瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行迅速找補(bǔ)后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)。 （2）壓實(shí)工作按監(jiān)理工程師認(rèn)可的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行。 （3）為達(dá)到最佳碾壓效果，該工程采用英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)，并備有小型振動(dòng)壓路機(jī)及手扶振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具，以用于狹窄地點(diǎn)的壓實(shí)。（5） 壓實(shí)分成初壓（輕）、復(fù)壓（重）和終壓（輕）。壓路機(jī)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度 碾壓階段名 稱(chēng)雙鋼輪壓路機(jī)輪胎式壓路機(jī)初壓（km/h）適宜2～32～3最大44復(fù)壓（km/h）適宜3～53～5最大66終壓（km/h）適宜3～646最大68 （5）碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于130℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時(shí)溫度不得低于70℃。（6）各階段碾壓操作規(guī)程與要求A、初壓階段（輕） ①應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類(lèi)型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類(lèi)型經(jīng)試壓確定； ②壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分質(zhì)量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。B、復(fù)壓階段（重） ①碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，復(fù)壓后路面密實(shí)度不小于96%，無(wú)明顯輪跡。②振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為3550Hz，層厚時(shí)可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。C、終壓階段（輕） 終壓時(shí)應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，不少于兩遍,并無(wú)輪跡。D、其他特殊地段的壓實(shí) ①碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上。②碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進(jìn)行。 ③壓路機(jī)不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起線3m以外。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。④對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。 ⑤在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿(mǎn)足壓實(shí)溫度時(shí)，加熱提高混合料的溫度達(dá)到的壓實(shí)溫度后，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 （1）鋪筑工作安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量（冷接縫處理在中心位置）。 （2）機(jī)動(dòng)車(chē)道面層攤鋪采用雙機(jī)聯(lián)鋪的縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （3）施工縫處一律采用畫(huà)線，切刀切齊進(jìn)行處理。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。 （4）上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫順直且留在車(chē)道區(qū)劃線位置上。 （5）當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，采用砼接縫處理，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯(cuò)開(kāi)10m。（6）當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪?zhàn)钚雍穸取? ： 為防止機(jī)械設(shè)備漏油造成路面質(zhì)量破壞，本工程中我們將采用性能優(yōu)越的進(jìn)口攤鋪及碾壓設(shè)備，同時(shí)成立專(zhuān)門(mén)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)小組，經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，杜絕設(shè)備漏油現(xiàn)象的發(fā)生，做到防患于未然。：為保證檢查井周?chē)鸀r青砼路面施工質(zhì)量，在進(jìn)行粗、中混瀝青砼攤鋪時(shí)，將井座吊開(kāi)后采用鋼板臨時(shí)覆蓋，鋼板面層涂刷油水混合物（油水比為1:3），待攤鋪過(guò)后及時(shí)將井座處的油料挖除。進(jìn)行細(xì)粒式瀝青砼攤鋪前，將井座重新安裝并固定時(shí)，采用掛標(biāo)高線控制好井座標(biāo)高，宜比設(shè)計(jì)標(biāo)高低5mm（但不得多于1cm），以保證攤鋪機(jī)順利通過(guò)及路面碾壓成型后不產(chǎn)生“跳車(chē)”現(xiàn)象。