水中墩鉆孔樁施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 鉆孔 平臺施工 鋼管樁鉆孔 平臺施工時首先打設Φ 500mm 鋼管樁， 鋼管樁頂部焊長度為 80 80cm，厚度為 10mm 鋼板。鋼板頂部縱向 主梁采用 I30 型工字鋼，橫鋪 I30 型工字鋼， 間距為 ， 縱梁與橫梁 之間全部采用焊接。 然后再滿鋪 8mm 厚鋼板， 鋼板與橫梁之間連接采用Φ 16U 型螺紋鋼固定，形成鋼管 樁鉆孔平臺。 機械操作 平臺施工 機械操作平臺和施工便橋為一體，都采用 φ 500 8*24m 鋼管樁 基礎 ，并排布置五根，共二跨，第跨長 米 ,上部為 HD315 貝雷桁架 ，平臺邊線跟水中承臺邊線為 米，都靠近河邊這側搭設 。 鋼護筒 制作 及打設 鋼護筒采用鋼板經 現場 加工卷制而成， 選在 廠家定做，現場焊接 。為防止鋼護筒因運輸及起吊過程中變形，鋼護筒 制作時兩端內側應加Φ16 鋼筋作為十字撐。 橋梁工程師根據設計圖紙 對各樁位之間的位置關系進行現場校對，無誤后方可埋設護筒。 機械操作 平臺上 采用 25T 汽車 吊起吊 22KW 振動錘直接打設 φ 外護筒，長 米 ，打設深度不低于 河床面以下 1m。鋼管樁平臺上鋼護筒打設 前，應在鋼管樁平臺上采用 型角鋼焊 好導向 10 架并與平臺焊接牢固，汽車吊起吊鋼護筒，緩慢插入導向架內，靠自重下沉，在鋼護筒入土后用靠尺或線垂測量其垂直度，因護筒在運輸及起吊過程中易出現變形，應用靠尺多測幾個位置，保證其垂直度誤差在 1%以內， 頂部水平位置偏差不得大于 5cm。 開動振動錘對鋼護筒進行振動下沉，在振動過程中應 經常檢查鋼護筒的垂直度，在第一節鋼護筒打至比平臺高出 1m 時，放下振動錘用汽車吊起吊第二根鋼護筒，卡在第一節鋼護筒頂部的卡板上，通過鋼楔調整鋼護筒的變形，然后沿接觸面全部施焊，焊縫寬度不小于 1cm，四周均勻焊接 6~8 個對接鋼板，經現場技術員檢查合格后方可下沉，再用汽車吊提起振動錘進行振動下沉，待鋼護筒下沉困難并且入河床 面以下 1m 以上時，方可停止下沉。 護筒頂部標高要高出 施工水位子 2m 左右， 測量組復核樁位，在鋼護筒頂部拉十字線并在鋼護筒上做出標記 ，樁機就位后進行開鉆，鉆孔到有設計有效樁長 20 米時，取鉆 、 用 汽車吊 吊 裝 φ 內護筒，長 米，根據放樣中心線，分節安裝， 直接用 振動錘 打壓到設計的效樁長 20 米為止。 （四）、鉆孔樁施工方案 測量放線 測量工程師對圖紙樁位坐標、標高進行復核，確認無誤后，準確放出樁位（中心樁及護樁）。 測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規范允許范圍內。 鉆機就位 鉆機 采用吊車 安放在 鋼平臺上 ，為確保鉆機安放穩定，鉆機四角要加 以固定 ，用十字線對鋼絲繩進行對中檢查，允許偏差 1cm。 鉆機進場后，機械工程師對其性能進行全面檢查，并試運轉；工序工程師對鉆頭的直徑，鋼絲 繩有無斷絲情況進行檢查，合格后方可就位施鉆。鉆機置于穩定的工作平臺上，用十字線對鋼絲繩進行對中檢查，允許偏差 1cm。現場工序工程師自檢合格后報監理檢查，監理檢查合格后方可開鉆。 11 泥漿池及沉淀池的布置 泥漿池應布置在樁位 岸上 附近標高較底處，泥漿池的尺寸根據孔樁直徑、泥漿流速、泥漿循環所需流量以及現場場地布置情況確定。 三垟南路三號橋和鳳南路一號橋中間西側陸地上 設置一個泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長寬高 )。 鋼管樁平臺上以正在施鉆的樁基附近的鋼護筒內作為 循環 池，對于每個鋼管樁平臺上最后 一根樁，以旁邊已經灌注的樁基鋼護筒作為 循環池，因灌注后鋼護筒的頂面標高仍比砼頂面標高高出 4 米以上，能夠滿足 泥漿循環 存量要求。在 三垟南路三號橋和鳳南路一號橋中間西側陸地上 設置一個泥漿池，泥漿池大小為 110m 30m (長寬高 )。 鉆孔或灌注砼時產生的泥漿應用泥漿泵抽至 指定的大泥漿 池內進行沉淀，待泥漿沉淀后再將其運至指定棄土場 或用泥漿船運輸到政府指定的位置 進行排放 。 