某卷煙廠技術改造項目初步設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 總平面布置原則 生產上：分區合理，工藝順暢，物流短捷 體現經濟性； 環境上：突出環保，強調安全，增加綠色 體現協調性； 布局上：以人為本，遠近結合，和諧統一 體現適應性。 1)總體設計充分協調生態環境、區域規劃、廠區豎向、空間、地下布局、生產工藝流程、儲運組織、生活工作條件、建筑藝術、投資控制等的關系，進行整體的用地布局和功能分區。 9 2）滿足先進的卷煙生產工藝流程的要求，對整 體生產路線做到“起點高、配套好、費用省、余地大”，在此基礎上配套輔助設施，組織交通運輸及消防。 3）加強建筑單體的構思設計，嘗試運用賦于時代感的建筑形體和材質。突出環境設計，分區進行綠化，創造良好的優美生產生活環境。 功能分區 總平面規劃設計 （ 1） 功能分區 本次規劃結合道路網，將廠區劃分為四大功能區塊：主生產區、動力輔助區、倉儲區、廠前辦公區。 ① 主生產區 本次規劃充分考慮新老建筑物的銜接，以膨脹煙絲車間為依托，聯合工房適當向廠前區拓展，將煙葉配方高架 庫 、制絲車間、貯絲房、卷接包車間、 輔料高架庫、除塵空調間、生產生活輔房等功能板塊有機連為一體，成“ L”型布置在廠區的中部，完成聯合工房的平面設計。 主生產區布置通過對用地的深刻觀察和了解，利用內聚、融合自然的規劃設計手法布局，將廠前區景觀空間納入，與聯合工房共同構成新廠區的視角中心。整個聯合工房布置自然合理，工藝路線順暢，單體功能連續有序，既符合用地特點，又用道路網自然閉合，便于生產的集中統一管理，是全廠的中心。 將 聯合工房東側的原生產車間改造為綜合庫，并用連廊與卷接包車間發生交通聯系，滿足輔料周轉和成品存放的需要，在卷接包車間南側 建設輔料高架庫，在制絲車間南側建設配方高架庫，形成物流自動化程度較高的卷煙生產聯合工房。 ②動力輔助區 廠區東南部建有動力輔助區，布置有鍋爐房（兩臺 SHL20－ 13－ AⅡ燃煤鏈條鍋爐和一座 10 t/h 的鍋爐）及其配套設施、消防水池等，本次規劃新建污水處理站、水泵房、垃圾站。動力區相對集中，其優點是： a、靠近聯合工房的主要負荷中心，各種動力管線線路短，節約能源、節約投資； b、動力站房相對集中布置利于生產調度管理； c、所有管線能集中通過地埋敷設，美化廠區環境。 ③ 倉儲區 保留原有在廠區西部已建有的倉儲區。 遠期在制絲車間南側建設 10000m2綜合倉庫，滿足企業倉儲的需要。 ④廠前辦公區 廠前區構思在深入分析地段環境和場所特征后，突出了都市文化與工業氣息的融合，以一圓（橢圓形入口廣場）一線（沿入口景觀軸線）將二個中心（生產中心、辦公中心）有機連成一體，廣場上卵石拼花而成的美麗圖案，增添了人文情調，與疊泉、草地、綠化相映成趣，在總體上既滿足自我形象設計又服從于城市主題空間。 位于主入口的橢圓形下沉廣場設計一座象征畢煙人勃發、奮進的現代派雕塑，在綠地的輝映下與南側的聯合工房相得益彰，達到相宜對等，而不是相殊附屬的 整合關系。 置于廠區東側的辦公樓構思精巧，是 XX 卷煙廠的視角中心。本次規劃對其立面和門廳做適當改造，使其主門廳調整到北側，正對入口廣場，達到與廠前區的和諧共生。 在辦公樓的北側規劃有兩層的職工餐廳，其建筑設計美觀、大方。在廠前區的東北側布置有大面積的停車場，滿足職工停車的需要。 （ 2）道路設計 工廠運輸是平面設計的重要內容 ,也是實現生產工藝過程的重要環節。卷煙廠物料的搬運是科學組織生產的重要手段，運輸是溝通工廠內外聯系的橋梁和紐帶，是解決原料、燃料、半成品和成品進出及供求的生命線，因此我們在交通組織上做了科 學設計。 依據工廠運輸要求和國家相應總圖規范 ,廠內主要的生產、倉儲建筑以 69m 寬的環狀道路為骨架，便于人流、物流的組織及消防疏散。道路在物流集中和靠近廠大門處擴大成小型的回車場地，以利汽車等候和回轉。 整個路網結構簡單明晰，符合工藝特點，利于組織人流、物流和消防疏散。道路型式采用城市型道路。 10 （ 3）人流、物流組織 規劃道路網人流主要由廠區北面的廠前區進入 ,沿著廠前區廣場一股進入聯合主廠房 ,一股進入辦公中心。 