石化廠物流園區建設項目可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】項目總體投資規模:項目總投資119058萬元,其中:建設投資111110萬元,建設期利息7750萬元，鋪底流動資金198萬元。申請銀行貸款220xx萬元；三期工程投資39058萬元，企業自籌15058萬元，申請銀行貸款24000萬元。距青島260公里，距省城濟南不足100公里，地理位置十分優越，公司自成立以來，堅持科學發展觀，實現了又好又快發展。公司資產從20xx年的不足3000萬元發展到目前的18億元；年銷售。石化趁勢前進，實現了連續五年銷售收入和利稅翻番。三年跨入“中國化工行業500強企業”行列。各級領導非常關注**石化的健康發展，曾多次到公司現場調研、指導工作，對公司的運行狀況表示滿意，對在發展中遇到的問題主動幫助協調解決。邊”的原則，出資400余萬元與**縣消防大隊共同成立了果里鎮消防中隊，原則，嚴格把關各項環境控制指標，加大環保投入。****石化有限公司投資近10億元新上2×75T/h配熱、20xx年，**石化將銷售收入過百億，利稅超五億元作為企業的奮斗目標，綜合經濟實力不斷增強。

　　

【正文】 能。最終形成服務于 **半島地區的貿易往來以及本地企業的流通加工、物流配送、商貿、倉儲、產品展示等功能于一體的設施一流、環境一流、管理一流的現代物流企業。 （二） ****石化有限公司物流發展的拓展方向 初 期拓展方向 （ 1）產業基地物流 ****石化有限公司的產品主要是輕油、輕質油、蠟油、輕蠟油、液化氣、 40 丙烯、 MTBE、渣油、道路瀝青等；公司需要的原料主要為原油、燃料油、不合格的柴油、煤等。上述貨品均需要特殊裝置提供物流服務（包括運輸、裝卸、包裝、倉儲、配送等）。 **石化籌建的 物流公司在建設初期，為了建立公司的競爭優勢，增強企業自身的競爭能力，可依托鐵路專線，將主營業務定位在適合公司自身需要 和石化行業 具有一定特色的特殊物品的配送、運輸、裝卸、倉儲上，在發展業務網絡和客戶的同時注意建立信息網絡。 當地主要生產企業的物流 在完成石化行業物流任務的同時 ，可增加礦土、紙品、百貨、其它散裝及笨重物件等服務種類，并增加加工、流通、尤其是信息處理等服務項目，使該公司成為第三方物流公司。鑒于 **市 80%以上的貨物采用公路運輸，該階段可考慮公鐵聯運，實現門到門的運輸服務，即：汽車 — 火車 — 汽車運 輸方式。 遠期拓展方向 遠期實現供應鏈的全程物流服務，為了使受服務的客戶逐漸實施零庫存，可加大 倉儲領域的發展，并構造強大的物流信息平臺。最終實現油品、煤炭、礦石、化工原料及成品、紙品、建材、陶瓷制品、百貨、農副產品、大宗物品集散等的物流服務，以公路和鐵路運輸為主，航空和港口運輸為輔的綜合物流 企業 。同時， 振興 公司加強與港口、航空公司合作，形成一體化服務，使 企業 具有 “ 旱碼頭 ” 、 “ 航空碼頭 ” 的功能。 在龐大的信息網絡形成后，可逐步啟動電子商務，一旦國家通過法律確認，銀行認證和支付，工商和稅務操作規程的確定，和 海關報關驗單與聯檢手續的具體實施辦法出臺，則應立即進入到電子商務的實際操作。 （三）物流量預測 根據調查分析 **振興 項目 年吞吐量預計客戶物流量為 2730 萬噸，其中油 41 類 1431 萬噸 ，紙類 250 萬噸，化工產品 150 萬噸，煤炭 600 萬噸，礦石 50萬噸，化肥 40萬噸，鋼材 50萬噸，農機具 2300臺。 物流現狀及 預測 規模如下： **石化： 種類 數量（近期） 遠期 燃料油 (進 ) 300 萬噸 500 萬噸 汽油（出） 30 萬噸 50 萬噸 柴油（出） 40 萬噸 70 萬噸 金誠石化： 燃料油 (進 ) 500 萬噸 800 萬噸 汽油 （出） 50 萬噸 80 萬噸 柴油（出） 60 萬噸 90 萬噸 博匯集團： 機制紙 （出） 100 萬噸 200 萬噸 氯堿乙烯 （出） 50 萬噸 100 萬噸 環氧氯丙烷 （出） 20 萬噸 50 萬噸 紙漿 (進 ) 30 萬噸 50 萬噸 煤炭 (進 ) 200 萬噸 300 萬噸 **煤氣公司： 煤炭 (進 ) 140 萬噸 300 萬噸 **潤源鋼鐵實業有限公司 鋼材 (進 ) 30 萬噸 50 萬噸 博豐復合肥： 礦石 (進 ) 30 萬噸 50 萬噸 化肥 （出） 20 萬噸 40 萬噸 巨明集團： 自走式麥稻聯合收割機 1 萬臺（出） 2 萬臺 42 玉米收獲機 （出） 3000臺 產品遍布 **、河南、河北、陜西、山西、安徽、江蘇、湖北、內蒙古、東北三省等麥稻或玉米種植區 。 