減速機節能改造項目可行性研究報告(專業版)

　　

【正文】 按有關規定，工廠一般都建立總部、車間、班組三級能源管理機構,即三級能源管理網?？諌赫九c主要用氣車間貼建, 減少了供氣管網的投資和漏氣損耗。同時盡量考慮采用新工藝、新技術、新設備，以提高鑄件的質量，減少廢品，提高產品壽命，從而減少了因多出廢品所消耗的能源，也為社會節材,創造間接節能效果。（4）采用國內外成熟、先進、可靠的新工藝、新技術、新設備，以提高產品質量和生產效率，適應新產品零件的開發，達到降低能耗，提高企業綜合經濟效益的目的。因此，本次改造項目按照積極推進低溫球墨鑄件鑄造工藝專業化，降低產品成本的原則組織生產，致力于加強橫向聯合，充分利用國內外優質產品進行專業化協作生產，為了確保生產產品的技術水準，選擇國內外著名生產廠家的產品作為產品配套伙伴。（10）電氣消防：車間內設干式滅火器，各配電系統所用的材料均選用阻燃材料，用電負荷等級為三級。所有通風除塵系統離心風機均配整體支架及減振臺架，減振降噪并施工安裝方便。中頻電爐高溫煙氣設除塵系統，由生產廠商提供吸煙環，采用濾筒除塵設備凈化后排入大氣，除塵器濾料采用耐溫的橢圓濾筒，同時在除塵器入口設溫度檢測和野風閥，確保進入除塵器的煙氣溫度不超過濾料工作溫度，延長濾料使用壽命。（2）排水廠區排水系統采用雨、污水分流制。本次新增廠房建筑總面積4000m2，并對原有11000 m2車間、基礎進行局部改造。為有效的加強技術的研究、開發，企業還專門成立了技術創新攻關小組，研究、解決技術難題，決策、調整產品開發方向。C 極端最低氣溫 最熱月平均溫度 36176。鑒于項目法人單位目前尚不具備自行招標所需的編制招標文件和組織評標的能力，該項目招投標活動，全部委托給有資質的招標代理機構辦理。變頻調速節能是一種先進的節能技術，由于其良好的調速性能，穩定的運行水平，現已在多種行業的電機傳動設備中得到廣泛應用，成為企業進行節能降耗和降低廠用電率的主流趨勢。c) 設立爐前快速分析室，對鐵液成分進行檢測控制。同時，通過提高車間的機械化水平，使工人勞動生產率得以提高，減少污染，節約能耗。（2）適應產品品種和質量的要求。 我國減速機市場概況及增長預期受2008年下半年經濟危機的持續影響， 2010年國內的項目型市場仍然在承受著經濟危機的肆虐，就整個減速機市場而言2010年全年呈現了下降的態勢，%。由于該減速器的三軸平行結構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。 國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領先地位，特別在材料和制造工藝方面占據優勢，減速器工作可靠性好，使用壽命長。根據國務院關于加強節能工作的決定和安徽省2011年全省節能工作要點精神，以及全國全省乃至安徽省巢湖市皖中減速機械有限公司節能降耗任務的實際，必須充分認識加強節能工作的重要性和緊迫性，從而認知本項目建設的必要性及意義。為了搶占市場高點, 企業把研究開發擺線針輪減速機及各種減速機配件工作作為企業發展工作的重中之重。 節能改造的主要內容本次節能改造主要內容如下：（1）在安徽省巢湖市皖中減速機械有限公司現有廠區內進行系列減速機節能改造項目。造成我國鑄造業高能耗、高污染的原因主要是：企業規模小，人員素質低，工藝裝備、鑄造技術和管理水平落后。到2020年我國的能源需求將達到30億噸標準煤左右，％，美國的60％，英國的7倍。強化節能目標責任考核，健全獎懲制度。目前公司在本省名列前矛，為含山機械制造業為數不多的具有整機生產能力和自我品牌的廠家之一。目前，公司擁有固定資產4618萬元，職工260多人，年生產鑄件8000多噸，產銷成品減速機20000多臺套，年產值8000萬元。 一系列數據表明，我國正成為世界能源消耗大國。我國每噸鑄件的能耗比日本、德國、美國高出1倍，比英國高出20%。資金來源為申請銀行貸款900萬元，企業自籌資金1900萬元。2005年皖中公司全面通過ISO9001：2000質量管理體系認證。 企業可持續發展的必需皖中公司原先金屬熔煉的主要設備是小于5噸／小時的沖天爐，而沖天爐是能源消耗的“第一大戶”， 其特點是爐襯采用重質磚砌成的爐膛，熱損失大、保溫效果差、耗電量大,普遍存在有升溫時間長,空爐損耗功率大、爐溫均勻性差、生產率低、結構笨重、龐大、機械化程度低等問題。近幾年，隨著中國產業經濟的迅猛發展，減速機行業在國內也取得了日新月異的進步。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。