起重機安裝拆卸施工方案(專業版)

　　

【正文】 ③實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。 （2)副組長(即現場管理者)職責：①安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。每天工作完畢后，必須及時清理現場，保持現場的整潔。患有心臟疾病、高血壓等病不利于高空作業的人員，嚴禁在高處作業。 24．在施工現場設置圍欄、警示牌、夜間警示燈，以告示行人。配電箱、開關箱最好購合格的成品使用。箱體下方進出線，開關箱應符合一機一閘一漏一箱的要求，門、鎖完善，有防雨、防塵措施，箱內無雜物，箱前通道暢通，并應對電箱統一編號，刷上危險標志。傳動部位或危險部位須設防護裝置，各種安全裝置必須安全完好。支腿吊裝選型：，選用75t汽車吊，臂長：；工作半徑：；查表知汽車吊工作半徑在14m，起重量為9t：；滿足施工要求。 ，能夠滿足要求。3．按產品說明書對卷揚機構、驅動裝置等機構和部位加注規定的潤滑油。3．檢查與調整當起吊小車離開支承物100~200mm，調整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態，然后檢查其機具及栓掛，確認牢固，繼續起吊。由圖可知，查吊車性能表可知，選用75t汽車吊，臂長：；工作半徑：；查表知汽車吊工作半徑在14m，：；滿足施工要求。，交底資料已備好。安裝過程中要求安裝單位必須有相應的安裝資質及相關證明文件，安裝人員及現場作業特種作業人員必須全部持證上崗，并經技術交底及安全培訓后才上崗，作業過程中嚴禁違章指揮、違章作業，安裝所用的吊裝設備、吊具必須驗收合格后方可投入使用。基坑圍護結構采用1500mm鉆孔灌注樁+混凝土內支撐形式，基坑內圍護結構豎向設置十一道混凝土腰梁＋內支撐，新增豎井主要作用于車站主體暗挖段施工出土、設備和材料的吊運及管線、通風管道的布置通道，安裝45T門式起重機主要用于車站主體暗挖土方吊運、設備和材料進出的吊裝設備。，確定進場日期，落實施工人員，進行技術交底，備好施工機具、工具和安全防護用品，必要時提前辦理好動火證明。采用75t吊車將組裝后的支腿吊起。（注意：當起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開，主梁完全與地梁分開后方可起吊），連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝，采用高強度螺栓與主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。7．安裝人員上落時需按照要求佩戴安全帶安全帽等防護措施，佩戴需規范。求解：1．支腿與行走梁、臺車由于偏斜，自重產生水平分力為： Fxz=(45000+95000/2)*=2．主梁與支腿接觸瞬間的碰撞力產生的水平力： Fxj=30000*=3．風載荷計算： 風載荷q=*16^2=157Pa ；風壓高度系數1（按照高度10米計算） 則：風載荷 Fxf=(+)*157*= 則：由于支腿歪斜、主梁與支腿接觸瞬間碰撞力和風力共同產生的水平為： Fx=Fxz+Fxf+Fxj= 由于鋼絲繩偏斜角： 水平力引起鋼絲繩的拉力：Fs=Fx/= 纜風繩的拉力為：F=Fs=。 附件的校核：其余附件自重1t，普遍采用2個吊點，每個吊點1t，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=，安全系數K=（1/sin60176。 6．纜風繩的調整必須有專人指揮，專人觀察，并且要順向調整，調整過程中要注意纜風繩的活頭需設置保險固定在死頭上，以防止手拉葫蘆出現意外造成溜繩；調整后，需將活頭固定。 1．嚴格執行《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ 46―2005，按照施工用電組織設計架設三相五線制的電氣線路，所有電線均應架空，過道或穿墻均要用鋼管或膠套管保護，嚴禁利用大地作為工作零線。 10．空線的接頭、相序排列、檔距、線間距離及橫擔的垂直距離和橫擔的選擇及規格，嚴格執行規范規定。陰雨天氣及在潮濕部位工作所使用的電動工機具、機械、工作人員的勞保用品必須符合有關的要求。（六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時禁止吊裝作業。