第三方物流的項目合同(專業版)

　　

【正文】 保管人應當遵照合同妥善地履行義務，并應接受倉單持有人合理的要求，檢查貨物或者提取樣品。　　背書具有如下法律特征：　　1）倉單以背書轉讓由他人行使提取倉儲物的權利，必須記載被背書人的名稱，個人須記本名，單位須證明注冊全權。如果倉單持有人所持倉單沒有保管人的簽字或者蓋章，且根據事實不能表明其與保管人有權利義務關系的，則對待有人的權利主張不能予以支持。倉單可以背書轉讓，因而屬于法定指示證券。通知的內容包括：倉儲物與約定不符之處，自己采取的措施等，通常也可以包括處理的建議。　　第三百八十三條 儲存易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品或者變質物品，存貨人應當說明該物品的?性質，提供有關資料。　　第三百八十一條倉儲合同是保管人儲存存貨人交付的倉儲物、存貨人支付倉儲費的合同。　　一、倉儲合同的概念和特征　　倉儲合同，又稱倉儲保管合同，是指當事人雙方約定由倉庫營業人（以前稱倉管人）為存貨人保管儲存貨物，存貨人為此支付報酬的合同。所以，即使托運人已經轉讓多式聯運單據，只要能證明是因托運人托運貨物時造成多式聯運承運損失的，他仍然應當承擔按時完成賠償責任。如列明按指示交付，須經背書后轉讓；如列明向持票人交付，無須背書即可轉讓。在多式聯運中，多式聯運的經營人作為聯運合同的締約者和組織者，各區段承運人作為聯運合同的實際履行者，他們作為共同一方與托運人、收貨人發生多式聯運的法律關系。聯運合同的承運人雖為二人以上，但聯運合同只是一個合同，而不是數個運送合同的組合。　　5）承運人與托運人、收貨人之間預先沒有排除留置權的約定。　　留置權，是指債權人按照合同約定占有債務人的動產，當債務人不按照合同約定的期限履行債務時，債權人可依法留置該財產，以該財產折價或者以拍賣、變賣該財產的價款優先受償的擔保物權。與托運人訂立合同的承運人和損失發生區段的承運人的連帶責任因其中一方或全體給付而消滅。　　根據本條規定貨物的毀損、滅失的賠償范圍，當事人有約定的，按照其約定，當事人沒有約定或約定不明確，可依照本法第六十二條規走協議補充，不能達成補充協議的，按照合同的有關條款或者交易習慣確定。“滅失”是指承運人無法將貨物交付給收貨人，既包括貨物的物質上的滅失，也包括占有的喪失及法律上不能回復占有的各種情形。當然，上述收貨人未提出異議，只能視作合同適當履行的初步證據，如果有證據證實貨物的損壞、滅失等確由承運人過錯所致，并不能因收貨人未在檢驗期限內提出異議而兔除承運人的責任。　　3）收貨人負有支付應交費用的義務。　　3）托運人變更或解除運輸合同應承擔相應的責任，即賠償承運人因此受到的損失。第二款是關于托運人違反上述義務，承運人應持的態度，采取的措施的處理規定。需憑證明文件運輸的貨物，托運人未按規定提出有關辦理手續的證明文件，承運人有權拒運。　　本條款是關于托運人準確申報貨物運輸情況義務的規定；第二款是關于托運人申報不實或者遺漏重要情況的違約損害賠償責任的規定。　　本條是關于旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運費義務的規定。　　（3）承運人的準確運送義務　　承運人應當將貨物運輸到約定地點。如果運輸合同涉及的收貨人與托運人非同一人，則運輸合同有承運人、托運人和收貨人三方當事人。作為一部調整市場交易的基本法律，它的頒布實施結束了我國合同法長期分立的局面。用戶希望他的貨物能順利到達其客戶處，而供應方需要時間來糾正他（她）的違約狀態。　　