縱觀國內減速器行業的現狀，為保持行業的健康可持續發展在充分肯定行業不斷發展、進步的同時，更應看到存在的問題，并積極研究對策，采取措施，力爭在較短時間內能有所進展。 產品方案本項目產品為系列減速機，主要分為三大系列： （1）B系列擺線針輪減速機BW腳板式臥裝雙軸型系列擺線針輪減速機BL法蘭式立裝雙軸型系列擺線針輪減速機BWY腳板式臥裝專用電機直聯型系列擺線針輪減速機BLY法蘭式立裝專用電機直聯型系列擺線針輪減速機BWD腳板式臥裝普通電機直聯型系列擺線針輪減速機BLD法蘭式立裝普通電機直聯型系列擺線針輪減速機（2）X系列擺線針輪減速機XW腳板式臥裝雙軸型系列擺線針輪減速機XL法蘭式立裝雙軸型系列擺線針輪減速機XWD腳板式臥裝普通電機直聯型系列擺線針輪減速機XWY腳板式臥裝專用電機直聯型系列擺線針輪減速機XLY法蘭式立裝專用電機直聯型系列擺線針輪減速機（3）C系列齒輪減速機 JZQ型系列減速器 ZQ型系列減速器ZQH型系列減速器ZQA型系列減速器ZQD型系列減速器ZS型系列減速器ZD型系列減速器ZL型系列減速器 生產綱領根據市場分析和預測，確定本項目生產規模為年產10萬臺“巢湖”牌系列減速機，實現銷售收入10200萬元。設計采用了低溫球墨鑄件鑄造工藝和設備，使車間可以生產出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、最少機加工余量的優質鑄件，以達到實現企業技術進步、提高企業經濟效益的目的。b) 配鐵采用微機自動配鐵系統，利用橋式起重機和電磁吸盤配置鐵料，放入加料小車中送到電爐上自動加料。改造前。 主要建（構）筑物工程本項目新增一棟單層鋼結構廠房，建筑面積4600m2，改造原有廠房面積11000m2，主要建（構）筑物工程見下表43。中、部和西北丘陵起伏，山丘錯雜，山勢大部分坡緩谷寬:山脈走向以南西北東向為主，山頂海拔高程般在300米左右，最高峰是蒼山主峰，:青龍山、大茅蘆尖、馬山、方山、黑山、蒼山、大犁頭尖、六容山、太湖山、 平方公里，分別占縣總面積的36. 96 % %。（6）技術開發能力和管理條件企業系列減速機的研發和生產（包括工藝的先進性）在國內均處于領先地位。 總平面布置安徽省巢湖市皖中減速機械有限公司位于含山縣清溪鎮工業園區，廠區占地45000m2。（2）機械化運輸依照生產工藝流程的合理性，將生產區集中布置，這樣布置使生產車間連在一起，便于連續生產。《工作場所有害因素職業接觸限值 》 （GBZ22002）。④ 設備體積小，安裝運輸方便，占地面積小。（7）車間照明：電源由相應變配電所低壓配電柜專用回路引出，照明電7壓為380v/220v，按照國家標準《工業企業照明設計標準》設計；照明燈選用光效高、壽命長的高效金屬鹵素燈；除設計車間照明外，還設計有應急照明和檢修照明系統，應急照明燈自帶電源，檢修照明電壓為36V。企業已在市場采購的條件下建立穩定的供應渠道，對達綱后需新增的原材料有充分保證。 主要設計原則（1）貫徹執行JBJ1486《機械工業節能設計技術規定》。本車間在設計中從工藝原則的制定，到設備的選用，都充分注意了節能效果。壓縮空氣的閥門選用球閥，該閥門密封性能優越，在打開時，為全流通截面，壓縮空氣的局部阻力系數小，節約空壓機的電能消耗。 節能管理能源管理是以能源為對象，對能源供應、轉換、輸送及使用各環節進行全面系統的科學管理?？偛磕茉垂芾眍I導小組下設專職能源科，其職責是與廠內其他職能科室聯系和綜合協調，具體負責全廠能源使用、統計分析，制定用能、節能措施規劃等。照明燈具選用發光效率高的中顯金鹵鈉汞混光照明燈具，辦公室為三基色熒光燈,功率密度控制到不大于10W/m2,氣體放電燈均采取功率因數補償措施。車間工藝平面布置緊湊，物料運輸線路短，減少了運輸的能耗。（2）《綜合能耗計算通則》GB258987。 資源節約措施項目堅持技術為先導，重視技術的開發；在生產階段通過建立廣泛的外購、外協體系，建立系統的供應鏈系統，為了提高資源的利用率，項目將采取以下措施：（1）堅持設計源頭控制，積極倡導“精益設計”，在滿足設計要求和質量保證的前提下堅持資源效率做高原則；（2）規范辦公行為規范，節約辦公用水，定期檢修辦公樓各用水系統，避免“跑、冒、滴、漏”；根據實際情況，控制各種出水口水量；（3）建立生產和裝配工藝規范，對每一工藝的材料消耗、水消耗建立操作標準，嚴格控制資源消耗；（4）生產工藝和裝配工藝最優化，降低材料的需求。廠區壓縮空氣管道均采用埋地敷設，且在凍土層以下，過道路處加設套管。開機時首先開啟通風除塵系統；生產設備停機后，延時一定時間，再關閉通風除塵系統。