貨流運輸量大，與人流分開。近期規劃從東側的望城路進入，進廠后，對原有道路做適當拓寬和改造處理，以滿 足煙葉、紙張、絲束及卷煙輔材等原料進廠和卷煙成品出廠的需要。遠期在南側的城市道路建成后，物流規劃從南側的城市道路新開出口，改變廠區近期物流由于受東側出口限制，不太順暢的矛盾。 人流、物流路線清晰，整個廠區道路網絡與城市交通形成通暢、簡潔的聯系。 （ 4）豎向設計 廠區自然地形起伏較大，最高點與最低點相差達 25m。為減少場地平整工程量，廠區豎向設計采用臺階式。近期改造完成后，廠區場地將形成兩個主要臺階，一個是主要生產區，場地標高 ；另一個是廠前區，場地標高根據地形原有標高確定。 （ 5）環境設計 綠化 布置采取點、線、面、體相結合的綠化方式。以廠前區為重點，種植大面積草坪，適當點綴花木，并配以雕塑、浮雕、噴泉，以保證有寬敞的視覺空間，優美的地面景觀。沿主要道路兩邊，建筑物周圍及圍墻邊種植行道樹或草坪，結合喬木、灌木，起到美化環境，凈化空氣的作用。 建構筑物一覽表見表 21。 表 21 建、構筑物一覽表 總圖編號 名 稱 建筑面積（ m2） 備 注 11 制絲車間 10970 新建建筑 12 貯絲房、除塵空調、動力站房等 15977 新建建筑 13 卷接包 車間 6338 新建建筑 14 膨脹煙絲車間 7556 原有建筑 15 生活輔房 7706 新建建筑 16 輔料高架庫 504 新建建筑 17 配方高架庫 1150 新建建筑 2 綜合辦公樓 7338 原有建筑 3 輔料庫 8200 原有改造 4 成品庫 8200 原有改造 5 煙葉倉庫 40800 原有建筑 6 鍋爐房 3200 原有建筑 7 人流大門 120 新建建筑 8 物流大門 90 新建建筑 9 污水處理站 250 新建建筑 10 食堂 2021 新建建筑 11 消防水池泵房 90 新建建筑 12 倉庫 10000 遠期規劃 13 科研技術中心 4000 原有建筑 14 垃圾站 400 新建建筑 15 浴室 400 原有建筑 16 給 水處理站 250 新建建筑 17 消防車庫 1000 新建建筑 18 給 水泵房 90 原有建筑 19 連廊 200 新建建筑 主要經濟技術指標見表 22。 表 22 主要技術經濟指標 序號 名 稱 數 量 備 注 1 占地面積 190899m2 畝 2 建筑面 積 136829m2 其中： 新建一期 47045m遠 期 10000 m2 3 道路面積 29587m2 4 建筑系數 % 5 容積率 6 綠化系數 29% 11 豎向布置 豎向布置原則 1) 有利于生產工藝的合理性。 2) 有利于與城市的交通、水、電的銜接。 3) 有利于土方工程量最小。 4) 有利于道路、給排水、動力地溝、電纜工程等管線的敷設。 5) 有利于綠化和廠容廠貌的環境建設。 主廠房地面標高的 確定 廠區地勢有一定的坡度，北高南低，但變化不是很大，整個廠區的豎向布置形式采用順應自然地表標高的方式布置。 新建主廠房的標高，根據工藝生產的要求和場地土方平整的需要，設計正負零標高為 。 道路路網標高及管網布置標高的走向 廠區內道路網絡標高的確定結合自然地形走向和建筑物的布局來設計，這樣土方量最小且有利于排水管線的埋設，保證了廠區道路網的閉合，內外交通順暢。 廠區管網采用暗敷式，盡量使管線之間在平面和豎向關系上相協調，避免交叉擁擠 ，做到線路最短、轉彎少，在 管線走向上盡量與道路中心線、主要建筑物及 相鄰管線相平行；盡可能布置在沿建筑物周邊的綠化帶中，自建筑物向道路中心由淺至深埋設。廠區排水系統設計為雨、污分流體制，生產廢水和雨水分別由各自的埋地管道收集后排入市政排水干管。 廠區與城市干道、環境的豎向關系 廠區四面均靠城市道路，展開接觸面較大，但南、西面為城市主要道路，在廠區道路網標高的確定上注意了與城市道路地面標高的接軌和排水問題，在廠區水、電的供應上注意了與市政工程的銜接并做綜合配套考慮，主要集中在南面的工業大道。 廠區的建筑群體，綠化和 廠容廠貌設計注重自身格調的協調統一，并同時注意考慮了城市景觀效果。 