（b）只有當這些索賠用書面形式提交，并且是在事件發生后一年內提出索賠，客戶或TPL才能作出反應。如果中止日期前，這種補償支付沒有支付的情況下，顧客同意在最后的補償支付之前，及時支付所有的租賃機構和個人財產出租人原應由TPL支付的費用，以避免TPL借用或租用私人財物的名義受損失。因此，雙方同意下列條款：　　（a）中止　　盡管與以上的協議相反，無需任何理由，任何一方在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協議。　　說明：在洽談第三方物流合同時，討論誰是保險的提供者是必不可少的一個環節。　　（5）額外服務（特殊服務）　　（a）不屬于通常物流服務（即“工作范圍”內）的服務所需的第三方勞動力，按TPL的通常費用標準收取額外的合理費用。例如，接受不在計劃內的危險物料對任何一個物流中心或運輸渠道的業務都可能造成很大的破壞。“工作范圍”詳細描述了有關貨物的物理特征，所有裝卸搬運和運輸需要、運輸方式、信息流和物流過程中的每一個細節。　　物流服務使用者希望必要時能夠立即中止合同與物流服務提供者希望投資能夠得到攤提與回收是相互對立的。第三方物流提供者的服務承諾，常常要付出很高的代價，可能對其財務平衡產生很大的影響，因此，物流服務提供者一般堅持要求簽訂長期合同，以規避風險。許多第三方物流服務合同忽視了這一內容的重要性。　　說明：在用戶和提供者之間的成功合作期間，用戶公司的其他人常常可能開始以設計階段未考慮的方式使用第三方關系。　　（b）當顧客從倉庫中訂購了貨物時，必須給TPL合理的時間執行指令。　　（b）保險　　對任何原因所造成的貨物損失不由TPL負責保險，但TPL同意當前的保險單繼續生效，該保險單闡述：在協議的期限或延期內，對放在協議中指定的TPL倉庫里的別人私有財產，如果遭受丟失、毀壞或損壞，作為受托人的被保險人，由于法律上所規定的義務必須賠償，但這些賠償金額（在其保險范圍內）由保險公司代表第三方物流公司來支付。把這種額外費用加到TPL交易費用中，可能導致對保險的成本抑制關系，即當沒有TPL關系存在時，如果事件發生，用戶將承擔主要責任。　　（2）則如果顧客沒有支付$________給TPL，該資產的名稱和所有權應歸屬于TPL。然而，受托這一寄托人關系限制了供應商自動進行任何抵押的可能性。　　（b）如果TPL向法院提出自愿破產的申請，或被法院宣布破產或資不抵債，或為債主的利益進行轉讓，尋求或同意對所有資產任命第三方的接收人或清算人，　　如果TPL收到這一書面違約通知單后30天，違約還在繼續，這種情況下，客戶有權中止合同，它滿足第8（a）節中所述的中止付費的規定。　　（19）修改至最終完成合同　　除了下面所述或各方簽名的書面協議外，這一合同不能以口頭或其他任何方式改變、修改、作廢或丟棄，或中止。運輸合同中有承運人和托運人兩方當事人。就貨物運輸而言，承運人對承運的貨物，自接受承運時起到交付收貨人時止，始終負有安全運送和妥善保管的義務。承運人中途變更運輸路線，造成托運人貨物損害及其他損失的，應承擔違約損害賠償責任。因此，根據本條規定，承運人未按照通常的運輸路線運輸，增加票款或者運費的，托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。因此，托運方需要托運特殊貨物時，還要提交貨物的準運證明。　　第三百零七條 托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸的規定對危險品妥善包裝，作出危險物標志和標簽，并將有關危險物品的名稱、性質和防范措施的書面材料提交承運人。