電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文(留存版)

　　

【正文】 據(jù)設(shè)計電路的不同，葉片式空氣流量傳感器又可分為信號電壓上升型（隨著進氣量的增大信號電壓升高）和信號電壓下降型（隨著進氣量的增大信號電壓降低）這兩種類型，豐田皇冠 5ME、豐田大霸王 2TZFE 發(fā)動機采用的是信號電壓上升型，豐田凌志 ES300 采用的是信號電壓下降型。惠斯頓電橋還有一個臂的電阻 RB安裝在控制線路板上。雖然示教板技術(shù)發(fā)展迅速，卻要看到一些不足：一，在眾多示教板中，以實驗臺居多。所以，在電噴發(fā)動機的檢修2實踐中，空氣流量電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā)3傳感器的檢測與維修占有非常重要的地位，空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)原理、檢測診斷的教學(xué)也就成為職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)《電噴發(fā)動機結(jié)構(gòu)原理與檢修》的教學(xué)重點與難點之一。為了突破這一教學(xué)瓶頸，特設(shè)計了空氣流量傳感器示教板供學(xué)習(xí)者更直觀的理解掌握空氣流量傳感器的組成、工作原理及故障診斷方法。而實驗臺本身結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜且成本不菲。熱線式空氣流量傳感器的工作原理如圖 22b 所示，熱線溫度由混合集成電路 A 保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大時，混合集成電路 A 使熱線通過的電流加大，反之，則減小。 圖 26 與測量片同軸的電位計圖 圖 27 葉片式空氣流量傳感器工作原理圖在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動汽油泵開關(guān)，如圖 28 所示。反光鏡安裝在一個很薄的金屬簧片上。若不正常，檢查 J220 的端子 11 電壓是否為 5V。圖 32 豐田 PREVIA 2TZFE 發(fā)動機葉片式空氣流量傳感器電路原理 ①就車檢測。但也存在如體積大、不便于安裝、急加速響應(yīng)滯后較長、進氣阻力較大以及需要補償大氣壓力和溫度的變化等一些缺點。示教板主要是考慮了能夠滿足對空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需求而設(shè)計。 發(fā)動 機 怠 速 不 穩(wěn) 、 排 氣 管 冒 黑 煙 等3卡門渦旋式信號輸出電路斷路 發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良 、排氣管冒黑煙等4電阻超出正常范圍空氣流量傳感器電源電壓斷路傳感器不工作 示教板的制作材料及工藝面板上各個傳感器均采用實物與 ECU 連接。進一步分析造成故障的原因。以便在做整車診斷時，能快速判斷出有關(guān)空氣流量傳感器的故障并且降低了診斷難度。電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā)21參考文獻[1] 鄒長庚．現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（上）[M] ．北京理工大學(xué)出版社，2022.[2] 宋福昌．汽車傳感器識別與檢測圖解[M] ．電子工業(yè)出版社 ,2022.[3] 李東江．汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)的萬用表檢測[M] ．科學(xué)技術(shù)文獻出版社 ,2022.[4] 曹紅兵．汽車發(fā)動機電控技術(shù)原理與維修[M] ．機械工業(yè)出版社 ,2022.[5] 劉仲國．豐田凌志轎車故障診斷與維修手冊[M] ．機械工業(yè)出版社 ,2022.[6] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修[M] ．人民郵電出版社 ,2022.[7] 魯植雄. 汽車傳感器動態(tài)與靜態(tài)測試 200Q﹠A[M]．人民交通出版社，2022.[8] 宋年秀. 怎樣檢測汽車傳感器[M]. 中國電力出版社,2022.[9] 孫余凱，項綺明．新型汽車電子電器元器件的檢測與修理[M] ．人民郵電出版社,2022.[10] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修[M] ．人民郵電出版社， 2022.[11] 閔思鵬，王錦俞．國產(chǎn)大眾車系發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修[M]. 機械工業(yè)出版社，2022.電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā)22[12] 肖永清， [M]．人民郵電出版社，2022.[13] 解梅． 電控發(fā)動機故障模擬試驗臺的設(shè)計與實驗研究 [J]．汽車電器,2022(7).[14] [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報,2022(1).[15] 胡天明．電控發(fā)動機模擬示教板操作中常見問題分析 [J]．