公路工程總體施工組織設計路橋工程(專業版)

　　

【正文】 各類接 觸裝置靈敏可靠，絕緣良好。 施工用電 支線架設 配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，大容量電箱上進線加滴水彎。對班組的安全活動，要有考核措施。 白天降低機動車輛的行車密度，減少占用農村運輸道路時間，為居民生產運輸提供方便。 采用先進設備及檢測儀器。建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。 計量器具管理 工程部和中心實驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。 施工組織設計必須經各級審批，最后由監理工程師審批，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 （八）進入雨季施工，對電焊工、電工、外架工以及吊車司機等持證上崗人員，進行雨季施工安全技術交底。混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋保溫材料，防止混凝土早期受凍。 20mm；蜂窩麻面面積＜ 1%。其最小厚度應按壓實機械的規格和管道的設計承載力確定。 ③檢查井內不做試驗的管段應用鋼制堵板都好，不得滲水。 （ 3）澆筑砼基座 待兩檢查井間的管道全部下完，并對管道的順直度、穩定性、標高進行檢查，確定無誤后，方可進行砼澆筑。開挖由上游向下游進行。 ⑥回填： 防水層施工完成經監理工程師確認合格后進行涵洞基礎和涵洞兩側回填。 B、砼澆注施工： a、材料：使用經檢驗試驗合格并經監理工程師批準的砂、碎石、水泥。 ②涵體墻身施工 A、基礎砌筑施工完成 2~3 天后，可進行墻體施工，在墻體施工前，檢查中軸線及基頂標高符合設計要求后，進行基頂清洗、墻體樣架固定掛線，然后進行墻身施工。 ② 拆除模板時，不允許猛烈地敲打和強扭等方法進行。 （ 2）開挖基坑 本工程涵洞基坑的開挖均采用機械開挖，根據實際地質情況及基坑的深度，可采用不設支撐的坡度為 1： 的放坡開挖法施工。 擋土墻工程及坡面防護工程施工方案及施工要求 （ 1）施工準備 選擇質地規則堅硬，色澤均勻，不易風化和無裂紋的硬質片石，石料表面的污漬應予以清除。 ④ 爆破現場不得有無關人員逗留，嚴禁吸煙，爆破時要設好警戒。 二、石方路基施工方案 開挖石方施工方案 （ 1）施工方法 采用非電毫秒延時，深孔臺階分層爆破開挖的技術方案。 (13)設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土要特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填方結合部予以特別重視，如后填臺背要挖臺階，分層填筑，保證壓實度合格。 路基填筑方案 路基的填筑從挖、裝、運、填、平、碾壓我們 將組織大型機械化一條龍作業，土方運距在 100 米范圍內，用推土機施工；土方運距在 100－ 700 米時，采用鏟運機施工；運距超過 700 米，采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車運輸。 （ 1）開挖前路塹的排水設施 ①在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間修建臨時排水溝。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m設一個永久性固定樁，曲線部分除 20m 設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。 施工用水由沿線水 井提供。 （ 2） 、消防設施： 在工程施工期間，我們要按照消防管理部門的有關規定對項目部、各施工分部駐地及各施工點配置消防器材由專人負責，以滿足施工中的消防安全的需要，并對工程施工人員進行防火、用電等知識教育。代表我公司負責本合同段在施工建設的一切事務；總工程師一 名，由有高級工程師證的孟慶勛擔任。本工程 起點為平冶路廟溝村 ，終點為西關街，是一條南北向主干道，并且是加強縣城與陽泉市區及五礦地區聯系的重要經濟紐帶，該路的實施對加快平定縣城城鎮化進程能起到良好的示范作用，對促進平定縣及周邊地區的經濟發展有積極的意義。 遵循有關文件中通用、專用條款原則。 加強精神文明建設和廉政建設。 該工程由 于工期緊填方段沒有沉降期，技術要點主要集中在高填方地段、新老土結合部位、半填半挖地段，除嚴格按規范施工外還將和監理、業主共同協商保證以上部位施工質量的特殊措施，確保不留質量隱患。 （ 1） 、按施工組織設計，合理布置生產、生活設施。 