曲柄壓力機的設計機械裝備設計論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 HEHdt 21t1 ????????????? ? ? ③ 確定傳動尺寸 （ 1）計算載荷系數 smndv t /5 3 0 0 060 11 ??? ? 查表可得 1?AK 。 ?VK 。 ??K 。 ??K 載荷系數為 ?? ?? KKKKK vA （ 2） 修正 d1t 因 K 與 Kt差異 較大 ， 故 對 d1t進行修正，則 mmKKddtt2 6 0 0 6 0 0 3311 ???? （ 3）確定模數 mmzdmn ?? 取 mmmn 5? （ 4）計算傳動尺寸 中心距為 ? ? mmmzza n 3 7 52 211 ??? 分度圓直徑： mmmzd 10011 ?? mmmzd 65022 ?? mmdb 1001d ???? 取 b2=100mm,b1=110mm ④ 齒根彎曲疲勞強度 FSFnF YYYdbmKT ][2 11 ?? ? ?? （ 1） K、 T mn和 d1同前 （ 2）齒寬 b=b2=100 （ 3）齒形系數 YF和應力修正系數 YS。 查表得 YF1=,YF2=。YS1=,YS2= （ 4）查得重合度系數 ??Y （ 5）許用彎曲應力為 FNF SY 1lim][ ?? ? 查得 MPaF 2151lim ?? ， MPaF 1702lim ?? 壽命系數 YN1=YN2=1，安全系數 SF=,故 M P aSY FNF 17 2][ 1lim11 ?? ?? M P aSY FNF 1 36][ 2lim22 ?? ?? 111111 ][ FSFnF M P aYYYYdbm KT ?? ?? ??? 411 2212 ][ FSF SFFF M P aYY YY ??? ??? ⑤ 計算齒輪傳動其他的幾何尺寸 齒頂高 mmmhh naa 5* ?? 齒根高 mmmchh naf )( ** ??? 全齒高 mmhhh faa ??? 頂隙 mmmcc n * ?? 齒頂圓直徑為 mmhdd aa 110211 ??? mmhdd aa 660222 ??? 齒根圓直徑為 mmhdd ff ??? mmhdd ff 3 7222 ??? 齒輪設計各參數如下： 小齒輪 大齒輪 材料 45 鋼（調質） 45 鋼（正火） 齒數 20 130 模數 5 mm 5 mm 壓力角 20176。 20176。 齒寬 110 mm 100 mm 分度圓直徑 100 mm 650 mm 齒頂圓直徑 110 mm 660 mm 齒根圓直徑 mm mm 中心距 375 mm 傳動 軸 確定軸的裝配方案 傳動軸上從左到右的裝配順序 應 為：飛輪、滑動軸承 鎖緊擋圈 鎖緊擋圈 滑動軸承 小齒輪。 軸的設計與計算 ① 初算軸的最小直徑 （ 1） 從上述計算結果已知 P1=,轉速 n1=,齒輪分度圓直徑d1=，齒輪寬度 b1=104mm。 （ 2） 因為傳遞的功率不大且無其他特殊要求，所以高速軸選用 45鋼（調質），硬度 217~255HBS。 （ 3）初步高速 軸的最小直徑，取 120?C mmnpCd 9 2 0 3311m in ???? 考 慮 到 鍵 槽 的 影 響 ， 將 最 小 直 徑 增 大 %5 ，所以)( in ????d mm，同時考慮到軸段 1 將與 V帶輪的輪轂配合，為了滿足軸承壽命的要求，初步設定軸最小的直徑為 42mm。 ② 軸的結構設計 （ 1） 軸段 Ⅰ Ⅱ 的設計 初定 軸段 Ⅰ Ⅱ 的軸徑 d1=55 mm。帶輪 輪轂寬度 （ ～ 2） d1=～110mm，結合帶輪結構 L 帶 =63mm～ 84mm，則 帶輪的輪轂寬度為 L 帶 =83mm，則軸段 ① 的長度應 略 小于輪轂的寬度， 取 L1=80mm。 （ 2） 軸段 Ⅱ Ⅲ 、 Ⅲ Ⅳ 、 Ⅴ Ⅵ 、 Ⅵ Ⅶ 的設計 因軸承 只 受徑向力的作用，故選用 深溝球軸承 。根據軸的尺寸選定軸承 代號為 6213，其中 d=65 mm， D=120mm， B=23mm，由于裝配的需要所以確定 軸 Ⅲ Ⅳ 與軸 Ⅴ Ⅵ 的長度 L3=L5=50mm，直徑 d3=d5=65mm， 軸承采用軸肩進行軸向定位，軸肩高度 h，故取 h=4mm，故軸 Ⅱ Ⅲ 與軸 Ⅵ Ⅶ 的直徑 d2=d6=57mm，長度 L2=L6=40mm。 （ 2） 軸段 Ⅳ Ⅴ 、 Ⅶ Ⅷ 的設計 初定 齒輪處的軸段的直徑為 d7=55 mm，齒輪的左端用軸肩定位，齒輪寬度為 110mm，右端用軸端檔圈定位，所以確定 軸 Ⅶ Ⅷ 的長度 L7=105mm。 