ca6140車床填料箱蓋工藝規程及夾具設計有圖紙(專業版)

　　

【正文】 、夾具設計 定位基準的選擇 由零件圖可知 ,要加工φ 60 內孔底面 ,原本只需限制工件的 ,但由于在孔內加工 ,為了不使加工影響其他表面 ,需要限制工件的 5 個自由度 ,且φ 60 內孔底面對φ 60 內孔有垂直度要求 ,要求的加工精度較高 ,因此 ,應選擇φ65外圓和與φ 80 外圓相連的臺階面作為基準進行加工。與普通加工相同 ① .選擇磨床 : 選用 M7232B 型立軸矩臺磨床。 (2)鉆頭磨鈍標準及壽命 后刀面最大磨損限度 (查《切》 )為 ~,壽命 . (3)切削速度 查《切》修正系數 故。 ②確定進給量 f 粗車時進給量應大于 ,定為 。 ① .選擇磨床 : 選用 M7232B型立軸矩臺磨床。 ②確定進給量 f 根據表 ,在粗車灰鑄鐵、刀桿尺寸為 16 mm 25 mm、 ap≤ 3 mm、工件直徑為 d100 mm 時及按 C6201 機床的進給量選擇 mm/r。 176。 ,則,l17mm,l30,對φ 37mm 孔 ,對φ 47mm 孔,i1 對φ 37mm 孔 工序 IIIVI : 粗車大端面、粗車φ 155 外圓面、粗車左端臺階面、粗鏜φ60內孔、底面及溝槽 ,粗車環槽、粗車φ 7φ 100、φ 80外圓面及各倒角。 ②確定切削深度 ap 由于粗車單邊余量僅為 1mm,可一次走刀完成 ,故 ③確定進給量 f 根據表 ,在粗車灰鑄鐵、刀桿尺寸為 16 mm 25 mm、ap≤ 3 mm、工件直徑為 100 mm ??400 mm 時 , mm/r 按 C6201 機床的進給量選擇 mm/r。 ③工序 XII、 VIII 是鉆孔。 工序 XI:以φ 155mm 外圓及端面定位 ,精車、精細車φ 65mm 外圓。 工序 III:鉆 6φ 小孔、鉆 M10 螺紋孔及攻絲。 工序 IV:半精車φ 65外圓及臺階面。主要應該考慮基準重合的問題。 由于能力所限 ,設計尚有許多不足之處 ,懇請各位老師給予指導。 9 工序 IX:半精車φ 65外圓及臺階面。 12 (數控 ) 13 、選擇機床 13 、選擇夾具 13 、選擇刀具 13 、確定工序尺寸 14 、確定切削用量及基本工時 16 工序 I:粗車小 端端面 ,粗車φ 65 外圓及臺階端面及各倒角 。 包括 :尺寸為ф 65h5()的軸 ,表面粗糙度為 ,尺寸為ф 80 的與ф 65h5()相接的肩面 , 尺寸為ф 100f8與ф 65h5()同軸度為 ,尺寸為ф 60H8 與ф 65h5()同軸度為 的孔。 工序 IV:鉆 6φ 小孔、 鉆 M10 螺紋孔及攻絲。 工序 IX:鉆 6φ 小孔、鉆 M10 螺紋孔及攻絲。 工序 VIII:終檢。 、機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 填料箱蓋零件材料為 HT200,硬度 190~210HB,生產類型為大批生產 ,采用機器造型鑄造毛坯。 ②鉆孔用麻花鉆 ,攻螺紋用絲錐。 ④選擇車刀磨鈍標準及耐用度 根據表 ,車刀后刀面最大磨損量取為1mm,可轉位車刀耐用度 T30min。 ,二 重刃長度 176。祥見工藝卡片。 根據表 ,當用 YG6硬質合金車刀加工灰鑄鐵時 ,ap≤ mmf≤ 6mm/r時 ,切削速度 v128m/min。選用臥式數控車床就能滿足要求。 ①確定粗車外圓φ 65mm 的基本時間根據表 車外圓基本時間為 式中 l17mm, kr90176。 ,二 重刃長度 176。如為保證兩端內孔的同軸度要求 ,采取先加工右端面和內孔 ,并在內孔預留精加工余量 ,然后將工 件掉頭安裝 。即 ,此誤差在允許的范圍內 ,因此符合要求。調 01 號車刀 。 螺紋鉆削由于沒有手冊可查 ,故以 鉆削切削用量及其他鉆螺紋工序估算。 選擇高 速鋼麻 花鉆 鉆頭 ,粗鉆 時 do4mm, 后 角α o=16176。 、選擇刀具 ①在車床上加工的工序 ,一般都用硬質合金車刀和鏜刀 ,加工灰鑄鐵零件采用 YG 型硬質合金 ,粗加工用 YG6,半精加工用 YG8,精加工和精細加工用 YG10,切槽宜用高速鋼 ,磨削用砂輪。 工序 XI 的切削用量及基本時間的確定列下表所示 工序主軸轉速 F/min 切削速度 m/min 進給量 mm/r 切削深度 mm 進給次數 工時 XI (精 ) 工步 1 760 1 1 20s 工步 2 1400 476 1 30s XI (精細 ) 工步 1 1400 1 40s 工步 2 手動 工序 XII:精、細鏜φ 60內孔。、主偏角 Kr90176。 工序 VIII:鉆 M10 螺紋孔及攻絲 (裝配時鉆鉸錐孔 )。 ①確定粗車外圓φ 65mm 的基本時間根據表 車外圓基本時間為 式中 l17mm, kr90176。 ,后角α o=6176。選用臥式車床就能滿足要求。 工序 VI:以粗車后的φ 65mm 外圓及端面定位 ,粗車環槽。 但是仔細考慮 ,在工藝路線二中 ,是先精車ф 65 外圓及臺階面然后再鉆12個孔及攻螺紋。 工序 X:去毛刺。由于年產量為 5000 件 ,屬于大批生產的 ,而且零件輪廓尺寸不大 ,故可以采用砂型鑄造機器造型和殼型。 19 工序 VI:研磨孔φ 60內端面、倒角。CA6140 車床填料箱蓋工藝規程及夾具設計（有圖紙） 目 錄 全套 CAD 圖紙 ,聯系 695132052 1 、零件的作用 1 、零件的工藝分析 1 2 、毛坯的制造形式 2 、基準面的選擇 2 、制訂工藝路線 2 、工藝路線方案一 2 、工藝路線方案二 3 、工藝方案的比較與分析 3 、機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 4 (普通 ) 5 、選擇機床 5 、選擇夾具 5 、選擇刀具 5 、確定工序尺寸 5 、確定切削用量及基本工時 6 工序 I:粗車小端端面 ,粗車φ 65外圓及臺階端面及各倒角。 19 工序 V:精、細鏜φ 60 內孔。 、毛坯的制造形式 零件材料為 HT200,考慮到零件材料的綜合性能及材料成本和加工成本 ,保 證零件工作的可靠 ,采用鑄造。 工序 IX:研磨孔φ 60內端面、倒角。兩相比較起來可以看出 ,由于零件的端面尺寸不大 ,端面用車削較好 ,在大批生產中 ,綜合考慮 ,我們選擇工藝路線二。 工序 V:以粗車后的φ 65mm 外圓及端面定位 ,粗車φ 7φ 100、φ 80 外圓面及各倒角。 (普通 ) 、選擇機床 ①工序 I X是粗車粗鏜和半精車。