汽車防盜裝置分析論文畢業設計精品(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 動靜，便于確認警情，并可向車內喊話，阻嚇盜車行為。還可用 電話進行車輛的布防、撤防、開 /關鎖，檢查車門、發動機狀態；并能對車遠程控制，如命令熄火，電話控制時必須輸入密碼，防止誤操作。 控制點火、熄等、檢查車輛即時動態，并可對車輛進行遠程控制。本系統自帶車載電話功能。可兼容原車防盜系統 .遙控器的特點，車主不用擔心新裝防盜器會破壞原車防盜功能 。 汽車防盜 :車輛進入設防狀態后，如觸發報警，系統會立即以短信息或撥打車主預設的報警電話報警，同時發 GSM 汽車防盜報警系統利用 GSM 強大的移動通信網絡，在車輛丟失或被搶后即時的通知主人并且進行移動出報警聲音。 汽車防劫 :當發生緊急情 況時，司機可按下隱蔽按鈕發出警報，接警電話可立即對被劫 。 畢業設計說明書（論文） 9 汽車防盜器的發展與應用 目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制 ——— 電子密碼 ——— 遙控呼救 ——— 信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物(教學案例，試卷，課件，教案 )特征式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。電子防盜系統的類型主要有 : 1． 鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系 統設置或解除。 2． 遙控式。防盜系統能夠遠距離控制 門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。 3． 報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。 4． 具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。 5． 電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統 (簡稱 GPS)和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。 電子跟蹤定位監控防盜系統是利用電波在波朗管地圖上顯示被盜車位置并向警方報警的追蹤裝置。設跟蹤定位監控防盜系統，需有關單位專門設立這樣 一套機構和一套專用的設備，并需 24 小時不間斷地監視，否則，即使安裝了電子跟蹤定位監控防盜系統還是起不到防盜作用。 1． 鑰匙控制式防盜系統 鑰匙控制式防盜系統作用是：當駕駛員將車門鎖住的同時，接通了電子防盜系統電路，同時電子防盜系統開始進入工作狀態。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統一方面用喇叭報警求救，另一方面切斷點火系統電路，使發動機不能起動，于是起到了防盜報警的作用。 而電子鑰匙編碼控制裝置，是靠帶編碼的點火鑰匙來控制汽車發動機的起動，以達到防止汽車被盜走的目的。它主要由身份代碼的點火鑰匙、編碼器 構成的控制器和發動機控制單元等組成。帶編碼的點火鑰匙中鑲有電阻管芯，在電阻管芯內設有身份代碼 (電阻值 )。點火鎖筒內存儲有代碼，當插入的鑰匙與存儲的代碼不符，即電阻值不符合點火鎖內存儲的電阻值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 2． 電子密碼防盜系統 防盜器的電子密碼就是開啟防盜器的鑰匙。它一方面記載著防盜器的身份碼，區別各個防盜器的不同 。另一方面，它又包含著防盜的功能指令碼、資料碼，負責開啟或關閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。 根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼 防盜器兩種類型。早期防盜器多采用定碼方式，但由于其易被破譯，現已逐漸被技術上較為先進、防盜效畢業設計說明書（論文） 10 果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器的原理、特點等分別加以介紹。 1． 定碼防盜器。早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方式稱為第一代固定碼發射方式 (簡稱定碼發射方式 )。定碼發射方式在汽車防盜器中的應用并不普及，當防盜器用量不多即處于一個初期防盜器應用市場里時，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對于一個防盜器使用已 成熟的市場而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三： (1)密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。 (2)遙控器丟失后，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，但費用過高。 (3)也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。 2． 跳碼防盜器。定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重復碼且密碼極易被復制盜取等不安全問題，因此跳碼防盜器應運而生，其特點如下： (1)遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，多了跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數，每發射一 次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制或盜取，安全性極高。 (2)密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。 (3)主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無后顧之憂。 3． 遙控電子防盜系統 目前這種電子防盜系統廣泛應用于許多原廠配置防盜系統的汽車上使用。遙控電子防盜系統是利用發射和接收設備，并通過電磁波或紅外線來對車門進行鎖止或開啟，也就是控制值，則點火系的電路不能接通，從而起到了防盜作用。 遙控電子防盜系統種類繁多，常見的有電磁波 遙控電子防盜系統和紅外線控制防盜系統。遙控電子防盜系統在夜間無需燈光幫助就能方便快捷的將車門鎖止或開啟。 1． 結構組成。 一套完整的遙控汽車防盜器應由下面幾個部分組成： (1)主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。 (2)感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振蕩感應器，微波及紅外探頭應用極少。 (3)門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。 (4)報警部分：喇叭。 (5)配線部分。 (6)其他部分：包括不干膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配線圖等。 2． 遙控電動中 央門鎖防盜系統的功能及操作 (1)遙控鎖車及防盜設定。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍一次，示意駕駛員車門及行李廂已上鎖。防盜狀態指示燈不停的慢閃，提示駕駛員車已進入了防盜狀態。此狀畢業設計說明書（論文） 11 態下起動及點火電源均被切斷。 (2)遙控開鎖及防盜解除。按遙控器上的相應按鍵，四個轉向燈閃爍兩次，示意駕駛員車門及行李廂已開鎖。防盜狀態指示燈熄滅，提示駕駛員車已解除防盜，起動及點火電源電路恢復正常。同時室內燈點亮持續 20s，方便駕駛員及乘員上車。 (3)自動防盜設定。停車后將點火開關轉到斷開位置，如果任何一車門打開再關 上，延遲 3s，四個轉向燈持續閃爍五次后，自動進入防盜設定狀態。 5s 內再次打開車門，則系統停止記時。當又關上全部車門時，系統重新開始記時，四個轉向燈又開始閃爍， 5s 后再次進入防盜系統設定狀態。此間如不用鑰匙或遙控器鎖車，中央控制門鎖不會鎖車，以防駕駛員或遙控器忘在車上。 (4)二次防盜設定。如果誤觸動了遙控器的相應按鍵，使防盜解除 (此時室內燈會自動點亮 20s)。或有意識的解除防盜后， 30s 內車門沒有打開，系統再次進入防盜設定狀態，并將車門自動鎖上。 (5)防竊車功能。當點火開關轉到行車檔，汽車在遙控距離內遭 搶或強行開走時，被搶駕駛員按住大鍵持續 3s，四個轉向燈會不停地閃爍。同時車上的喇叭一直鳴叫，以示報警并警告搶車人停車。如果搶車人棄車逃走，車在遙控距離內，駕駛員按下相應的按鍵可解除轉向燈的閃爍和喇叭的鳴叫。如果搶車人將車開走，即使將車停下拔出鑰匙，四個轉向燈仍一直閃爍，直至將蓄電池的電能耗完 。上車再起動，車的起動及點火電源被切斷，汽車不能再被開走，若鑰匙轉至點火位置，車上的喇叭又會開始鳴叫。 (6)防盜系統被觸動，自動報警，系統再次進入防盜設定狀態車在防盜設定過程中，未經遙控器解除，強行打開車門及行李廂或強 行起動發動機，四個轉向燈會自動繼續閃爍 30s以示報警。若系統恢復正常， 30s 后轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。若系統未恢復正常， 90s 后轉向燈自動熄滅，系統再次進入防盜設定狀態。 (7)停車自動開鎖。停車后，點火開關轉到關斷位置，中央控制門鎖系統自動開鎖、室內燈自動點亮 20s，方便駕駛員和乘員下車。 (8)自檢功能。