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中山路改造工程交通疏導方案(編輯修改稿)

2026-06-30 07:46 本頁面

　

【文章內容簡介】據 20xx 年 8 月 26 日綜合管線會議的精神，道路沿線規劃弱電先行施工。為保證交通的流暢及非機動車、行人的安全。我項目部采用分段施工并緊跟弱電管線施工的方式，盡量控制管線開挖長度及提前開放已澆筑完成的臨時道路，用于非機動車與行人的通行。），等路面硬化過了養護期后，封閉車行道，開始圍擋道路中線處沉井位置，用于水泥攪拌樁、沉井及頂管施工，臨時開放綠化帶、非機動車道及人行道作為臨時交通道路（綠化帶及靠近圍擋側作為人非混行車道，外側作為機動車道）。為保證施工工期，在頂管完成兩、三段管道以后，圍擋道路南側半幅路面（頂管已完成段），另半幅路面包括先前路面硬化部分作為臨時交通道路（頂管及南側半幅道路的雨水管采用流水施工的形式進行施工）。頂管全線完成后，封閉整個南側半幅路面，開放北側半幅路面作為臨時交通道路。等南側半幅路面完成后（完成至瀝青粗粒式面層），把圍擋移至道路另半幅，開放已施工完成的半幅道路作為臨時交通道路。最后統一攤鋪瀝青細粒式面層，全線吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 10 頁共 22 頁開通。半幅道路施工時，考慮到中山路沿線有較多的商鋪及大型公共場所（如公交車首末站、醫院等），在施工期間應適當在交叉口支路、商鋪及醫院進出口留有車輛通行道路，以保證沿街商鋪的正常運營，沿街居民、社會車輛、醫院及公交車首末站進出口道路的正常通行。采用半幅施工、半幅通車的施工組織方案，在此過程中，需要沿線管線單位與本項目部共同協商、相互配合，在保證道路暢通的前提下，協調好各自的施工時間及節點，即根據綜合管線設計施工圖的管線橫向分布、各種管道的埋地深度，采取先深后淺的施工方法同步進行施工。根據設計施工圖紙的要求，原道路上的高壓線埋入道路南側半幅，沿線通行光纜遷移至道路北側半幅。故施工時采取先施工南側半幅路面，先行把高壓電纜入地。根據 20xx 年 8 月 26 日綜合管線會議的精神，在本工程開工前先行施工道路北側弱點管道，故本項目部對整個導行方案做一次微調整，即在施工臨時道路之前先行安排弱電管線的施工。我項目部根據弱電的施工進度進行臨時道路混凝土的澆筑。為確保工程質量和工期要求，項目部將投入足夠的施工機具、人力及設備同時在兩個工作區段內進行施工。根據施工圖紙顯示 ,各東西兩個區段沿線性分布，可靈活根據現場及人物機配置實際情況分別進行獨立施工。在施工前，我項目部會提前通知交警部門及各綜合管線單位，經過各方共同協商及現場實際情況再安排施工進度計劃。在需留置必要路段的施工區域實行分階段施工，通過合理的施工安排調度，每一階段施工只對半幅道路圍蔽，留置另外半幅道路保持通行，完成后再對另外半幅道路圍擋施工。通過上述的施工安排，有效地減少同一路段道路兩側同時施工造成道路通行瓶頸阻塞，減少了交叉作業而帶來的影響，也能保證工期的要求，從而確保整個工程的順利進行及社會車輛交通的流暢。每個施工吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 11 頁共 22 頁段各自組織流水作業，保持施工作業的連續性，有效地組織資源調配以保證施工質量。施工過程中，在留置通行的各分支路口處，先進行半邊施工，完成后再進行另外半邊的開挖施工，保持車輛人流的進出需要。因特殊情況，在醫院、公交車首末站及支路口，我項目部采取加班加點、連夜施工的形式，保證車道的暢通。部分施工管道必須橫跨截斷原道路時，先進行半幅開挖施工，回填后再進行另外半幅的開挖施工。在施工臨時道路的過程中采用分段施工的形式，盡量保證非機動車道及行人通行的安全，在施工段用水馬隔離部分機動車道用于臨時非機動車道及行人的通行，為保證安全，我項目部盡量縮短施工長度。為保證車輛通行的流暢，在施工期間人民醫院門口及香港街路口，車流采用車輛繞行單側進、單側出的形式。 1為保證車流的暢通，在施工過程中根據協商原 622 路公交車進行線路改道，原走向：靈天路 — 向陽路 — 香港街 — 中山路 — 長江路。現改為：靈天路— 向陽路 — 金山路 — 花苑東路 — 長江路。 1 在不留通道口的施工區域采用圍擋封閉施工，需留通道口區域的圍擋板采用蘇州市平安工地施工標準規定的材料，圍擋嚴格執行蘇州市建設局建設工程施工現場文明施工的要求，在通道口及拐角處采用鐵絲網圍護的形式，在保證圍擋內封閉施工的同時，保證了拐角處及通道口車行使時的可視性。（二）、統一設置各種交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號因施工的需要須臨時改道的道路，改道的修建要滿足行車荷載、車道寬度、及道路臨時排水等要求，在路口設安全指揮崗。施工期間在行車道上設置交通標志牌、隔離設施、夜間警示信號燈，并必須符合公安交通管理的有關規定，以保證行車安全。吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 12 頁共 22 頁經批準可以臨時封閉的路口，按照公安交警的要求，做好路口封閉和車輛導向、路口交通值班指揮交通工作，設置施工期間的交通導向、警示標志牌，防止社會車輛誤入造成交通意外。在車輛繞道處設置大型醒目的繞道行駛標識牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，達到目的地。在公交車首末站懸掛醒目的指路牌，保證行車乘坐公交車的方便，及保證公交車的正常運轉。（三）、對特殊路段、交叉口等部位的處理木瀆人民醫院門口考慮到木瀆人民醫院位于道路南側，且靠近下沙塘橋西側，由于下沙塘橋橋面寬度較窄，從人民醫院駛出并右拐的車輛在高峰時很難順利保證車輛的通行。為保證醫院車輛進出的流暢，在醫院門口處設置中央隔離帶（保證非機動車及行人能通行），讓進入人民醫院的社會車輛不管自東側還是西側，統一從人民醫院大門的西側駛入。在此位置我項目部安排專人負責，尤其是高峰期加派人員對此處進行交通疏導。

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