湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺項目(留存版)

　　

【正文】 屬性庫、港航基礎屬性庫、車輛數據庫、船舶數據庫、人員數據庫、企業數據庫、管理機構數據庫、政策法規數據、交通建設信息庫、交通養護信息庫、規費征收信息庫 等 。 元數據庫 交通應急指揮中心 中涉及的數據種類繁多，各種類型數據結構復雜，并且由于日常業務流程需要，涉及數據的更新工作量大且頻繁，元數據 庫建立 管理方案的設計必須綜合考慮這些因素。根據查找的結果，系統將這些被查找到的實體選定。 ? 繞行分析 在分析結果之上設置障礙，如水毀、塌方、交通事故點等等，重新計算繞行路線。 . 系統聯動 在應急指揮中心系統集成時，瀏覽端系統展示在大屏上，與其它系統實現多窗聯動。可以通過輸入所要查詢的時間范圍對某一段時間內的 車輛、 船舶行駛軌跡進行回放，可以通過輸入任意一個所要查詢的 車輛、 船舶編號對任意一個 車輛、 船舶的行駛軌跡進行回放， 回放時可快進、暫停、慢進等，滿足使用的多方位要求。 ? 動態包圍圈監控 突發事件發生后，只要在 GIS 地圖上確定案事件發生的地點，點擊鼠標，軟件可自動搜索指定半徑范圍內的監控點位，生成監控點列表，并自動打開監控圖像，形成動態包圍圈，便于應急指揮、調度。 平臺 通過數據庫 提供監控點信息維護功能 ，并將圖元和操作疊加到 GIS 地圖上 。 也可通過樹狀列表進行選擇，打開監控圖像。 地圖定位 平臺通過 與 公、航、運等單位的單兵設備、執法車 /船、運營車輛 等 GPS定位系統的對接、整合，可實時獲取單兵設備、 執法車 /船、運營車輛 的位置信息，并在地圖上以不同的圖標顯示。 . 表結構維護模塊、信息顯示風格模塊 表結構維護模塊和信息顯示風格模塊是系統的特色之一。 空間分析 . 動態分段 動態分段是交通地理信息最重要的基礎服務，能根據用戶提供的帶有樁號信息的報表進行空間化展示。 地圖標繪 地圖標繪指在地圖背景上標繪各種具有空間特征的事、物的分布狀態或行動部署 。 預案庫 預案庫管理 應急預案 數據，包括 預案結構樹、預案節點內容、預案事件類型、預案編制依據、預案指標、預案指揮部、預案任務指揮部成員、預案專家、救援力量和應急處置 等 信息 。 交通空間數據庫 可將空間交通地理信息分為靜態交通地理信息和動態交通地理信息。 例如 : 客運售票情況 ， 出租車運營信 息 。面向服務架構通過分層耦合的方式，每一層屏蔽下一層的實現差異，從而屏蔽掉運行平臺及數據來源上的差異，從而使得 IT 系統能夠以一種統一的方式提供服務。 為保證 湖州交通 應急 處置 平臺的開放性、安全性和共享性，系統設計和建設將盡可能采用或參照有關技術標準和規范 ，并根據湖州實際制 定 統一的技術規范、指標體系、信息代湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 15 碼、運行管理制度、系統接口 以及信息分類編碼標準、數據交換標準、互操作接口標準、元數據標準、數據字典標準、數據質量控制標準、信息系統開 發標準 等 ， 通過加強標準化、規范化管理， 有利于 實現應用系統的整合和優化，最大程度實現信息資源的集成與共享，保證各項 交通應急業務 流程的暢通?？紤]湖州市區位置特征明顯，交通運輸敏感性強的特點，還應積極加強與上 海、江蘇等相鄰省份信息數據的互聯互通，該建設內容可與省廳項目對接。 其次，建設湖州市交通運輸應急指揮中心是完善應急救援處置體系的必經之路。目前系統的物理服務器在運管局，平臺由 省局提 供的（開發公司：上海萬達公司）； 駕培系統，主要用于駕培車輛的 GPS，學員刷卡、培訓等，系統在本地，市運管局開發（可接 入）； 出租車系統，用于記錄 出 租車的所有信息，包括：車輛基本信息、 GPS 數據等 ，市運管局開發（可接入）； 其它訂票數據、兩客一危車輛數據、旅游車（包車）數據（基本數據、視頻數據等）都在各運營公司（市本級：公交 2家、客運 6家、旅游包車等差不多 10 家左右）； 項目需求分析 湖州市交通運輸應急指揮中心建設立足于湖州智慧交通建設的長遠發展， 要以基礎信息資源整合為主，搭建湖州交通運輸基礎平臺，形成交通運輸運行監測與應急處置基礎框架，并在此基礎實現面向應急處置、決策分析和公共出行的應用服務。