物流產業年度研究報告(留存版)

　　

【正文】 和散發的。另一方面，由于工業結構通常情況下基于的是網絡結構而并非鏈狀結構，所以創新的優勢很可能被流傳到競爭對手或者潛在的競爭對手那里。第一，公司對于市場調和的成本相較物理供應成本而言難以確定。G一端得到擴大和加強。這個被DELL稱為“你有什么就賣什么”的策略使DELL通過需求管理，提高了銷售額，同時避免了供需不平衡所帶來的損失。公司開始尋找不同的途徑參與市場、與顧客發生聯系。第一，關于商品的數字化信息使商品單派送到客戶手中成為可能，同時也為客戶單獨訂做其所需的商品成為可能。中國正在成為世界制造中心，只有做大做強物流企業，才能由“中國制造”向“中國物流”延伸?！　A計，2005年中國將形成公有制物流企業、民營物流企業與外資（含中外合資）物流企業三足鼎立的局面。 歐洲和北美洲機場去年的總貨量報810萬噸和1490萬噸，分別按年上升9%和5%。垂詢及訂閱請聯系：E—mail： shenzhen貨運成績方面，去年亞太和中東地區貨運量增長較快。目前，在全面聽取各方面意見和建議的基礎上，兩個標委會正在做進一步的修改工作?！　⊥鈬髽I尤其重視中方合作者與政府的關系，希望借助中方企業促進政府對合資項目的初期審批，并確保合資公司在未來能夠繼續獲得必要的運營許可，尤其是在運輸方面。根據預測，2005年，物流業將呈現五大新走勢。例如，在中國或者英國制造的高露潔的牙刷，將要船運到在美國的WALMART分銷點。例如，DELL電腦公司和家具制造商IKEA。由于各種硬件從訂貨到取貨需要很長的時間，所以預測在這類企業供應鏈中顯得非常重要。牛鞭效應講述的是這樣一個現象，在供應鏈中需求的變動會在供應鏈中得到成倍的放大。由于在一個需求繁多的環境里，物理供給和市場調和所消耗的成本對于很多公司來說都在上升。在這樣的合作方式中，公司之間的或者是潛在的網絡正在通過規模效應創造價值。 七、加強人力資源管理要想從物流管理獲得第三利潤源，關鍵在于運作。 四、加大庫存優化管理成品油銷售企業有兩大任務：一是滿足并保證當地成品油市場的供應，二是實現企業自身效益最大化。深度發掘客戶需求，重點是深入客戶的供應鏈與價值鏈進行分析，找出制約客戶快速發展的關鍵因素，提出供應鏈服務與價值鏈服務的整體解決方案，引導客戶向價值鏈服務方向發展。不少客戶出現了全國一體化的物流需求，希望由一家符合企業要求的物流企業承擔全國各分支機構的整體物流服務任務，立足全國物流體系的建立，從供應鏈再造的角度出發提高全國物流整體效率，完成物流體系與客戶全國供應鏈發展戰略同步的發展目標，這一需求特點首先以全國性制造企業與分銷企業為代表。三、企業競爭上升為供應鏈的競爭物流企業不僅應該關注本企業的競爭問題，更應該關注客戶的競爭狀況。首先，流通業勞動的主體是物流；流通的時間主要取決于物流的時間，流通領域大部分活勞動和物化勞動消耗于物流，同時流通領域交易成本的主體也是物流成本。而不是把知識管理視為一個獨立的覆蓋全公司的信息技術構架。二、注重隱性知識與顯性知識的相互轉換知識管理的核心是知識創新，其核心活動就是將企業內外部知識的互相傳播，實現對知識的提升，這種傳播體現在企業各個層面，無時不在，無處不在。因此，如果在目前的基礎上依海爾物流現有的資源和專業的第三方物流合資、合作，以化解行業擔心，拓展并參與家電行業物流合作。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區制；將電腦事業部的資金流和物流收回，分別并入工貿公司和集團的物流本部，由集團統一控制；海爾3C負責商流和銷售，并拿出5%的利潤給上述兩個部門，以獲得相應的資金流和物流的支持。6. 不斷的通過資源的整合、優化，降低物流費用，為客戶提高產品的競爭力，以達到雙贏，真正形成穩固的戰略合作伙伴關系。與此同時，給物流公司自己也帶來了商譽上和經濟上的損失。〖理念更新〗『物流業也需注重售后服務』值得注意的是，國內相關產業鏈也不夠成熟，參與者少，缺乏產業應用刺激與推動正在成為制約RFID相關標準確立的一大障礙。根據計劃，普洛斯未來57年內，將投資20億美元，這同時使得中國成為普洛斯在美國本土以外最大的投資地。即世界上最發達的城市不一定是港口經濟最發達的城市，世界上最發達的地區經濟也不一定是沿海港口最發達的地區。即使在國土經濟分布受到沿海平原和港口最大約束的日本，“大進大出”的沿海港口工業已經讓位于技術創新能力更強的制造業部門和服務業?！