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安全生產貴在抓好落實(專業版)

2025-10-05 19:44上一頁面

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【正文】近年來各行業系統都針對安全生產中的突出問題，開展了一系列專項整治活動，排查整改了許許多多的隱患，取得了明顯效果。gdp人均1000至3000美元這個區間，是安全生產事故的易發期。對已有的安全生產法規制度，要堅決貫徹落實，毫不放松。有人抓，是一個最基本的前提。廳黨組確定2006年為全省交通系統安全生產落實年，提出重點抓好組織機構、責任體系、管理制度、安全保障、專項整治、監督檢查六落實，就是強調落實的極端重要性，就是把落實放在了第一位。總而言之，就是要建立強有力的落實保障體系，充分發揮安全生產責任制應有的功能和效用。每30000起不安全行為方式，孕育著3000起被忽視的隱患；每3000起被忽視的隱患，孕育著300起可記錄在案的隱患；每300起可記錄在案的隱患，孕育著30起嚴重的違章操作；每30起嚴重的違章操作行為，孕育著一起安全事故。要切實做到關口前移、重心下移，深入基層，摸清情況，查明問題，全面了解自己分管行業和部門的安全狀況。公路、航道、站場的安全設施投資要納入建設項目概算，新改建項目的安全設施必須與主體工程同時設計、同步施工、同步投入使用。安全生產專項整治關鍵是要抓整改，對重大事故隱患要落實部門、明確專人進行跟蹤整改，限期完成，不能搞一陣風，檢查了就算萬事大吉。從交通行業來看，交通建設和運輸經營企業是安全生產的責任主體，應自覺加大安全投入，努力彌補安全欠帳，改善生產條件。加之交通運輸生產和基礎設施建設任務日益繁重，大量農民工參與交通運輸生產和交通建設，使交通安全監管難度加大。要定期召開會議，研究部署安全生產工作，切實解決安全生產的重大問題，監督、檢查、指導安全管理職責履行情況，切忌滿足于一般化要求、一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，把安全生產管理流于形式化。要根據各單位工作特點和具體情況，有針對性地進行，不能搞一成不變，到處照抄照搬。下面，結合工作實際，談點個人的看

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