某市城市燃氣建設項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 和公建用戶具 有基本相同的用氣規律，因此居民及公建用戶不均勻系數有比較接近的變化規律，在設計上可以將它們合為一起考慮其不均勻性。 城市燃氣耗量隨月、日、時都是變化的，它與城市性質、氣候、供氣規模、用戶結構、流動人口狀況、居民生活水平和習慣以及節、假日等等均有密切關系。 影響月不均勻性因素主要為氣候、節假日及流動人口狀況，結合 XX 實際情況，確定計算月不均勻系數為 K 月 = 一個月或一周中的日用氣量不均勻性主要取決于居民生活習慣，氣溫變化等，確定 K 日 = 居民和商業用戶的小時用氣不均勻性波動較大，小時不均勻性與居民 生活習慣、城市大小、供氣規模及工作作息制度有關，根據 XX 具體情況，確定時不均勻系數 K 時 =。 居民和商業用戶的各月、計算周、計算日小時的不均勻系數如下： 居民和商業用戶月不均勻系數表 月份 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 系數 居民和商業用戶計算周 7 天日不均勻系數表 星期 1 2 3 4 5 6 7 系數 居民和商業用戶計算日各小時不均勻系數表 時間 0 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 系數 時間 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 系數 工業企業不 均勻系數分析和確定 工業企業用氣量是根據企業生產規模，耗氣設備額定能力及燃燒效率，生產班制決定的。工業用氣平日波動較小，而在輪休日和假日波動較大。正常生產情況每個工業用戶月和日用氣的變化很小，或是基本不變。而小時用氣變化體現在生產班制上。 工業企業生產用氣的不均勻性可按各類用戶燃氣量的變化迭加后確定。因此考慮市場的情況，同時參考有關國內城市工業用戶的月不均勻性和按不同的生產班制均衡用氣考慮工業用氣月、日、時不均勻情況，不均勻系數如下： 計算月不均勻系數： KM= 計算日不均勻系數： KM= 計算 小時不均勻系數：一班制： Kh= 二班制： Kh= 三班制： Kh= 工業用戶的各月、計算日小時的不均勻系數如下： 工業用戶的各月不均勻系數表 月份 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 系數 中國市政工程華北設計研究總院 10 工業用戶的計算日各小時不均勻系數表 時間 工業班制 時間 工業班制 一班 二班 三班 一班 二班 三班 0 0 0 1 12 0 1 1 0 0 1 13 3 1 2 0 0 1 14 3 1 3 0 0 1 15 3 1 4 0 0 1 16 3 1 5 0 0 1 17 0 1 6 0 0 1 18 0 1 7 0 0 1 19 0 1 8 3 1 20 0 1 9 3 1 21 0 1 10 3 1 22 0 1 11 3 1 23 0 1 燃氣空調用戶不均勻系數 分析和確定 通過對使用中央空調的大型商場、賓館、寫字樓的調查，各類空調用戶使用高峰在七、八月份，也就是天氣最炎熱的月份，此時正是其它燃氣用戶用氣低峰月。這些公共設施中，商場在營業的 12 小時內運行，而寫字樓空調的開啟集中在上班時間（ 8 小時）。對于燃氣空調用戶的不均勻性系數，因國內尚無其詳細數據，只能參考有關城市電力情況加以推斷確定，由于本工程空調用戶大部分為 辦公和商業用房，故空調用戶的日不均勻性不強。本工程確定的燃氣空調用戶不均勻系數如下： 燃氣空調用戶 月不均勻系數表 月份 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 不均勻系數 計算日不均勻系數： K 日 = 燃氣空調 計算日小時不均勻系數表 小時 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 系數 辦公 商業 系數 小時 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 辦公 商業 CNG 汽車用戶 不均勻系數 CNG 用戶根據其用氣特性，采用三班制連續生產，年工作日為 365 天。 