杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程施工組織設計-空八(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 不允許翻斗汽車將混合料直接傾砸在傳力桿部位。 在混凝土混合料鋪筑前 ,將傳力桿按設計圖紙要求的間距綁扎在傳力桿托架上 ,待傳力桿縮縫位置處的混凝土混合料鋪筑并振實至稍高于板厚的 1/2時 ,在縮縫位置準確的安放托架 ,使托架上的傳力桿長度中點位于接縫處 ,用平板振搗器振動托架，使綁扎在托架上的傳力桿水平地振入混凝土混合料中 ,使傳力桿位置處于板厚的中部。繼續在傳力桿托架上鋪筑 混合料至設計高度，用平板和插入式振搗器將托架內及其周圍的混凝土混合料振實，然后剪斷并從混凝土中拔出綁扎傳力桿的鐵絲，從板的兩側同時提起托架，傳力桿就可按設計位置留在混凝土中。然后繼續完成混凝土表面振平、做面等作業。 鋼筋網片一般設置在道面下需要加強的部位。但不要因為安放位置不準確而使相鄰板固為一體，失去了設置鋼筋網片的意義，要注意以下三點： ①鋼筋網凡相交點全部點焊，不允許綁扎，避免多次搬移可能將長方形變形為平行四邊形。造成安置時跨越縮縫，破壞了縮縫伸與縮的功能。 ②變形后的鋼筋網片正好跨越 接縫，如果是放置在下層的單層網片，將使板體形成鋼筋混凝土板，在混凝土凝結過程中因內應力作用產生的收縮引起板體斷裂，必然避開假縫位置。板體任何部位出現斷裂，一般要刨掉，在很多工地曾發生由此引起的斷板現象，造成重大 21 的經濟損失。 ③補強鋼筋網按設計圖尺寸，采用全部點焊的方法加工，按照要求的位置埋設準確、牢固。嚴禁運料車碾壓、碰撞鋼筋網。 考慮到攪拌站至施工現場的距離較遠，我們將采取有效措施以防止砼發生離析。運料前應灑水濕潤運輸盛器，停運后應沖洗運輸盛器。運輸砼必須與施工進度相適應，以確保 從攪拌到成型的時間不超過砼初凝時間。炎熱、干燥、大風或陰雨天氣，運輸砼的盛器要加以覆蓋；存料槽卸料高度不得大于 。 混凝土攤鋪要求做到下列各點： 象，并不損壞模板與基礎面層。 ，應將基礎表面灑水濕潤 . ，按兩側混凝土道面最晚澆筑時間算起，其最早攤鋪填檔混凝土板的時間見下表： ，如遇小雨時應搭好防雨棚繼續鋪筑已攤鋪的混凝土，并迅速做好停止施工的安排。 ，應和攪拌站密切配合，收工前什么時候停止攪拌，應估算好，以免造成浪費。任一塊板在沒有鋪筑完整前，不得中斷鋪筑工作。 。從攪拌機出料、運輸、晝夜平均氣溫 (0C) 鋪筑填檔混凝土的最早時間 (天 ) 5～＜ 10 6 10～＜ 15 5 15～＜ 20 4 20～＜ 25 3 ≥ 25 2 22 攤鋪、振搗、整平、揉漿，直到做面（不包括壓光、拉毛）必須在混凝土初凝之前完成，該初凝時間由試驗室根據施工氣溫和水泥的初凝時間確定。通常應符合下表的規定： ，相鄰的施工縫至少錯開一塊混凝土板。 ，應注意避免將混凝土混合料污染相鄰的混凝土板，若出現污染應及時清除，并安排專人將擠至相鄰塊的砂漿清除干凈。 的收縮裂縫，在鋪筑填檔混凝土前，應對兩側混凝土板邊沿的收縮裂縫進行隔離處理。 ，據我們多年現場對干硬性混凝土測試，一般可按混凝土厚度的 10%～ 15%預留。 ，中間部位可直接攤鋪，嚴禁拋擲或摟耙，并掌握好虛鋪高度。 。在攤鋪過程中遇雨時，應搭好防雨棚繼續鋪筑已攤鋪的混凝土，并迅速做好停工的安排。 混合料的振搗揉漿主要由高頻排式振實機和三輥軸整平機來完成，人工配合鏟高補低。在澆筑填倉時，為保護已澆筑好的鄰板成品，在振實機和三輥機行走的相鄰板鋪墊至少 50cm寬的塑料布或養護布。三輥機作業完畢混凝土面層應具有 35mm厚的均勻砂漿層。在振實機施工氣溫（℃） 允許最長時間（ min） 5～＜ 10 120 10～＜ 20 90 20～＜ 30 75 30～＜ 35 60 23 觸及不到的邊角地方，由人工采用插入式振搗器進行補振。 如施工中振 實機或三輥機等發生故障，無法盡快修復時，要及時啟用備用機具。 振搗前的混合料，是很疏松的。試驗證明，混合料內含有占混凝土體積 5%～ 20%的空隙與氣泡。而混凝土的強度、抗凍性、抗滲性以及耐久性等，都與混凝土的密實程度有關，必須設法在混凝土初凝前對其進行振實，以保證混凝土的密實性。本工程主要采用機械振搗，使混合料可以達到最佳的密實程度。 振搗完成后由木行夯進行壓實、整平，行夯裝 ，并附有可逆轉換開關。在行夯作業過程中，應有專人鏟高補低，嚴禁大挖大填。行夯作業完畢，砼表面應有一層 3～ 5mm厚的乳漿。為使這層乳漿達到更加均勻，隨后用直徑 150mm和直徑 120mm的滾筒來回滾動揉漿。 做面用兩道木抹和兩道鐵抹來完成。首先用木抹搓揉找平，然后用 3m直尺進行壓痕檢查繼續找平，最后用鐵抹壓砂收漿。做面后，表面應平坦、密實、不露砂、無抹痕、無氣泡和龜裂。 為保證做面的質量，應注意做到以下幾點： 、假凝等現象，做面宜在防風、防雨棚下進行。 、清除泥漿，做面時嚴禁在混凝土面上灑水、水泥粉。 拉毛的技術要求如下： ，在混凝土表面收漿壓光之后，即可對混凝土表面用毛刷進行拉毛。 24 ，掌握適當的拉毛時機，不得出現翻砂和光板。 ，即與縱向施工縫垂直。每一次拉毛前都要用鋼尺量好前后兩次拉毛間的距離，使整幅板內紋理均勻順直、深淺一致；防止拉毛的紋理與橫縫斜交，影響觀感和混凝土表面的排水。 ；拉毛工人應固定，不得隨意更換；毛刷是否合適，要通過試驗段來檢驗；正式施工前應有樣板作為施工依據；毛刷要經常清洗，防止 水泥漿結硬，現場設一水槽，不用時即浸泡于水槽中。 ，在相鄰板邊鋪約 30～ 50cm寬的塑料布，以免砂漿粘附于鄰板上。若一旦出現砂漿浸入，要及時用毛刷清除。拉毛完成后，應及時蓋上防曬棚，避免暴曬。 水泥砼道面成活后，應及時進行養生，養生采用覆蓋養生法。覆蓋養生法應符合下列要求：覆蓋養護布灑水養生時間不得少于 14天，在養生期內，應保持終日潮濕狀態。當澆筑填檔混凝土時，在上坡一側的覆蓋物，可暫停灑水，只要保持濕潤即可，以免多余的水流出，影響填檔混凝土的鋪筑。養生期間應封閉交通，禁止任何 車輛在未養生完畢的砼道面上通行。 拆模時間以不損壞砼道面邊、角、企口為原則，一般砼道面成型后最早拆模時間根據晝夜平均溫度 (℃ )而定。具體拆模時間見下表： 25 序號 晝夜平均 氣溫（℃） 砼道面成型后最早拆模時間（小時） 企口縫或施工縫 平縫 1 5 72 60 2 10 54 36 3 15 36 24 4 20 24 18 5 25 18 12 6 30以上 12 10 拆模時必須認真細致，不得硬撬，以保證不造成道面邊角的損壞和企口部位的損傷，同時愛護模板、不使其變形 ，以提高模板的周轉次數。 