近期物流需求 **按 70%、金誠按 40%，遠期 **70%、金誠 30%、博匯 20%、淄煤 40%、潤源 40%、博豐 30%計。 第二節 建設 規模 和物流 方案 一、 建設 規模 根據市場預測和建設條件確定該物流園的建設規模為年吞吐量 1000 萬噸。 二、物流方案 種類 單位 初期 遠期 進 出 小計 進 出 小計 燃料油 萬噸 410 410 590 590 汽油 萬噸 41 41 45 45 柴油 萬噸 52 52 76 76 紙漿 萬噸 6 6 10 10 機制紙 萬噸 20 20 40 40 氯堿乙烯 萬噸 10 10 20 20 環氧氯丙烷 萬噸 4 4 10 10 43 煤炭 萬噸 96 96 180 180 礦石 萬噸 9 9 15 15 化肥 萬噸 6 6 12 12 鋼材 萬噸 12 12 20 20 農機 臺 集裝箱 萬個 其他 合計 533 133 666 815 203 1018 44 第三章 建設 條件 和園址選擇 第一節 建設 條件 一、 區位條件 本項目具備良好的區位優勢。 **省地處華東地區北部，南連長江三角洲 經濟區，北連京津冀經濟區，通過渤海灣與東北三省相連，西面與河南、山西等能源基地相通。國際上與日本、韓國隔海相望， 是承接日本、韓國制造業轉移的最佳區域，物流輻射面大，發展腹地廣闊。 **振興 項目 位于 **市 **經濟開發區內，緊鄰 **高新技術開發區（國家級），是濟青高速、 309 國道、濱博高速（ 205 國道）、 803省道、壽（壽光）濟（濟南）路、膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄（ **）東（東營）鐵路的交匯處，東至青島機場 210 公里、濰坊機場 100公里、西至濟南機場 80 公里， 場區 與青島港、黃島港、日照港、萊州港 、濰坊港分別相距 230 公里、210 公里、 210 公里、 160 公里、 100 公里，其中淄東鐵路穿過 場 區，區內道路四通八達，交通十分便利。 45 圖 31 **石化擬建物流 項目 區位圖 二、較大的經濟總量為發展現代物流業提供了貨源支撐。 我省經濟總量居全國第二位，占全國十分之一強。 我 市 是全國 50 個經濟強市之一，是全國主要的石化、建材、機電重工業城市 。 **縣是新興的石化、造紙、化肥工業城市。 生產較快增長帶動能源、原材料供應量和產成品銷售量大幅度增加，為現代物流業發展提供了廣闊的市場空間。 場區 1 小時經濟圈內聚集了眾 多的大型知名生產型企業，其經濟模式具備“兩頭在外”特征，其原料與產品的購銷形成了巨大的物流量，如“美國科勒”、“德國雷法”、“香港渡邊紙品”、“美國 PPG 公司”、“新華醫療”、“海信電視”、“魯泰紡織”、“東岳集團”、“博匯集團”、“金誠石化”、“ **石化”等企業發展迅速，形成了巨大的工業物流需求，另外，、“利群超市”、“銀座”、“新一佳”、“大潤發”、“ **商廈”、“蘇寧”、“國美”、“三聯”等大型商場、超市及五金建材、家具、服裝、紡織、鋼材、圖書、百貨、化工等 500 多家專業批發市場以及其他商業企業對商業 物流的需求也十分旺盛，其中服裝、 46 紡織市場據全國前列，化工、建材市場 居全省十大生產資料市場前列 ，這對大型現代物流園的建設提出了現實的需求。 三、土地條件 物流園區（ Distribution Park）是一家或多家物流企業在空間上的集中布局的場所，是具有較大規模和綜合物流功能的物流集中用地。它是物流中心、配送中心在空間上的聚集體，所吸引的物流中心或配送中心的數量和規模將直接關系到物流園區的用地 規模。按照王之泰教授在《現代物流學原理》中的闡述，我國物流園區的建設用地一般在 50 公頃 1— 200 公頃（ 50 萬平方 米 — 200 萬平方米），而 **石化規劃 場區 占地 1000 畝 2（約 萬平方米），在土地方面已經具備建設物流 項目 的要求。