其中托運人請求承運人中止運輸、返還貨物是基本解除合同請求權的體現，請求承運人變更到達地或者將貨物交給其他收貨人是其變更合同權的體現。收貨人及時提貨，這里的“及時”在無法定期限標準又無雙方約定的情況下，可依交易習慣或按照誠信原則確定。如果收貨人沒有在約定的期限內或合理期限內對貨物毀損等提出異義，根據本條規定，視為承運人已經按照運輸單證記載交付的初步證據。由于現代交通運輸具有高度危險性質，為了保障托運人的利益，促使運輸企業改善經營，承運人負擔的賠償責任是必要的。　　2）保價運送的貨物受損。與托運人訂立合同的承運人是聯運的組織者、締約者，對全程運輸負責，損失發生區段的承運人是貨物損失的直接責任者，對自己運輸區段發生的貨損負責，這兩者之間具有連帶關系，與托運人訂立合同的承運人和損失發生區段的承運人協同履行債務，其中一方履行債務，另一方債務亦歸于消滅。托運人已支付運費的，可以請求承運人返還，承運人不得拒絕。承運人只能對與其債權有牽連關系的運輸貨物享有留置權。　　所謂多式聯運合同，是指多式聯運經營人以兩種以上的不同運輸方式將貨物從接收地運至目的地的合同。　　第三百一十八條 多式聯運經營人可以與參加多式聯運的各區段永運人就多式聯運合同的各區段運輸約定相互之間的責任。　　根據本條規定，多式聯運單據可由托運人選擇，按照其要求，或為可轉讓單據，或為不可轉讓單據。　　3）托運人已經轉讓多式聯運單據不能成為其承擔損害賠償責任的免責事由。在多式聯運中，貨損發生的運輸區段有時不易查清，則網狀責任制通常是用“隱蔽損害一般原則”規定多式聯運經營人的責任，即對這一類貨損采用某項統一規定的辦法確定經營人的責任。　　2）支付保管費。本法區分了合同的成立和主效兩個法律概念，按照《細則》的有關規定，《經濟合同法》中并未區分合同的成立和主效。驗收的時間為倉儲物入庫時。倉單記載的主要事項是法律確定的，因而倉單必須經保管人署名，記錄法律規定的必備事項后才有效，所以屬于要式證券。倉單是物權證券，表明了倉儲物的所有權關系。　　2）倉單可以經背書轉讓。通常在商業運作中，尤其是在轉換新貨主時，貨主（存貨方和經背書轉讓的新的倉單持有人）為便于順利交易，會比較關心存儲貨物的保管情況以方便以后的交易，因而本法根據這一現實需要賦予倉單持有人這項權利，以便倉單持有人方便有利地行使權利。　　第三百八十丸條 保管人對入庫倉儲物發現有變質或者其他損壞的，應當及時通知存貨人或者倉單持有人。粘單的記載事項與倉單上的記載事項具有相同的法律效力，如果粘單上的第一記載人沒有在粘貼處蓋章的，粘單上記載的事項無效。倉單中如記有保險條款，則應明確地將保險金額、期間及保險公司的名稱予以記載）所謂保險金額，是指投保人和保險人約定的保險事故或事件發生時，保險人應當賠償或交付的最高限額，是計算保險費的依據一　　第三百八十七條 倉單是提取倉儲物的憑證。所謂倉單的債權效力，是指倉單持有人基于物權效力，有權要求保管人履行交付倉儲物的義務。這里實際上包含了一種推定，因為此時倉儲物已處于保管人保管下，而其驗收視為倉儲物與約定符合保管期間倉儲物發生損失等情形應歸責于保管人。　　本條第一款規定了存貨的告知義務，即存貨人應當向保管人說明存儲物的性質，危險物品或易變質物品的名稱、種類、化學成分及性質等等，并提供相應的材料，如存儲物的說明書、化學檢驗單，等等。存貨人，指將一定貨物交付保管人由其儲存的法人、其他經濟組織和自然人。　　3）倉儲合同為諾成合同。　　本條是關于多式聯運經營人的貨物損害賠償責任的規定。收貨人只有交出可轉讓多式聯運單據，在必要時經正式背書，才能讓聯運人或其代表提取貨物。