石化區(qū)污水管網(wǎng)系統(tǒng)工程方案設(shè)計投標(biāo)文件(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 第三章 方案設(shè)計 5 中國市政工程東北設(shè)計研究院大亞灣分院 3 方案設(shè)計 方案 設(shè)計原則 盡可能采取重力流原則 服務(wù)范圍內(nèi)所有支管均實現(xiàn)自流接入原則 污水管網(wǎng)系統(tǒng)運行維護最簡單 、綜合費用最小 原則 污水管網(wǎng)系統(tǒng)與服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀條件及河流等空間最協(xié)調(diào) 、充分 將規(guī)劃與 實際情況 相結(jié)合 的 原則 施工及運行期間對周邊環(huán)境、水體影響最小原則 施工期短，對交通影響最小原則 方案可實施性強的原則 抗各排污戶事故時 腐蝕 最強原則 截污主干管 設(shè)計 設(shè)計服務(wù)區(qū)內(nèi) 現(xiàn)狀 截污干管埋深的影響及 技術(shù)經(jīng)濟 限制因素 ? 截污干管起始點埋深的限制條件 ? 西區(qū)污水的轉(zhuǎn)輸 ? 中一路支管的重力自流接入 ? 干管沿程 及尾端 由西至東 所涉及的影響埋深的因素 ? 中四路與東一路之間的 CSPC 涵洞 ， 涵 底標(biāo)高為： ? 東一路西側(cè)的 柏崗河 ，河底標(biāo)高為： + ? 東一路東側(cè)的 電廠取水涵 ， 涵 頂標(biāo)高為： ? 東二路東側(cè)的 電廠排水涵 ， 涵 底標(biāo)高為： ? 干管尾端進入石化區(qū)中央污水處理廠的埋深不宜過深，以節(jié)省污水處理廠運行費用、并降低污水處理廠泵站建設(shè)難度。 擬 敷設(shè) 污水干管的地 質(zhì)狀況介紹 ? 《惠州大亞灣石化工業(yè)區(qū)污水處理系統(tǒng)線路瑞雷波檢測報告》 該報告是 由 “惠州大亞灣清源環(huán)保有限公司 ”委托 “廣州海洋勘察開發(fā)總公司大亞灣分公司 ”于 2020 年 1 月 25 日完成的 。 此次物探工作 于 擬建場地共布設(shè)瑞雷波測點 18 個，點距 250m～ 500m 左右。 其主要結(jié)論為： 瑞雷波檢測：本場地瑞雷波波速在 100m/s～ 400m/s 間變化，屬中低波速，在勘察范圍內(nèi)存在 2 層地質(zhì)體，根據(jù)現(xiàn)有勘探資料推斷為填土層及砂礫層；填土層波速在 100m/s～ 200m/s 間變化，層厚不均勻，介于 3m～ 6m；砂礫層波速在250m/s～ 400m/s 間變化，層厚不均勻，介于 3m～ 7m； 由于基巖瑞雷波波速 500m/s，從頻散曲線可看出 本場地 10m 范圍內(nèi)無基巖分布，但場地局部地段填土層存在填石 。 ? 《大亞灣澳霞大道路基巖土工程勘察報告》（初勘） 該報告是由 “大亞灣石化發(fā)展集團公司 ”委托 “韶關(guān)地質(zhì)工程勘察大亞灣分院 ”于 2020 年 7 月完成的。 此次勘察工作共布設(shè)施工鉆孔 14 個，勘察鉆孔間距為 300m。 勘察范圍由 其主要結(jié)論為： 一、區(qū)域地質(zhì)、地形地貌：澳霞大道北約 2 公里左右，呈東西向延伸的為霞涌斷裂帶，整體向南傾 。 二、地層巖性特征：場地內(nèi)巖土 層基本構(gòu)成為： ① 第四系人工填土層、 ② 第惠州大亞灣石化區(qū)污水管網(wǎng)設(shè)計 第三章 方案設(shè)計 6 中國市政工程東北設(shè)計研究院大亞灣分院 四系植物層、 ③ 第四系海陸交互相沉積層、 ④ 第四系沖洪積層、 ⑤ 第四系殘積層和 ⑥ 白堊系基巖 。 三、水文地質(zhì)條件：地下水主要賦存于第四系各土層中，屬孔隙水類型，水位埋深隨地勢的變化而起伏，含水量較為豐富，補給途徑主要為大氣降水與北部低山側(cè)向徑流，同時與海水有密切的水力聯(lián)系。 勘察期間測得地下水埋深標(biāo)高在～ 之間，埋深較淺。 但地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性 。 四、場地位于抗震設(shè)防烈度 VI 度區(qū)。 ? 