目前物資主要分散在下屬的具體的站點管理。截止 2021 年底，全市公路通車總里程達 8111 公里，其中高速公路289 公里、一級公路 407 公里、二級公路 521 公里；全市通航總里程 ，其中三級航道，四級航道 ，五級航道 ，六級航道 ，七級航道 公里，七級以下航道 公里；全市汽車保有量達到 萬輛，其中私人汽車保有量 萬輛。 六、招標文件的發售 ： 發售時間： 2021 年 10月 日至 2021 年 10 月 日，上午； 9： 00一 11： 30 ；下午 1： 30 一 4： 30（節假日除外） 。東鄰上海，南接杭州，西依天目山，北瀕太湖，與無錫、蘇州隔湖相望。目前中心運行情況良好、效果明顯，主要應用于預防堵航事故的發生、預防重特大事故的發生、一般事故的應急救助。安全管理的臺賬操作也比較麻煩。 交通 運行監測 與應急指揮需求 湖州市交通運輸應 急指揮中心 平臺應該在 整合主要行業管理單位（公路局、港航局、運管局、質監站、交通建設處） 應急指揮相關 資源 的基礎上 ，實現以 GIS平臺為依托，以視頻監控、各種通信方式、空間定位為手段，以各種預案、業務分析、調度流水為基礎，結合預警、應急指揮、善后處置整個事件處理的流程，對日常以及緊急狀況下交通應急事故做到“可預、可視、可判、可控”，為決策者提供直觀的、動態的、全面的、高效的綜合的資源展示及初級的應急指揮平臺，為事件的第一時間湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 11 反應、處置提供全面支撐。實現 湖州 市交通領域內部門、機構的數據匯聚、交換，完成基礎數據和部分業務數據集中、整合，形成一套數據共享交換機制，為 交通應急 協同 聯動 打下基礎。系統設計包括常用數據、空間數據、模型數據及業務數據四大模塊。 ● 擴展性 在滿足支撐 GIS空間地圖要求的前提下，應急指揮中心系統建設應考慮未來業務的需要，要能以快速靈活的配置方式，擴充管理范圍，逐步發展成為更加全面的應急指揮中心 ● 安全性 應急指揮中心要實現系統數據的審批和傳遞，應急處理人員對信息的操作盡量簡便（如：只有點擊、關聯、部分輸入操作），為了保證事件處理的真 實性和可靠性，在系統建設中要充分利用先進的安全控制技術，保證設備、網絡、系統、應用和數據的安全。 JavaEE 技術 JavaEE技術 是基于 Java語言的企業級應用規范。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 21 交通數據 需求 基礎地理信息數據 庫 基礎地理信息數據是從測繪等部門獲取的一些基礎的、為 社會各行業和交通業務部門所共用的常規的公共地理信息（包含建筑物、道路、水系、植被等）。鑒于此，本項目依據《 中華人民共和國道路交通標志和標線國家標準 》 的分析研究， 建立 湖州市交通 符號庫 。 平臺的底層地圖至少提供普通矢量圖及衛星地圖兩種方式。 ? 全文搜索 提供多關鍵字檢索：單一關鍵字、多關鍵字 AND 查詢、多關鍵字 NOT 查詢、多關鍵字 OR 查詢、無關鍵字等。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 28 提供專題圖層定制功能，支持用戶上傳數據，對數據進行疊加顯示、符號化、專題圖生成、服務發布。 空間定位平臺 建設需求 空間定位平臺是一個獨立的可對相關設備、工具的跟蹤信息進行管理的綜合平臺。 