1） CNG 汽車月不均勻系數 考慮到夏季居民外出活動時間長，汽車用氣量與其它季節相比會有增加，本規劃確定汽車月高峰系數為 。 2） CNG 汽車日不均勻系數 汽車用氣的日不均勻性很小，所以確定汽車用戶的日高峰系數為 。 3） CNG 汽車時不均勻系數 綜合考慮公交車、出租車的作息時間和出租車部分存在著人歇車不歇的情況，擬定汽車用氣時間為早上 6 點到晚上 10 點，共計 16 個小時。時不均勻系數為 。 中國市政工程華北設計研究總院 11 各類用戶計算日 24 小時時不均勻系數總表 時間 居民公建 工業 空調 汽車 一班 二班 三班 辦公 商業 0 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 0 合計 24 各類用戶年用氣量計 算 居民用戶年用氣量計算 (1)人口發展規模預測 根據 XX 都市區總體規劃（ 2021～ 2030 年）等資料， XX 市氣化區域 2021 年～2030 年的人口發展規模預測表如下： XX 市域人口發展規模預測表 表 351 中國市政工程華北設計研究總院 12 中國市政工程華北設計研究總院 13 中國市政工程華北設計研究總院 14 （ 2）居民用戶氣化率發展預測 XX 市現在只有部分液化氣居 民用 戶，用氣量不多。由于天然氣的具有使用安全、環保且價格相對液化石油氣便宜等優點，吸引大量居民用戶改用天然氣。 XX 市引進天然氣，大量的居民用戶改用天然氣，天然氣的氣化率 2021 年預計達到 40%，隨著經濟的發展，人民生活水平 的提高，使用天然氣的居民越來越多，天然氣的氣化率也越來越高。到 2030 年，絕大部分居民用戶使用天然氣， XX 市城鎮人口氣化率預計達到 95%。根據 XX 市規劃人口密度、住宅建設情況、城市經濟發展規劃，預測居民等天然氣用戶氣化率發展情況如下： 居民用戶氣化率發展預測表 （ %） 表 352 中國市政工程華北設計研究總院 15 中國市政工程華北設計研究總院 16 （ 3）居民用氣量預測 XX 氣化區域規劃人口投產初期（ 2021 年）按 萬人，近期（ 2021 年）規劃人口按 萬人，中期（ 2020 年）規劃人口按 萬人，遠期（ 2030 年）規劃人口按 萬人。 氣化率： 2021 年氣化人口按規劃人口的 45%計算， 2021 年氣化人口按規劃人口的 60%計算， 2020 年氣化人口按規劃人口的 85%計算， 2030 年氣化人口按規劃人口的 95%計算。 按居民用氣指標和氣化率計算， 2021 年，居民用戶規模用氣量 萬標 米179。 ，2021年，居民用戶規模用氣量 米179。 ， 2020年，居民用戶規模用氣量 萬標 米179。 ， 2030年，居民用戶規模用氣量 米179。 ，詳細數據見下表 XX 市居民用氣量預測表 表 353 中國市政工程華北設計研究總院 17 中國市政工程華北設計研究總院 18 商業及公建商業用戶年用 氣量計算 XX 市現商業及公建商業使用的燃料主要以煤炭為主，用于餐飲業和鍋爐。根據《 XX 市城市環境規劃》（ 2021 年 ～ 2020 年）， XX 市大力推廣清潔能源，飲食服務業爐灶禁止燃煤，要求使用清潔能源（油、氣、電等）。 現用天然氣替代部分 煤炭 是發展低碳經濟最直接最有效的途徑 ， 天然氣在能源中碳排放 量 最低 ， 且使用效率高 ，綜合效益好 。 因此本工程商業用氣主要考慮 部分 煤炭用戶的用量，作為商業用氣量預測的基準。 （ 1）鍋爐用氣量的計算： 現 XX 市區公建商業用戶的鍋爐大部分為燃煤鍋爐， XX 市商業及公建用戶的鍋爐調查統計如下： XX 市商業及公建用戶鍋爐調查統計表 表 354 中國市政工程華北設計研究總院 19 本工程 2021 年以前，僅考慮現有油鍋爐的替換； 2021～ 2030 年按現有規模考慮； 2021 年油鍋爐替換率按 60%， 2021 年按 90%， 2021 年按 100%考慮。 