施工中嚴格杜絕泥漿向 溫瑞塘河 中排放， 嚴禁污染三 垟濕地水質。如出現滲漏現象，安質部應立 即下達停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢復正 常施工。 鉆機鉆孔 開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位 ～，并低于護筒頂面 以防溢出，掏渣后應及時補水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按 1： 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏片石擠入孔壁。必要時重復回填反復沖擊 2～ 3次。 沖程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握：當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時，采用 1m～ 2m 的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入泥漿的稠度，并采用 1m～ 的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。當通過堅硬密實卵石層及漂石、 12 基巖之類的土層時，可采用 2m～ 4m 的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。在任何情況下，最大沖程不宜超過 6m，防止卡鉆或沖壞孔壁造成孔壁不圓。為正確控制鉆機的沖程，在鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長度標志。在掏碴或因 其他原因停鉆后再次開鉆時，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 為保證孔形豎直，鉆進過程中應常用檢孔器檢孔 。檢孔器用鋼筋籠作成，其外徑等于設計鋼筋籠直徑加 10cm，長度等于孔徑的 4～ 6 倍。鉆進至接近或通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。鉆進進尺達到設計標高后，現場工序工程師進行終孔檢查?，F場技術人員必須按照圖紙對樁基地基情況進行現場核對，與設計圖紙相符后方可停止鉆進。鉆進過程中碴樣必須保存完好，并標識清楚，認真填寫鉆孔樁施工原始記表。鉆進至設計標高后，現場技 術人員應根據地質勘察報告詳細核查現場地質情況，并組織監理、設計單位 、地勘單位 及業主代表現場核對，地質相符時 五 方簽字認可；如現場地質情況與地質勘察報告不符，應由設計單位最終確定樁長。 根據本工程地質的特點，可能出現塌孔現象，為防止事故發生特別要注意控制孔內水位及泥漿的比重，同時要避免鉆頭沖撞護筒及護壁，堅持 24 小時連續鉆進，鉆孔機采用正循環鉆進，如若出現塌孔現象要及時查明原因，并立即采取補救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位 1m 以上，重新施鉆。 鉆孔時要注意采取錯位鉆孔，即相鄰兩孔不能同時施鉆，防止串孔 。須待鄰孔灌注完混凝土，并且強度在 以上時，才能開鉆。 清孔 當成孔深度和地質滿足設計要求，并得到現場監理人員確認后，即進行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無 2～ 3mm 大 13 的顆粒后，再采用 換漿法清孔，抽碴及吸泥應及時向孔內注入清水或新鮮泥漿，保持孔內水位，避免塌孔。清孔后比重控制在 ～ 之間，各項質量標準如下： 清孔后泥漿指標 編號 項目 單位 允許偏差 備注 1 相對密度 g/cm3 ～ 在鉆孔的底、中、頂部，分別取樣檢驗取平均值 2 粘 度 s 17～ 20 3 含砂率 ≤ 2% 4 膠體率 ≥ 98% 當鋼筋籠安放好后，再進行二次清孔，以確保孔底沉淀厚度不大于技術規范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規定的要求。