同時，結 合 **縣現在正采取 “ 四位一體 ” 規范化建設，由政府部門牽頭，協調國土、建設等部門，確定 **現代物流體系的發展，落實可行的具體措施，保障土地使用的合法性、及時性，這些政策無疑給 **石化在土地方面提供較大地支持。 項目區域用地為 ****石化有限公司的工業用地（已辦理征地手續），項目區內基礎設施配套齊全，水、電、汽供應有保障，發展環境優越，交通發達便利。 四、周圍的交通運輸條件 港口條件 **石化本身不具備建設港口條件，也不準備規劃建設港口和碼頭。而是依托青島港碼頭、黃島港碼頭、日照港碼頭、萊州港碼頭和龍口港碼頭，主要是黃島港碼頭 和龍口港碼頭，通過在港口與物流 場區 之間建設道路和工業管廊（未來年）完成原料和產品的進、出物流 場區 運輸。 鐵路條件 **石化擬建的物流 項目 位于膠濟鐵路、辛（臨淄）泰（泰安）鐵路和淄 47 （ **）東（東營）鐵路的交匯處。其中，淄東鐵路穿過園區，并且即將在 場區內規劃建設化工區鐵路專用線，計劃建設 7 條專用線，總長度 6公里，年吞吐量 1000 萬噸。主要包括原料油、 成品油、化工原料、煤炭、礦土、其它散裝及笨重物。與同行業企業相比， **石化擬建的物流 項目 在鐵路方面具備明顯的優勢。如圖 32 所示。 圖 32 **石化擬建物流 項目 鐵路優勢 公路條件 **石化擬建的物流 項目 周圍有較好的公路優勢。南距濟青高速公路 **路口 3 公里，西與濱博高速（ 205 國道）相依，北鄰付山路，位于 309 國道、803 省道、壽（壽光）濟（濟南）路的交匯處。同時，近期 **市公路局正規劃建立將 **東外環與張店東外環連接起來的過境交通道路。這些優勢使得該項目 與 **半島的公路交通 更為快 速、便捷，易形成物流 項目 的物流通道。 48 航空條件 盡管 **石化地處的 **市沒有飛機場，但在航空方面也有較好的優勢。公司東距青島機場 210 公里、濰坊機場 100 公里，西距濟南機場 80 公里（通過高速公路 50 分鐘即可到達）。 發達的通信網絡為發展現代物流業提供了信息技術支持。 20xx 年 **市郵政業務總量 億元，電信業務總量 億元， 年內在全省率先建成NGN(下一代網絡 )軟交換中心，完成了對寬帶網的新擴容?；ヂ摼W帶寬得到進一步擴展，總體實現了村村通光纜、村村通寬帶。同時進一步調整、優化 和擴展了固定電話及光纜的傳輸網絡，網絡覆蓋面進一步提高，通信保障可靠度顯著提升。 五 、 公用設施 條件 （一）供水 經估算， 場區 日用水量 200立方米，給水可由附近城市干管接入，環狀進水，枝狀供水，供水有保障。 （二）排水 排水采用雨污分流制排水系統，雨水往各級雨水管網匯集后，就近排入城市雨水干管，污水排入污水處理站，達標后排入城市排污干管。 （三）供電 該項目所需供電可由市電業局城網高壓電纜接入變配電室，再送入車間及辦公生活區配電箱，均采用直埋的方式，裝機容量 KW，供電有保障。 （四）通訊 **是魯中 郵件處理中心和電信中樞，全市電話交換機裝機總容量已突破130萬門，可直撥全國各地和世界 120多個國家和地區。移動電話和無線尋呼系統配套成網。本項目所需電信可由廠區附近經市話電纜交接箱接入，戶外 49 電話線采用直埋電纜線，通訊有保障。 六、自然條件 （一）地形、地貌、地震 該項目區地形平坦，是南高北低，海拔標高在 。 根據國家 1992年頒發的《中國地震烈度區劃圖》的劃分，該區域的地震烈度為七度。國內項目設施按 7度（麥卡里）考慮。 （二）水文地質 項目區地下水系晚第三、第四層積層孔隙水，廠區含水層透水性較強 ，巖性為細砂、粉砂，局部有中粗砂和礫石，厚度大于 10厘米，承載力較高；地下水水質較好，礦化度小于 1G/L。 （三）工程地質 項目區地處新華夏第二隆起帶與第二沉降帶的銜接部位，境內形成多次相對的隆起和坳陷，為遠古界、古生界、中生界的三疊系地帶。 據項目區的鉆探結果，地質結構為潮土、砂土、中細砂、粗砂層。 第一層：耕土、潮土，含較多的植物根，并含少量碎磚、碎石顆粒，結構松散，密度較均勻，厚度約 。 第二層：粉土、潮土，含大量鐵錳氧化物及少量細粒姜石和小螺力殼，分布均勻，平均厚度 ,土質結構中密 ,承載 力為 125kpa。 第三層：角礫層，姜石含