小區商業步行街一期工程環境影響報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 挖地基，樁孔等土石方施工，進行結構和裝修施工，道路構筑等。在此期間主要環境污染因素有：施工機械噪聲、產生的渣土、運輸車輛產生的揚塵、施工人員的生活垃圾（ 1kg/人）、生活污水（ 150L/人 /d）。 根據國家建設施工環境保護管理規定，城市建成區內的所有建筑工地必須達到國家規定的環保標準。施工場地周邊必須設置標準圍擋；房屋建筑要實行封閉式施工；施工工地要鋪設石渣路面；工地出口要設置清除車輛泥土 的設備；做到車輛不帶泥土駛出工地；施工中產生的廢水、泥漿不能流入施工場地外；建筑及生活垃圾嚴禁凌空拋撒，要堆放在指定地點并及時清運；要按規定使用預拌混凝土。 另外，未經批準在城區內禁止在晚間 22:00 至次日的 6:00 之間從事有噪聲的建筑施工作業。 20 營運期環境影響分析： 項目建成后，作為居民住宅區，既受到外界環境的影響，也對外界環境產生影響，污染主要體現在對區域水環境的影響及固體廢物的影響。 一、 項目污染物影響分析 生活污水 本項目將建設后將安置居民 483 人，根據有關資料，以生活用水量200 升 /人日，污水排放量 80%計，年排放量 萬噸，綠化用水 3000噸 /年，商場用水 2020 噸 /年。污染物較為簡單，主要是生活污水，污水類型主要包括洗浴排水、沖廁用水、廚房污水 COD、 P、動植物油等有機污染物，其中 CODCr 濃度達 350 mg/l，經過預埋式生活污水處理系統處理后， CODCr濃度得到降解，污水進入市政污水管網。 噪聲 出入中亭街購物、游樂、參觀等活動的不單只是當地居民，郊縣市游客、商人，還可能有外地的采購、旅游、考察，經商活動等大批團隊。商業區內部有室內步行街。可以設想，步行街上人 群客流來來往往絡驛不絕，根據現有步行街的類比調查，其噪聲可能達到 6570 dB，要明顯地高于目前的背景值。 生活垃圾 產生的固體廢物主要為生活垃圾，包括廢棄蔬菜、廢棄包裝材料等，人均日產生量約 ，商場排放廢物 100 噸 /年 ,年產生固體廢物總量約 200 噸。 二、項目污染物減緩處理方案： 生活污水 生活污水主要采用預埋式生活污水處理設施處理， CODCr濃度可降解至 150mg/L 以下，能夠滿足《污水排入城市下水道水質標準》（ CJ3082－ 1999），污水排入市政管網。 噪聲 由于項目周邊鄰近 多條交通線路，這對小區部分居民生活會產生較大的噪聲影響。為了減輕這種不利影響，可采用以下措施進行防治： ① 利用綠化控制噪聲。 在項目周邊鄰街建一定寬度的綠化帶，并依地勢對小區內部進行合理的綠化布局，既起到了吸聲、降噪的作用， 21 又能阻擋揚塵，美化環境。經有關資料表明，利用綠林帶作為交通防噪措施所達到的降低噪聲級平均值為，密植 20~30 米寬的林帶降低交通噪聲 10 分貝。正確選擇樹種和種植方式是提高防噪聲效果的重要環節，應選擇葉茂枝密，樹冠低垂、粗壯，生長迅速，減噪力強的品種，如雪松、楊樹、珊瑚樹桂花、水杉、龍柏等。 種植方式應作到密集栽種，樹冠下的空間植滿濃密灌木，樹的高度不小于 7~8m，灌木的高度不小于~2m，栽植間距為 ~3m。 ② 采用雙層窗。采用單層窗的室內噪聲僅比室外低 10~15 分貝，如采用雙層窗（厚度為 150 毫米），室內噪聲可降低 20~25 分貝。改進窗的隔聲措施如增加玻璃及空氣層厚度或采用真空層還可進一步降低室內噪聲。 ③ 房間內合理布置。臨街住宅房間的合理布置也是十分重要的。朝向道路一面的房間，應設計為廚房、衛生間、走廊、樓梯等，噪聲影響較小的房間則作為居住室。 ④ 設置聲屏障。在靠近公路一側可 采用臨街公建建筑、路塹及專門設計的防聲屏障等。通常采用的防聲屏障，通常是鋼筋混凝土結構式金屬板結構，在朝向聲源一側充填吸聲材料（玻璃棉、礦渣棉等），外部飾以多孔板。 ⑤ 在商業區內禁止以高聲音響來招徠生意。 運營期固廢和處置 對于小區排放的生活及部分公建辦公垃圾，包括有大量的有機物和無機物，同時還有一部分塑料、廢紙、金屬、玻璃和織物等。對于這部分垃圾應設立一定數量的垃圾點，對各種垃圾進行分類處理，并做到及時清運，避免造成垃圾二次污染。從而防止冬季由于風力較大而形成垃圾飛散， 夏季由于氣候炎熱而容易腐質變壞，滋生蚊蠅。這樣，對于可利用的垃圾，可以充分回收利用，變廢為寶。對于不能利用的垃圾及時運送市指定的垃圾處理場，外運途中，應采取有效的密閉或覆蓋措施，避免二次污染。另外，垃圾集中點的外觀設計應與項目的建筑風格相一致，以不破壞整體的協調性。 在認真落實以上措施后，本項目的所有固廢都己妥善處理，基本可 22 達到資源化，減量化和無害化。 三、 景觀變化分析 建設項目所在地營上巷處于歷史發展軸和現代化發展軸的交點上，既保留了歷史傳統格局，又必需與現代化氣息融為一體。可是改造前的丹亭街是一片雜亂，擁擠 ，重疊搭蓋的簡易木結構的建筑群，而且都已破敗不堪，根本不具備進一步發展現代大型商貿活動的空間條件，不管在布局上形式上還是在色彩上都與即將形成的大都市現代化繁華觀景均不和諧。 改造后丹亭街是一個新型、帶歐式風格的大型商場和住宅樓群， 立面以反映都市風貌為主，采用了現代建筑的風格， 造型典雅、細膩，沿街立面使用了柱廊及拱券，坡屋頂和塔樓豐富了建筑輪廓線，并通過精致的立面劃分，質感對比和細部處理給人以視覺享受，空間布局上錯落有致，通過 道路系統進一步完善，生活服務設施更齊全，增有綠化地帶，地區景觀將發生明顯變化，從而為 居民營造出優美、寧靜、清新的居住環境。 為了與周圍環境相和諧，在建筑造型設計上，突出了簡約而現代的特色，彰顯了清新、典雅的時代氣息。小區內景觀 設計充分 利用地勢進行了巧妙的布局，有曲有直，有開有合，同時在小區內還建有各種建筑小品及綠地，充分體現出高雅、秀美、布局合理的建筑效果， 與附近的現代化建筑呼應協調，成為撫州市的一個新景點。 四、綠化生態評價 根據規劃，該項目在小區周邊臨交通線路建有少量綠化帶，這對減輕周邊交通噪聲對小區的影響起到了一定的作用。小區的綠化設計樹立了生態觀念，注重植物的群落配植，在樹種的選擇 上，充分考慮了植物的季相變化，小區內各地段及住宅與公建樓之間均建有不同規模的集中綠地，同時因地制宜，合理布局各種綠化小品，力求建成生態景觀林，以提高綠化環境質量，改善了區域的綠化生態環境。 