工廠運輸 工廠運輸是平面設計的重要內容，也是實現生產工藝過程的重要環節。卷煙廠物料的輸送是科學組織生產的重要手段，運輸是溝通工廠內外聯系的橋梁和紐帶，是解決原料、燃料、半成品和成品進出及供求的生命線，因此我們在交通組織上做了科學設計。 廠區路網結構規劃設計 依據工廠運輸要求和國家相應總圖規范 ,廠內主要的生產、倉儲建筑以 69m 寬的環狀道路為骨架，便于人流、物流的組織及消防疏散。道路在物流集中和靠近廠大門處擴大成小 型的回車場地，以利汽車等侯和回轉。 整個路網結構簡單明晰，符合工藝特點，利于組織人流、物流和消防疏散。道路型式采用城市型道路。 人流、物流組織 規劃道路網人流主要由廠區西南面的廠前區進入 ,沿著廠前區廣場一股進入聯合生產工房 ,一股進入綜合辦公中心。 貨流運輸量大，規劃與人流分開，設在南側的工業大道，煙葉、紙張、絲束及卷煙輔材等原料進廠和卷煙成品出廠自然分開，互不干擾。 物流運輸量為：年運入量 33900 噸，用 5 噸貨車，年生產按 251 天折算為 27 車 /每天；年運出量為 32980 噸，用 5 噸貨車，年生產按 251 天折 算為 26 車 /每天。 人流、物流路線清晰，整個廠區道路網絡與城市交通形成通暢、簡潔的聯系。 工廠保衛和消防 1)在整個廠區的人流和物流大門出入口處，均設有門衛值班，經濟民警把守巡視，由廠保衛部門協同當地公安派出所共同保衛全廠工作的正常運作。 2)廠區內各功能分區及主體建筑均設有環形路網，構成交通與消防的很好結合，同時滿足防火間距的要求。 主要綠化環境 綠化布置采取點、線、面、體相結合的綠化方式。設計中，我們將綠化分類細化，有：防護綠化、帶狀綠化、景觀綠化、庭院綠化、樓 宇綠化等。 12 以廠前區為重點，種植大面積草坪，適當點綴花木，并配以雕塑、浮雕、噴泉，以保證有寬敞的視覺空間，優美的地面景觀。沿主要道路兩邊，建筑物周圍及圍墻邊種植行道樹或草坪，結合喬木、灌木，起到美化環境，凈化空氣，減少溫濕度作用。 主要經濟技術指標 主要主要經濟技術指標一覽表見表 32。 表 32 主要經濟技術指標一覽表 序號 名 稱 數 量 備 注 1 占地面積 190899m2 畝 2 建筑面積 136829m2 新建一期 47045m2 遠 期 10000 m2 3 道路面積 29587m2 4 建筑系數 % 5 容積率 6 綠化系數 29% 圖紙 BJCZ01 總體規劃平面圖 BJCZ02 廠區人流、物流、功能分區平面圖 第四章 工藝技術和設備選型 設計依據 (1) XX 省中煙工業公司 有關 XX 卷煙廠 就 地技術改造的批復。 (2) 輕工業部《輕工業建設項目初步設計編制內容深度規定》（ QBJS691）。 (3) YC00092021《卷煙廠設計規范》修訂版。 設計范圍 制絲車間 本次技術改造 采用片煙、煙梗投料， 新增 一條 5000kg/h 制絲生產線 ,其中煙梗和梗絲加工生產線生產能力為 1500kg/h,配備相應的 烘絲和貯絲設備，實現分組加工；新增配方 高架 庫，實現自動化配方的連續生產模式 。 卷接包車間 （ 1）根據 XX 卷煙廠的生產規模及良好的發展現狀，本次技改擬淘汰原有部分中、低速機組，搬遷現有 10 臺高速卷接包設備及 5 臺 COMFLEX 聯接設備，新增 2 套卷接包機組。 12 臺高速卷接包機組全部采用直連式，還需配套新增7 臺 YF12 聯接設備，形成 12 組 機組式卷接包生產線，以滿足年產 40 萬箱的生產規模。 （ 2）配置 4 臺 全配方風力柔性送絲機，實現煙絲風力輸送，可同時向 12 臺卷煙機自動供絲，滿足同時生產 4 種牌號卷煙； （ 3）搬遷原有 2 臺濾棒成型機，新增 4 臺濾棒成型機， 3 臺濾棒貯存輸送機和 3 臺濾棒發射機，組成濾嘴成型、儲存、發送為一體的生產流水線； （ 4） 按每班最多可同時生產卷煙 4 個牌號及大小批量等因素，新增 4 臺自動裝封箱機， 配置條煙提升及輸送系統，實現條煙的自動輸送、自動裝封箱入庫 。 （ 5） 對高速卷煙機生產過程中剔除的梗簽，通過管道進行集中回收、處理后加以利用 ，新增 2 套集中抽梗簽系統。 （ 6）