生物質燃料項目環評報告書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 施工人員 生活垃圾 10kg/d 送至垃圾中轉站 營運期 布袋除塵器 粉塵 包裝工序 廢棄包裝物品 職工生活 生活垃圾 6t/a 送至垃圾中轉站 噪聲 施工期 施工期噪聲源主要是固定聲源噪聲（推土機、挖掘機、攪拌機、基礎夯實機、電鋸等 ）以及施工運輸車輛的流動聲源噪聲。噪聲源強在 75~110dB(A)之間 。 經距離衰減可滿足 《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390） 要求。 營運期 項目營運期 固定噪聲源主要的高噪聲設備有粉碎機、成型機等 ， 噪聲值在 70~80dB(A)之間；流動噪聲源 為 原料、成品的運輸車輛。 對強噪聲設備采取 基礎減震、廠房隔 音 等降噪措施 ，再經距離衰減， 廠界 噪聲 達到《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（ GB123482020） 2 類標準 ；對車輛采取 限時、限速、禁鳴等措施，預計車輛噪聲 對 周圍噪聲敏感點影響不大 。 主要生態影響： 本項目利用已有閑置廠房進行建設，僅新建一座專家樓、倉庫以及生產設 備的安裝，不破壞廠區周邊植被，對周邊生態系統影響較小。 17 環境影響分析 施工期環境影響分析 項目利用原 XXX 縣東方鑄造有限公司廠房，根據項目需要，新建一座專家樓、原料 倉庫，施工期環境污染因素主要包括廢氣、廢水、噪聲和固體廢物。 廢氣 （ 1）揚塵 施工期間應特別注意施工揚塵的防治問題，須制定必要的防治措施。為嚴格控制上述無組織排放源對附近環境空氣的影響，建議建設單位采取如下措施以降塵、防塵： ① 在施工過程中，作業場地采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散，當風速為 可使 影響距離縮短 40%，在 建設區域四周 應連續設置不低于 ～ 的圍擋。 ② 土石方運輸往來車輛采取遮蓋措施，防止 灑 落和風吹起塵。 ③ 施工現場道路加強維護、勤灑水，保持一定濕度， 避免 二次揚塵的產生。 ④ 限制車速，合理分流車輛，防止車輛過度集中。 ⑤ 科學調試，合理堆存，減少揚塵。對需長期堆存的物料如水泥、石灰等要加遮蓋物或置于料庫中。 經采取以上措施后，可降低施工期揚塵對周圍環境的影響。 （ 2）施工機械柴油燃燒廢氣 本項目施工過程中用到的施工機械，主要是 推土機、挖掘機 等機械，它們以柴油為燃料，都會產生一定量廢氣，包括 NOx、 SO煙塵等。 廢水 施 工期廢水主要是施工生活污水，本項目高峰施工人數 20 人，以施工人員生活污水量 50L/人 d 計，則施工期生活污水產生量為 ，其主要污染因子為 COD、NH3N、 BOD SS。 建議建設衛生旱廁， 施工期生活污水 進入化糞池處理后 施入 當地農田 做農肥 ，由于施工期較短且水量較小，預計施工期污水對地表水環境無明顯影響。 18 噪聲 施工期高噪聲源主 要來自場地平整、基礎工程、主體工程和生產設備安裝工程中，使用施工機械 （推土機、挖掘機、攪拌機、基礎夯實機、電鋸 等 ） 固定聲源產生的噪聲，以及施工期間進出工地的車輛產生的流動聲源噪聲。各施工階段主要噪聲源及源強見 表 6，各 階段車輛類型 及源強見表 7。 表 6 各施工階段主要噪聲源狀況 單位： dB(A) 施工階段 聲源 源強 施工階段 聲源 源強 土石方 階段 推土機 78～ 96 裝修、安裝階段 電鉆 100～ 115 挖掘機 75～ 95 電錘 100～ 105 空壓機 75～ 85 手工鉆 100～ 105 基礎及 結構階段 混凝土攪拌機 90～ 100 無齒鋸 100～ 105 振動器 100～ 105 云石機 100～ 110 電鋸 100～ 110 磨光機 100～ 110 電焊機 90～ 95 表 7 各交通車輛聲壓級 單位： dB(A) 施工階段 運輸內容 車輛類型 源強 土方階段 土方外運 大型載重車 75～ 90 基礎及結構階段 鋼筋及材料運輸 載重車 裝修階段 各類裝修材料及必要設備 輕型載重車 從表 表 7 中可以看 出，現場施工產生的噪聲很強，在實際施工過程中，各類機械同時工作，各類噪聲源輻射相互疊加，噪聲級將會更高，輻射面也會更大， 離項目最近的敏感點為項目西北方向 550m 的十里廟崗住戶， 距離較遠但仍有可能受到影響。 