所有部件未焊接完畢和連接緊固時嚴禁松開起重機吊鉤和鋼絲繩。④在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。②確保與最高管理者和外部聯系暢通、內外信息反饋迅速；③負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。②保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。④評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失。為使發生突發事件時能采取最有效的方法搶救被困人員或自救，同時盡可能不使事故擴大，最大限度減小經濟損失，一旦發生事故，立即執行按預案執行。施工人員進入施工現場時，要穿著統一制服。對進場安裝門式起重機的輔助設備應檢查設備的型號是否與方案相符，各限位器及設備的性能是否滿足要求，各吊具是否滿足要求，保證設備完好，帶病設備堅決杜絕使用。嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。 4．安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由持證電工完成，無證人員禁止上崗。進入現場人員一律“兩穿一戴”(戴安全帽，穿工作服，腳穿絕緣鞋)。施工安全保證措施 為保證安裝的安全、有效、保質保量的順利進行。）= 8倍（符合施工要求），卸扣采用2個10t卸扣，滿足施工要求。2． 軌道的安裝要求：軌距安裝誤差177。門式起重機采用滑觸線的供電方式，南側圍擋附近二級配電箱作為門式起重機電源接入口電源接入必須滿足臨時用電的相關規范。 進行主梁吊裝時，考慮到主梁的自重和較長及場地限制等原因，上主梁時需要2臺75t吊車同時進行，單根主梁自重約為15t，利用2臺吊車分別站在軌道內外兩側，具體停放位置為：吊車停在軌道兩側，75（1）t吊車在兩軌道內側，以保證能將主梁放在支腿上的位置。其中項目配備2名專職安全管理人員、安裝單位人員配備如下表：項目專職安全管理人員資質表序號姓名職務安全證書編號崗位職責聯系方式備注1鄧剛安全負責人豫建安C（2014）2200587負責掌控現場所有的安全工作186837972182姚洪偉專職安全員豫建安C（2014）2200597負責現場安全施工監督15177794688安裝作業人員配置表序號姓名操作證號職務1張文增桂建安B(2011)0001287總負責人2陳念春桂建安B(2014)0009558技術負責人3劉明利桂建安C(2011)0001451專職安全員4董衛兵0002201301708門式起重機安拆工5李恒州0002201308169門式起重機安拆工6付東配0002201301709門式起重機安拆工7任同亮0002201301620門式起重機安拆工8吊車司機信號工見附件司機、信號工各2名人員職責總負責人張文增：對作業全過程的組織、協調、安排并對安全、質量、進度負主責技術負責人陳念春：制定技術方案并指導具體實施。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22MM膨脹螺栓套軌道壓板固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。站位北側為八角樓（4層）及金匯如意坊（仿古牌坊）等低層餐飲商業建筑，西側為秀山花園小區（8層），南側為青秀山風景區（4A級風景區）。. 1 .根據門式起重機組裝計劃安排，安裝人員提前進入施工現場，勘察作業環境、道路、電源及照明設施，并估算、測量現場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機》GB/T144062011規定。組裝如下： 40 圖1 地梁吊裝示意圖支腿組裝采用單根吊裝，組裝支腿用一臺75t吊車在地面進行，按照組裝圖將地梁與支腿之間用法蘭盤和高強螺栓連接。當主梁離開地面2米時，吊車可揚桿增大安全系數，等高度超過支腿法蘭時停止。4．選好吊裝著力點及吊裝輔助結構，注意門吊在吊裝時其安裝載荷不能大于門吊設計的安裝載荷。（臨時固定支腿）已知：。天車（小車）的校核：，采用4個吊點，選用公稱抗拉強度為1700N/mm2的6*37鋼絲繩，直徑選用D=43mm，鋼絲繩水平夾角按最小60176。3．開工前要進行安全交底，對施工人員進行安全教育，并做好書面記錄，對吊裝作