高速公路工程起重吊裝安全專項施工方案(留存版)

　　

【正文】 情況時，每個人都有權(quán)命令吊機司機采取緊急措施。 參加 龍門吊、架橋機 操作，施工的作業(yè)人員必須身體健康、無作業(yè)禁忌疾病、定期進行體檢，凡有不適者，均不得從事起重吊裝作業(yè)。 機械調(diào)試，試車、 試吊準(zhǔn)備，進行整車試吊調(diào)試、試吊活動必須由設(shè)計人員、技術(shù)主管負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)主管負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢負(fù)責(zé)、安檢人員、行政負(fù)責(zé)人和負(fù)責(zé)司機、拼裝吊機的工長參加。 起重機構(gòu)配備的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于 5，其長度必須滿足在最大起升高度最低位置時卷揚機卷筒上保留 6 圈以上。 七 、 龍門吊 、架橋 機安全用電要求 龍門吊總用電負(fù)荷應(yīng)與供電能力相適應(yīng)，電壓、電流都在允 許范圍之內(nèi)，所有電路設(shè)計應(yīng)符合安全用電規(guī)范要求。 m Qmax 靜 =ql/2= 30/2=138KN 動荷載：動荷載系數(shù) K 動 =； 工作荷載 P=K 動 （ W1 +W2） = (600+60)=858KN。6t 卷揚機 ,電機功率 16kw,提升速度每分鐘 9m。 無論是止輪器，限位器等都要要求性能可靠，配備齊全，否則就在操作人員失誤時不能發(fā)揮自控自救的作用。 小鉤操作時應(yīng)注意電動葫蘆的高度和起重量，嚴(yán)禁超載超限使用，嚴(yán) 禁作斜拉起吊。 起吊梁體時應(yīng)事先將梁體運行線路沿途有礙梁體運行的物件清運搬開，以保證吊運梁 體作業(yè)順暢、順利進行 。 架梁作業(yè) : ①運梁：用平板運輸車運梁，從存梁廠運送至架橋機工作面，架橋機起吊安裝，梁與平板車間用鋼絲繩與拉鏈滑車?yán)υY(jié)實以保證運梁過程中的穩(wěn)定。 作業(yè)過程中要隨時檢查各部位，如發(fā)現(xiàn)異常即刻停車處理。 發(fā)生事故時及時搶救傷員，并向上級報告，保護好現(xiàn)場，參加事故調(diào)查，如實反映事故真象，從事故中吸取教訓(xùn)。 每班第一次吊運物品以使吊運接近額定負(fù)荷的物品時，司機應(yīng)先將重物起重至不超過 高度，然后下降到接近地面時制動 。 安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。 1前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。不準(zhǔn)用倒車代替制動、限位代停車，緊急開關(guān)代普通開關(guān)。 1運行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)放置關(guān)閉位。 1重噸位物件起吊時，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動良好，然后升高，緩慢運行。控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要 附件失靈，嚴(yán)禁吊運。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強； 電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng) 敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機的操作； 液壓工 1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工 2名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工 2名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。 二十 二 、 龍門吊安全操作規(guī)程 龍門吊應(yīng)有專人開車，司機應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格 證書，才允許開車。 重大吊裝作業(yè)嚴(yán)格按吊裝技術(shù)方案進行操作，不盲目指揮，不盲目起吊，尊重科學(xué)，確保安全。 