某客運站建設工程新建項目可行性研究報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 了 50%以上，有良好的生態環境和人居環境，環境承載能力較強，可以滿足加快經濟發展的基本要求。 被 專家 譽為最佳生態旅游勝地，十分具有開發價值。 ************坐擁在 *********東郊龍泉山脈中段，面對川西壩子。旁邊有龍泉旅游地、簡陽旅游區。地理位置優越，旅游十分具有開發潛力。 社會經濟條件 經濟繁榮興旺。已經形成以商貿服務、旅游休閑、交通運輸、房產開發、種植飼養、經果林為龍頭的經濟發展格局，同時帶動和輻射全市各鄉、鎮以及陜西鎮巴、重慶城口、 *********巴中、通江等地。目前轄區內有個體工商戶 2553 戶，第三產業總產值 億元，地方工業總產值 億元，地方財政收入 583 萬元， 億元，農民人均可支配收入 3008 元，城鎮居民人均收入 8910 元。 國家相關政策 “十二五”時期既是交通基礎設施的集中建設攻堅期，也是集中建成投運期，基礎設施現代化水平的不斷提高，將對運輸服務和管理的現代化水平提出新的要求。為適應發展形勢的需要，在加快交通建設步伐的同時，必須更加注重現代運輸的發展，更加注重管理能力和服務水平的提升，努力在加快發展中實現跨 越，在推進跨越中實現轉型。在保持較快發展速度的基礎上，要注重建設、養護、管理和運輸服務協調發展；在加強基礎設施建設的同時，注重提升科技進步和信息化水平，進一步提高安全監管和應急處置能力；同時，面臨資源環境的約束加劇和創新發展的要求，需要更加注重資源節約和生態保護。 ***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 12 *********相關政策背景 按照構建西部綜合交通樞紐的戰略， *********運管部門 2020 年全省站點建設完成投資 8 億元，在比 2020 年增長 60%的基礎上，完成全省 736 個客運站建設。其中縣級以上車站完工 44 個，包括災后恢復重建項 目 34 個；農村客運站完工 692 個，包括災后恢復重建 342個農村客運站。 *********人民政府辦公廳關于印發 *********交通運輸“十二五”發展規劃和 *********農村公路“十二五”建設規劃的通知中提出：隨著居民收入和生活水平的不斷提高，城鄉居民多樣化出行需求將迅速增長，尤其是汽車時代的來臨將產生大量的個性化出行，居民出行范圍將逐步擴大，對出行的要求除滿足及時、方便外，對客運的安全、舒適、便捷等服務要求更加突出。另一方面，隨著社會需求的進一步擴大和產業結構、消費結構的優化升級，高附加值的貨物運量將明顯增加，大力發展現代物流更加迫切，對貨運的 經濟 、快捷、安全、專業化等要求越來越高。適應客貨運輸需求結構升級和服務品質提高，交通運輸必須轉變發展方式，拓展服務領域，完善服務設施；大力發展先進的運輸裝備，提升運輸裝備技術水平；提高樞紐換乘效率，加強運輸管理，優化運輸組織，形成銜接順暢、方便快捷、 經濟可靠的運輸網絡；提升交通科技進步和信息化水平，降低運輸成本，強化物流服務功能，全面提高運輸服務效率和水平。 統籌規劃建設城際、城市、城鄉、鎮村四級客運網絡，促進客運向集疏運綜合型、網絡型發展。完善公路快速客運系統，改進干線客運組織方式，逐步實現客運線網的跨市、跨區融合，大力發展精品線路班線、包車客運、旅游客運、機場快線、商務快客、短途駁載等運輸效率高、通達度深，滿足個性化需求的特色客運服務。強化公路客***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 13 運銜接鐵路、航空、水運等運輸方式的集疏運功能，完善公路客運集疏運服務網絡。實施“公交優先”戰略，引導 大中城市優先發展快速公交、軌道交通，構建以大容量公交為主體，出租汽車為補充，各種運輸方式有效銜接的城市交通運輸體系，大力發展縣級以上城市公交，推進大中城市城鄉公交一體化發展。創新城鄉客運發展運營模式，鼓勵開通城際或區間公交化班線，有效覆蓋沿途鄉鎮，積極探索城市公交向農村延伸，促進城鄉客運有效銜接，積極支持農村客運 公司 化、公交化、區域化、網絡化改造。 *********相關政策背景 2020 年 *********將照建設世界現代田園城市的理念，制定并完善各區 （ 市 ） 縣道路客運發展規劃，堅持城鄉統籌、公交優先的發展戰略，堅定不移推進城鄉道路運輸一體化，構建覆蓋全域、有機接駁、和諧便民的全域 *********客運網絡體系。按照這一目標， *********首先在一圈層實現公交全覆蓋；二圈層實現村村通公交 （ 山區丘陵地區道路條件不適合公交運行的通農村客運 ） ；三圈層首先實現鎮鎮通公交 （ 或農村客運 ） ，逐步實現村村通公交 （ 或農村客運 ） 。三個圈層之間依托樞紐站和鄉鎮客運站實現縱向接駁及橫向互通。依托連接三個圈層之間 的高速公路、大件路、快速通道及區 （ 市 ） 縣境內道路，將科學配置公交客運、高速直達客運、普通客運、農村客運等多種運輸方式，滿足不同層次和需求的旅客出行。 同時， *********還將科學制定農村客運發展規劃，推動農村客運向經營公司化、運輸網絡化、運行公交化的方向發展，力爭*********所有鄉鎮均建成農村客運站，農村客運站覆蓋率達 100%。 *********相關政策背景 公共交通作為一個城市的符號，是經濟發展、城市運轉的生命線，***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 14 是關系到市民出行、生產、生 活和社會穩定的基礎。公交客運在城市文明建設中 起著舉足輕重的作用 。但隨著空港大城市建設的不斷推進，城市化進程的不斷加快，這些車輛已經不能滿足現代人對物質和精神文化生活的追求，迫切需要提高公交車輛檔次，讓市民出行更加舒適。 *********編制了 2020~2020 年 *********城鄉交通建設計劃，未來 3 年， *********城鄉交通建設投資目標是 200 億元。按此計劃，3~5 年內 *********將完成大件路、麓山大道、牧華路等 12 個續建項目，完成環港路等 12 個新建項目。這些交通建設項目包括地鐵、城際鐵路等在內，除了縣財政部分投資外，大部分將由省、市 投資。 項目建設必要性 原 客運 站已不適應需求 原 ***客運站始建于 1996 年，有市縣和連營單位 5 家，營運路線16 條， 46 臺客運車輛，日發班次 180 班，日客流量 2500 人次，高峰期達 3500 人次，營運路線覆蓋 *********、 *********城、華陽、簡陽、龍泉等地。 現有車站的規模和車站功能已不適應 ***客運的發展需求， 原客運站 站場窄小，從而造成車輛擁擠、秩序混亂，安全隱患等問題在所難免。 同時，由于車站位置限制，周邊交通無法組織，嚴重影響了 ***的交通暢通，存在交通安全隱患。 自改革開放 以來， *********的公共交通事業有了巨大的發展。但目前 ***的客運站，不利于城市發展和提升城市形象。在公交車的調度中也存在分散和無序的特點。隨著運營線路和里程的快速增長，迫切需要建設 ***客運站。隨著客運市場的不斷完善和發展，現客運站無論從規模、局部功能、安全角度上均不適發展需求，與 *********、***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 15 *********國民經濟發展、社會進步不相適應。 社會經濟發展的 需要 按照 ***的總體建設規劃，對 ***的交通運輸，尤其是公路運輸提出了新的要求，公路運輸的發展，必須要加強基礎設施的建設，作 為公益性的交通基礎設施，新客運站的建設，將 提高 ***的客運運輸能力，為進出 ***的 旅客提供良好的客運環境和優質服務及良好的硬件設施。新客運站的建設也是順應社會經濟發展的結果，其建成后又將成為促進區域相關經濟發展的動力，同時，對于完善綜合運輸體系，改變公路運輸薄弱環節，充分發揮運輸市場也會是一個積極的推動。 是提高客運水平 的 需要 隨著人們物質文化水平的不斷提高，旅客對客運部門的要求已不再滿足于過去的“走得了，走得及時”，而要求“走得好，走得舒適”，要求有個舒適的候車環境和安全乘車條件， 通過對 ***現 有 客運站場現狀的調查，現有客運站場已遠不能滿足社會總需求，嚴重影響 ***對外公路客運市場的發展，同時對 ***的 容貌 也造成極大影響。因此，新客運站的建設對緩解隨著經濟發展日益增長的客運需求矛盾有著直接的現實意義。 