《大亞灣澳霞大道 東段 路基巖土工程勘察報告》（初勘） 該報告 也 是 由 “大亞灣石化發(fā)展集團公司 ”委托 “韶關(guān)地質(zhì)工程勘察大亞灣分院 ”于 2020 年 7 月完成的。 此次勘察工作 總長 3785 米 （勘察范圍為中四路至 M M2 地塊交界處） ，其中 K6+700 至 K7+840（即東一路至東二路間）為海水水域。 共布設(shè)施工鉆孔14 個，勘察鉆孔間距為 300m。 其主要結(jié)論為： 一、 規(guī)劃道路沿線原始地貌屬于山前沖洪積平原和和濱海地貌，由于地表水動力較弱的原因，海岸線淤積較小，多為泥灘或礫石灘。 二、地層巖性特征：場地內(nèi)巖土層基本構(gòu)成為： ① 第四系人工填土層、 ② 第四系 耕土 層、 ③ 第四系海陸交互相沉積層、 ④ 第 四系沖洪積層、 ⑤ 第四系殘積層和 ⑥ 侏羅 系基巖 。 三、水文地質(zhì)條件：地下水主要賦存于第四系各土層中，屬孔隙水類型，水位埋深隨地勢的變化而起伏，含水量較為豐富，補給途徑主要為大氣降水。 勘察期間測得地下水埋深標(biāo)高在 0m～ 之間。 四、場地位于抗震設(shè)防烈度 VI 度區(qū)。 服務(wù)區(qū)內(nèi)排污戶 性質(zhì) 由大亞灣石化產(chǎn)業(yè)辦提供的主要項目如下表： 項目階段 項目名稱 項目階段 項目名稱 落戶項目 中海油煉油 選址 階段 項目 SBR（或膠乳） LNG 電廠 順丁橡膠（ BR） 熱電聯(lián)產(chǎn) BDO（ 1,4 丁 二醇） 惠菱化成 MMA 丙烯酸 裂解汽油深加工 EO 下游 建滔苯酚丙酮 石油樹脂 普萊克斯工業(yè)氣體 氮氨酸 明確 意向 項目 ABS 規(guī)劃 階段 項目 烷基酚 阿托菲納 PS 乙二醇單醚 SBS 二甘醇酸酯 MEK（甲乙酮） 異丙醇胺 ， 等 備注：各排污戶均有預(yù)處理 系統(tǒng) 達到 中央污水處理系統(tǒng)接納 標(biāo)準(zhǔn)后方 可 排放。 現(xiàn)狀的特點 及應(yīng)對措施 ? 澳霞大道的特殊性要求 截污干管施工方式 采取非開挖方式 且施工工期宜短 ； ? 受服務(wù)區(qū)內(nèi)各種因素影響， 為減小干管末端埋深且避免多次提升 以節(jié)省運行費用 ， 干管 坡度應(yīng)盡可能?。? ? 考慮盡可能不使受海水影響的地下水滲透入干管而影響中央污水處理廠的正常有效運行，并不向大亞灣海域滲漏污水，應(yīng) 著重 考慮 防滲漏 ； ? 考慮到敷設(shè)管道處為填海區(qū)， 宜 注重考慮 抗變形滲漏 方面 ； ? 頂管施工且干管埋深相對較深， 宜 考慮 易于維護 ； ? 由于管內(nèi)輸送污水的性質(zhì)及管外受海水侵蝕， 宜 注意 防腐 。 污 水 干管 施工 方案 的確定 由于澳霞大道 肩負的交通任務(wù)嚴(yán)峻 ， 目前路面并不很寬，且淺層均有填海時的大直徑的石頭，即使泵站提升后仍不適于淺埋；同時，污水干管埋深較深也利惠州大亞灣石化區(qū)污水管網(wǎng)設(shè)計 第三章 方案設(shè)計 7 中國市政工程東北設(shè)計研究院大亞灣分院 于未來污水回用管線的敷設(shè)， 避免污水次干管與污水回用管線高程方面的矛盾；再次， 污水干管 埋深較深則易使次干管污水接入，并允許污水支管有較大坡度，從而使其不易堵塞、排污順暢，維護簡單。 綜合各方面因素考慮： 本工程擬實施 非開挖技術(shù) 施工 。 幾種 非開挖技術(shù)的 比較 表 比較項目 氣動矛 水平定向鉆 機械頂管 盾構(gòu)施工 管材 鋼管 鋼管、 PVC 管、PE管 鋼管、鋼筋混凝土管、復(fù)合管、 PE 管、陶管 盾構(gòu)管片 管徑 50— 300mm 50— 600mm 200— 3000mm 3000mm 以上 一次施工距離 20— 40m 一般 100m左右，特大型 1km左右 管徑＜ 800mm； 130m 左右，管徑≥ 800mm； 1km 以上 500m 以上 適用土質(zhì) 軟土，在混合層中困難 一般土，在砂礫，巖層中困難 粘土，砂礫至巖層全土質(zhì)均可 軟土為主 平衡地下水 不能 困難 好 (且不用井點降水 ) 能 控制地面沉隆 不能 不能 好 (頂進面有壓力管理 ) 能 (需有相當(dāng)?shù)纳疃?) 