2021 年煤鍋爐替換率按 55%考慮計算， 2020 年煤鍋爐替換率按 80%考慮計算， 2030 年煤鍋爐替換率按 90%考慮計算；油鍋爐按每天滿負荷運行 4 小時。全年按運行 360 天計算，煤鍋爐按現有鍋爐每天滿負荷運行 8 小時。全年按運行 360 天計算；鍋爐的熱效率按 85%計算。 XX 市區公建商業用戶鍋爐用氣量計算如 下： XX 市公建商業用戶鍋爐用氣量表 表 355 中國市政工程華北設計研究總院 20 中國市政工程華北設計研究總院 21 （ 2）醫院用氣量的計算： 現 XX 市區醫院主要采用燃煤作為鍋爐燃料（有的采用太陽能輔助），用于醫院的熱水供應、消毒和洗衣。 根據 XX 市城市總體規劃，本工程醫院床位數計算， 2021 年 XX 市擁有病床 1871張（ 4 床 /千人）。 2020 年 XX 市擁有病床 2342 張（ 4 床 /千人）。 2030 年 XX 市擁有病床 4229 張（ 4 床 /千人）。醫院氣化率按與居民的氣化率相同考慮。 XX 市醫院床位數預測表 表 356 中國市政工程華北設計研究總院 22 中國市政工程華北設計研究總院 23 根據 床位數、用氣指標 和氣化率計算， XX 市區醫院 2021 年用氣量為 萬標 米179。 ， 2020 年用氣量為 萬標 米179。 ， 2030 年用氣量為 萬標 米179。 。 XX 市醫院用氣量預測表 表 357 中國市政工程華北設計研究總院 24 中國市政工程華北設計研究總院 25 （ 3）中小學校、幼兒園用氣量的計算 現 XX 市中、小學校學生大部分為走讀生，就餐情況一般為午餐，但各學校午餐就餐學生人數差異很大，大部分學校僅教師在中午就餐，且教師就餐人數與教師人數無確定的比例關系， 幼兒園大部分為半托，幼兒園一般提供早餐、午餐和午點。根據統計 XX 市氣化區域 2021 年學校人數 和幼兒人數如下表： XX2021年學校 幼兒園 人數統計表 表 358 中心城區 空港新城 濱海新城 合計 中等職業學校（人） 2711 2711 普通中學（人） 15864 7076 9287 32227 小學（人 ) 18019 10615 13931 42565 幼兒園（人） 6227 3297 4563 14087 小計 42821 20988 27781 91590 從 2021 年、 2021 年統計年鑒數據可以看出， XX 市區的 中小學校、幼兒園的數量已經飽和，且開始中小學校、幼兒園就讀人數減少。本工程以現中小學校、幼兒園 2021 年統計的就讀人數為基準，至 2030 年（除 濱海新城外 ）按現有人數的 %遞減考慮， 2021 年～ 2030 年 濱海新城 按現有人數的 1%～ 3%遞增考慮。氣化率按與居民的氣化率相同考慮。 根據就讀人數 、用氣指標 和氣化率計算， XX 市區中小學校、幼兒園 2021 年用氣量為 萬標 米179。 ， 2020 年用氣量為 萬標 米179。 ； 2030 年用氣量為 萬標 米179。 。 XX 市學校和幼兒園用氣量預測表 表 359 中國市政工程華北設計研究總院 26 中國市政工程華北設計研究總院 27 （ 4）賓館用氣量的計算 現 XX 市賓館數量較多，且大部分集中在中心城區內，燃料以煤炭為主，用氣主要 集中在餐飲和熱水供應（鍋爐）上。 XX 市賓館調查為 2021 床左右，考慮部分未調查的小型賓館， 2021 年床位數按 3000 床左右考慮。 本工程以現有賓館的床位數為基礎，根據統計年鑒， XX 市高級賓館床位數至 2030年按現有床位數的 2%～ 5%遞增； XX 市中心城區、空港新城一般賓館床位數至 2030 年按現有床位數的 %遞增；濱海新城一般賓館床位數至 2030 年按現有床位數的 8%遞增；高級賓館床位按占總床位數的 27%，一般賓館占總床位數的 73%計算。 XX 市區高級賓館床位數預測表 表 3510 XX 市區一般賓館床位數 預測表 表 3511 XX 市高級賓館用氣量預測表 表 3512 XX 市區一般賓館用氣量預測表 表 3513 中國市政工程華北設計研究總院 28 中國市政工程華北設計研究總院