井座周?chē)柰克⒄硨佑停車(chē)捎眯⌒秃粚?shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)。熱拌瀝青混合料路面攤鋪層完成自然冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面同意后方可開(kāi)放交通。特殊情況下需提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料的溫度。在進(jìn)行瀝青砼攤鋪時(shí)，要注意搜集天氣預(yù)報(bào)資料，及時(shí)與氣象部門(mén)聯(lián)系，同時(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)的協(xié)調(diào)配合工作。對(duì)已攤鋪完的瀝青料必須在雨前碾壓完成，遇大雨及暴雨時(shí)嚴(yán)禁攤鋪，已遭受雨水淋濕的瀝青料堅(jiān)決予以清除。2．3．7交叉口施工本工程交叉路口較多，其中較大交叉口有五個(gè)：與麓山南路、與天馬路、與后湖路、與麻圓路、與瀟湘大道。交叉口的施工好壞，不僅影響道路整體美觀，還是以后路面排水通暢造成路面積水形成的關(guān)鍵。為此項(xiàng)目部把交叉口的施工作為一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)行安排。(1)事前認(rèn)真復(fù)核好設(shè)計(jì)標(biāo)高，如有出入的地方，立刻報(bào)監(jiān)理、甲方請(qǐng)求設(shè)計(jì)調(diào)整。(2)嚴(yán)格控制交叉路口標(biāo)高，尤其注意與之相交道路接口，仔細(xì)檢查是否順接。接口采用切縫處理。(3)按5m一點(diǎn)布置方格網(wǎng)，攤鋪時(shí)按5m一點(diǎn)布置標(biāo)高控制線。(4)交叉口采用較靈活的輪式小攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，這樣能夠較好控制調(diào)整標(biāo)高。二、施工進(jìn)度計(jì)劃 總工期 ：根據(jù)工期要求并通過(guò)優(yōu)化施工方案，加大機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力投入，并結(jié)合我們以往的施工經(jīng)驗(yàn)計(jì)算得出，本段道路路面面層工程施工工期為10天。 施工主導(dǎo)思想及進(jìn)度安排： ：根據(jù)以上特點(diǎn)，確定本工程施工主導(dǎo)思想：分路段全封閉施工，下、中、上面層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)盡量在本施工段落內(nèi)不留橫縫。根據(jù)工程整體部署，將全路幅劃分成分段分帶攤鋪，組織流水施工。每條攤鋪帶在總工期的控制下按照施工順序?qū)嵤┝魉鳂I(yè)。 ：共計(jì)安排時(shí)間10天，具體進(jìn)度計(jì)劃安排如下： 施工準(zhǔn)備：計(jì)劃完成時(shí)間1天。 AC25瀝青砼：計(jì)劃完成時(shí)間2天；AC20瀝青砼：計(jì)劃完成時(shí)間2天；檢查井調(diào)升養(yǎng)護(hù): 計(jì)劃完成時(shí)間2天；AC13瀝青砼：計(jì)劃完成時(shí)間2天；工程掃尾：計(jì)劃完成時(shí)間1天。 組織保障： 為優(yōu)質(zhì)高速地完成阜埠河路瀝青砼路面分項(xiàng)工程，總公司經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究決定，派出公司優(yōu)秀的施工技術(shù)力量成立項(xiàng)目經(jīng)理部承擔(dān)阜埠河路瀝青砼路面施工。由總公司派一名副總經(jīng)理協(xié)調(diào)，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，項(xiàng)目經(jīng)理由優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理各1人，由總公司派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)任。項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)工程組，負(fù)責(zé)施工及測(cè)量工作；設(shè)質(zhì)檢組，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理及試驗(yàn)檢測(cè)工作；設(shè)機(jī)料組，負(fù)責(zé)材料供應(yīng)及設(shè)備調(diào)度工作；設(shè)綜合組，負(fù)責(zé)后勤、安全保衛(wèi)工作；設(shè)計(jì)財(cái)組，負(fù)責(zé)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)、財(cái)會(huì)工作。組織構(gòu)框圖如下：組織構(gòu)框圖根據(jù)實(shí)際情況，路面施工隊(duì)分四個(gè)班組，分別負(fù)責(zé)路基清掃、檢查井調(diào)整、潑涂粘層油施工、路面攤鋪等工序。各班組既分工負(fù)責(zé)又接受統(tǒng)一指揮，密切合作，做到政令暢通，有禁則止，確保整體協(xié)調(diào)有序。機(jī)具、材料保障：根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（詳見(jiàn)主要機(jī)具使用計(jì)劃、主要材料、構(gòu)件用量計(jì)劃），對(duì)項(xiàng)目部、公司現(xiàn)有機(jī)具設(shè)備進(jìn)行全面檢修保養(yǎng)，確保以最佳狀態(tài)投入生產(chǎn)。對(duì)于公司沒(méi)有的設(shè)備，立即采取措施，購(gòu)置或租賃，保證按使用計(jì)劃提前落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。交通組織保障：（見(jiàn)交通組織措施） 水電保障：沿道路