綠化補償措施 由于建設項目所處位置為市中心區域，設計中綠化區域偏小，目前要在改造區內見縫插針再增加綠地已不現實，開發商雖然在裙房頂上作了屋頂綠化和花園等精心設計，但仍彌補不了區內綠地不足，為了補償 23 丹亭街綠化面積不足，應該進行區域補償，力求在一級大區域內獲得平衡。 五、區域環境質量變化 項目擬建地原為城區老居民區，布局上雜亂 無章，排水不暢，污水對周邊區域環境及臨近居民生活都造成一定程度的影響。該項目實施后擬建地的使用功能發生了根本性改變，雖然也存在生活廢水、廢氣等排放，但相比較而言，污染因子簡單，通過前文的分析表明對區域環境影響程度較輕，這在很大程度上改善了該地段的環境質量，使該區域更加符合其環境功能區的環境質量要求。 六、外環境對商貿市場的影響分析 商貿活動的環境影響 一樓臨街店面經營內容包括餐飲等項目， 建成運營后對 商貿市場 的居民樓存在一定的環境影響。這種影響主要包括風機、空調設施的噪聲、娛樂設施的噪聲以及餐廳廚房油煙廢 氣排放的影響。 （ 1）、噪聲影響 各類輔助設備的單體噪聲源強可達 80 dB(A)以上，如選擇位置不當將會產生擾民的現象，因此應將主要噪聲源放置在單獨的構筑物內，進行降噪處理，并應盡量避免安裝在鄰居民樓的一側，以確保噪聲排放滿足區域標準的要求。 （ 2）、油煙影響 對設在餐飲等處的廚房均應設機械通風裝置，將新鮮空氣輸送至廚房，廢氣經排氣機輸送至各層排氣口排出。對于在烹飪過程中產生的熱力及油煙，則應根據國家飲食業油煙排放標準（ GWPB184832020）中的規定，排放油煙的單位必須安裝油煙凈化設施。油煙廢氣經凈 化后應由建筑物內預設的內壁式專用煙道進行排放。飲食業單位的規模劃分和油煙排放標準見下表。 飲食業單位的規模劃分 規模 小型 中型 大型 基準灶頭數 ≥ 1,3 ≥ 3,5 ≥ 6 對應灶頭總功率 (108J/H) , ≥ ,10 ≥ 10 對應排氣罩投影面積（ m2） ≥ , ≥ ,≥ 6 ≥ 飲食業單位的油煙最高允許排放濃度和油煙凈化設施最低去除效率 24 規模 小型 中型 大型 允許排放濃度 (mg/m3) 凈化設施最低去除效率 (%) 60 75 85 根據排放標準規定，油煙最高允許排放濃度為 mg/m3，凈化裝置的去除效率最低應達到 60%以上。同時排氣筒出口朝向應避開易受影響的建筑物，排氣筒高度應盡量高出本建筑與周圍 10 米距離范圍的建筑物 米。此外，對于油煙凈化器產生的廢油，不能隨意排放，必須交專業公司集中處理。 道路交通噪聲對 商貿綜合市場的環境影響 項目建成后，除小區自身產生的各種環境影響外，外環境對居住小區的環境質量也將產生一定的影響。外環境影響主要包括環城路、恒安路的交通噪聲影響，此外，有一條鐵路經過項目建設區附近，火車通過時會產生間歇性的噪聲影響。 （ 1）公路交通噪聲影響 項目建成后鄰街的住宅將會受到較大程度的交通噪聲影響，因此建設單位要針對噪聲影響的程度和類別采取相關的降噪防噪措施，使噪聲值進一步衰減，以減輕對 商貿綜合市場 的影響程度，使住宅小區內的聲環境基本能滿足居住環境功能區的噪聲標準要求。 （ 2）鐵路交通噪聲影響分析 從鐵路噪聲的實際情況來分析，鐵路噪聲主要包括三部分：一是鳴笛噪聲；二是列車通過噪聲；三是固定設備噪聲。這三種噪聲中，以鳴笛噪聲影響最大，列車通 過噪聲次之。一次鳴笛的持續時間，長聲為3s；短聲為 1s。 