液壓與氣壓傳動(dòng)滑動(dòng)水口液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)(專業(yè)版)

　　

【正文】 上課必須要認(rèn)真聽講，下課及時(shí)復(fù)習(xí)，這樣才不至于使自己到用的時(shí)候才著急。 閥塊至油箱之間管道的選擇：由回油管路的上述計(jì)算，取內(nèi)徑Φ 14 的鋼管，選擇外徑 的卡套式管接頭。 液壓輔件的選擇 選擇液壓泵及驅(qū)動(dòng)電機(jī) PPPp ??? 1 MPP 51? 由于系統(tǒng)管路簡(jiǎn)單，取 MPp ?? 故： MPPPP p ?????? 由： maxkqqp ? 式中： k系統(tǒng)泄漏系數(shù)，一般取 ??k 。 緊急手動(dòng)關(guān)閉回路分析 緊急手動(dòng)關(guān)閉回路由手動(dòng)換向閥 1液控單向閥 、 （構(gòu)成液壓鎖）組成，如圖所示。設(shè)置手動(dòng)控制回路以作備用。 圖 用液控單向閥的鎖緊回路 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 （ 5） 蓄能 器回路的確定： 考慮到突然停電的情況，系統(tǒng)中設(shè)置了蓄能器，使系統(tǒng)在泵停止工作時(shí)，滑動(dòng)水口仍能開關(guān)兩到三次，從而防止鋼水在鋼包中冷卻凝固。 (2)回油節(jié)流調(diào)速回路 : 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 圖 回油節(jié)流調(diào)速回路 這種調(diào)速回路是將節(jié)流閥放在回油路上，用它來(lái)控制從液壓缸流回油腔流出流量，從而也就控制了進(jìn)入液壓缸的流量，從而也就控制了流入液壓缸的流量，從而也就控制了液壓缸的速度，如圖 所示。 液壓工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用實(shí)在是很大的，它常常可以用來(lái)作為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。 (5)日本咼川三菱一梅塔肯式系列 :利用固定框架上加壓螺栓與開閉框架相連。 滑動(dòng)水口的驅(qū)動(dòng)方式可分為：人力驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)缸液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 驅(qū)動(dòng)、風(fēng)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)。它是連鑄機(jī)澆鑄過(guò)程中鋼水的控制裝置，能夠精確地調(diào)節(jié)從鋼包到連鑄中間包的水流量，使流入和流出的鋼水達(dá)到平衡，從而使連鑄操作更容易控制。當(dāng)上、下注口在移動(dòng)中重合時(shí)，鋼包內(nèi)鋼水 ,可通過(guò)上水口磚、上滑板、下滑板、下水口磚流出進(jìn)行澆注作業(yè)。 (2)瑞士英特斯特普式 :用 4個(gè)帶彈簧的螺栓與開閉框架連接 ,壓緊滑板。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲，經(jīng)久耐用，高度集成化等各項(xiàng)要求方面都取得了重大的發(fā)展，在完善比例控制，伺服控制，數(shù)字控制等技術(shù)上也有許多新成就。在相 應(yīng)與泵出口壓力為 溢流閥的調(diào)定壓力時(shí)，調(diào)整節(jié)流口面積的大小，能使液壓缸從全速到接近零速之間實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速（最低可調(diào)速度取決于最小穩(wěn)定流量）。 采用換向閥可以使執(zhí)行元件換向，三位換向閥有中位，不同的中位滑閥機(jī)能可使液壓系統(tǒng)獲得不同的性能。同理，水口完全關(guān)閉時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔壓力升高，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，電磁換向閥動(dòng)作，切換到中位，保證液壓缸鎖緊，以免事故的發(fā)生。 本系統(tǒng)卸荷回路有電磁換向閥 1構(gòu)成。蓄能器充滿后，壓力油通過(guò)溢流閥 單 向閥 5流回油箱。泄油管路：將液壓元件泄露的油液導(dǎo)入回油管或郵箱 . （ 2） 控制管路：用來(lái)實(shí)現(xiàn)液壓元件的控制或調(diào)節(jié)以及與檢測(cè)儀表相連接的管路。 實(shí)現(xiàn)了滑動(dòng)水口的液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由于學(xué)識(shí)較淺，故設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單且合理度待定，但經(jīng)過(guò)各個(gè)回路的設(shè)計(jì)，基本上實(shí)現(xiàn)了整個(gè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。液壓與氣壓傳動(dòng)這門課學(xué)起來(lái)并不是很難 ,主要在于自己要親自動(dòng)手多多練習(xí)才能熟練掌握，不至于把那么多的液壓元件混淆，以免在浪費(fèi)過(guò)多的時(shí)間去排查錯(cuò)誤。按下列經(jīng)驗(yàn)公式確定油箱容積 ： qv ?? 上式中 ： V— 油箱容積，單位 L； q— 液壓泵的總額定流量，單位 L/min； ?? 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)； 表 211 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)α 系統(tǒng)類型 行走機(jī)械 低壓系統(tǒng) 中壓系統(tǒng) 液壓機(jī)械 冶金機(jī)械 α 1～ 2 2～ 4 5～ 7 6～ 12 10 據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需要，選擇的 ，所以此系統(tǒng)屬于中壓系統(tǒng)()pMPa qv )75( ?? 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 故取 5?? ， min/24Lq? 解得： Lv 120245 ??? 應(yīng)當(dāng)注意：設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，設(shè)備中的那部分油液會(huì)因重力作用而流回液壓油箱。 通過(guò)換向閥最大流量為系統(tǒng)工進(jìn)時(shí)流量 q= ，工作壓力 p= MPa， 系統(tǒng)電磁換向閥選擇聯(lián)合 設(shè)計(jì)系列液壓閥的 34S※※ H6B型號(hào) 系統(tǒng)手動(dòng)換向閥選擇常規(guī)液壓閥的 34S※ L10H※型號(hào) 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 調(diào)速閥及液控單向閥的最大流量為系統(tǒng)工進(jìn)時(shí)流量 q= ，工作壓力 p= MPa， 調(diào)速閥選擇常規(guī)液壓閥的 QDFTB8HY1 型號(hào) 單向閥選擇常規(guī)液壓閥的 DIFL10H※型號(hào) 蓄能器的選擇 已知：系統(tǒng)壓力 MPap ? 預(yù)充氣壓力： M P app 10 ???? 蓄能器按絕熱過(guò)程計(jì)算，取 n= nnxpp ppvv /1m a xm in/1m a xm in0 )/(1 )/(?? 取 ??pp LLAv x 7 3 ????? ? 代入得： Lv 0 ?? ?? 管道的選擇 油管系統(tǒng)中使用的油管種類很多，有鋼管、銅管、尼龍管、塑料管、橡膠管等，必須按照安裝位置、工作環(huán)境和工作壓力來(lái)正確選用。 正常工作時(shí)，手動(dòng)換向閥 15 處于中位，此回路對(duì)系統(tǒng)工作不產(chǎn)生影響。工作原理如下：正常工作情況下，電磁換向閥 12 在彈簧作用下處于左位，由于單向閥的單向通流作用，此回路對(duì)水口的開啟與關(guān)閉不產(chǎn)生任何影響。 圖 蓄能器回路 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 CAXA繪圖 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 Dwg 圖 片格式 圖紙與明細(xì)表： 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 液壓與氣壓傳動(dòng)課程三級(jí)項(xiàng)目報(bào)告 Dwg 圖片格式 系