廣東省高速公路建設標準化管理指南(試行)(專業版)

　　

【正文】 4. 嚴格控制攤鋪機收斗時機和次數，減少溫度和級配的離析。 6. 拌和站場進料口和出料口應安裝監控設備，以控制室人員了 解場外情況。 5. 石料加工場須建立簡易試驗室，由監理和施工單位必須派專人管理，對石料加工進行有效監測，試驗項目包括針片狀、篩分、含泥量或砂當量等指標，并定期上報。 3．爬坡段的重車道橋面清理宜采用拋丸處理。注漿結束后，應做好注漿記錄。 ，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊的方法。 6. 爆破器材必須存放在專用倉庫內，并有專人管理；倉庫鑰匙必須有二人分開保管；必須建立嚴格的領取、清退制度；爆破員在領取器材時，必須經工區長、安全員、生產副經理均簽字后，方可領取；領取數量不得超過當班使用量，剩余的要在當天規定時間內退回倉庫。 土質路塹開挖 1．路床表層以下為非適用土、含水層、不滿足 CBR值材料或整 71 理完成的路槽測試彎沉值不合格時，應換填符合路基強度的土。 5. 軟土路基預壓期內前 3個月每月一次，以后每 2個月應進行標高測量，監理應對標高進行抽查，沉降超過 20cm的路段應及時補土。 7. 路基填挖交界部位和陡坡基底處理，必須嚴格 按施工圖、施工規范要求開挖臺階并分層填筑、分層碾壓。 3．塑料排水板必須伸入砂墊層不少于 50cm。 2．特別注意：施工過程中應嚴格控制拔管速率。 1．開工前應取原狀土做室內配比試驗，在試驗中必須注意保持土樣的原有含水量。要點是必須開挖排水溝將水集中引入深坑并用水泵將水徹底抽干。 2． 錨具、支座、伸縮縫等小型構件的采購宜由業主與施工單位聯合采購。 道 1．隧道二次襯砌、底板混凝土、仰拱、初期支護、掌子面等工序間應有合理的間距以確保安全、有序作業。 4． 預應力管道壓漿必須采用真空輔助壓漿。 路 面 施工單位和監理單位應安排專人在石場進駐并建立簡易試驗室進行監控。 6．交通安全設施：波形護欄，標志，標線，隔離柵。 8．連續梁的體系轉換和支座反力調 整。如只涉及局部調整，且調整方案有利于或不影響全局安全和質量，監理單位有權直接批復并知會業主單位；否則必須重新申報局部調整方案，經批復后才能實施。 、擴建項目，其他公路可參照執行。 ，有針對性地解決施工現場普遍存在的質量問題或通過采取措施有效提高工程質量。 3． 監理單位必須嚴格按照批復的施工方案復核現場實施情況，并做好復核檢查記錄和驗收工作。 9．伸縮縫澆筑混凝土前的伸縮縫開槽、清理及鋼筋焊接檢查，伸縮縫與橋面高差檢查。 7．機電工程：中央分隔帶管線的預埋、收費島設備的安裝。重點監管：風化料、裂隙發育料和山皮土等的清除，檢查石場篩網的完好性，檢驗集料的級配和細集料粉塵含量等。以提高壓漿飽 滿度。間距應由施工單位提前提出經總監辦和業主組織評審后嚴格執行并考慮與計量掛勾。 3． 減水劑、粉煤灰、礦粉等添加材料雖由施工單位自主采購，但每個項目品牌不宜過多且項目業主和監理應列有臺帳控制。 4．只需淺層換填，不需深層處理的軟土地基應 按設計圖施工。 2．漿噴樁終孔指標應為進入持力層 50cm，現場以電流大于 30A控制。防止發生縮孔或斷樁質量事故。 67 袋裝砂井施工 袋裝砂井施工與塑料排水板施工要求相近；現場監理應檢查砂袋灌砂量、砂袋長度，并作記錄；施工時應確保灌砂量、砂袋露出砂墊層高度和灌砂密實；砂袋必須采用機械振動灌入；砂袋在孔口外的長度應能順直伸入砂墊層不少于 30cm。一般情況下，應在路基填筑前提前做好臺階開挖。 