在列車經過 商貿綜合市場附近 的鐵路時，對居民會產生一定時段的噪聲影響，在這一時段內，噪聲影響程度較大，遠大于標準值，加之交通噪聲影響，居民樓受噪聲的影響很大，建設單位必須采取相關降噪、吸聲措施并對室內功能進行合理布局，最大限度減輕對居住的影響程度。 四、 高層建筑的影響 根據對高層建筑日影分析，本項目將對其北側方位有一定程度的遮擋，其中某些區域將常年量于陰影之中。 25 高層建筑對局部風場環境影響分析表明：高層建筑對周圍的風場環境有一定影響，即使在相對靜風 的城市環境下，也能圍繞它產生劇烈的空氣流動。由于本項目基本屬低層建筑，因此對風環境的影響輕微。 建筑對噪聲的影響分析：建筑的拔起，周邊建筑空間的改變產生城市新的噪聲源。首先建筑高度增加，風速加大，形成“高層風”的呼嘯聲，在建筑上的撞擊聲也越大，成為建筑特有的“噪聲源”。其次，城市交通噪聲和社會生活噪聲，因有建筑阻擋不易迅速消失，而且還會在建筑上大量反射形成回聲而被增強。同時也延長了噪聲干擾的時間。本項目的外墻面為非金屬，減少了對噪聲反射的介質，對交通噪聲這一主要噪聲源反射影響較小。 1． 布局可行性評價 1． 1 新中亭街是一個以大型商場為主，與居住功能相結合的舊城改造項目。商住結合便于商業經營和顧客觀光購物，又可減輕城市交通壓力，是城市商場發展過程中一種自然選擇。它位于舊中亭街保持原有地理位置優勢，繼續與古樓區 —— 政治中心、倉山區 —— 文教中心、臺江區 —— 商貿中心相卸接，既保持著“三山兩塔一條街”的歷史古城格局，又新增有歐式典雅精致的建筑設計，能與福州外灘現代化濱水景觀相協調。 1． 2 新中亭街的居住區分布于三層大商場頂上，專設通道，與商場截然分開，自成單元體系。每區沿街布列的辦公樓高度超過住宅樓，可作屏障，隔 開了八一七路的交通干線噪聲對居民的干撓。每區南北之間有步行街相隔，區間有天橋相連，周邊由規劃道路環繞。地下層安排了大面積停車場，既可保證商業區人流車流的聚散暢通的需要，又能更有效地提高土地利用價值，緩和當地土地資源緊張的矛盾。 1． 3 二次供水水泵和備用發電機等設備噪聲源都布置于地下層專用密閉室內，既便于治理，又減輕它對環境的影響，其布局合理。但集中空調的冷水泵功率大，臺數多，噪聲大，分布在架空層與住宅區一起很 26 不合理，管理困難，不易保證環境達標。 1． 4 改造后新中亭街的常住人口和建筑物密度度偏大。在綠化方面雖 然也千方百計地安排了屋頂花園、花壇等綠化措施，但總體綠化面積仍然嚴重不足，因此在區域規劃上和本項目規劃建設方面，今后都必需采取一定的補償措施，以保證大范圍區域內的綠化面積平衡。 2． 環保措施和設施可行性分析 2． 1 樁基施工階段，為減輕振動對周邊的影響東西兩邊墻內都采用過防震溝技術，對墻外建筑物起了一定的保護作用，未發生過房屋開裂，倒塌傾斜等事件，但是振動也造成近距離范圍內地面變形和下水道受影響。 2． 2 結構施工中采用較先進的大型混凝土攪拌站設施，其散裝水泥在密閉罐庫內，自動配料，在密閉的攪拌罐內拌制，沒有揚 塵，整個過程由電腦控制操作。單機噪聲約 90dB，聲源不大，且固定安置在場地中央，作業噪聲經距離衰減后，對邊界影響很小。 2． 3 工地對環保管理的重視不夠有待提高，人員