初步確定傳動軸的總長度為 1161mm，則可確定 軸 Ⅳ Ⅴ 的長度 L4=856mm，直徑d4=75mm ③ 鍵的選擇 飛 輪與軸間采用 A 型普通平鍵連接，查機械設計手冊得鍵的型號為 16 50 GB/T 10961990；齒輪 與軸間采用 A型普通平鍵連接，查機械設計手冊得鍵的型號為 16 90 GB/T 10961990。 傳動軸各參數如下： 長度 L 直徑 d 軸段 Ⅰ Ⅱ L1=80mm d1=55 mm 軸段 Ⅱ Ⅲ L2 =40mm d2= 57mm 軸段 Ⅲ Ⅳ L3= 50mm d3=65mm 軸段 Ⅳ Ⅴ L4=856mm d4=75mm 軸段 Ⅴ Ⅵ L5=50mm d5=65mm 軸段 Ⅵ Ⅶ L6=40mm d6=57mm 軸段 Ⅶ Ⅷ L7=105mm d7=55 mm 操縱 系統 在曲柄壓力機的傳動系統中，一般在飛輪傳動的后面都設有離合器和制動器，用來控制滑塊的運動和停止。離合器和制動器一般是設在飛輪軸上或主軸上。 壓力機開動后，電動機和起蓄能作用的飛輪是在一直不停地旋轉著。每當滑塊需要運動時，則離合器接合，主動部分的飛輪通過離合器使從動部分零件（如傳動軸、齒輪、曲軸和滑塊等）得到運動并傳遞工作時所必要的扭矩；當滑塊需要停止在所需的位置上（滑塊行程的上死點或行程中的任意位置），則離合器脫開，主動部分的飛輪和從動部分零件即不發生聯系，因而不能再傳遞運動和扭矩。但是離合器脫開后，離合器部分從動部分以后的零件還儲有一定的能量，會使曲軸繼續旋轉。因此，制動器是用來在一個較短的時間內吸收從動部分零件的能量，以使滑塊停止在所需要的 位置上。所以，在壓力機傳動系統中的離合器和制動器是保證壓力機正常工作的必要部件，而兩者又必須是密切的配合和協調地工作；或當離合器接合前的瞬時，制動器應該松開，這個工作關系是由操縱系統來實現的。一般壓力機在不工作時，離合器總是處在脫開狀態，而制動器則總是處在制動狀態中。 由此可見，離合器和制動器部件是用于電動機和飛輪不停地轉動情況下，使壓力機的曲柄連桿機構開動或停止。因此，對任何壓力機而言，離合器和制動器不僅是極其重要而不可缺少的部件，而且還決定著壓力機的操作規范。 由于工作上和使用上的要求，要求壓力機有下列 操作規范：如單次行程、連續行程、自動連續行程和寸動行程。離合器和制動器部件的設計必須盡量滿足上述的操作規范，同時還應充分考慮以下的具體要求： 工作可靠性 在保證離合器各工作部分零件強度和持久性的前提下。傳遞壓力機曲軸所必要的最大扭矩。 操作安全性 為了確保操作者的安全，在手工送料時，不允許發生連沖現象，則離合器要能允許壓力機有單次行程的可能。其次，為了避免使操作者的雙手伸入危險工作區城，必須相應采用開動連鎖裝置，如雙手按鈕激活多按鈕的電氣操作及安全聯鎖裝置等。 使用方便性 為了安裝和調整模具的方便，特別是較大的壓力機應該就具有寸動行程的可能；對于某些工作，或者在自動送料時，則要求有連續的或自動連續的行程。 顯然，離合器和制動器是在很大程度上決定著壓力機的工作可靠性、操作安全性和使用方便性的重要部件。 離合器 在開式壓力機上廣泛采用的離合器有剛性離合器和圓盤摩擦離合器，其主要類型如下： 離合器 剛性離合器 嵌牙式 滑銷式 轉鍵式 回盤摩擦離合器 中盤式（嵌塊式） 多盤式（圓盤式） 目前，常見的剛性離合器有嵌牙離合器、滑銷離合器和轉鍵離合器。剛性離合器主要的優點是結構簡單緊湊、制造維修方便。但是由于受到爪齒、滑銷和轉鍵等連接件零 件強度的限制，因而能傳遞的扭矩不大；其次，在離合器軸轉速處于較高的情況下，剛性離合器在接合時會產生很大的沖擊，離合器的連接零件常常易于磨損或損壞；此外，剛性離合器只能允許滑塊停止在上止點的位置，而不能進行寸動行程。 下面一一介紹： 剛性離合器授接合零件的型式不同，可分為轉鍵式和滑銷式。滑銷式離合器安全性較好，但由于技術原因目前壓力機較少使用。壓力機常用轉鍵式離合器，按轉鍵的數目分為單鍵和雙鍵兩種。接轉鍵的形狀又分為半圓形轉鍵和矩形轉鍵(又稱為切向轉鍵 )。 關鍵元件的配合工作關系是這樣的：中套的內壁有四個缺月形槽，曲軸的外壁有兩個豐月形的槽，內政 h 套的內壁各有兩個缺月形槽，曲軸及中、內、外套的槽直徑相同。轉鍵的中部為豐月形實體，兩端為圓柱形軸頸，軸頸支承在由曲軸上的槽與內、外套的槽共同形成的圓形軸孔中 。轉鍵中部的豐月形實體與曲軸的豐月形槽配合，并在操縱機構控制下可繞轉鍵自身的軸線在曲軸槽內轉動。這樣可能出現兩種情況，