設備、主要材料運到施工現場的方法 主要施工和技術人員，由我公司統一安排，后期進場的部分施工重型機械自行或由平板拖車運至施工現場。 路基 土石方 ： 計劃 2020 年 2 月 20 日開始至 2020 年 6 月30 日完成。 (3) 清理現場及填方路基試驗段 根據招標文件有關規定，在機械進場施工之前，將集中力量協調有關部門，對本工程路基用地范圍內的現有房屋、道路、河溝、電力、水利、上下水道、墳墓及其他建筑物等進行拆遷與改造，對路基旁邊的危險建筑作好保護措施，以保證施工能夠全面展開。 （ 5）每開挖 80100cm深度后，人工刷邊坡，按照規定的坡度用坡度尺控制，邊坡成型后，應順適、美觀。 (7)土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機配備自卸汽車運土，按 每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 ④ 預裂孔：沿開口線布置，孔距 米，超鉆 ～ 米 ,堵塞長 ～ 米 ,袋裝藥密度 ～ ,鉆孔斜度為 1:。 石方路基填筑 應將石塊逐層水平填筑 ,分層的厚度不大于 500 mm,石料的強度不應小于 15Mpa,石料的最大粒徑不得超過壓實厚度的 2/3,路床頂面 500 mm 以下不得采用石塊填筑。 （ 5）勾縫抹面 先用鑿子將灰縫鑿深約 2 厘米，清干凈縫內的雜物和疏松砂漿，并用水沖洗、濕潤。 ⑤澆筑混凝土前模板應涂刷一層脫模劑。涵洞完成后，待砌體強度達到設計強度 70%以上時，可進行兩側回填施工，回填料按監理工程師許可的材料或土質進行分層水平整壓回填。嚴防偷工減料，嚴格拌和、運輸、搗固作業程序，達到內實外光效果。 b、板底面成同一平面 c、板間采用橡膠板隔離。 D、水泥先用旋窯大廠 水泥，嚴禁使用小廠水泥，經試驗合格后方可使用。20mm。鋼絲網水泥砂漿帶接口應平整，不得有裂縫、空鼓等現象，抹帶寬度、厚度的允許偏差應為 0— 177。 （ 2）溝槽回填土時，磚、石、木塊等雜物應清除干凈。 （ 7）檢查井砌筑或安裝至規定高程后，應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 （ 6）回填 溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道位移，井室等附屬構筑物回填土應四周同時進行，溝槽回填順序按溝槽方向由高 到低分層進行。 （六）砼施工要經常測定砂石料含水量，及時調整配合比，控制坍落度，確保砼圬工質量。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制。 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。經理部主要成員已經確定，一旦中標，即可迅速到位行使職能。精心編制實施性施工組織設計，明確階段工期，突出重點、難點，實行動態網絡管理，及時調整各分項工程的計劃進度、勞力和機械設備，確保階段工期的實現。 堅持實行施工進度快報制度，堅持每天報一次各分項工程的工程進度，每 5天報一次各分項工程的實際進度和計劃進度的對比情況并分析兩者相差原因，以便項目經 理部和業主及時了解、安排各分項工程的進展情況，采取相應的對策措施。 特種作業人員必須經培訓考試合格持證上崗，操作證必須按期復審不得超期使用。 不準使用缺襯，缺帶的破損安全帽。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 。 照明導線應用絕緣子固定。 正確使用安全帽并扣好帽帶。 施工組織設計 施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。 嚴密注視關鍵線路各工程項目的進展情況，對各項目施工過程中出現的各類問題及時處理，盡力避免停、窩工現象的發生。 確保工期的技術措施 施工組織不斷優化 以投標的施工組織進度和工期要求為依據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。 項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業主大檢查、監理工程師評價等形式 作為依據。 本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽 證不上崗。施工隊一級的質量管理機構在項目經理和質量管理小組領導下，制訂本標段施工區段的創優措施，質量實施計劃，并在現場落實。 （四）注意防潮，水泥、外加劑等物資要存放置屋內、棚內，墊高存放并保證通風良好，以防受潮。 