǎn)業(yè)基地物流 ****石化有限公司的產(chǎn)品主要是輕油、輕質(zhì)油、蠟油、輕蠟油、液化氣、 40 丙烯、 MTBE、渣油、道路瀝青等；公司需要的原料主要為原油、燃料油、不合格的柴油、煤等。商流可以使物質(zhì)資料的使用價值得以實現(xiàn)，經(jīng)過商流，物質(zhì)資料就變更了所有權(quán)；物流解決的是物質(zhì)資料從其生產(chǎn)地域向其消費地域的位移，無法變更物質(zhì)資料的所有權(quán)；信息流解決的是流通主體之間的信息傳遞。 （ 4）體系綜合化 現(xiàn)代物流離不開運輸與倉儲。 物流是為了滿足生 產(chǎn)者和消費者的需要而進行的從起點到終點的原材料（物種）、中間過程（環(huán)節(jié)）、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息的有效流動和對流動方式及過程的規(guī)劃、實施與監(jiān)控。 依據(jù)對 **市公路貨物運輸歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，貨運量在 20xx~20xx年間的年均增長率 為 %。 表 210 回歸分析法預(yù)測結(jié)果（單位：萬噸） 年份 20xx 20xx 2018 預(yù)測值 9496 13372 16750 （ 2）貨運 強度法 貨運強度法是根據(jù)單位 GDP所產(chǎn)生的貨運量及其變化趨勢，分析未來的貨運強度并預(yù)測出相應(yīng)的貨運量。 （ 2）鐵路貨運量 **市境內(nèi)的鐵路以膠濟線和張八、張東線為主干呈 “ 十 ” 字型貫通全市，市內(nèi)鐵路總長 558 公里。 （三） **市物流企業(yè)發(fā)展趨勢 對 **市物流企業(yè)發(fā)展趨勢進行分析，立足于對區(qū)域物流需求（一般采用貨物運輸量）的預(yù)測。 物流企業(yè)自身發(fā)展水平不高，功能單一，管理落后，效益低下 。從發(fā)展?fàn)顩r來看，其物流產(chǎn)業(yè)正處于較低端的形成階段，主要存在以下幾方面的問題。 二、 **市物流企業(yè)發(fā)展趨勢分析 （一） **市物 流企業(yè)概況 近年來，隨著 **市綜合經(jīng)濟實力的不斷增強，商貿(mào)流通業(yè)的快速發(fā)展，交通運輸網(wǎng)絡(luò)的進一步完善，現(xiàn)