支持高速數據庫傳輸通道 數據庫在數據傳輸時，均受 限于傳統的網絡通道，采用較高的通道會大大提高數據庫的性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據傳輸瓶頸，本系統需要在支持更高速的數據庫傳輸通道 支持多種高性能存儲訪問協議 數據庫在數據訪問時，受限于存儲的訪問協議，采用叫高性能的存儲訪問協議能夠大大提高數據庫性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據訪問瓶頸，本系統需要在支持更湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 32 高性能的存儲訪問協議 支持高速存儲傳輸通道 數據庫在數據傳輸時，均受限于傳統的網絡通道，采用較高的通道會大大提高數據庫的性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據傳輸瓶頸，本 系統需要在支持更高速的數據庫傳輸通道 支持數據庫性能的橫向擴展能力 傳統的數據庫架構，擴容時基本上都是采用縱向擴展，即增加 cpu 和內存等配件的方式，價格昂貴，性價比低，而橫向擴展則是通過增加服務器數量來有效提高數據庫性能，本系統需要在支持數據庫性能的橫向擴展，通過增加服務器的方式實現性能的線性增長 支持數據庫存儲容量的橫向擴展能力 傳統的存儲架構，擴容時基本上都是采用縱向擴展，即增加磁盤個數，價格昂貴，且性能基本上無提升，而橫向擴展則是通過增加存儲節點數量來有效提高存儲的容量和性能，本系統需要在支持存儲 容量的橫向擴展，通過增加存儲節點的方式實現容量和性能的線性增長 視頻監控平臺 建設需求 視頻監控平臺 是湖州市交通應急指揮中心的一個重要組成部分 ， 用于 實現對公、航、運、質監 、高速 等單位 的視頻信號接入、存儲、調用、管理等功能 。 畫面抓拍：回放時可將任意一幅回放圖像存放成 JPEG 或 BMP 格式的圖像； 錄像下載：重要的錄像資料或可提供案事件線索、證據的錄像文件，可下載到本地保存，也可導入案事件檔案庫集中管理。 事件發生后，如需重點回放一個監控點的錄像，但時間跨度較大（如 0 點 — 8 點），可分多個窗口進行回放，如開 8 個窗口，分別回放 0： 00— 1： 00、 1： 00— 2： 00、 2： 00— 3： 00、 3： 00? 4： 00、 4： 00— 5： 00、 5： 00— 6： 00、 6： 00— 7： 00、 7： 00— 8：00，這樣不但可大大提供回放的效率，還便于分析、研判。平臺應該具備良好的兼容性，能夠通過圖像技術實現人防與機防的結合，實現市中心、分中心的監控權限控制，及時了解現場監控情況，應對突發事件?？紤]到與湖州未來 ITS 的接軌， 平臺 應能 提供 JS API、 FLEX API 和移動終端接口組件。規則可保存成提取方案，重復使用。 ? 定制搜索 定制搜索與全檢索類似，不同的是由管理員配置查詢條件，定制服務查詢的內容和返回結果。 架構 設計 交通地理信息公共服務平臺 利用其獨有的空間分析功能和可視化表達，可使 運行監測 、應急指揮 、公眾服務 變得更加直觀豐富。 應急事件信息庫 包括 應急值班信息數據 ， 用于應急值班日常管理 ； 應急事件的接報信息數據，用于應急事件的上報 過程 管理 。 本項目需要獲取湖州市測繪院提供的基礎地理信息服務包含行政區劃（市、區 /縣）、境界（市、區 /縣）、政府所在地（市、區 /縣）、山脈、沙（石 /泥）灘、島嶼、礁石、岸線、居民地、城市道路、綠地、水系、鐵路、 POI 等。 項目建設 依據 《中華人民共和國突發事件應對法》 《中國智能運輸系統體系框架》 《計算機信息系統安全保護等級劃分準則》（ GB 178591999） 《信息技術包過濾網閘安全技術要求》 《 安全防范工程技術規范》 （ GB503482021） 《道路交通堵塞度及評價方法》（ GA/T 115） 《城市警用地理信息系統分類與代碼》（ GA/T491） 《城市警用地理信息系統圖形符號》（ GA/T492） 《城市警用地理信息系統建設規范》（ GA/T493） 《城市道路設計規范》（ CJJ37） 《智能運輸系統通用術語》（ GB/T 208392021） 《浙江省交通運輸信息化十二五發展規劃》 《 湖州市國民經濟與社會信息化發展“十二五”規劃 》 《 湖州市綜合交通運輸 “十二五 ”發展規劃 》 《湖州市交通運輸信息化“十二五”發展規劃》 《湖州市交通運輸應急指揮中心需求定義文檔》 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 19