民航概論民航發(fā)展史(專業(yè)版)

　　

【正文】 ? 起義的 12架飛機和后來由兩航機務(wù)人員修復(fù)的國民黨遺留在大陸的 16架（ C－ 46型 14架、 C－ 47型 2架）飛機構(gòu)成了新中國民航初期的機群主體。 ? 萊特兄弟（ The Wright brothers ） 1903 年 12月 17日在北卡羅蘭娜州的Kitty Hawk首次實現(xiàn)動力驅(qū)動、可操縱、重于空氣的飛行。 第一章 總論 利用航空器從事民間性質(zhì)的航空活動。 ? 他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認(rèn)識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。 ?1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉(zhuǎn)量 3億噸公里。民航脫離軍隊建制，民航局從隸屬于空軍改為國務(wù)院直屬機構(gòu)，實行企業(yè)化管理。 第一次世界大戰(zhàn) (19141918) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1919年法國開辟第一條空中定期航線 （巴黎 —— 布魯塞爾） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1919年～ 1945年：初創(chuàng) 30年代 DC3 投入航線 第二次世界大戰(zhàn)期間航空技術(shù)取得飛躍發(fā)展 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1950年英國“子爵號” 渦輪螺旋槳飛機 投入使用 1952年英國 渦輪噴氣飛機 “彗星號”投入航線使用 波音 70 DC8投入服務(wù) ,噴氣時代的到來 (1958年 ) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1945年～ 1958年：大發(fā)展 波音 707 DC8 1969年 B747 投入航線運營 超音速客機 Concorde首次飛行 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 1958年以后：民航進入全球化、大眾化時期 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 B787 A380 航空大事記 ? 1782年，法國 Joseph Montgolfier制造出熱氣球 ? 1783年 6月 4日， Montgolfier兄弟的熱氣球首次公開飛行（沒有載人） ? 1891年， Otto Lilienthal的滑翔機第一次飛行 ? 1900年， Graf von Zeppelin的飛艇成功飛越博登湖(Bodensee) ? 1903年，萊特兄弟駕駛他們的飛機完成第一次成功的動力飛行 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 1915年，容克（ Junker ）開始制造全金屬飛機 ? 1919年，第一次橫穿太平洋的飛行 ? 1927年， Charles Lindburg完成第一次紐約至巴黎的不停頓飛行 ? 1929年， Graf Zeppelin號飛艇 22天環(huán)球飛行 ? 1932年，第一位女飛行員 Amelia Earhart橫穿太平洋 ? 1936年， Hindenburg號飛艇開始旅客運營 ? 1937年， “ Hindenburg”在紐澤西意外起火燒毀，死亡 36人 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 1947年，美國的 BellX1首次突破音障 ? 1952年，第一架噴氣飛機投入運營，噴氣時代來臨了 ? 1954年，由于三次飛機空中爆炸，噴氣飛機又被禁止運營 ? 1958年， Pan American公司開設(shè)了紐約至歐洲的噴氣機航班 ? 1961年