蘭州工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報,2022(4).[16] 伍尚堅．豐田 1JZ 電噴發(fā)動機故障試驗臺的設(shè)計和研制 [J]．廣東交通職院學(xué)報．2022(4).[17] 崔宏巍．汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)試驗臺架設(shè)計與開發(fā) [J]．科技情況開發(fā)與經(jīng)濟．2022(16).[18] 劉宏，岳應(yīng)娟．電腦控制機械原理示教板的功能改進[J] ．實驗技術(shù)與管理,2022(2).[19] 胡志剛．汽車自動變速器示教板的設(shè)計[J] ．天津工程師范學(xué)院學(xué)報， 2022(3).[20] 化明松，姚朝霞．汽車自動變速器示教板的設(shè)計 [J]．電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗,2022(6).[21] 夏良耀. 汽車電控發(fā)動機示教臺的研制[J]. 重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 , 2022,(3).[22]XU Yanmin．Theory and maintenance of the volume air flow sensor on electric injection vehicle，2022 35(19).[23]Brunn H H．Hotwire Anemometry:Principle and Signal Analysis，1995.附圖 1：示教板三視圖23技 術(shù) 要 求 ： 撐 架 焊 接 成 型 后 ， 去 除 飛 刺 毛 板 安 裝 過 程 中 不 允 許 磕 、 碰 、 劃 傷 、 腐 輪 尺 寸 為 4*50空 氣 流 量 傳 感 器 示 教 板 比 例制 圖校 核 汽 教 071吳 秋 紅 1:1附圖 2：面板布置圖24附圖 3：立體效果圖25 26。所以只能診斷一些關(guān)于空氣流量傳感器自身的故障。表 44 熱膜式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號 故障開關(guān) 故障設(shè)置點 故障開關(guān) 故障設(shè)置點1燃油泵繼電器到空氣流量傳感器“2”號端子斷路2ECU“12”端子到傳感器“3”斷路3ECU“12”端子到傳感器“3”端子短路、電阻超出正常范圍4ECU“11”端子到傳感器“4” 斷路5ECU“11”端子到傳感器“4” 短路6ECU“13”端子到傳感器“5”斷路7ECU“13”端子到傳感器“5” 端子短路、電阻超出正常范圍8ECU“13”端子到傳感器“5”斷路表 45 葉片式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容 故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容9進氣溫度傳感器 THA 線路斷路、短路電阻超出正常范圍10空氣流量傳感器信號 VsE輸出信號線路斷路11空氣流量傳感器信號 VsE2輸出電路電阻超出正常12空氣流量傳感器信號輸出電路短路電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā)19范圍13 基 準(zhǔn) 電 壓 Vc 電 路 斷 路 14 基 準(zhǔn) 電 壓 Vc 電 路 短 路15 汽油泵電路 FcE1斷路表 46 卡門渦旋式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號故障開關(guān) 故障設(shè)置點16 進氣溫度傳感器線路斷路、電阻超出正常范17 卡門渦旋式信號輸出電路短路18 卡門渦旋式信號輸出電路斷路、電阻超出正常范圍19 空氣流量傳感器電源電壓斷路故障設(shè)置成功之后，便可進行故障診斷與排除。傳感器與執(zhí)行器在面板上的固定方式有鉚接、固定帶、螺釘連接等。示教板后方有儲物空間，除了可以放置一些示教板本身帶有的部件外，還可放置萬用表等檢測部件及一些輔助部件。尤其是熱線式和熱膜式空氣流量傳感器能測出空氣質(zhì)量流量，避免了海拔高度引起的誤差，再加上響應(yīng)時間短，測量精度高。其電阻值應(yīng)符合表 31 所示；如不符，則應(yīng)更換空氣流量傳感器。也可用發(fā)光二極管試燈對供電電壓進行檢測。由于反光鏡隨簧片一同振動，因此被反射的光束也以相同的頻率變化，致使光敏三極管也隨光束以同樣的頻率導(dǎo)通、截止。此時，即使點火開關(guān)處于開啟位置，電動汽油泵也不工作。圖 21 熱線式空氣流量傳感器（主流測量方式）的結(jié)構(gòu)1防護網(wǎng) 2取樣管 3白金熱絲 4溫度補償電阻 5控制線路板 6電連接器 a） 內(nèi)部電路 b）工作原理電控發(fā)動機空氣流量傳感器示教板的設(shè)計與開發(fā)5 圖 22 熱線式空氣流量傳感器（主流測量方式）的內(nèi)部電路及工作原理熱膜式空氣流量傳感器是熱線式的改進產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)、工作原理與熱線式基本相同，只是發(fā)熱元件采用的是由鉑金屬片固定在樹脂薄膜上而構(gòu)成的熱膜，優(yōu)點是提高可靠性和耐用性，不粘附灰塵。但是如果不具體展示出傳感器的結(jié)構(gòu)及電路等，學(xué)生對傳感器的認(rèn)識不夠全面。基于