水泥混凝土道面拆模后，應立即在縫壁涂刷瀝青。 ，均用切縫機切割而成。當設計縫深在 30毫米以內，可直接用 7毫米厚金剛石鋸片切割。當設計縫深大于 30毫米，則可用組合金剛石鋸片一次切割完成或用兩種不同厚度的金剛石鋸片分兩次切割完成， 7毫米厚的切深 30毫米， 3— 4毫米厚的切割至設計深度。 ，需先精確測定縫位，并用墨線彈出標記，作為切縫導向。 ：先用鐵鉤子鉤出遺留在縫內的砂石、泥土、垃圾等雜物，然后用空壓機將縫 內的灰塵或其它雜物吹凈，每條縫均應保持清潔、干燥狀態。同時應將清出的所有雜物集中運走，以免再次污染。 ：填嵌縫料應在正常溫度條件下進行，并要求灌縫器能保溫，當氣溫低于 20℃以下進行嵌縫，應當用噴燈對砼縫加溫，邊加溫，邊嵌縫。填縫料采用硅酮，墊條為 10毫米的泡沫塑料條。 ，用特制的保溫灌縫器將溫度和稠度都合適的 26 嵌縫料，從縫的較高處灌起，逐漸向低處快速移動流灌，嵌縫最好一次成活。其嵌縫高度應符合設計要求。 、密實，縫面整齊。 排水工程施工技術方案 本標段排 水溝 主要包括 : 混凝土 U形明溝；混凝土雙孔箱涵；混凝土雙孔蓋板明溝工程。 首先在混凝土拌合站，集中拌合全標段砼，現澆混凝土排水溝采用混凝土運輸車運輸半成品，現場立模板澆注。采用反鏟挖掘機挖溝槽，自卸車運土至土面區及棄方區，人工配合清基。排水明溝與暗溝分幾個工作面同時開展，確保人員、機械設備、周轉材料充分合理使用，保質保量，按期完成施工任務。 基礎施工 :采用挖掘機開挖基坑，驗證地基是否符合設計，經監理工程師認證合格后即可進行基礎的砼灌注或砌筑施工。基礎混凝土采用組合鋼模成型，插入式震動棒震 搗密實。 框架主體施工 :框架主體混凝土外模采用組合鋼模，內模采用大塊模板或竹膠模等，以確保美觀，倒角處加工異型鋼模板，其加固要牢固、穩定，保證涵體幾何尺寸準確。框架鋼筋籠現場綁扎要符合設計，嚴格按規范要求進行，為保證框架主體混凝土質量，邊墻及頂板混凝土一次澆筑成型。混凝土采用串筒輸送到灌筑工作面，以防離析。采用插入式震動棒震搗密實，倒角等鋼筋密集部位應加強震搗，嚴防出現蜂窩麻面現象。混凝土初凝后覆蓋草簾并灑水養生。施工中必須確保基礎和框架沉落縫貫通、垂直。 、雨季施工 開工前與當地氣象臺聯系，簽訂氣 象信息服務合同，提供氣象資料服務，掌握 120 小時內的天氣情況。在施工中，根據天氣情況，針對各分項工程的施工技術規范，制定相應的防范措施，確保施工質量。 雨季施工措施 27 (1)在雨季來臨之前，將根據現場實際情況編制實施性雨季施工計劃，提交監理工程師審查批準。 (2)隨時保持現場排水系統的暢通，做好防雷、防電、防漏、防護坡塌方、防洪和防臺風等搶險工作等措施，對易受水影響的材料采取必要的防護措施。 (3)雨季施工應對臨時排水系統進行檢查，疏通或加固，防止場內地面水流入。若雨量較大，則多配備 8 吋水泵，采取強 排水措施，盡快排除場區雨水。預計雨量很大時，同時在場區增挖排水明溝，以加快排水速度。 (4)雨季施工注意一切用電設施及施工機具的安全，電箱及電纜的布設按安全規程進行。下雨時，盡量避免露天施工時的帶電作業。 冬季寒潮季節施工 (1)各種機械設備做好防凍、防滑工作，可適當加灌防凍液。運輸車輛在雨雪天氣減速謹慎駕駛，必要時車輪加防滑鏈條。 (2)作業時清除場區的積水、積雪、浮冰，必要時采取撒砂子、鋪草袋等防滑措施。 (3)對職工發放防寒保暖的勞保用品。天氣寒冷，衣著較多，人的行動遲緩操作不靈活，職工更應 加強自我保護意識。 28 （五）工期進度計劃及措施 工期目標 根據 杭州蕭山國際機場國際峰會專用機坪及滑行道工程項目 (場道工程 )二標 段 文件要求和我單位施工實力情況，安排本施工總進度計劃表。本施工總進度計劃開工日期為 2021年 7月 31日，竣工日期為2021年 4月 30日，總計 275日歷天。 施工進度表 具體詳見附表四：計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖。 工期保證措施 工期保證機構 為了按期完成本標段工程，我公司將配備專業施工隊伍和足夠數量的施工設備，按 均衡生產，文明施工，提高質量確保安全 ，降低成本 的方針進行組織施工，最終提供業主方優良的產品。 工期保證措施 嚴格按照項目法管理，配備強有力的項目經理部人員，建立完善的管理體系，責任落實到人，制定明確的獎罰制度，發揮經濟杠桿的作用，充分調動工人的積極性、自覺性，為工程進度做強有力的組織保證。 根據設計圖紙、地質勘測報告和現場情況，制定周密、科學的總網絡計劃和關鍵工序的控制工期。 29 （六）保證施工質量的措施、施工質量檢測方法 綜合措施與方法 （ 1）質量控制標準按招標文件中有關設計圖紙的要求及招標文件中規定的有 關標準和規范。 （ 2）明確項目經理是本工程質量的第一責任者，明確各級人員質量責任制，落實內部質量管理獎懲制度。 （ 3）建立質量保證體系，建立現場ＱＣ攻關小組，對施工中的重要工序環節進行活動，不斷完善施工工藝，提高工程質量。 （ 4）堅持原材料檢驗制度，所有工程材料及半成品都必須具有出廠合格證方可使用，水泥、鋼筋等重要材料除應具有出廠合格證外，還應復試合格后方可使用，并建立嚴格的檢驗報告傳遞程序。 （ 5）實行見證取樣、試驗制度，所有取樣及試驗必須有監理工程師在場并認可方有效。 （ 6）特殊專業工種實行執證上崗操作 制度。 （ 7）堅持每道工序的“三檢”制度，并將“三檢”與操作者的經濟利益掛鉤，杜絕不合格產品的產生。 （ 8）做好隱蔽工程驗收制度，未經監理工程師驗收鑒認隱蔽，不得進行下道工序施工。 （ 9）對重要分項工程制定詳細的施工方案和質量計劃，下達詳細的技術交底書，施工中對關鍵工序實行掛牌負責制。 （ 10）在各項工程中，制定防雨防汛、排水、防曬、防裂措施及停電時連續生產措施等。 （ 11）積極推廣新工藝、新技術，以降低成本提高工程質量。 （ 12）為使工程質量達到優良標準，在施工過程中，我方施工人員應積極與業主代表、監理工 程師及設計單位人員密切合作，認真吸取意見與建議，虛心接受各方的指導。 水穩碎石基層的質量保證措施與質量檢驗方法 30 （ 1） 施工前進行詳細的技術交底，并進行試驗段的施工。 （ 2） 按規定檢查頻率，每天對拌和站至少