評價提出以下要求： ①盡量采用低噪設備； ②合理安排施工時間，禁止夜 間 22:00 至次日凌晨 6:00 進 行高噪聲施工，因特殊需要必須連續作業的，必須有縣級以上人民政府或者其有關主管部門的證明，并公告附近居民。通過采取以上措施，可以做到不同階段作業噪聲限值要求，將施工期對敏感點的影響控制在最低水平。 固體廢 物 施工期固體廢物主要是項目建設中場地平整、建筑材料運輸中產生的建筑垃圾， 19 可就近填坑筑路，盡可能實現挖填平衡，多余部分外運送至環衛部門指定地點堆存；施工期施工人員產生的生活垃圾，按照 人計算，則項目施工人員生活垃圾產生量約為 10kg/d， 送至垃圾中轉站。施工期固體廢棄物對周圍環境不會產生明顯影響。 營運期環境影響分析 大氣環境影響分析 粉塵 ①工藝粉塵 本項目在物料加工過程 會產生工藝粉塵， 產塵節點 主要位于 粉碎機出口。 粉塵的產生量與物料的濕度、機械轉運的速度 、 落差及生產操作管理等有 關。 類比相關資料，結合本項目的實際情況， 物料 加工 過程產生的粉塵廢氣 濃度約2500mg/m3，風量為 1200m3/h，產生粉塵量為 （即 ）。 粉碎機出口為主要產塵點，由于原料 粉碎后 易飄散，粉塵收集困難，建議建設一個密閉沉降室，粉碎機出口置于沉降室中，在沉降室頂部 設一出氣口，在沉降室下部設一出料口，通過傳送帶將物料運出 進入成型工序 。 沉降室頂部出氣口 與袋式除塵器相連， 處理效率可達 99%以上，處理后 經 15m 高排氣筒排放，排放濃度 為 25mg/m3， 排放速率為 ， 滿足《大氣污染 物綜合排放標準》（ GB162971996）表 2 新污染源大氣污染物排放限值二級標準 最高允許排放速率 ， 最高允許排放濃度 120mg/m3 要求。 為保證工人人身安全，工人操作時應配戴防塵口罩。 采用《環境影響評價技術導則 大氣環境》（ ）附錄 A 推薦的估算模式計算粉塵的最大落地濃度所在位置距項目的距離，經計算，最大落地濃度所在位置距項目 190m，項目距南水北 調主 線工程 ，粉塵 最大落地濃度不在總干渠范圍內，且區域 主導風向為 NNEENE,次主導風向為 SSWWSW，南水北調干渠在 項目西北側，不在區域風向的下風向，預計項目粉塵對南水北調干渠影響很小。 本項目原料、成品均 為 非顆粒性物料，儲存、 傳輸、 裝卸過程產生的無組織排放粉塵很少，產生量按 30g/t 物料計算，則該部分產生粉塵量為 。 為減少無組織粉塵廢氣的產生，建議建設單位采取下列措施： A、 加強廠區綠化，定期灑水。 20 B、 建設原料倉庫 ，減少大風天氣的揚塵，同時避免雨天秸稈被淋濕。 采取上述措施后，再經過廠區擴散，預計廠界無組織排放粉塵濃度可降至，滿足《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）無組 織排放監控濃度限值 周界外濃度最高點 。 ● 大氣環境防護距離 考慮到本次工程中原料粉碎后的易揚塵性及工程中的無組織排放情況，評價按《 環境影響評價技術導則 大氣環境 》 （ ） 推薦模式中的大氣環境防護距離模式計算各無組織源的大氣環境防護距離，計算結果顯示無超標點， 因此本項目無組織排放粉塵對周圍大氣環境影響較小。 ②運輸揚塵 項目營運期車流量較大，預計平均車流量可達 40 車次 /d。經現場踏勘， 項目區 距離周邊敏感點較遠，雖然車流量增加會對道路沿線居民造成一定影響 ， 但 經采取車輛限速 、 規范 運輸 等措施，預計車輛 揚塵對 周圍敏感點影響不大。 油煙廢氣 本項目勞動定員 15 人，常駐專家 5 人，其中， 10 人 在廠區食宿，其余中午在廠區用餐，廠區配套建設小型食堂。 根據類比分析，餐廳 食用 油用量一般消耗系數以1kg/100 人次計，食用油消耗量為 400g/d。據調查，油的平均揮發量為總耗油量的%，則本項目產生油煙量為 。按日排煙 2h 計，該項目排油煙量為 ，即 ， 油煙產生濃度為 （ 排 氣量 1500m3/h），高于《飲食業油煙排放標準 (試行 )》 (GB184832020)中油煙的最高允許排放濃度 。