車間年度工作總結(jié)報(bào)告范例大全(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 型車間的特色風(fēng)采。 “借”科技東風(fēng)“塑”品牌工程 “這 80 噸轉(zhuǎn)爐是咱吃飯的鍋，鍋砸了啥也干不成??”，這是一煉鋼車間黨支部書(shū)記秦國(guó)聯(lián)的一句口頭禪，卻道出了一煉鋼人全新的護(hù)爐觀念。盡管宣鋼在 2021 年以前一直處于小轉(zhuǎn)爐（ 6t、 18t）經(jīng)驗(yàn)煉鋼狀態(tài)，技術(shù)含量相對(duì)較低，車間有 18 名技術(shù)人員到武鋼培訓(xùn)了三個(gè)月，學(xué)習(xí)時(shí)間較短，自 80 噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)后，車間技術(shù)操作人員與相關(guān)部室的工程師一道發(fā)奮圖強(qiáng)，不斷總結(jié)和提高，在較短時(shí)間， 將頂?shù)讖?fù)合吹煉技術(shù)、復(fù)吹條件下的濺渣護(hù)爐操作技術(shù)全面掌握，并在處理底部透氣磚堵塞的方法上首創(chuàng)的進(jìn)行了科學(xué)的劃分，特別是在處理外部堵塞的方法上發(fā)明了“真空泵反吸”技術(shù)，并申請(qǐng)了國(guó)家專利。 2爐第一爐役爐齡達(dá)到 17163 爐，創(chuàng)國(guó)內(nèi)同型爐最好水平。目前，兩座轉(zhuǎn)爐仍保持較好爐況，爐齡有望再創(chuàng)新高。 成功冶煉優(yōu)質(zhì)鋼種，創(chuàng)出宣鋼鋼材市場(chǎng)名牌。做為低碳、低硅的優(yōu)質(zhì)制絲鋼，產(chǎn)品要求苛刻，冶煉難度很大。車間超前思維，著力做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備。一方面開(kāi)展新品種物料、原材料、鋼種性能培訓(xùn)，一方面派技術(shù)骨干赴唐鋼、天鋼、邢鋼 取經(jīng)，詳細(xì)了解和掌握冶煉主要參數(shù)和操作要點(diǎn)，回來(lái)后在技術(shù)較好的班組率先實(shí)驗(yàn)，全過(guò)程跟蹤，并將實(shí)驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)向轉(zhuǎn)爐 8 個(gè)班反饋信息和技術(shù)推廣，充分發(fā)揮轉(zhuǎn)爐復(fù)吹的優(yōu)勢(shì)，大力提高終點(diǎn) C— T 雙命中率，嚴(yán)格執(zhí)行出鋼擋渣與脫氧制度，完善爐后精煉處理工序，使宣鋼的低碳優(yōu)質(zhì)制絲鋼成為市場(chǎng)的名牌，保證了較高的市場(chǎng)占有率，獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。另一種低碳、低硅鋼種優(yōu)質(zhì)焊絲鋼已于 2021 年 7 月成功開(kāi)發(fā)，新Ⅲ級(jí)鋼筋（ HRB400）、 H08A 也已成功開(kāi)發(fā)并具備批量生產(chǎn)能力，豐富了宣鋼鋼材產(chǎn)品品種，為宣鋼增加了效益點(diǎn)。 依靠自身力量，完成鋼包精爐精煉爐升級(jí)改造，具備開(kāi)發(fā)中、高碳鋼品種開(kāi)發(fā)能力。由于資金原因，鋼包精煉爐功能比較簡(jiǎn)單，存在問(wèn)題較多，通過(guò)精煉班組職工的努力，精煉爐進(jìn)行了控制、吹氣、電極升降等改造，具備了升溫、合金微調(diào)、去硫、去夾雜去氣等開(kāi)發(fā)新品種功能。進(jìn)入 2021 年，“高硫”鐵水、生鐵塊成為生產(chǎn)的攔路虎，轉(zhuǎn)爐班組大力推廣硫渣操作法，合理利用瑩石脫硫，減少雙渣操作，保留重點(diǎn)余錳，提高轉(zhuǎn)爐脫率，但“高硫”的問(wèn)題很難得到根本性解決。精煉大組職工在學(xué)習(xí)中尋求答案，在實(shí)踐中摸索規(guī)律，加強(qiáng)技術(shù)練兵，摸索出一套適合現(xiàn)階段生產(chǎn)模 式的操作方法。