機(jī)械制造工藝學(xué)之夾具(更新版)

　　

【正文】 工機(jī)床，采取同樣的流水線作業(yè)，到不同的工序的時(shí)候就采用分開(kāi)的方法，所以可以選擇先重合后分開(kāi)再重合的方式的流水線作業(yè)。鑄造冷卻速度快，鑄件內(nèi)部組織致密，機(jī)械性能較高，單位生產(chǎn)面積產(chǎn)量高，但零件尺寸大小，幾何形狀復(fù)雜程度有一定限制，僅適于成批與大量生產(chǎn)，一般不宜與單件或小批量生產(chǎn)。為了造型時(shí)方便拔模而設(shè)計(jì)了拔模斜度。定位基準(zhǔn)的選擇和分析工件工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)箱蓋粗銑箱蓋凸臺(tái)面箱蓋的結(jié)合面粗精銑箱蓋結(jié)合面箱蓋的凸臺(tái)面粗精銑窺視孔端面箱蓋的結(jié)合面鉆起吊螺釘孔箱蓋的結(jié)合面鉆窺視孔臺(tái)階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面攻起吊螺釘孔和窺視孔臺(tái)階面螺釘孔箱蓋的結(jié)合面 箱座（下箱）粗銑下箱底面下箱的結(jié)合面粗精銑下箱結(jié)合面下箱底面精 銑下箱底面下箱結(jié)合面粗銑下箱凸臺(tái)面下箱結(jié)合面粗銑排油口臺(tái)階面下箱結(jié)合面粗銑游標(biāo)臺(tái)階面下箱結(jié)合面鉆地角螺栓孔下箱結(jié)合面鉆排油螺栓孔和游標(biāo)孔 下箱結(jié)合面 合箱后粗精鏜鏜輸出軸承孔下箱底面粗精鏜鏜輸入軸承孔下箱底面粗精銑輸入軸承孔端面下箱底面粗精銑輸出軸承孔端面下箱底面鉆上下箱連接螺栓孔下箱底面锪上下箱連接螺栓沉頭座孔下箱底面鉆輸入與輸出軸承蓋孔下箱底面第六章 加工工作量及加工手段組合減速器箱體要加工共有七個(gè)面，上箱結(jié)合面、窺視孔臺(tái)階面、下箱結(jié)合面、下箱底面、下箱排油孔臺(tái)階面、輸入軸承孔端面、輸出軸承孔端面。輸出軸承孔A、 加工工序：粗鏜—半精鏜精鏜—浮動(dòng)鏜B、工序余量：粗鏜3， C、工序公差：，粗镋IT13，半精镋IT10，精镋IT8，浮動(dòng)镋IT7D、工序尺寸：浮動(dòng)镋φ140H7 ，精镋 ，半精镋 ，粗镋 ，毛坯φ177。）合箱后：工序號(hào)工序名稱工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)設(shè)備刀具1鉗工將箱蓋，箱體對(duì)準(zhǔn)和箱下箱底面鉗工2鉆鉆，鉸錐銷孔，裝入錐銷3鉗工將箱蓋，箱體做標(biāo)記，編號(hào)4粗鏜粗鏜輸出軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀5半精鏜半精鏜輸出軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀6精鏜精鏜輸出軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀7金剛鏜金剛鏜輸出軸承孔下箱底面T618金剛鏜刀8粗鏜粗鏜輸入軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀9半精鏜半精鏜輸入軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀10精鏜精鏜輸入軸承孔下箱底面T618硬質(zhì)合金鏜刀11金剛鏜金剛鏜輸入軸承孔下箱底面T618金剛鏜刀12粗銑粗銑輸入軸承孔端面下箱底面X53K硬質(zhì)合金面銑刀13精銑精銑輸入軸承孔端面下箱底面X53K硬質(zhì)合金面銑刀14粗銑粗銑輸出軸承孔端面下箱底面X53K硬質(zhì)合金面銑刀15精銑精銑輸出軸承孔端面下箱底面X53K硬質(zhì)合金面銑刀16鉆孔鉆上下箱連接螺栓孔下箱底面Z3025B麻花鉆17锪孔锪上下箱連接螺栓沉頭座孔下箱底面Z3025B锪鉆18鉆孔鉆輸入與輸出軸承蓋孔下箱底面Z3025B麻花鉆19鉗工拆箱，去毛刺，清洗鉗工臺(tái)20鉗工合箱，裝錐銷，緊固鉗工臺(tái)鉗工21終檢查檢查各部尺寸及精度22入庫(kù) 第八章 夾具設(shè)計(jì) 機(jī)床的選擇:1）機(jī)床尺寸規(guī)格和工件的形狀尺寸應(yīng)相適應(yīng) 2） 機(jī)床精度等級(jí)與本工序加工要求應(yīng)相適應(yīng) 3）機(jī)床電動(dòng)機(jī)功率與本工序加工所需功率應(yīng)相適應(yīng) 4）機(jī)床自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率與生產(chǎn)類型應(yīng)相適應(yīng)據(jù)此查《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》，根據(jù)最大加工孔直徑，采用臥式鏜床T618 ，其最大鏜孔直徑200mm 。副后腳a1=5176。1）結(jié)構(gòu)分析加工工件為減速器箱體工件，要求加工直徑為φ140mm輸出軸承孔。②按夾具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分，可分為臥式鏜床夾具和立式鏜床夾具等。計(jì)算夾緊力時(shí)，通常將夾具和工件看成一個(gè)剛性系統(tǒng)，然后根據(jù)工件受切削力、夾緊力（大工件還應(yīng)考慮重力，運(yùn)動(dòng)的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見(jiàn)再乘以安全系數(shù)K。由于轉(zhuǎn)角誤差很小，不計(jì)工件左右端面的旋轉(zhuǎn)對(duì)定位誤差的影響，較大的定位誤差尚小于工件公差的三分之一,此方案可取。可事實(shí)卻不是想象中的那么輕松，到了二汽之后，本來(lái)打算看那種原來(lái)的那種人力操作占主導(dǎo)的的生產(chǎn)設(shè)備，但由于現(xiàn)代科技的發(fā)展，引進(jìn)了一些先進(jìn)的設(shè)備，大部分時(shí)間我們參觀的時(shí)候只能是走馬觀花式的形式，加上實(shí)習(xí)期間正式酷暑時(shí)節(jié)，不免增加了我們實(shí)習(xí)期間的困難度。再次感謝學(xué)院給我們安排本次二汽實(shí)習(xí)，還有在此期間悉心照顧我們的老師，更要感謝在學(xué)校課程設(shè)計(jì)時(shí)指導(dǎo)我們的老師，是他們的認(rèn)真讓我們學(xué)到來(lái)了更多的知識(shí)，為我們以后在社會(huì)上做人和做事有了更好的榜樣，謝謝老師！附件：夾具的三維圖機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖氣壓控制回路