簭埣腋郾６愇锪鲌@區通過驗收，增強對長江中上游輻射作用』日前，張家港保稅物流園區順利通過國務院區港聯動聯合驗收組的驗收，正式開始封關運作?！盒略瞿芰ψ屩貞c在西部成為三大航空貨運中心之一』　　日前，重慶機場新貨運站正式啟用并對外營業重慶機場新貨運站與新航站樓同步設計、建設，是重慶機場二期擴建工程中的重要配套工程，總投資近5000萬元，能為國際、國內貨郵物品的始發、到達、中轉提供處理場地和設施，具有保障波音76空中客車320等各類機型的能力。普洛斯在北美、亞洲、歐洲等70個市場上擁有并管理著1,972處物流倉儲設施，共計2700萬平方米。目前國內只有5家制造商研究讀寫器，5家制造商在做封裝，2家芯片廠商在做芯片的研發，整個產業鏈上的制造商遠不夠成熟。『俄成立新公司想搶蘇伊士航道的“生意”』日前，“俄羅斯鐵路”股份公司董事會批準了與遠東海洋航運公司組建聯合企業的方案。更為嚴重的是，這樣的企業為其今后的逐漸萎縮、最后走向滅亡打下了基礎。其實2004年3月整改后，相當一部分經銷商感覺到物流不僅沒有加快，反而更慢了———原來發一批貨到山西，通過北京分公司，可能1天就到了，只需要幾十元費用；而改為海爾集團的物流本部統一平臺之后，時間要長好幾天，而且費用也增加到了幾百元。到那時候，海爾物流目前儲備的潛能將會得到有效的釋放，有望和海爾的市場拓展取得成績一樣，而成為國內家電物流的領頭羊。知識由顯性知識和隱性知識組成。業務流程重組的主要內容是知識的識別、處理、共享、再利用、創新的運作機制，這與物流信息的收集、利用具有很大區別。因此，站在物流的角度可以說流通的主體是物流。在上一世紀，企業的競爭方法主要是技術競爭、產品競爭、市場競爭、人才競爭、管理競爭、成本競爭等等競爭手段，這些手段是以本企業為核心的方法構建的競爭力。面對客戶全國性物流服務需求的快速增長，現代專業物流企業不僅僅應該將注意力放在區域物流的改進與提升上，同時應該同步發展企業的全國性發展戰略。積極構建價值鏈服務能力，重點是與金融機構建立深層次的關系，同時深度發掘本企業內部的資本運營資源，根據定位客戶群的特點，構建具有本企業特色的價值鏈服務體系。但石油市場波動性較大，成品油銷售企業在保證市場供應的前提下，還應充分考慮降價的風險性、庫存大的高成本性。而運作的主體是人，不是物，良好的人力資源管理是敏捷物流管理運作的前提。盡管一些公司已經開始更先進的基于供應鏈管理和企業交錯整合的商業模式，對于多數公司來說，仍然有不能解答的問題。在需求不可預測的以及對于需求必須迅速反應的新興工業中，市場調和的成本成為主導因素。例如寶潔公司曾經在它的嬰兒尿片的供應當中受到了牛鞭效應的巨大沖擊。 DELL通過價格變動因素來控制尚有庫存的硬件產品，從而反作用于市場需求。經營模式的突破常常通過以下方式實現。有一次，牙刷的經營策略發生改變，高露潔甚至通過空運以保證對WAL－MART的供應。　　一、發展環境更加寬松　　“根據加入世界貿易組織的承諾，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分領域已經全面放開，中國物流業將會更加開放，物流發展的環境將更加寬松?！　∪?、第三方物流企業步入快車道　　在中國，目前大多數物流服務是企業自營，也就是說企業自己操辦物流系統為自己的業務服務。他們將形成全國物流標準戰略規劃初稿，報送國家標準委，預計2005年能夠得到批復。亞太機場去年總貨運量2030萬噸，%，其中國際貨量為1630萬噸，%。 行業監測報告是亞太博宇財經顧問服務體系下決策咨詢報告系統的重要組成部分。 E—mail： beijing Email: hangzhou報告中的分析評述，僅代表分析員個人觀點，不作為研究結論或投資依據，望善加利用并慎重決策！對有關信息或問題有深入需求的，歡迎使用亞太博宇財經顧問之專項研究咨詢服務。受惠于與亞太的經貿關系日漸頻繁，歐洲和北美洲機場去年的國際貨運量也獲得理想增長，%，%增長，報710萬噸和227萬噸。〖數據參考〗●　　物流需求的增長促進第三方物流企業的擴張式發展，目前中國已有上萬家第三方物流企業，形成了四大板塊：從傳統運輸與倉儲企業轉型的物流企業，如中遠物流等；中外合資與外商獨資物流企業，如美國總統輪船等；民營物流企業，如天津大田等；工業與流通物流企業，如海爾物流等?！　〗陙?，我國物流企業雖然有了很大發展，但規模小、實力弱、服務差的問題依然存在。不斷改善的信息技術從兩個方面影響了公司為提供個性化服務的方式。后來，他們發現如果供應鏈與市場需求結合會創造更多的商機。