也就是說，多式聯運經營人與各區段的約定不影響多式聯運經營人對托運人的損害承擔連帶責任，在階前提下，多式聯運經營人與承運人可以約定相互之間的責任，以明確雙方的權利義務關系，更好地履行合同和事后糾紛的解決。多式聯運的承運人一方須以不同運送手段承運。這說明，承運人留置權的成立必須是當事人預先沒有相反的約定的。法律規定承運人享有留置權，目的在于利用物之交換價值擔保承運人的運費、保管費及其他相關費用的請求權，根據本條規定，承運人享有留置權的成立要件為：　　1）承運人依據合同占有托運人、收貨人的動產。以其中一方為被告起訴而獲有利益后，若有承運人不承擔責任，債權人得以同一理由向其他承運人起訴，請求履行義務。　　在數個承運人以同一運輸方式聯運的，首先，與托運人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。貨物的合理損耗指貨物在運輸過程中固自然蒸發、揮發或退色等造成的損耗以及國家法律，法規規定范圍內不由承運人承擔責任的損耗。收貨人必須在上述索賠期限內”自提貨之白起六個月內向承運人提出索賠要求，如果超過索賠期再進行索賠，不受法律保護。　　第三百一十條收貨人提貨時應當按照約定的期限檢驗貨物。同時，不能免除托運人的損害賠償責任，托運人不僅應承擔債務不履行的損害賠償，而且還應承擔因恢復原狀而發生的損害賠償。該義務實際上是托運人申報義務的具體化，由于危險物品托運的嚴肅性，本條規定托運人向承運人表明危險物品有關情況應采用書面形式。對包裝方式沒有約定或者約定不明確的，遣用本法第一百丑十六條的規定。托運人要訂立貨物運輸合同，就必須向承運人發出要約，即作出訂立合同并表明合同主要內容的意思表示。這兩種義務互為對價關系。　　第二百九十一條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。　　本條是關于從事公共運輸的承運人的承諾義務的規定。只是在《經濟合同法》第20條、第36條對貨物運輸合同作了一般性規定，并針對物品運送的不同途徑，相繼頒布了鐵路、公路、水路和航空貨物運輸合同實施細則等行政規章。在合同樣本中建議的30天的時間可能在一定條件下適用，在其他情況下不適用。TPL收到這些書面確認后，再也無權依靠自己對口頭交流的理解行事，而應按書面確認的情況為準。如在此和第12（a）部分確定的，由顧客承擔的支付費用責任，在發生中止時，應不是TPL賠償。所有由TPL購買和租賃與協議有關的資產，包括房屋租賃資產的改進，在此稱為“資產”，顧客同意一旦中止，無論何種原因，顧客應確保________（出租人）和TPL作為存租人于_______，200_年開始于_____200_年，為租賃這些在“表格C”中的房屋，顧客將完全負責在租約下的承租人的責任，包括并不僅限于支付　　說明：8（a）的部分的意圖是，由法規或其他理由引起的由任何方中止的協議，TPL應全部得到補償，TPL不遭受任何由于終止合同而引起的財務損失，TPL與銀行、其他貸款人、個人財產或不動產出租人、或其他方的責任無關。如果要求TPL物流公司按所提供的服務來保險，用戶有時可能為所得到的服務而付出更多。　　（c）為顧客提供材料、包裝材料或其他特殊材料，按TPL的通常費用標準承擔額外的合理費用。雙方同意第三方可以用相互同意價格，貯存和搬運其他貨物，這以達成書面協議為前提。具體履行目標則是”工作范圍”內的另一個例子：　　（2）運送　　（a）貨物運送以TPL作為指定收貨人。使用下面的合同格式可以大大地減少達成合同的時間與費用。反之，范本中的有關條款，也可以相應地結合到物流公司的商務原則中去，形成物流公司的標準做法。除非任何一方根據8a條款提