是 滿足人民生活水平提高的 需要 隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，人們的價值觀念發生了深刻的變化，對公路運輸的數量和質量都提出更新更高的要求。旅客出行既要安全方便，又要舒適快捷，能夠通達更廣大的地區，服務網絡更加廣泛，新客運站的建設正是以站場為節點的功能齊全、管理先進、全方位服務的新型服務 體系，以超前的意識，預測未來的客運量及客運方向，結合 ***的總體規劃，在滿足人民群眾需求的同時，將新客運站建成高品位的標志性客運建筑。 ***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 16 是 實現公路運輸現代化的 需要 現代化的公路運輸，不僅要擁有現代化的公路和現代化的運輸車輛，而且要具備現代化的運輸組織管理體系。目前 ***公路運輸組織管理還比較落后，各站點內部、站點之間的信息和通信聯絡，以及運輸業的行業管理，大部分仍停留在傳統的手工操作方式上，缺乏現代化的計算機網絡自動管理系統，而且由于滯后的站場建設，即使擁有現代的管理設備，具 備先進的管理意識，要實 現現代管理也受到極大制約。因此，新客運 站的建設，將為 ***交通運輸現代化建設提供可借鑒的經驗和可參考的模式，為真正實現“人便于行，貨流其暢”，體現綜合運輸的整體效益作有益的嘗試。 是 城市繁榮發展 的 需要 客運站除了客票等收取費用外，還結合場站的環境條件和旅客需要，配套建設了商業等服務設施，不但為旅客提供方便的服務需要，同時也帶動了區域商業經濟的活躍，可為企業增加收入，這種商業與運輸業的契合是行業上產運營中普遍采用的經營方式，它不僅促進了城市的繁榮，也為企業的生存和發展創造了條件。 綜上所述，新的客運 站的建設適應了 *********客運交通的發展需要，對整合現有的交通運輸資源， 完善 客運交通體系，促進 ***旅游事業和社會經濟的發展均有重要的作用；同時，項目建設為旅客出行提供了現代化的客運服務設施，商業與運輸業的結合也為企業的生存和發展創造了條件；項目建設符合 ***總體規劃，符合 ***發展目標，符合 *********汽車客運系統規劃布局；因此，項目的建設是非常有必要的。 ***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 17 第三章 市場預測與需求分析 *********社會經濟發展分析 *********歷年社會經濟情況 2020 年，全縣實現地 區生產總值 億元，增長 %，快于全市增幅 個百分點，增幅二圈層排名第三，較上年提升了 2 位；其中一產業實現增加值 億元，增長 %；二產業實現增加值 億元，增長 %； 三產業實現增加值 億元，增長 %。三次產業比為 ： ： ， 非農產業比重達到 %，較上年提高 個百分點。 表 31 2020 年全縣主要經濟指標 指 標 絕對量 增長 (%) 地區生產總值（億元） 規模以上工業增加值 (億元 ) 全社會固定資產投資 (億元 ) 社會消費品零售總額 (億元 ) 地方財政一般預算收入 (億元 ) 城鎮居民人均可支配收入（元） 24766 農民人均純收入（元） 10818 2020 年經濟運行特點 現代農業加快發展 （ 1） 農業經濟健康發展。 2020 年 *********繼續狠抓農業產業化項目，機制創新取得突破，農業生產量 增加 ，結構調整和產業化進程加快，推進了 *********農村經濟持續穩 定健康發展，全年實現農業總產值 億元，同比增長 %，實現農業增加值 億元，增長 %。 （ 2） 農業生產穩步增長。今年以 來 ，由于采取有效措施穩定糧***客運站建設工程項目 【可行性研究報告】 18 食面積，另一方面大力開展高產創建、良種良法的推廣應用，加之對病蟲害的防控及時有效及較好的氣候條件，促進了 2020 年 *********糧食產量繼續保持增產。 2020 年全年糧食產量 萬噸，蔬菜總產量達 萬噸 ， 水果總產達 萬噸，出欄生豬 萬頭，肉類總產量 10 萬噸。 0204060801002020 年 2 7 .3 3 8 3 .5 8 4 5 .8 7 1 7 .4 22020 年 2 5 .9 8 2 .8 4 6 .2 5 2 3 .7 6糧食產量（萬噸）出欄生豬（萬頭）蔬菜產量（萬噸）水果產量（萬噸）主圖 31 主 要農產品產量 （ 3） 結構調整穩步