震動輸送槽和廢砂運輸儲存系統采用普通濾筒除塵器，除塵器及風機安裝于車間外空地，含塵空氣經過濾處理達標后高空排放。（3）循環冷卻水系統全廠各車間分別設置循環冷卻水系統?？偲矫娌贾脻M足工藝流程要求，物流線路短捷順暢。在企業管理上，加強機制創新與管理創新，在吸取國內外高新技術企業和國內民營科技企業成功經驗的基礎上，制定技術管理、生產管理、質量管理、財務管理、銷售管理、行政管理等方面規章制度，努力建立和完善內部管理制度和企業運營機制，實施規范化科學管理，在部門設置上，實行事業部管理，協同合作，以提高企業運營效益，以提高企業運營效益；對產品的質量控制實行全面質量管理。（5）廠區地質基本情況本項目建設場地地質基本情況如下：（參照相近地塊地質條件）擬建場地上覆土層為可決塑——硬塑狀粘性土，碎石土等，下伏基巖為泥巖，中等風化面埋深1316m。投標人少于3個時，應當重新進行招標。（3）廠區建筑造型簡潔明快，整個廠區基本統一。② 熔化工部工藝流程生鐵微機自動配鐵系統（橋式起重機）加料小車回爐料清理滾筒廢鋼單軌電葫爐澆注叉車轉運鐵液電爐成分分析圖41 熔化工部工藝流程方框圖（2）清理工部鑄件清理是鑄造生產過程中最后一道工序，對大批量生產的工廠，其機械加工大多采用專用設備，對鑄件的外形尺寸、內腔清潔度、表面粗糙度等，都有嚴格要求。設備選用立足國內先進的鑄造設備，為保證設備的可靠性，關鍵設備的元器件要求進口。（5）設備技術先進、成熟，運行安全、可靠。隨著國家經濟政策的調整以及應用行業的復蘇，減速機市場將在2010年前后逐步回暖。 國內有少數高等學校和廠礦企業對平動齒輪傳動中的某些原理做些研究工作，發表過一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。 當今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發展。據此測算，如果分解到每一年，%左右。目前公司已制造出硬齒面系列和JZQ型齒輪減速機。（4）配套改造上、下管網、配電線路等。由于不具備經濟生產規模，我國鑄造企業在節能減排方面的投資僅占其設備總投資的5%~8%，相當于工業發達國家的1/4。 我國鑄造業節能減排形勢嚴峻我國作為鑄造生產大國，鑄件總產量已連續9年位居世界首位，但還遠不是鑄造強國，尤其是我國的鑄造業目前還處于高能耗、高污染階段。推廣先進節能技術和產品。05年企業已全面通過ISO9001：2000質量管理體系認證。聯系電話：05654370012。 對于我國這樣一個發展中的大國，能源問題一直是制約著我國經濟發展的一個重要因素。鑄造行業的廢棄物主要有：廢砂、廢渣、粉塵、廢氣等。 項目概況 項目名稱年產10萬臺“巢湖”牌系列減速機節能改造項目。目前公司在本省名列前矛，為含山機械制造業為數不多的具有整機生產能力和自我品牌的廠家之一。此前公布的《十二五規劃綱要》要求，“十二五”期間單位國內生產總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%。綜上所述，該項目的建設內容符合國家的相關產業政策，屬于我國積極推動發展的產業之一。國內使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。在產品的銷售機市場競爭方面，國外廠商近幾年在中國的擴展勢頭愈來愈強，SEW公司繼續在全國部署生產及銷售基地，擴大市場份額。建設規模與產品方案 建設規模根據市場分析，結合企業實際情況，確定本項目生產規模為年產10萬臺“巢湖”牌系列減速機。 工作制度和年時基數（1）工作制度根據車間的生產性質，為提高設備的利用率及合理使用能源，本次設計采用二班平行工作制。（2）新增復合線熔煉用的中頻爐，提高熔煉產量。（2）清理工藝流程 鑄件毛坯 切割澆冒口 拋丸機清理 熱處理 無損探傷 入 庫 檢測 熱處理 打磨精整圖42 清理工藝流程圖（3）減速器裝配要求 裝配前所有零件用煤油清洗，箱體內壁涂上兩層不被機油浸蝕的涂料； 所有齒輪嚙合、軸承配合、軸銷與孔配合，在裝配時必須在其表面上涂干凈的潤滑油； 每組行星輪安裝在一個心軸上，一次完成精滾齒，并作出標記，裝配時按標記裝配，保證各行星輪嚙合處的齒厚基本一致； ； 齒輪側隙，接觸斑點應符合設計要求； 分合面螺栓連接應按規定的預緊力擰緊，預緊方式以對應預緊為宜； 齒輪裝配對應關系：輸入軸（齒輪軸mn3，Z56）→齒輪聯軸器（齒套mn3，Z56）→一級太陽輪（齒1mn3，Z5齒2mn8，Z17）→一級行星輪（mn8，Z31）→一級內齒圈（mn8，Z79）→一