天車在攜梁橫移前必須連接前、后支腿上下拉桿，橫移時注意觀察各支腿的走行情況。 ⑥ 安裝前墩臺、支座、墊層表面及梁底清理干凈，墩臺標(biāo) 高應(yīng)在允許偏并非范圍內(nèi)。 十 六 、安全操作要求 起重作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程和本機的安全操作規(guī)定，作業(yè)中認(rèn)真按《起重作業(yè)“十不吊”》進行作業(yè)。 吊起重物后作橫移或縱移時，動作不宜過大，盡可能保持重物平穩(wěn)，減少擺動。檢查軌的水平、跨度是否符合。 m 滿載時龍門吊的靜阻力系數(shù)矩 Mj及 Pj Mj=Mm+Mp+Mf= Pj=Pm+Pp+Pf= 電動機功率計算： 靜功率： Nj=PjVc/(1000η m) 式中 Vc大車運行速度 Vc=9m/min=m驅(qū)動電機的個數(shù) m=2； η 運行機構(gòu)效率 η = 代入得 Nj=PjVc/(1000η m)= 103 (1000 2)= 電動機的實際功率：N=Kd Nj= 式中 Kd為克服起動時的慣性力 ,電動機的增大系數(shù) Kd= 電動機型號選擇： 根據(jù)龍門吊所需要的 功率、速度及剎車要求，選擇三相異步電磁制動電動機： YEJ112M4Kw （三）主要零部件強度計算： 大車梁強度計算： 大車梁受力如圖所示 P為工作荷載 P=[K1W1/(2 6)+(W2+Q)K2K3/(2 6)]K4 式中 K1偏載系數(shù) K1=2 K2動荷載系數(shù) K2= K3沖擊系數(shù) K3= K4各單元排受力不均勻系數(shù) K4= ∴ P=[2 600/(2 6)+(60+552) (2 6)] = 大車梁可視為簡支梁進行 計算： RA=RB=(6P/2)= Mmax=RA (++)P 1P = 八 、龍門吊設(shè)計與計算 強度檢算 ： （一）橫梁： 靜荷載：橫梁由 10 片貝雷片上下加加強弦桿組成 6 組，貝雷片自重： G1=275Kg/片；加強弦桿自重： G2=80Kg/片；插銷和支撐架的自重（對應(yīng)貝雷片）： G3=25Kg/片； 這樣橫梁自重 G=（ G1+ G2 2+ G3） 6 10=27600Kg。 龍門吊、架橋機 的走 行臺車應(yīng)具備能自調(diào)功能，在軌道出現(xiàn)沉降較小時能自調(diào)走行輪與軌道的接觸；避免出現(xiàn)驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)而發(fā)生的脫軌事故。 1 遇路基被水浸泡、路基嚴(yán)重下沉、應(yīng)對線路徹底進行翻修、清基、大修。 由司機、電器安裝人員檢查各電路及控制元器件是否符合設(shè)計和安全用電要求，系統(tǒng)是否有良好的接地裝置。現(xiàn)將大廣南高速公路第三合同段《 起重吊裝安全專項施工方案 》上報，敬請審批！ 附：《 起重吊裝安全專項施工方案 》 特此報告。 三 、機械投 入使用前檢查、簽證 吊 裝機械 拼裝完畢后，應(yīng)經(jīng)設(shè)計人員和技術(shù)部門進行復(fù)核驗算，并參照設(shè)計，對已拼裝好的骨架進行復(fù)核是否符合設(shè)計，發(fā)現(xiàn)問題及時指出，令其整改。 軌道應(yīng)埋設(shè)電阻值不大于 4Ω的地線。 六 、 走行機構(gòu)要求 走行機構(gòu)應(yīng)具有滿足吊梁、走行的安全性能，走行機構(gòu)的單側(cè)走行各輪應(yīng)在同一條直 線上，其承載能力除滿足最大吊重的荷載外應(yīng)有一定的富余量。 操作室的控制原器件應(yīng)保證動作 靈敏，性能可靠，位置合理，便于操作。 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β Pm=2 Mm/Dc 式中 G龍門吊自重： G=（ 20 +20 ） 6+8t+6t= Q起重量： Q=60t DC車輪直徑： DC==400mm R滾動摩擦系數(shù)： R= U車輪軸承摩擦系數(shù) ： U= d軸承內(nèi)徑： d==110mm β 車輪輪緣與軌道的摩擦，軌道不直等因素引起的附加摩擦系數(shù) β = 代入得 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β = 十 一 、起重機軌道滑線安裝 測量行車梁水平度、跨度是否符合規(guī)定。 重物吊起離地面 20cm 后稍作停機觀察，待確認(rèn)穩(wěn)