機械原理 采用壓縮空氣、沖擊型 先鉆進，后擴孔回拖 前面刀盤切削土體，后方頂進 前面刀盤切削土體，頂進機頭后設(shè)置管片 施工速度 (同土質(zhì)比 ) 500mm — 2m／ min 2m— 5m/min 70mm— 200mm／ min 10mm— 50 mm／ min 施工精度 施工中無誘導(dǎo) 地面方向有誘導(dǎo) 激光定位，機頭糾偏 (絕對偏差；上下177。 50mm，左右177。30mm 以內(nèi) ) 機內(nèi)測量 曲線施工 不能 用鉆管前方導(dǎo)向板 任意曲線，曲率半徑可小于 50m 任意曲線 占地面積 小 較小 管線兩頭需分別設(shè)置工作井和到達井 大 穿越對象 穿一般通路 穿路，過河 (須設(shè)置管內(nèi)導(dǎo)向 ) 穿路、過河、市區(qū)房下頂管 過河、市區(qū)穿越 用途 電纜、通信、煤氣、自來水支管 電纜、通信、天然氣、自來水管 所有管線，包括重力流的下水、污水，雨水管線 地下鐵道、隧道 設(shè)備價格 10一 40萬元 100 一 300 萬元 約 100 萬元以上 約 500 萬以上 由上表可見： 頂管技術(shù)在經(jīng)濟、生態(tài)和環(huán)境上有許多優(yōu)點 ， 頂管施工最適合于本工程 。 其 優(yōu)勢 具體表現(xiàn)在以下幾個方面 ： （ 1）頂管施工是頂管鋪管技術(shù)的一種，其在國外已廣泛使用，在國內(nèi)也己逐漸普及。 因 不開挖地面，所以能穿越公路、鐵路、河流，其至能在建筑物底下穿過，是一種能安全有效地進行環(huán)境保護的施工方法。 （ 2） 頂管施工不開挖地面，故而被鋪設(shè)管道的上部土層未經(jīng)擾動，管道的管節(jié)端不易產(chǎn)生段差變形，其管壽命亦大于開挖法埋管。 （ 3）采用房下頂管施工法能節(jié)約一大筆征地拆遷費用，減少動遷用房，縮短管線長度，有很大的經(jīng)濟效益。 （ 4）頂管施工范圍的擴大，頂管機械的性能越來越適應(yīng)各種土質(zhì)。頂管特別適用中小型管徑管道的非開挖鋪設(shè)。 （ 5）適用于各種地質(zhì)條件的土層。 （ 6） 其深度對管材的抗壓能力、撓度及其造價有影響、對工作井深度及造價有 一定 影響，故不宜過深；但一定深度范圍內(nèi)，深較淺并不會明顯增加費用。 污 水 干管 的設(shè)計 污水干管布置方案 污水干管布置與“規(guī)劃調(diào)整方案設(shè)計”一致。 即起點在 E2 地塊北澳霞大道規(guī)劃規(guī)劃路段 中點，終點至污水中央處理系統(tǒng)格柵井。主干管沿澳霞大道敷設(shè)，布置在道路北側(cè)綠化帶下，在 CSPC 管廊涵洞東側(cè)設(shè)置一地下式提升泵站，至東三路折向南敷設(shè)，至東西大道折向東敷設(shè)。 另外， 在主干管起點處設(shè)置西區(qū)污水接收池，并與主干管相連。 霞涌休閑度假區(qū)的生活污水沿濱海大道敷設(shè)，至污水中央處理系統(tǒng)格柵井。 ? 中途提升泵站位置的確定 ? CSPC 涵洞東電廠取水涵以西 特點：提高了 CSPC 涵洞后干管的標(biāo)高，使敷設(shè)干管位置避開了基巖層，減小了工程實施難度，增強了工程的可實施性；提升后雖沿程又受到電廠取水及排水涵的限制，但仍使得干管末 端埋深有效減小。 惠州大亞灣石化區(qū)污水管網(wǎng)設(shè)計 第三章 方案設(shè)計 8 中國市政工程東北設(shè)計研究院大亞灣分院 決定因素：由始點至此若繼續(xù)以此坡度埋設(shè)，則可能遇到巖石層，故需避開；經(jīng)前期工作的比較，《規(guī)劃調(diào)整方案設(shè)計》中干管的方案具有最高凈現(xiàn)值，故其揚程及位置均與之相同。 污水干管管材比選 ? 污水干管管材比選原則： ? 結(jié)合本工程實際情況，找出 綜合性價比高 的管材 ； ? 工程可實施性強 、安裝方便 ； ? 運行維護簡單； ? 工期短，對交通影響?。? ? 管材本身及其接口嚴(yán)密，既保護周圍水域，又保證不使鹽水滲入污水中影響污水廠處理效果； ? 耐腐，能 抵抗 沿海區(qū)海水侵蝕，且對 排污戶一定范圍水質(zhì) 出水 的沖擊有抵抗能力 。 結(jié)合 本次設(shè)計特點及考慮的施工方式，參照國內(nèi)新型排水管材的研究開發(fā)情況和當(dāng)前市場上新型排水管材的供應(yīng)情況，考慮國內(nèi)外目前相關(guān)工程的首選管材，經(jīng)過與普通混凝土管以及其它管材的比較， 選取 玻璃鋼夾砂 管 。 ? 管材