6. 軟土路基的加載必須在監控單位的嚴格指導下進行。換填深度應滿足設計要求，一般為 80～ 100cm，并應分層回填壓實，且壓實度應滿足規范要求。 、雷管應分別放在兩個專用背包（木箱）內，嚴禁炸藥和雷管混放。 ，在澆筑施工時監理必須全過程旁站。 、錨固注漿、張拉、封錨、地梁 施工，監理必須重視全過程旁站。 76 1．要重視乳化瀝青檢驗，在施工前需外送進行全套指標檢驗。 6. 水泥穩定層碎石、瀝青面層碎石應各自分開加工，獨立設加工場，瀝青面層碎石加工場不得設在瀝青拌和站內，減少二次污染。 7. 應根據集料、配合比設計合理確定拌合樓篩網設臵，避免出現等料溢料現象，影響拌合樓產量。攤鋪機收斗后應待運料車卸下新鮮的瀝青混合料后，方可提料進螺旋布料器。 3. 攤鋪機應進行必要的防止離析的改進：加裝反向螺旋葉片；螺旋布料器葉片距邊部物料擋板的距離一般要小于 20cm；前物料擋板底部宜加裝活動式的 膠皮擋板；受料斗膠皮擋板應采用高強度耐高溫橡膠擋板。 5. 在場地布設時要考慮場地沉降影響，在堆料場設臵有效的排水系統，不允許出現積水現象，防止下層集料受污染。 4. 石料生產過程中應有干法除塵措施，以有效地控制集料的粉塵含量。 2. 橋面防水層和基層下封層宜采用同步碎石技術進行施工。 5. 錨固注漿實際注漿量應大于理論注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。 ，施工單位應會同設計代表、業主現場負責人、監理各方研究變更方案，由設計代表提出變更設計，報請業主審批。滲溝寬度應滿足設計要求，并不宜小于 30cm，橫坡度不宜小于 6%。施工過程中，應設臵明顯的禁止、警告標志。 4. 路基填筑到位后，監 理應立即組織有業主參加的聯測，驗收路基標高、寬度、橋臺樁號等。 6．填石屑路基施工質量相對較易控制 ,但要注意邊坡培土的厚度 68 要滿足綠化的要求且填土要密實。 2．上拔插管時帶出的淤泥應及時清除，形成的孔洞應及時用潔凈的 中粗砂回填。對樁頂上升量較大的或懷疑發生質量問題的樁應開挖查看。可采取以下措施方便監理和施工員的監管：規定每根樁根據用漿量分兩桶制漿（短樁一桶）并要求必須用完，制漿桶容量應大于最大樁長用漿量的 60%。魚塘淤泥層不厚，而天氣又少雨干燥時可考慮此方案。 材料管理 1． 重要工程材料由業主統一采購供應，有利于質量的控制，但目前一般僅限于鋼筋、水泥、瀝青三大主材，各項目業主宜在此基礎上將預應力筋、斜拉索、塑料排水板、土工格柵等工程材料納入甲供范圍。因此，在承臺或立柱施工前，監理工程 師或設計代表要逐樁檢驗，放上標志牌，拍照片留存。張拉齡期宜統一為不少于 5天，其中大跨徑橋在工期有保障的前提下宜不少于 7天；二是張拉控制應采用張拉應力值和伸長值為雙控指標，并以張拉應力控制為主，以伸長值進行校核。 ，施工單位必須會同總監辦及時將所有橋臺樁號放樣，業主代表應現場核對。 5． 隧道：管棚施工，光面爆破，錨桿安裝及壓漿，鋼架加工與安裝，噴射混凝土，二次襯砌。 7．懸澆箱梁 0、 1塊、現澆段及合攏段的模板、鋼筋、預應力管道的布設，合攏段標高的控制。 2．施工方案在實施過程中，施工單位如發現方案中有不可 行的內容或未預見到的問題時，項目部應及時提出調整修改方案，并以文件形式重新報監理單位，經監理單位審批后才能執行。 、監理、施工等參建單位工程管理人員日常精細化施工管理使用。 ，把握關鍵環節，著重從工序、材料、工藝、技術和管理方面對現行標準、規范作了進一步補充： 、操作上執行力度不足的要求加以強調；對規范中可操性不強的指標及一些相關規定，進一步量化、細化；對規范中要求偏低的指標予以提高。 關鍵工序的管理 為加強業主和監理對工程質量的監督管理，施工單位必須將本合同段全天施工點提前 1天通知監理，而且以下關鍵工序必須由監理組 57 織有業主參加的現場檢驗，經驗收合格后方可進入下一道工序。 10．橋、涵臺背開挖、填料及填筑工藝。 、監理必須全過程旁站或采取視屏監控措施全程監控下述隱蔽工程，并留存影像資料，業主應經常不定期抽查，每發現一次人員不到位情況，對施工單位和監理工程師分別進行處罰，累計三次全線通報并報省級交通運輸主管部門。 業主和監理要高度重視并參與瀝青混合料細集料（ 0～ 3mm）的備料工作： 1．關注細集料級配的穩定，監理應加強對每批次的檢測，及時發現級配可能的變異； 60 2．嚴格控制粉塵含量，在備料時應配備干式除塵。并要求施工員、監理全過程旁站。 2．噴射混凝土背面空洞處理較隨意，在進行噴射混凝土施工前監理要加強檢查，防止出現空洞。 4． 高標號、高性能水泥混凝土和瀝青混合料所用集料雖由施工單位自主采購 ，但項目業主和監理應參與材料的選擇和備料過程的監管。 清淤方案必須經業主和監理同意才能實施。 3．應采用四噴四攪成樁，嚴格按照四檔進、三檔出的速度施工，嚴禁中途換檔，提升速度宜控制在 m/min，下沉速度宜控制在 m/min，噴漿壓力應不小于 。應設計好混合料的配合比，控制好混合料的坍落度。 土工格柵施工 1．土工格柵應橫向鋪設。 1．必須及時配臵與整平面積相匹配的平地機，否則不得進行路基填筑施工。停載期 70 間，各項指標必須滿足要求后，方可進行下一級加載。 2．填挖交界處應挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于 5m。 72 支擋防護工程 一般規定 1． 漿砌片石應采用坐漿砌筑，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。 73 土前應檢查摻配的片石質量和數量是否符合要求。并做好張拉安全警戒區的防護措施。 2．施工前，監理要組織工作面的檢查、驗收。 77 瀝青供應 根據項目瀝青用量確定除目前通常檢驗的項目及頻率外，增加全套指標外送檢驗的批次要求，并據此要求進行報價，專項計量支付。 8. 拌合樓回收廢粉必須集中濕化處理，并要及時運出場地，嚴禁堆放在場地78 10. 瀝青拌和機攪拌鍋、混合料儲料倉應配備溫度傳感器在線檢測、顯示并具備打印功能。 ： 壓路機嚴格按照試驗段總結確定的工藝進行壓實，要跟緊攤鋪機碾壓。橋梁伸縮縫處應選擇強度較高的回填料，保證橋面平順，伸縮縫兩側不產生下凹變形。隔墻高度不得低于 ，隔墻頂面必須高于料堆坡腳 50cm以上。 3. 石料石場的選擇，必須提前書面報監理，并由監理和業主聯合現場考察、試驗檢測合格后批復才能確定。 透層、下封層、防水粘結層 1．橋面防水粘結層和基層頂面透層乳化瀝青的灑布應采用電腦控制智能霧狀灑布車。 ～ 設臵一架線環，錨索體保護層厚度不得小于 20mm，安裝錨索體前應再次認真核對錨孔編號。 、分段作業，每段基坑應經監理檢查尺寸、標高等指標，符合設計要求后才允許施工擋土墻。 ，可設臵滲溝進行排導。 7．對于滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業，應編制專項安全施工方案，安全措施應符合設計要求，經有關單位審批同意后方可施工。 3. 魚塘路段填土和魚塘排水過程應