防盜設定后，四個轉向燈閃爍一次，系統自動進入防盜設定的同時也處于自檢狀態。即如果任何一車門未關好或出現故障造成車門聯動開關短路時，四個轉向燈閃爍 4 次 。如果行李廂未關好或行李廂開關出現故 障造成開關短路時，四個轉向燈閃爍 6 次，提示駕駛員檢查故障點。自檢系統還將四個車門及行李廂分為兩個檢測區。即：四個車門為一個檢測區，行李廂是一個獨立的檢測區。如果其中有一個檢測區出現故障不會影響另一個檢測區執行防盜功能。 (9)防盜被觸動，自動記憶、自動顯示。在防盜設定時間，系統中任一部位被觸動過，在防盜解除時，狀態指示燈將快閃，以提示駕駛員引起注意。 (10)防盜系統解除。如果防盜系統發生故障、遙控器電池沒電或汽車需要維修時，須將防盜系統解除，系統中遙控中央門鎖的功能仍可正常使用。其方法為：將點火開關轉到行 車畢業設計說明書（論文） 12 檔，將解除開關閉合，四個轉向燈閃爍一次，狀態指示燈閃爍一次后熄滅，表示防盜系統進入解除狀態 (防盜系統不能使用 )。 (11)防盜系統的恢復。將點火開關轉到行車檔，將解除開關斷開，四個轉向燈閃爍 3次，狀態指示燈閃爍 3 次后熄滅，表示防盜系統可以正常使用。畢業設計說明書（論文） 13 第三章 汽車防盜裝置的結構原理 電控門鎖的組成 現在的汽車多采用中央控制電控門鎖系統 ,該系統通常由門鎖開關、門鎖控制器和門鎖執行機構組成。 一中央控制電控門鎖特點 中央控制電控門鎖不僅使乘坐汽車更安全 ,而且駕駛員也可以很便捷地開、關門鎖 ,而不必再伸長 手臂去替人開鎖了。中央門鎖的特點主要有以下幾個方面 : ,.門鎖開關大多數汽車的中央門鎖系統 ,在駕駛側車門上設有門鎖總開關 ,當駕駛員操縱該開關以后 ,其他車門門鎖 也將會同時被鎖住或打開。 另外 ,在除駕駛側車門以外的其他車門上 ,通常也單獨設置了門鎖開關 ,用這些開關也能打開相應車門的門鎖 ,但不能對別的車門進行控制。有些汽車上的中央門鎖系統由門鎖桿兼做門鎖開關 ,未單獨設置門鎖開關 ,當提起駕駛側車門的門鎖桿時 ,就可使其他門鎖均被打開 。當壓下 鎖桿時 ,門 鎖也 。 圖 31 電控門鎖電路圖 常見的幾種防盜器 人們生活水平日益提高，汽車已走入千家萬戶，車輛的防盜問題也越來越受到重視，介紹幾種防盜器，供汽車使用者使用參考。汽車隨著世界汽車工業和電子工業的發展，汽車已畢業設計說明書（論文） 14 成為人們生活和工作中不可缺少的一種 交通工具。與此同時，汽車停放在路邊、停車場等的被盜現象屢屢發生，為了有效在打擊盜竊汽車的犯罪行為，保護車主的財產安全，各國紛紛出資研究各種汽車防盜裝置。并運用高科技的應用和推廣，使汽車防盜裝置呈現出三種發展趨勢。 1． 應用電子數碼技術的防盜器 (1)微晶辨識密碼防盜器：擁有的電子密碼高達 500 多億種，其主要通過鑰匙孔內的受訊模組將密碼傳至控制模組進行判讀，若吻合即可啟動汽車發動機，若控制模組未解除禁令，發動機就無法啟動。 (2)數碼防盜鑰匙：將小型化的無線電發射機與汽車鑰匙合成一體，并在方向盤隱藏的地方裝有 一個接受閱讀機。當這種汽車鑰匙插入點火開關時，一個有 20 個數字的無線電信號發射出來，閱讀機接收后，確認無誤時，點火開關便啟動車輛，若是數字碼對不上或無信號發出，車輛就無法點火啟動。 (3)密碼防盜鎖：采用雷達收發器的原理，其特點是在點火器外裝有螺旋天線，鑰匙孔內裝有微晶片，當鑰匙轉動時，天線便成為一種轉換器，供電給微晶片，以顯示密碼次序、符合次序，若符合授權身份，便可啟動車門。一旦鑰匙遺失，此系統能讓車主重新注冊新鑰匙。 2． 通訊防盜器 (1)通信網絡汽車防盜器：以呼叫器控制汽車啟動系統和車門的開關，可在汽 車被盜后，以電話的方式將動力系統工作解除，使車輛在 10s 內停止行駛，并使警鈴大叫。 (2)電話控制式防盜器：僅有香煙盒大小，可暗藏在汽車的任何部位。車主和警方可在世界上的任何地方，通過撥打電話，使汽車置于控制中。如逐漸減少燃料供應使汽車漸漸停止；關閉車門、車窗、使盜賊進行交涉；關閉其他電動控制設備等。 3． 報警網絡防盜裝置該系統主機安裝在汽車尾部的行李廂中，并與全球定位系統聯網。當汽車被盜后，報警網絡防盜裝置可通過全球定位系統，不斷向警方顯示汽車行程坐標和傳送汽車內人員的談話內容，以便迅速找到被盜汽車并抓住 盜賊。 4． 其他防盜器 (1)無光發煙器：該發煙器安裝在車內之后，只要盜賊一進入汽車，它便會自動放出無毒煙霧，使盜賊雙眼看不見周圍的物體，只有束手就擒。 (2)高分貝放聲器：該放聲器安裝在汽車內之后，盜賊只要一接觸汽車門，就會立即發出高他貝的警報聲，以便將盜賊嚇走和引起行人注意。 (3)自排鎖：該鎖是安裝在排擋桿里面的鎖具，采用鋁合金鋼鑄造成，可防鋸、防剪、防鉆，號稱是能承受任何外力的 “超級防盜鎖 ”，比早期的方向盤防盜鎖，更具先進性。 (4)方向盤鎖：該鎖號稱 “鐵甲武士 ”，采用鎳鉻鉬合金鋼材料，經硬化處理后 ，可防止鋸、鉆等破壞，鎖頭為 100 萬組號碼的。立體鎖制成，對于防盜有極大功效。 畢業設計說明書（論文） 15 金盾 HFC1 型汽車指紋防盜報警系統 產品功能與特點 1． 活體指紋身份識別 使用活