20mm，井底高程允許偏差177。 （ 5）檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，管道穿井壁處，應嚴密不漏水。 φ 600 滲水量 Q≤ 40m3/24h Km φ 1000 滲水量 Q≤ 44m3/24h Km （ 5）閉水 試驗完畢應及時將水排出 管溝回填 （ 1）污水管在閉水試驗完成，并辦理隱蔽工程驗收記錄，即可進行回填。抹帶應分兩次丘成，做砂漿填縫時應在內側做擋漏圈，保證灌縫密實，砂漿可采用防滲砂漿，抹帶完成后應立即用濕草袋覆蓋， 34h 后灑水養護，抹帶接口時，落入管道內的接口材料應及時清除干凈，應采 用水泥砂漿將管道內接口縱向間隙部分抹平。 （ 7）溝槽的開挖質量應符合下列規定：溝槽中心線每側的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半。砌縫寬度 ，上下砌層相鄰石塊錯縫搭接長度不小于 8cm，三角區內切圓直徑不大于6cm，砌體表面平整度用三米平板靠尺量取，誤差不大于 10mm，墻體表面垂直度誤差不大于 1/100。 E、安裝 砼蓋板在其強度達到 90%以后，進行蓋板安裝工作，按設計要求采用吊車吊裝、人工配合的作業方法，保證安裝質量。 臺帽鋼模內拉固定，砼采用機械拌和搗固，砼運輸采用 1噸小機動反斗車，人工配合上料。石方基坑采用松動爆破技術進行施工。 ③ 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土，澆注時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應既時糾正。護面墻或擋土墻每 1015m 設一道伸縮縫，縫寬 2cm,用瀝青麻筋填塞，填深為 15cm。 ② 靠近預裂孔，布置兩排緩沖孔（比加強孔，主爆孔的藥量小）可進一步確保邊坡不受危害。超鉆 ～ 米 ,堵塞～ ,單孔裝藥量不大于 50kg,設計單耗 ～ ② 加強孔 :基本為斜孔 ,鉆孔斜角度為 1:,裝藥同主爆孔。 路基整修 （ 1） 按設計圖紙要求，恢復 、 檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，根據檢查結果編制整修計劃報工程師批準后方可施工。 (5)不同土質應分層填筑 ,分層壓實，其每層的最大松鋪厚度不超過 30cm。 （ 3）土方開挖按圖紙要求自上而下縱向開挖，嚴禁用 爆破法施工或掏洞取土。 (2) 施工前的復查和試驗 路基施工前，我們將對路基工程范圍的地質、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調查，發現有關情況及時向業主報告。 路基處理：計劃 2020 年 1 月 30 日 開始 至 2020 年 3 月 20日完成。 第二批施工人員及設備在接到中標通知書后 20 天內進駐工地，機械設備要備足配件、進行機械設備調試、設立各種施工作業標志，為主體工程開工做好一切準備。項目部駐地還配備消防室、醫護室、活動室等臨時設施。 本路段土石工程為主要控制工程。在施工過程中，從加強基礎管理入手，實現質量管理、進度控制、成本管理、安全生產及環境保護。 遵循設計文件、施工規范和有關質量驗收評定標準的原則。日照時數 26612889 小時，無霜期約 118 天，年平均降雨量 591 毫米，最大凍結深度 。工程管理部下設測量組，配備技術管理人員共計 15 人。 其它臨時設施： 根據本工程需要設置的車間，施工工作場地、倉庫、預制場要文明施工，標識清晰，合理安排，保證出入暢通，滿足本工程的施工需要和生產安全。 第五章：各分項工程的施工順序及 工期 安排 一、各分項工程的施工順序 （ 1）、路基土方施工順序：測量放線→清除表土→原地面碾壓→自卸車運土→推土機推土→灑水車補水→平地機整平→碾壓→測量壓實度→測量原始資料報檢→監理工程師驗收合格 （ 2）、路基石方施工順序：測量放線→清除表土→平整場地→鉆機安裝→鉆機就位→鉆孔→安放炸藥→連接起爆線→起爆→挖掘機挖石 方→裝載機裝運→自卸車運石→推土機平整場地→碾壓→原始資料報檢→監理工程師驗收合格 （ 3）、片石混凝土涵施工順序： 測量放樣→開挖基坑→基底處理→澆筑基礎→澆筑墻身→澆筑護拱→澆筑拱圈→澆筑八字墻基礎→澆筑八字墻身→洞口、洞底鋪砌→臺背回填→洞頂回填 （ 4）、 蓋板涵施工順序：測量放樣→開挖基坑→基底處理→砌筑基礎→砌筑墻身→預制蓋板→吊裝蓋板→砌筑八字基礎→砌筑八字墻身→洞口鋪砌→臺背回填→洞頂回填 （ 5）、雨水、污水管施工順序：測量放線→土方開挖→砌筑基礎→安放管節→砌筑→回填碾壓 。 ⑤在挖方斷面的坡頂點位置上，釘挖斷面的邊樁 ，邊樁上注明里程