湯龍公路鐵路排水泵房沉井施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 大（每 1M2 米不大于 1M3/MIN），穩定的粘性土（如粘土、粉質粘土以及各種巖石土）或在砂礫層中滲水量雖很大，但排水并不困難，不排水下沉適用于嚴重的流砂地層中和滲水量大的砂礫層中，以及地下水無法排除或者大量排水會影響附近建筑物的安全。根據該沉井地理位置及地質特點，我們擬采用排水法下沉，施工簡易，湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 遇特殊情況處理方便，并可投入較多的勞力，效率高、進度快，下沉易于控制平衡。 ｂ、排水方法：選擇井點 降水與明溝排水相結合的方法，在沉井外部周圍設井點截水，部分潛水，在沉井內再輔以挖明溝、集水井設泵排水。 ｃ、挖土方法：井內挖土必須對稱，均勻地進行，刃腳部位采用跳槽破土，使沉井均勻地下沉，一般從中間逐漸挖向四周，每層挖土厚，沿刃腳周圍保留 土堤，然后再沿沉井壁，每 23M一段向刃腳方向逐層全面、對稱、均勻地削薄土層，每次削 510CM，當土層經不住刃腳的擠壓而破裂，沉井便在自重作用下均勻垂直擠土下沉。在南京市第二熱電廠污雨水泵房沉井施工中的挖土方法，我們采用了水力沖挖的方法，即 用高壓水槍沖刷使成為泥漿和大量的小粘土塊，再用水力吸泥機吸走送出，效果很好進度也相當快，在該沉井中我們也想采用這種方法挖土。 ｄ 、下沉注意事項：沉井下沉位置的正確與否，其第一、二節要占 70%，開始 5M 以內，要特別注意保持平面位置與垂直度的正確，以免繼續下沉時不易調；為減少下沉的摩阻力和以后的清淤工作，最好在沉井的外壁隨下沉隨填沙的方法，以減輕下沉困難；挖土應分層進行，防止鍋底挖得太深，或刃腳挖土太快以防突沉傷人，再挖土時，刃腳處、隔墻下不準有人操作或穿行，以免刃腳下切土過快傷人；在沉井開始下沉和將至設計標高 時，周邊挖土深度應小于 30ｃｍ或更薄一些，避免發生傾斜。在設計標高 20CM 左右時，應停止取土，依靠自重下湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 沉至設計標高；井下操作人員應戴安全帽、穿膠鞋，防水衣褲，應有備用電源，潛水泵應配觸電保安器。 ｅ、觀測與控制 :沉井位置標高的位置 ,是在沉井外部地面及井壁頂面四周設置縱橫十字中心控制線、水準基點，以控制位置和標高。沉井垂直度的控制，是在井筒內按 4 或 8 等分標出垂直軸線，每處吊線墜一個對準下部標板來控制，挖土時隨時觀測垂直度，當線墜離墨線達50mm 或四周標高不一致時，即應糾正。沉井下沉的控制，系在井筒壁周圍彈水 平線或在井壁外側用白鉛油畫出標尺，用水準儀或水平尺來觀測沉降。沉井下沉中應加強位置、垂直度和標高（沉降值）的觀測，每班至少測量兩次（于班中和每次下沉后檢查一次），接近設計標高時應加強觀測，每 2h 一次預防超沉。由專人負責并做好記錄，如有傾斜、位移和扭轉，應及時通知指揮操作人員糾正，使偏差控制在允許范圍內。 三、沉井封底： 當沉井下沉到距設計標高 ，應停止挖土和抽水，使其靠自重下沉至設計標高或接近設計標高，再經過 23ｈ下沉穩定或觀測在 8ｈ內下沉量不大于 10ｍｍ時，即可進行沉井封底。沉井封底有排 水封底（即干封底）和不排水封底（即水封底）兩種，該工程采用兩種方案。 優先采用干封底。擬在沉井周圍打四口降水管井，井深和井徑通過計算確定，安設四只潛水泵抽取地下水，以將地下水位降低沉井底下 50ｃｍ 為控制指標。方法是將新老砼接觸面沖刷干凈或打毛，對井湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 底進行修整使之成為鍋底形，由刃腳向中心挖放射形排水溝，填以卵石作為濾水暗溝，在中部設 23 個集水井，深度 12ｍ，井間用暗溝相互連通，插入 Ф 600800cm 四周帶孔眼的鋼管線，砼管或鋼筋籠外纏繞 12 號鐵絲，間隙 35ｍｍ，外包二層尼龍窗紗，四周填以卵石，使井底的 水流匯集于水井中，用潛水泵排出。