道路與橋梁專業畢業設計—預應力混凝土連續梁橋設計(留存版)

　　

【正文】 載力驗算 以 距 邊支座 h/2 處 為例進行驗算，截面尺寸見 圖 17，鋼筋采用 R335 鋼筋，直徑 12mm，雙支箍，間距 sv=200mm；距支點相當于一倍梁高范圍內，箍筋間距 sv=100mm。 1 2 3 4 5 6 圖 81 支座平面布置圖 (單位： mm) 為固定支座 (GD)， 為單向支座 (DX)， 為雙向支座 (SX)。參照設計實例本設計每墩下設置 2 根樁，樁徑取 ，在此基礎上設計樁長。計算結果見表 71，由計算結果可知，各控制截面均滿足抗裂要求。1 2 6 0 0 . 0 2 4 0 . 0 9 3 0 . 2 4 5 0 . 3 8 0 . 8 7 5 0 . 3 3 2 52 4 . 4 1 . 2 5 f b px m h m h m??? ? ? ? ? ? ? ?? 將 x=： 0 0 . 0 9 339。具體配筋情況見表64。下面 只 給出 部分典型 影響線圖示，如圖 31。m2； 表 24 恒載極度及剛度計算表 桿件類型 1 2 3 4 5 q(kN/m) 209. 179 EI(kN具體的橋面設計如圖 13： 圖 13 橋面布置圖 (單位： cm) 橋面鋪裝采用三層設計：上層是 10cm的瀝青混凝土鋪裝層，中間層為防水層 (厚度忽略不計 )，下層是 6cm的混凝土找平層。 計算跨徑 上面的跨徑布置為標準跨徑，計算跨徑還要考慮到兩邊跨伸縮縫及支座尺寸的折減。 關鍵詞 ：設計 連續梁橋 滿堂支架 預應力 3 Abstract The continuous beam bridge is a kind of bridge type used widely on the project. It not only has a reliable strength, stiffness and cracking, but also has a smooth journey fortable, conservation work on the design and construction experience of the characteristics of maturity. Design a bridge must be laid across from the bridgelaying, the size of the development, steel beam layout and construction methods, but also give full consideration to the design parameters and environmental impact. This is a design for a fivespan continuous bridge, whose crosssection is twopartment, and changing on the road direction, constructed by pouring onsite on full framing. The first design includes constant load, the live load and the calculation of the internal forces. On the basis of a load bination, we can draw moment and shear envelope map. Next, according to the shortterm effect bination disposition prestressed reinforcement, and carries on the loss of prestress the putation. Finally, carries on the checking calculation to this continuous bridge, whether to satisfy the design requirements. Key Words: design。 梁底曲線設計 梁底曲線采用二次拋物線，本聯中共有 3 種拋物線 L1 左 半跨、 L5 右半跨 (以跨中梁底為原點 )： y1= (11) L L L： y2= (12) L1 右半跨、 L5 左 半跨 ： y3= (13) 上面拋物線的計算考慮了支座處水平段長度 (由于安放支座的需要，支座頂部 的 梁 體 結構底面要有一定的水平寬度，這一寬度一般要大于支座頂板順橋向長度 )的 影 響 。為減小應力集中腹板 和底板 相接 處設 置 45cm15cm 的 梗腋 ，腹 板和頂 板相 接 的內 部 設置15cm15cm~40cm10cm 的梗腋。 (22) M39。 鋼束布置 翼緣有效寬度的計算 無論是預應力鋼筋還是普通鋼筋，只有布置在翼緣有效寬度范圍內，才能更好的發揮作用。39。 斜截面抗剪承載力按下式計算： pdcsd VVV ??0? (64) dV 為斜截面受壓端正截面出的設計剪力，比值應按 x=h/2+ 重新補插得： 其中 0/( ) 195 7 /( 391 95 518 ) 69ddm M V h? ? ? ? dV = csV 為混凝土和箍筋共 同抗剪承載力： vsdsvkcucs ffpbhV ,03321 )( ????? ? ???? (65) 式中 1? — 異號變矩影響系數，對連續梁邊支點取 ，對中支點處取 ； 2? — 預應力提高系數取 ； 3? — 受壓翼緣影響系數取 ； b—斜截面受壓端正截面處截面腹板總寬度； p—斜截面縱向受拉鋼筋配筋百分率， ?100?p ， 0/)( bhAA ppd ??? ，當 p 時，取 p=； 61 6 9 1 3 9 1 0( 0 .5 % ) 1 0 0 1 .5 71 .3 8 2 2 1 .3 5 1 8p ?? ? ?? ? ? ?? 第六章 承載能力極限狀態驗算 27 sv? — 箍筋配筋率 。 參考文獻 31 表 83 墩帽尺寸 表 墩位 1 2 3 4 5 6 B1 a 順橋向長 (m) 橫橋向長 (m) 圓端半徑 (m) 表 84 墩身高度計算 表 墩號 1 2 3 4 5 6 樁號 設計高程 鋪裝 箱梁高度 支座厚度 墊石 地面高程 墩帽厚度 墩身高 墩身高度 參照新長鐵路分離式立交橋設計實例 ,該橋不采用承臺 ,樁和墩直接相聯 ,樁徑為 。 墩身高度的計算 見 上表 84。 由于本設計中計算截面較多，現以每跨的危險截面 進行 驗算，主要是根部變截面、 L/4和 3L/4 截面。代入數據計算得： 12 60 0. 13 9 9 19 29 94 8. 94pd pfA ? ? ? ? ?KN 39。本設計中箱梁截面為單箱雙室，翼緣類型如圖 51。—折減彎矩； q—梁的支點反力 R 在支點兩側向上按 45 度分布于梁截面重心軸的荷載強度，q=R/a； a—支點反力在