成孔后應立即用測繩準確測量鉆孔深度H1，二次清孔后再用同樣的方法測量清孔后的深度 H2，沉淀厚度 h=H2H1。若沉淀厚度大于設計規定值時，應繼續清孔，不得安裝鋼筋籠和進行水下混凝土灌注。 孔徑采用檢孔器檢測；用測繩檢查鉆孔深度；采用泥漿比重計檢測泥漿相對密度；采用工地 泥漿比重 計 測定粘度；采用含砂率計測定含砂率?，F場工序工程師對以上各項指標檢查合格后立即報監理工程師檢查，做好隱蔽工程檢查證的簽認，方可進行下部工序。 鉆孔灌注樁成孔質量允許偏差 編號 項目 單位 允許偏差 備注 1 孔的中心位置 mm 群樁：≤ 100；單排樁：≤ 50 2 孔徑 mm 不小于設計樁徑 3 傾斜度 mm 小于 1%樁長且不大于 500 4 孔深 mm 不小于設計 14 5 沉淀厚度 mm 端承樁≤ 50。 摩擦樁≤ 100 鋼筋籠的制作及吊裝 鋼筋籠必須嚴格按照施工圖紙進行加工，鋼筋的長度、間 距和焊接以及鋼筋籠的直徑、垂直度必須符合設計及規范要求， 橋梁 工程師自檢合格后立即報監理工程師檢查，合格后才可下孔。鋼筋籠加工過程注意按照設計圖紙沿鋼筋籠四周均勻布置超聲波檢測管。鋼筋籠在鋼筋加工場地分段制作，根據孔深及汽車吊的吊裝能力確定分為幾節，單節最大長度不大于 20米， 最后一節根據實際樁長，現場制作。 通過 25T汽車吊吊裝。兩節鋼筋籠之間焊接采用單面焊，焊接長度≥ 10d，保證軸線一致。鋼筋籠入孔后為確保位置準確，要求拉出樁位十字線進行鋼筋籠對正校中。對準孔位輕放，慢放，若遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉使之下 放，防止碰撞孔壁而引起孔壁坍塌。隨籠體豎直進入孔內的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個整體。加勁筋處依據圖紙沿孔壁四周設置 4根“耳環”，使鋼筋籠與孔壁保持設計的保護層厚度，并采取加固措施固定鋼筋籠，防止在混凝土灌注過程 中下落或者被混凝土頂托上升。當灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施以便使鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結力的損失。 鉆孔灌注樁鋼筋安裝實測項目 編號 檢查項目 單位 允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 mm 177。 20 尺量：每構件檢查 2 個斷面 2 螺旋筋 間距 mm 177。 10 尺量：每構件檢查 5~10個間距 3 鋼筋骨架尺寸 長 mm 177。 10 尺量：按骨架總數 30%抽查 寬、高或直徑 mm 177。 5 4 保護層厚度 mm 177。 10 尺量：檢查 8處 導管及漏斗的安裝 15 導管直徑采用 D300mm， 導管安裝前應檢查其內壁光滑度，并編號記錄，灌注前做導管抗拉及水密性試驗，試驗合格后方可使用。導管應采用紅油漆進行自下而上編號、并認真測量、記錄每節長度。首批混凝土灌注前導管底口距孔底一般不宜大于 50cm。 漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量 要求 ，應保證首 批混凝土灌注后，使導管埋入混凝土的深度不小于 。 灌注水下混凝土 灌注前，應借助導管進行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項指標不超限，并再次核對鋼筋籠標高、導管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無坍塌現象等。 混凝土由攪拌站嚴格按照施工配合比進行拌制，并由現場試驗員制作混凝土試塊。 混凝土運到灌注地點時，應由試驗員檢查其塌落度及和易性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不