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無砟軌道結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(更新版)

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【正文】 □ 摻入內(nèi)養(yǎng)護(hù)材料抵御大風(fēng)干旱大風(fēng)干旱對(duì)混凝土性能的影響：3. 混凝土制備技術(shù)混凝土制備技術(shù)16采用內(nèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以下功效： ◇ 保水 ◇ 補(bǔ)水 ◇ 減縮 ◇ 提高抗裂□ 摻入內(nèi)養(yǎng)護(hù)材料抵御大風(fēng)干旱3. 混凝土制備技術(shù)混凝土制備技術(shù)17預(yù)蓄水組分摻量對(duì)混凝土內(nèi)部相對(duì)濕度的影響不摻內(nèi)養(yǎng)護(hù)材料混凝土的內(nèi)部相對(duì)濕度在 14d齡期前即已迅速降低， 260d齡期時(shí)穩(wěn)定在 75% 左右；而摻內(nèi)養(yǎng)護(hù)材料混凝土的內(nèi)部相對(duì)濕度在 14d齡期前均保持在較高水平（ 95% 以上），且內(nèi)部相對(duì)濕度隨預(yù)蓄水組分摻量的增加而提高。含氣量對(duì) 混凝土自收縮的影響□ 控制入模含氣量3. 混凝土制備技術(shù)混凝土制備技術(shù)15蘭新鐵路沿線蒸發(fā)水量是內(nèi)地的 5倍以上地域參數(shù) 蘭新內(nèi)地相對(duì)濕度， % 20 60風(fēng)速， km/h 30 5 混凝土蒸發(fā)水量與相對(duì)濕度、空氣濕度、混凝土溫度以及風(fēng)速的關(guān)系，以 20℃ 為例 ?！?提高抗裂性開裂3. 混凝土制備技術(shù)混凝土制備技術(shù)25 序號(hào) 水泥粉煤灰內(nèi)養(yǎng) 護(hù)材料砂石水外加劑1 260 88 32 714 1118 144 2 260 90 30 732 1100 146 道床板抗裂混凝土的典型配合比（ kg/m3）內(nèi)養(yǎng)護(hù)材料摻量為膠凝材料總量的 8% 左右，在干旱地區(qū)道床板混凝土配合比的基礎(chǔ)上等量取代水泥和粉煤灰或磨細(xì)礦渣粉。4. 混凝土施工技術(shù)混凝土施工技術(shù)29 ◆ 運(yùn)輸 ◎ 采用確保澆注工作連續(xù)進(jìn)行的罐車和物流計(jì)劃 ◎ 混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)不分層、離析和泌漿 ◎ 高速旋轉(zhuǎn) 20s～ 30s后卸料 ◎ 采取保溫隔熱措施 ◎ 嚴(yán)禁向混凝土內(nèi)加水 ◎ 澆筑點(diǎn)對(duì)溫度、坍落度、含氣量等指標(biāo)進(jìn)行檢測4. 混凝土施工技術(shù)混凝土施工技術(shù)30 ◆ 澆筑 ◎ 澆筑前清理底座板表面雜物 ◎ 側(cè)模宜粘貼透水模板布 ◎ 濕潤底座板表面和岔枕四周 ◎ 對(duì) 道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等進(jìn)行防護(hù) ◎ 按 “之 ”字形路線來回灌注4. 混凝土施工技術(shù)混凝土施工技術(shù)31 □ 底座板、支承層和軌枕表面充分濕潤澆筑前 2h對(duì) 底座板表面及軌枕進(jìn)行濕潤，以利于界面結(jié)

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