沉井外的管井和沉井內的集水井協同作用，保持地下水位低于基底面 50ｃｍ 以下。 如干 封底效果不理想，則采用導管法水下混凝土封底。當根據封底面積和導管的作用半徑（混凝土流動半徑）來確定平面的根數和位置，導管管底距基底面 20～ 30cm。在灌混凝土前精確探明導管所處的基底標高，先灌注低洼處的封底混凝土，以避免因高出導管內混凝土往低處流淌造成導管底口進水，發生質量事故。使用多根導管灌注時，由于混凝土生產量所限，各導管不可能一次同時灌注，可分項逐根灌注。灌注前，把漏斗、儲倉裝滿混凝土。在一 切準備工作就緒后，打開導管閘門（同時打開儲倉的門），此時導管內的空氣和水在混凝土的重壓下由導管底口排出，瞬間混凝土通過導管壓向基底，在導管周圍堆成一個平坦的混凝土錐體，將導管底口埋住使水不能從底口進入導管。繼而再灌注的砼通過導管源源不斷地灌入錐體內。隨著導管的提升，砼在水下攤開和升高，直至達到設計標高。 封底前鋪一層 1550cm 厚碎石或卵石層，再在其上按設計標高澆封底砼，在刃腳下切實填嚴，振搗密實，以保證沉井的最后穩定。當封底砼強度達到 50%設計強度后，在其上綁扎鋼筋，澆筑上層底板砼。封底砼與老砼接觸面應 沖刷干凈，澆筑應在整個沉井面積上分層，同湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 時，不間斷進行，由四周向中央推進，每層厚 3050cm，并用振動器搗實，當澆井內隔墻時，應前后左右對稱地逐孔澆筑。砼采用自然養護，養護期間應繼續抽水。待底板砼達到 70%強度以后，對集水井逐個停止抽水逐個封堵。封堵方法是將水抽干，迅速用干硬性的高強度砼進行堵塞并搗實，然后上法蘭盤用螺拴擰緊，上部用砼墊實搗平。集水井中封堵砼強度達到底板砼強度后，逐漸提高管井內的水位直至停抽，方法是將管井的潛水泵逐步提升，使地下水位緩慢恢復。 四、沉井偏差及糾編方法： 依據《公路橋涵施工技 術規范》和《公路工程質量檢驗評定標準》以及設計要求，沉井下沉允許偏差為： 沉井下沉應符合設計標高要求，沉井刃腳平均標高與設計標高的偏差為 +50mm。 沉井底面中心和頂面中心與其設計位置中心在平面縱橫方向的偏差，均不得大于沉井高度的 1%。 沉井斜度不大于 1%，沉井相互垂直兩直徑與圓周的交點中任何兩點腳踏面高差不得超過該兩點水平距離的 1%。 沉井糾編優先采用偏除土糾編法。入土不深的沉井可利用此法在下沉過程中逐漸糾正偏差。糾正編斜時，可在刃腳高的一側除土，刃腳低的一側支墊，隨著沉井的下沉，傾斜即可糾正。糾正位移時 ，可先有意偏除土使沉井向偏位方向傾斜，然后沿傾斜方向下沉，直至沉井底面中心與設計中心位置相重合（或接近）時再將其糾正，如位移量較大，一次完不成可反復幾次進行，使其逐漸移近中心位置，最后湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 調整到傾斜和位移都在允許偏差范圍之內為止。 湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 沉井施工一般工藝流程 場地平整 砂墊層夯實 墊木鋪設 刃腳幫磚胎模 刃腳墊架模 刃腳鋼筋安裝 井壁內模 井壁鋼筋安裝 井壁外模 澆筑砼、養生 井壁分節預制 抽墊木、墊架 降水井打設 沉井排水下沉 排水挖土下沉 水力挖泥下沉 觀 測 土方外運 泥漿外運 清理基底 封底砼 底板鋼筋 底板砼、養生 湯龍公路鐵路排水泵房 江蘇三水建設工程公司 第五章、施工進度計劃及工期保證措施 施工前期的準備工作充分。包括人員及分工 、設備、開工資料的整理報審、臨時設施的搭設以及與有關部門的聯系協調，確保工程順利開工。 組織