因為DELL的產品價格通過唯一的途徑公布，那就是DELL自己的網站。需求的增加會在供應鏈上從WALMART到Pamp。公司不能迅速地確定市場調和成本的原因有三個。一方面，合作的加強能夠降低供應鏈相關的費用，改善整個鏈上各個公司的響應。〖供應鏈談〗『供應鏈管理將引起商業模式七個轉變』供應鏈管理主要在6個方面引起了商業模式的轉變。 這樣做的優勢有：一是職能分工明確，各司其職，互相配合、互相制約；二是能夠有效實現貨物的安全性；三是有利于物流成本與效率的平衡考慮；四是操作規范，透明性高；五是有利于物流一體化管理和操作，能夠更好地促進物流價值最大化。以客戶的需求與先導，以客戶的要求為目標，在實施中不斷調整與改進，提高對客戶的適應度，同時提出優化客戶的全國供應鏈體系的解決方案。在這種情況下，很多企業將提高競爭力的方法從本企業延伸到了整個供應鏈。專業物流企業就必須對自身的發展戰略與目標客戶群做進一步的研究與探索，將目標市場與目標客戶逐步向流通產業延伸，以適應經濟社會發展的需要而立于不敗之地。業務流程重組可以通過建立專門的知識中心，設立知識主管（CKO）來促進物流知識管理的實施。野中郁次郎的“知識螺旋”觀點提出了知識創新的四種模式：即從隱性到隱性，從顯性到顯性，從隱性到顯性以及從顯性到隱性。另一方面，海爾電腦的原料由集團內部統一規劃、統一采購和統一運輸后，表面上共享了平臺，但由于規模沒有上來，機制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價格政策。一、隨著母公司業務調整，海爾物流逐步不再符合要求張瑞敏曾被稱作是“中國物流管理第一人”。對于物流行業來說，服務質量是什么、服務意識是什么、售后服務又是什么，我們認為，上述概念的內涵應該是：服務質量就是讓客戶把他們的貨物（財產）在流通過程中交給企業保管、運輸放心；服務意識就是讓客戶在采購、銷售產品的過程中省心；售后服務就是主動為客戶提供在物流運作中所發現的對客戶有用的、能夠進一步完善和改進客戶產品營銷狀況的統計分析信息、不斷提高并滿足上下游客戶日益增長的各種需求。 售后服務是當今商家競爭的一個關鍵環節。預計聯合公司將在2005年中期完全運作起來?！撼鞘形锪饔密嚇藴蚀_定』近期，中國物流與采購聯合會在北京召開了“2005年城市物流用車專家評定會”，制定了物流用車評價標準。根據計劃，其在一線城市平均布點2個，而上海將建設5個物流倉儲園區。新貨運站地處重慶機場新航站樓南側，場內專用通道與210國道相接，貨主交運和提取貨物更加方便快捷。2004年8月16日，國務院正式批準張家港保稅區進行區港聯動試點，分為東區和西區。 現代物流★目前港口經濟對我國經濟的影響已經比較明顯，我國沿海港口貨物運輸有力地保障了我國對外開放局面和對外貿易的增長；港口集裝箱運輸的迅猛增長，已經使我國成為這種先進運輸方式的樞紐之一；港口運輸功能的增強和港口經濟的壯大，有效的帶動著腹地的經濟發展和對外開放，形成了我國幾個主力港口群主導下的京津唐、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群。由于成本高，天津本土物流企業的成本比國內其他省市同類企業高5%6%，實際利潤率只有3%4%左右，目前已經處于虧損經營的狀況。為了滿足旺盛的航空市場需求，進行二期擴建和現代物流園的建設已擺在議事日程。受到頻段未劃分、標準待確立和產業基礎薄弱這三大因素制約，我國RFID難以迅速獲得大規模應用。四川省除準備了1400臺車輛從事電煤運輸外，還為他們配發了免費通行證，免收過路過橋費，同時還準備了3900輛備用車輛，作為應急儲備運力。但天氣變暖已使這一港口的通航期越來越長，科學家預料，到了本世紀中期，丘吉爾港至莫曼斯克的航道可能全年都不會冰封。長此以往，在服務質量上也常常問題不斷。2. 伴隨著客戶的發展壯大，能夠及時的提出相對應的采購、銷售物流解決方案；3. 通過有針對性的、個性化的物流解決方案，來降低物流成本、減少資金占用量；4. 配合客戶銷售，積極整合社會資源，實現客戶與其終端客戶的零距離，客戶的零庫存以及JIT概念的實現。海爾空調近年來在銷售額和市場占有率上都呈現下降趨勢，主導產品洗衣機在市場上的地位也同樣岌岌可危，海爾物流的利潤空間因此也開始收窄。很多人認為，海爾物流參股到專業物流企業也到是一條自救之路，一方面，海爾物流可以依托專業的第三方物流企業的管理和技術方面等資源優勢向其他領域拓展；另一方面，因為有資本紐帶維系，海爾在接受物流企業的服務時也