因此，評價建議工程在廚房灶臺上方安裝取得國家認證的油煙凈化設施，油煙凈化設施 的 凈化 效率達到 60%以上，則該項目油煙排放量為 ，排放濃度為 ， 餐廳油煙經凈化設施處理 達標 后 ，經高于本體建筑物屋頂的排氣筒 排放 ，不得側排 。 采取以上防范措施后，項目營運期對區域環境空氣不會造成明顯影響。 水環境影響分析 本項目用水主要有生活用水和綠化用水，見水平衡圖。 21 本項目勞 動定員 15人，常駐專家 5人。其中 10人在廠 區食宿， 用水量按 120L/人 d計算，則用水量為 ；其他 10人不在廠區住宿，中午在廠區就餐，用水量按 60L/人 d計算，則用水量為 ； 主要污染物為 COD、 SS、 BOD NH3N等。排放系數按 ，則排放量為 。廢水 COD濃度為 350 mg/m3， NH3N濃度為 30 mg/m3，SS濃度為 200 mg/m3， BOD5濃度為 200 mg/m3。 餐廳廢水經隔油池隔油、辦公生活污水經地埋式多級化糞池處理 后 ， 排入 以“缺氧 +好氧 +生物過濾”為主體工藝的 污水處理設施處理， 考慮到項目遠期規劃發展，建議 污水處理設施設計規模為 6m3/d。 ①近期， 出水水質可滿足 《 城鎮污水處理廠污染物排放標準 》（ GB189182020）表 1一級 A標準（ COD≤ 50mg/m NH3N≤ 5mg/m BOD5≤ 10mg/m SS≤ 10mg/m3）要求。項目廢水處理達標后 經污水管道排入廠區東側 1km處的自然溝。 自然溝常年缺水，雜草叢生，廢水排入自然溝后部分蒸發，部分滲入地下，部分被植物吸收，僅在大雨季節隨雨水排入 XXX河 ，本項目廢水主要為生活污水，不含重金屬等有毒有害物質，對地下水影響很小。 建議在廠區合適位置建一衛生旱廁，供生產車間工人和外來人員使用，糞污經 化糞池處理后作農肥，減少污水處理設施的處理負荷量。 ②遠期，待集聚區污水處理廠及配套管網建設完成后， 廠區 餐廳廢水經隔油池隔油、辦公生活污水經地埋式多級化糞池處理 后 ， 滿足 XXX縣 新能源產業集聚區污水處理廠進水水質 要求 （ COD≤ 350mg/m NH3N≤ 30mg/m ） ， 經污水管網排入集聚區污水處理廠進一步處理，最后排入 XXX河 。 新鮮水 1040 生活用水 污水處理設施 540 432 432 綠化用水 500 損 失 500 損失 108 圖 4 項 目水平衡圖 單位： m3/a 達標排放 22 聲環境影響分析 項目固定噪聲源 主要的高噪聲設備有粉碎機、成型機等 ，噪聲值在 70~80dB(A)之間 ；流動噪聲源為原料、成品的運輸車輛 。 ①固 定 噪聲 主要是 粉碎機、成型機 等設備，噪聲 源強 在 70～ 80dB(A)之間。各噪聲源均在車間內， 采取 基礎 減振 、廠房隔音 等措施后， 可降低 20dB(A)。 采用點聲源衰減模式進行預測。 點聲源衰減公式： Lr=Lr020lg(r/r0) 式中， Lr—— r 的噪聲級（ dB） ； Lr0—— 距（點） r0的 噪聲級（ dB） ； r—— 點生源到受聲點的 距離（ m） 。 預測結果見表 8： 表 8 噪聲衰減預測結果 單位： LAeq(dB) 設備 名稱 噪聲 源強 墻體 隔聲 噪聲源在車間外 不同距離噪聲衰減值 達標距離 （ Ⅱ 類）， m 1m 5m 10m 20m 粉碎機 80 20 60 46 40 34 5 成型機 70 20 50 36 30 24 5 車間距 廠界 在 5m 以上。 因此， 項目廠界噪聲影響值可達到《工業企業廠界噪聲標準》 （ GB123482020） 中的 2 類標準，對周圍聲環境的影響較小 。 ②流動噪聲 主要為原料及產品運輸車輛噪聲。 營運期車流量較大， 預計平均 40 車次 /d，運輸車輛噪聲較為明顯。 經現場踏勘， 項目 區 距離周邊敏感點較遠，雖然車流量增加會對道路沿線居民造成一定影響 ， 但 經采取車輛限時、限速、禁鳴等措施，預計車輛噪聲 對 周圍噪聲敏感點影響不大。 評價 建議 ： 物料運輸安排在白天進行，夜間禁止運輸，并維護改善路況，最大限度 減輕對 道路沿線 居民的影響。 固體廢物影響分析 本項目固廢主要為 布袋除塵器收集的粉塵、 廢棄包裝物品 和職工的生活垃圾。 布 23 袋除塵器收集的粉塵約 ，作為原料回用于生產； 廢棄包裝物品 產生量約為 ，收集后