最新國家開放大學(xué)電大專科倉儲(chǔ)與配送管理名詞配伍題題庫及答案試卷號(hào)：2328含五篇(專業(yè)版)

　　

【正文】 答： (1)庫存管理在企業(yè)經(jīng)營中的作用。如近年我國已出現(xiàn)了 ll00 llOOmm 的托盤，這也是一種新趨勢(shì)。（ 2 分） (5)提高車輛的裝載技術(shù)。 A．配送運(yùn)輸 B．因次比較法 C．倉儲(chǔ)合同 D．播種式分揀 E．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程題六： 1.(E)是指由收貨單位或受委托前來提貨的單位，持貨主所開的提貨單到倉庫直接提貨，出庫交接手續(xù)應(yīng)在倉庫內(nèi)辦理完畢。 4.(E)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 A．商品盤點(diǎn) B．配送成本 C．配送作業(yè) D．自動(dòng)化立體倉庫 E．提貨制 第五篇：最新電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷 號(hào)： 2328）盜傳必究一、名詞配伍題一： 1.(C)：是保管人在接受倉儲(chǔ)物后簽發(fā)的表明一定數(shù)量的保管物已經(jīng)交付倉儲(chǔ)保管的法律文書。它是對(duì)用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。 2.(A)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。 ( )51．倉儲(chǔ)企業(yè)在積極競爭時(shí)期宜采 用高服務(wù)、低價(jià)格且不惜增加倉儲(chǔ)成本的服務(wù)定位策略。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開展起來的。 (√ )（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 (√ )，必須實(shí)現(xiàn)全托盤化作業(yè)。 5． (C)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。 3.(E)是指把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因 素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 5.(A)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 2.(C)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。 二、名詞配伍題一： 1.(C)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。 ( )46．倉庫的業(yè)務(wù)主系統(tǒng)為信息系統(tǒng)提供了一個(gè)完備的后臺(tái)支持和保證系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的信息平臺(tái)。 ( )，使用車 輛的租金將成為固定成本。 ( )14．定期訂貨法每次的訂貨數(shù)量是固定的。 4.(B)是指隨配送 量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 B．配送作業(yè) C．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程 D．共同配送 E．倉儲(chǔ)題四： 1.(E)簡單來說 就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 5． (D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。 5.(A)是指在各運(yùn)輸方式間或在同一運(yùn)輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對(duì)流或相向運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸以及過遠(yuǎn)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和違反各種運(yùn)輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費(fèi)運(yùn)力，增加運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸。 ( )3．倉庫網(wǎng)點(diǎn)的配置屬于微觀經(jīng)濟(jì)的范疇。 (√ )19．配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 (√ )（配送中心）的同一計(jì)劃、同一調(diào)度下展開的，故協(xié)調(diào)指揮機(jī)構(gòu)必須有較強(qiáng)的組織能力。 (√ )50．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 5． (D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 B．配送作業(yè) C．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程 D．共同配送 E．倉儲(chǔ)題四： 1.(E)簡單來說就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 4.(B)是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。簡言之，就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。 4.(D)是貨物分揀方式之一，形似于田野中的播種操作。 ( )（其中包括原料、材料和零配件等）的任務(wù)，因此，為了保證生產(chǎn)和經(jīng)營活動(dòng)能正常運(yùn)行，這種類型的配送中心一般都建有大型的現(xiàn)代化倉庫和存儲(chǔ)一定數(shù)量的商品。 ( )22．倉儲(chǔ)物的任何耗損和短少保管人都應(yīng)該予以賠償。 (√ )。 (√ )57．在訂貨或進(jìn)貨的時(shí)候，不同的客戶對(duì)于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量等會(huì)提出不同的要求。 A．倉儲(chǔ)技術(shù) 作業(yè)過程 B．定量配送 C．播種式分揀 D．倉儲(chǔ) E．因次比較法題三： 1.(C)是利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用物品的行力。 3.(B)是把備選方案的經(jīng)濟(jì)因素（有形成本因素）和非經(jīng)濟(jì)因素（無形成本因素）同時(shí)加權(quán)并計(jì)算出優(yōu)異性加以比較的方法。 5.(D)：是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對(duì)倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 3． (E)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 4.(C)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程，總體上講由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成。（ 1 分） 4．聯(lián)系實(shí)際論述配送成本控制的策略。（ 6 分）聯(lián)系實(shí)際（略） (要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明 )(5 分 )9．簡述商品盤 點(diǎn)的方法。（ 5 分） 12．結(jié)合我國物流配送的現(xiàn)狀談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國物流配送的發(fā)展。日常和臨時(shí) 盤點(diǎn)是為定期盤點(diǎn)打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤點(diǎn)的時(shí)間。 6．聯(lián)系實(shí)際說明送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。（ 7 分） 。 2.(E)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。 5.(C)是指將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場，然后根據(jù)每個(gè)貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物，并分別投放到每個(gè)代表用戶的貨位上，直至配貨完畢。通過核對(duì)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫存商品數(shù)量上的溢余、短缺、品種互串等問題，以便分析原因，采取措施，挽回和減少保管損失。應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍小； 多品種、小批量； 以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 3.(A)：是指配送企業(yè)是銷售型企業(yè)，或者是銷售企業(yè)作為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送。 ( )，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，若不足則及時(shí)補(bǔ)貨。 ( )。 (√ )13．“鑲邊”就是在大貨垛的一側(cè)留出小塊貨位，以備儲(chǔ)存小批量的零星商品。同時(shí)，還可檢查庫存商品有無殘損、呆滯、質(zhì)量變化等情況。 A．配送中心 B．飽和濕度 C．倉儲(chǔ) D．揀貨 E．因次比較法題四： 1． (D)是指對(duì)庫存商品進(jìn)行賬（商品保管卡）、卡（貨卡）、貨（庫存商品）三方面的數(shù)量核對(duì)工作。一般來講，這種配送的配送對(duì)象是不固定的，用戶也往往是不固定的，配送對(duì)象和用戶往往是根據(jù)對(duì)市場的占有情況而定。 A．不合理運(yùn)輸 B．揀貨 C．零庫存 D．飽和濕度 E．倉儲(chǔ)管理題五： 1． (C)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。 4.(A)是指包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組成部分，一般只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)。 ( )，包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)：分揀和配貨活動(dòng)。 (√ )，即倉庫由原來的存儲(chǔ)、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉(zhuǎn)變。 ( )，不能在物流管理中同時(shí)實(shí)現(xiàn)。 ( )9．分區(qū)價(jià)格中區(qū)間的劃分以價(jià)格為原則。 5.(A)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 2.(C)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、 出庫三個(gè)階段組成。最新國家開放大學(xué)電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328）（含五篇） 第一篇：最新國家開放大學(xué)電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328） 最新國家開放大學(xué)電大專科《倉儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍題題庫及答案（試卷號(hào)： 2328）盜傳必究名詞配伍題一： 1.(C)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。可以說它是對(duì)有形物品提供存放場所、物品存取過程和對(duì)存放物品的保管、控制的過程。 4.(E)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基 本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)； 配送功能健全； 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； 輻射范圍小； 多品種、小批量； 以配送為主、儲(chǔ)存為輔。 (√ )