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隧道洞門及襯砌設計(編輯修改稿)

2026-03-12 01:28 本頁面

　

【文章內容簡介】隧道襯砌方案的擬定參考《公路隧道設計規范》，本設計為雙車道 60km/h 限速的二級公路，采用直墻式等截面整體式襯砌。最終確定內、外輪廓線以及襯砌的尺寸見附圖 12 深埋隧道外層初期支護，根據《規范》規定及實際情況，采用一般簡易的C20 噴射混凝土，且厚度為 10cm。防水板：采用塑料及無紡布，且無紡布密度為 300g/m^2，防水板應采用滿鋪的滿鋪的 EVA 板防水層，厚度為 2mm，搭接長度為 200mm。襯砌：根據《公路隧道設計規范》，采用 25 號模筑防水混凝土，厚度為 60cm。隧道洞室防排水設計及方案隧道防排水設計遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理“的原則，采用完整的防排水體系，使隧道內防水可靠，排水通暢，保證運營期間隧道內不慎不漏，基本干燥。隧道洞內防排水在初期支護與二次襯砌之間設置 PVC 防水板（ 2mmEVA 防水板 +300g/m178。無紡土分布）防水，并實現無釘鋪設：并采用半圓排水管， EVA 排水管等形成完善的防排水系統。隧道襯砌排水是在初期支護與防水層之間設置環向半圓排水管，環向半圓排水管設置間距 5~10m，縱向排水管采用 EVA 波紋管，設置在洞內初期支護邊墻腳，沿隧道兩側，全隧道貫通，環向半圓排水管沿隧道拱背環向布設將水排縱向 PVC 波紋管，然后通過 EVA 塑料排水管將水導入隧道底部 φ 30中央排水管，引水至洞外排水溝。在遇有地下水較大地段、集中滲水地段及在噴層中如遇較大滲水地段，應加設半圓排水管將水導入縱向排水管。隧道路面采用雙面坡，路面水通過開口流入縫隙管，縫隙管設在兩側，洞內縫隙管主要排放消防及清洗水，使襯砌背后圍巖水與污染水分離排放。隧道中央排水管設置了沉沙井、檢查井，邊墻腳縱向排水管設置了檢查井，使隧道排水設施具有了可維修性。隧道如遇涌水地段，應對于可能發生涌水的地段采用堵水處理，根據國內外堵水經驗和隧道的具體情況，在采用超前探水等物理勘探手段，查明隧道前方地下水分布狀況及水量后，適時采取預注漿，將大量水盡可能封堵在圍巖內，使隧道開挖后不出現大量涌水，為隧道后續施工創造條件，以確保隧道施工能安全、按時完成。施工縫、變形縫防水本隧道變形縫設置 EVA 背貼式止水帶加中埋式橡膠止水帶，兩道防水，且嵌縫材料要求防水。環向施工縫具體可根據施工情況進行調整，環向施工縫設置EVA 背貼式止水帶加橡膠止水條，兩道防水。仰拱與邊墻施工縫應設置在電纜溝蓋板以下。施工時應注意防水板搭接，排水管預埋、止水帶安裝、注漿管預埋等等，如遇安裝位置不合適時，應作適當調整。隧道洞口防排水隧道開挖前應做好防排水處理工作。如山頂、坡面低洼或溝槽應整平并做好排水設施。結合洞口的地形情況，設置洞門墻排水溝以及在洞頂仰坡上方設置截水溝，防止雨水對坡面、洞口的危害，引地表水至路基邊溝或洞門外端自然溝谷，以此形成完善的洞外排水系統。具體防水措施：在初期支護與二次襯砌之間鋪設 EVA 板防水層和密度控制在 300g/㎡以上的無紡布，注意的是在施作防水板之前，要保證混凝土表面平順，無尖點及鋼筋露頭。路面結構下設 φ 300縱向中心水溝，側邊設寬50mm、深 30mm 的縱向凹槽；在襯砌兩側邊墻背后底部設 φ 100 的縱向排水盲管，縱向排水盲管由 φ 100 的 A 類橫向導水管和 φ 150 的 B類橫向導水管與中央排水溝連接。對于二次襯砌施工縫、沉降縫等薄弱環節，因此除按施工規范要求處理外，還應進行精心的設計，采用合適的防水材料和構造形式?？稍诜浪逑旅嫣砑右粚颖迟N式止水帶，并在施工縫處添加止水條。隧道二次襯砌混凝土防水等級要大于 6S 。二次襯砌施工縫、沉降縫的主要構造形式如附圖所示。

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