地基加固施工方案(更新版)

　　

【正文】 “綜合治理”、“消防”的條文規(guī)定，結(jié)合 本工程的具體情況，落實現(xiàn)場綜合治理、消防員，建立健全綜合治理、消防網(wǎng)絡(luò)。 (3) 建立來訪登記制度，不準閑雜人員隨意進出。 (2) 建筑施工作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時，施工單位應(yīng)開工前向建設(shè)行政主管部門和環(huán)保部門申報，核準后方可開工。 (2) 施工產(chǎn)生的泥漿，未經(jīng)沉淀處理不得排入廠區(qū)排水管網(wǎng)或河流，廢漿和淤泥應(yīng)使用封閉的專用車船進行運輸。 、環(huán)境保護保證措施 現(xiàn)場文明施工 文明施工目標：本工程施工期間創(chuàng)市級文明工地 工程標牌，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置工 程標牌，工程標牌為施工總平面圖、衛(wèi)生包干圖、工程概況牌、文明施工管理牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全紀律牌、防火須知牌、安全無事故牌、治安管理網(wǎng)絡(luò)牌。如仍不行，則停鉆，分析原因，查明情況后再進行處理。 （ 9） 對開槽及溢出的泥土要及時清運，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 攪拌樁 （ 1）開挖面以上采用重復(fù)攪拌，保證開挖面以上止水效果。 （ 6） 旋噴施工中若發(fā)現(xiàn)漿液噴射不足，影響樁體設(shè)計直徑時，應(yīng)進行復(fù)噴。 項目 技術(shù) 標準及 質(zhì)量控制 措施 主要質(zhì)量控制標準 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 17 旋噴注漿施工主要質(zhì)量控制標準如表 所示。 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 16 ④注漿擴散半徑應(yīng)大于 ，注漿壓力 ~，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整。具體采用以下兩種方法封堵。 鉆進攪拌 三軸攪拌樁樁身采用一次攪拌工藝，水泥和原狀土須均勻攪拌，下沉和提升過程中均為注漿攪拌，同時嚴格控制下沉和提升速度： 下沉速度不大于 1m／ min； 提升速度為 ／ min； 在樁底部分重復(fù)攪拌注漿。 根據(jù)圍護施工的特點 , 水泥土配比的技術(shù)要求如下 : ⑴設(shè)計合理的水泥漿液及水灰比，使其確保水泥土的強度。第一臺樁機施工后的第 2 天，第二臺樁機緊接著同樣從第一臺樁機的起始點向南推進，然后依次完成坑內(nèi)的坡道擋土樁和車庫東端止水樁。可將漿液換成清水，在地面上噴射，以便 注 漿泵、注漿管 道 和軟管內(nèi)的 殘留 漿液全部排出 ，防止?jié){液凝結(jié)后堵塞管道，造成再次噴射時管內(nèi)壓力聚增而發(fā)生意外。 鉆 孔前，先進行地面試噴以調(diào)整噴射能力，以保證水、水泥漿 液 壓力和流量滿足要求。施工前必須進行試樁，以便根據(jù)加固效果，確定施工工藝及各項施工參數(shù)。 團結(jié)橋站 考慮基坑降水對（ 5） 1 層土的加固作用，基坑開挖前 25 天應(yīng)對基底土進行降水，水位應(yīng)至少低于坑底標高 3 米。 標段站線總跨度。 盾構(gòu)區(qū)間 本標段進出洞均遭遇 ④ 2 層粉土、粉砂層，因此加固質(zhì)量是關(guān)鍵。 28 00 28 0020 0030004000900060006000300062 00 62 0024800B區(qū) ?8506 00三軸 攪拌樁加固A區(qū) ?8506 00三軸 攪拌樁加固降水井降水井降水井降水井降水井?dāng)嚢铇杜c地墻接縫(單重管，間距200mm)68 00A區(qū) ?8506 00三軸 攪拌樁加固車站端頭井2根單重管旋噴樁接縫加固深度同止水帷幕 2根單重管旋噴樁接縫加固深度同止水帷幕觀測井降水井觀測井地下連續(xù)墻 圖 15 區(qū)間 地基加固平面圖 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 5 圖 13 南門路站地基加固平面圖 