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物流集散中心建設背景必要性(doc33頁)(編輯修改稿)

2026-01-17 03:55 本頁面

　

【文章內容簡介】爭中獲勝，其利潤水平有望進一步提升。巴林右旗旗政府大板鎮位于東北經濟區和環渤海的中介區，距北京、天津、沈陽、長春、秦皇島、錦州等城市只有幾百公里，最遠不超過1000公里。2017年在市委、市政府和旗委的正確領導下，在旗人大、政協的監督支持下，全旗各族干部群眾團結一心，眾志成城，攻堅克難，開拓進取，開創了社會和諧穩定、人民安居樂業的良好局面。經濟發展更趨穩健，預計2017年，全旗地區生產總值達到90億元，增長8%；，財政收入質量進一步提高；規模以上固定資產投資實現81億元，增長16%；，增長11%；城鎮和農村牧區常住居民人均可支配收入分別達到24900元和9590元，均增長10%；城鄉居民儲蓄存款余額達到40億元，%。經濟總量穩步增長，產業結構調整亟需改善。2016年，%。分行業看，批發、%；，%。批發零售業的銷售額逐年增長。公路運輸需求逐年增長，貨運量逐年遞增，預計到2020年，巴林右旗貨運量將達到152萬噸。目前巴林右旗隨著人們生活水平的提高，尤其在信息化和網絡化快速發展的時代背景下，百姓消費行為由原來單純追求溫飽型或數量型，向追求消費價值多元化、個性化轉變。這就要求商貿物流必須著眼于消費者最終需求，提高響應能力和物流效率。然而，目前巴林右旗商貿物流發展相對滯后，物流能力跟不上消費模式升級步伐，配送效率、配送范圍、配送質量還不能完全滿足消費者需求。未來的商貿物流發展必須走大數據、智能化、集散型路線。目前地區基礎物流基礎設施網絡初步成型，對行業的“硬約束”正逐步消退，但滿足商貿物流的集約化物流基礎設施仍顯不足，適應碎片化訂單處理的倉儲服務欠缺；物流配送終端資源整合不足，物流成本居高不下，物流信息平臺建設開放不足，沒有實現跨地區跨行業信息共享；物流共同配送組織新模式、城市車輛同行問題和“最后一百米”末端派件的車輛合法化問題都在不同程度上遇到了現行政策法規的約束，亟待推進末端配送的智慧化、協作化和規范化。巴林右旗現代物流園區物流集散中心項目劃分為建設倉儲物流區（包含冷儲中心和倉儲中心）以及道路、地下管網、電力、綠化、停車場、消防、安防、垃圾處理、污水處理、智能化管理系統等基礎設施建設。項目建成后集散中心帶動提升整體物流產業規模層次，努力打造大集群整合區域物流存量資源。全力推進糧食，冷藏，商貿，農資，配送，快遞六大特色物流集群。預計集散中心物流發展25家，年吞吐量達到350萬噸。貨運33家，年吞吐量達到450萬噸。快遞10家年吞吐量達到30萬噸。項目的建設和運營，將催生和促進以下新型物流業態的發展，并具有理想的市場前景。1．有機農產品市場赤峰市北部旗縣是我國北方重要的無公害有機農畜產品生產基地，因巴林右旗其位于赤峰北部地區中心，周邊各旗縣大量的無公害、綠色、有機農畜產品品種多，資源量大。本項目建設以有機農畜產品商貿物流儲存為特色，項目的發展會催生出諸如專業加工和儲存、包裝、遠程配送、銷售、品牌推廣、產品交流展覽等物流業態，使農牧業產業化的增值鏈不斷延伸，從而形成極具區域特色物流產業，并將有望發展成為中國北方無公害有機農畜產品的重要的集散地。2．“第三方物流”市場隨著工業化和農業產業化進程的加快，巴林右旗企業數量不斷增加，企業經營模式發生改變，不設庫或零庫存成為現代企業降低成本、提高效率的重要措施，““第三方物流””這一新型業態成為較大企業物流需求。本項目將為企業物流需求提供了物質基礎。據估計，可吸納巴林右旗50%以上的較大型企業入駐市場。綜上所述，在各級政府均有相關政策大力支持發展物流園區，尤其是現代商貿型物流園區的建設的背景下，巴林右旗依托區位交通優勢和交通網絡資源，大力發展區域中轉物流集散中心。同時，加強與赤峰中心城區商貿物流園區（如紅山物流園區、松山物流園區）的交流，可借勢做大巴林右旗商貿物流綜合市場，項目的市場前景樂觀。第九章環境影響評價及治理措施巴林右旗現代物流園區物流集散中心位于巴林右旗中心城區東部，巴彥汗路西側。項目建設區域氣候屬溫帶季風型大陸性氣候。項目區附近沒有重大污染源，環境狀況總體較好。《中華人民共和國環境保護法》；《中華人民共和國大氣污染防治法》；《中華人民共和國水污染防治法》；《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》；《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》；《環境空氣質量標準》(GB30952012)；《城市區域環境噪聲標準》(GB30962008)；《污水綜合排放標準》(GB897896)；《聲環境質量標準》GB30962008；其它有關的標準和規范。本項目施工階段對環境的影響主要包括揚塵及噪聲污染。項目在施工過程中產生揚塵，影響周圍環境，尤其在氣候干燥、風力較大時，塵土飛揚，污染空氣，影響環境質量。施工噪聲來源于各種施工機械，如施工常用的攪拌機，運輸車輛等運轉機械產生的噪聲。噪聲控制：施工過程中應合理安排施工時間，避免夜間施工。并且盡量控制使用噪聲大的機械設備，降低噪聲。建材的堆放及混凝土拌合應定點、定位，并采取防塵措施，設置擋風板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內燃機械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經常保持清潔、濕潤，減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚塵污染。在施工中采用遮蓋措施避免揚塵、降低噪聲。廢水：生活污水及雨水收集排入城市污水管網。揚塵：在施工基礎土方中采用遮蓋措施避免揚塵，必要時采用濕式作業。固廢：建筑渣土運至環衛部門指定的位置。項目建成后，生活垃圾和污水對環境有一定的影響。污水：主要是含有機物的生活廢水對環境的影響。固體廢棄物：主要為生活垃圾對環境的影響項目建成后，在建筑物室內及室外設垃圾箱，及時清理生活垃圾，加大環境清潔管理力度。生活廢水不含有毒有害物質，SS、CODCR含量較高，經化糞池處理后，排入城市排水管網。生活污水經隔油池處理后，排入城市排水管網。本項目總體方案布局從環境保護的角度給與了充分考慮，在堅持“三同時”的原則基礎上，嚴格執行國家有關規定和標準要求，并采取各項環境保護措施。本項目環境影響監測由當地環境保護局進行，能夠保證環境有效保護，該項目的建設在環境方面是可行的。第十章勞動安全及消防中華人民共和國勞動部3號令《建設項目勞動安全衛生監察規定》；內蒙古自治區人民政府令第26號《內蒙古自治區企業建設項目勞動保護設施與主體工程同時設計、施工、投產使用方法》；國家安全生產監督局文件一安監管辦字[2001]39號《關于進一步加強建設項目（工程）勞動安全衛生預評價工作的通知》；《建筑防雷設計規范》(GB500572010)；《建筑設計防火規范》（GB500162014）；2001年10月27日中華人民共和國主席令第六十號公布《中華人民共和國職業病防治法》本項目各工序沒有特別危險作業工種，沒有有毒氣體產生源，對工人的勞動保護無特殊要求。帶電部位和危險區域做出明

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