鋼支撐專項施工方案(專業版)

　　

【正文】 C、對支撐材料要嚴格把關，杜絕使用有缺陷的支撐材料。④、負責組織協助公安機關對火災事故、中毒事故、爆炸等治安事故調查、取證工作。應急準備和響應工作程序見圖61所示。 ⑶本工程所有機械設備一律采用接地保護和現場重復接地保護。 安全生產目標本工程施工安全生產目標為：“六無” ，“三消滅”，“一創建” 。項目部安全管理小組組長：項目經理汪立輝項目總工程師喻濤鋒安全主任劉 衡項目副經理王 震、王書雄工程部部長賀勇財物部長王曉洪安全工程師劉 衡設物部部長喬磊辦公室主任楊躍各工班班組長圖51 安全管理組織機構圖建立健全安全生產管理制度 根據國家及我單位的有關安全生產政策、法規、條例、規范和標準，結合本工程項目的實際情況，制定項目經理部的安全生產管理制度。施加預應力的設備應專人負責，且應定期維護，如有異常應及時校驗。⑤、分次施加預應力施工中采用200T的千斤頂施加預應力，第一道支撐預應力值應為設計預應力值的50%，第二、三道支撐預應力值應為設計預應力值的60%。鋼斜撐支座制作及安裝方法見圖34所示。 設計概況 2號風道4號出入口及一號風道3號出入口設計圖紙風道沿基坑深度方向布置三道鋼管支撐，縱向布置間距3m左右。天津地鐵3號線工程第七合同段 施工方案 目 錄第1章 編制說明 1 編制依據 1 編制原則 1第2章 工程概況 2 概述 2 設計概況 2第3章 鋼支撐總體施工安排 4 鋼支撐總體施工方法 4 4 鋼支撐施工方法 4冠梁掛鐵制作及安裝 4鋼圍檁制作及安裝 5斜撐支座制作及安裝 6鋼支撐施工 6換撐 10鋼支撐體系的拆除 10第4章 資源配置 12 勞動力計劃 12 主要設備計劃 12第5章 安全保證體系及安全技術保證措施 13 安全生產保證體系 13 安全生產目標 14 安全防范重點 15 主要施工項目安全技術措施 15支撐架設及拆除安全技術保證措施 15施工用電安全技術保證措施 15主要施工機具安全保證措施 16第6章 基坑安全應急預案 17 應急救援工作程序 17 應急準備 17應急組織機構 17應急小組成員各自職責 17組建應急救援專業隊伍，進行應急知識教育培訓 18 應急響應 18 各類安全事故的預防及其應急預案 19 中鐵隧道集團有限公司 第1章 編制說明 編制依據天津地鐵3號線工程吳家窯站施工設計圖。鋼支撐除第一道用Φ60912鋼管外，其余均采用Φ60916鋼管，在支撐施工過程中，根據實際軸力監測情況及施工情況，結合天津地鐵類似車站施工經驗，在確保基坑安全的情況下，為了便于施工、加快施工進度，必要時對支撐進行適當的調整，調整后支撐布置見圖附圖附圖2。圖34：斜撐支座制作及安裝方法示意圖鋼支撐施工每根鋼支撐的配置按總長度的不同配用一端固定端一端活動端，中間段采用標準管節進行配置，管節之間采用法蘭盤高強螺栓連接。軸力施加應根據監測進行動態控制調整，不允許一次性施工軸力到設計預加值的100%，要求第一次施加軸力為設計預加值的30%，然后增加支撐軸力到設計預加軸力值70%。⑩、鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產生脫落事故。建立健全安全生產體系，落實安全責任制⑴建立、完善以項目經理為組長的安全生產領導小組，有組織、有領導的開展安全管理工作。“六無”即：無因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五；無拆遷工程事故和設備安裝工程重傷以上（含重傷）事故；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無重大機電設備事故、重大的交通事故和火災事故；無因施工造成地表沉陷及由此導致交通中斷、漏水、漏氣等重大事故；無10人以上集體中毒事故。 ⑷配電箱一律選用標準箱，箱前左右1M范圍內不準放置物品，門鎖應完好，靈活，按規定做好重復保護接地。危險源及環境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊、救護車配備應急物資、設備應急知識教育培訓實施應急預案定期評審進行評審、修訂圖61 應急準備和響應工作程序圖 應急準備應急組織機構成立應急救援領導小組，領導小組組織機構如下：組長：項目經理（汪立輝）副組長：副經理（王震、王書雄、楊躍）、技術負責人（丁慧文）、安全工程師（劉衡）。組織、指揮民兵應急分隊，綜治應急隊參加搶險、排險救援。D、支撐施工要嚴格按要求架設、施加預應力等。B、認真分析基坑各種監測數據有