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 6 圖 14 團結(jié)橋地基加固平面圖 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 7 工程數(shù)量 南門路站 旋噴樁數(shù)量見表 表 序 號 單根樁長（ m） 樁數(shù)量（根） 樁總數(shù)量（ m） 水泥用量（噸） 備注 1 43 24 1032 南門路站攪拌樁數(shù)量見表 表 序號 高（ m） 長（ m） 寬（ m） 體積（ m3） 備注 1 20 2 20 3 22 1155 團結(jié)橋站攪拌樁數(shù)量見表 表 序號 高（ m） 長（ m） 寬（ m） 體積（ m3） 備注 1 2 21 3 盾構(gòu)區(qū)間 單個端頭加固工程 數(shù)量見表 表 序號 高（ m） 長（ m） 寬（ m） 體積（ m3） 備注 1 6 1116 2 6 3 3 558 4 3 5 盾構(gòu)區(qū)間單個端頭旋噴樁數(shù)量見表 表 序號 單根樁長（ m） 樁數(shù)量（根） 樁總數(shù)量（ m） 水泥用量（噸） 備注 1 67 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 8 本工程共投入 2 套 三 管 旋噴鉆 機 及 2 套三軸攪拌樁鉆機 ，主要機械配備見 表。 （ 4） 制漿 水泥漿液應(yīng)在噴注前一小時內(nèi)拌制， 三重管 旋噴樁 每延米水泥量 為 300kg， 單重管旋噴樁每延米水泥用量為 200Kg， 按要求制備漿液，并準確測量漿液比重。鉆進過程中，隨時觀察鉆機的工作情況。項目部按圖放出樁位控制線，設(shè)立臨時控制樁，做好技術(shù)復(fù)核單，在公司專業(yè)人員復(fù)核無誤后提請監(jiān)理驗收。 制備水泥漿液及漿液注入 在施工現(xiàn)場布設(shè)水泥漿攪拌系統(tǒng)（自動攪拌站），附近安置水泥罐，在開機前按要求進行水泥漿液的攪制。 施工冷縫處理 施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫，則采取在冷縫處攪拌樁外側(cè)補攪設(shè)計參數(shù)相同的攪拌樁的方案或采取其它補救措施（如旋噴樁）。 ，防止?jié){液流失。冒漿量小于注漿量 20%為正常，超過 20%或完全不冒漿時，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施： （ 2）冒漿量過大一般是由于有效噴射范圍與注漿量不匹配，注漿量大大超過旋噴固結(jié)所需的漿量所致。 （ 3） 施工前應(yīng)作工藝試噴，以確定旋噴施工過程中的各項參數(shù)（壓力、水泥漿液用量、旋轉(zhuǎn)速度、提升速度等），以及不同地層合理的水壓力、提升速度、漿液配比和壓力等參數(shù)。 （ 8） 原材料（包括水泥、 速凝劑等外加劑 ） 進場須提供 質(zhì)量合格證及復(fù)驗報告 。 （ 4） 適當(dāng)提高漿液的水灰比，延長搭接處攪拌體初凝時間，減少鉆桿偏位。 蘇州軌道交通Ⅳ TS07 標土建工程 地基加固施工方案 19 （ 2） 鉆孔的位置需經(jīng)現(xiàn)場技術(shù) 人員 確認無誤后方可開鉆 。 （ 4） 忌用手直接搬運、移動滾筒和鋼梁，必須采用撬棍、麻繩等工具，以防壓傷。 現(xiàn)場場地和道路要平坦、通暢、并設(shè)置相應(yīng)的安全防護設(shè)施和安全標志。 (3) 嚴禁向施工區(qū)域外拋垃圾。做到工完場清。我們將嚴格按照市府提出的“集中、快速、文明”的要求，組織施工。 施工中確保無治安案件、無刑事案件和無火災(zāi)。 成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛計劃和緊急預(yù)案措施，其應(yīng)包括現(xiàn)場和周邊居民小區(qū)。水泵等設(shè)備應(yīng)提前檢修。 對不同的管線應(yīng)采取的不同措施如下： 給水、雨污水管線：如果施工期間發(fā)生給水、雨污水管線破裂事故，事故發(fā)生后，項目部人員應(yīng)立即用防汛材料實施堵漏，可能的話切斷水源，盡可能地減小由于管線破裂造成的損失，同時根據(jù)施工現(xiàn)場情況及時向當(dāng)?shù)?給水、雨污水管線監(jiān)護人員或主管部門報告，由其指導(dǎo)或派專人對管線進行搶修。