廠部積極行動(dòng)，自行設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)易脫硫扒渣機(jī)投入運(yùn)行后，一定程度緩解了硫的危害。但是，鐵水硫含量仍呈上升趨勢(shì)，簡(jiǎn)易脫硫扒渣機(jī)的脫硫率只有 30％，根本無(wú)法滿足生產(chǎn)需要。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的緊張施工以及后續(xù)的設(shè)備安裝調(diào)試，公司重點(diǎn)項(xiàng)目 80 噸轉(zhuǎn)爐鐵水脫硫站建設(shè)完成，并于 2021 年 1月 17 日熱負(fù)荷試車一次成功。該項(xiàng)目由中冶集團(tuán)北京鋼鐵設(shè)備研究總院設(shè)計(jì)，采用目前國(guó)際上最先進(jìn)的單吹顆粒鎂技術(shù)，具有脫硫率高，造渣少，污染小，成本低等優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)試運(yùn)行，脫硫率完全滿足工藝及冶煉要求，標(biāo)志著公司煉鋼裝備水平得到提升，在開(kāi)發(fā)新 品種鋼，拓展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力上進(jìn)一步增強(qiáng)。 成功實(shí)施了轉(zhuǎn)爐裝入量增加、氧槍流量提升等操作，使轉(zhuǎn)爐作業(yè)率達(dá)到 90%以上，產(chǎn)量顯著提高，并創(chuàng)出班產(chǎn) 31 爐的國(guó)內(nèi)好水平。 80噸轉(zhuǎn)爐設(shè)計(jì)為最大裝入量 92 噸，出鋼量 83 噸，冶煉周期 40 分鐘，年生產(chǎn)能力 150 萬(wàn)噸，車間通過(guò)提高操作技術(shù)水平，分階段定量裝入，金屬料裝入量提高到 97— 100 噸，出鋼量平均 噸；氧槍的選型經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和各個(gè)班組的摸索，最后由 15000 立方米提升到 17000立方米這一最佳槍型，冶煉周期縮短到 35分鐘。同時(shí)起到氧氣利用率、金屬收 得率，爐襯損壞最小的多重作用。一系列卓有成效的技術(shù)改造，使生產(chǎn)水平實(shí)現(xiàn)一次又一次飛越，兩座轉(zhuǎn)爐年修后，原料條件有所改善，轉(zhuǎn)爐作用率大大提高，平均日產(chǎn)量達(dá)到 6800 噸的能力。憑借科技實(shí)現(xiàn)了智能跨越，敢于創(chuàng)新優(yōu)化了冶煉大腦。 80 噸轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)兩年多的時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)一年一個(gè)樣，他已經(jīng)不折不扣的成為宣鋼創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)縮影，讓社會(huì)、讓市場(chǎng)了解宣鋼的一個(gè)重要窗口，他的超前性、專業(yè)性和重要性已經(jīng)成為一枚標(biāo)志，一個(gè)品牌，一種精神；他的經(jīng)濟(jì)效益、科技效益和社會(huì)效益已經(jīng)真正印證了生命線工程的價(jià)值 —— 在于脫胎換骨，在于突破生命，在于攜 手未來(lái)。 建設(shè)優(yōu)質(zhì)高速路開(kāi)通管理直達(dá)車 冶金行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展機(jī)遇期，企業(yè)管理提速也勢(shì)在必行。一煉鋼車間更是在管理上求新求變。車間網(wǎng)絡(luò)式管理以四個(gè)作業(yè)橫班、五個(gè)專業(yè)大組（精煉、兌鐵、散狀料、合金及車輛、廢鋼及清渣）為基本組成，職工生產(chǎn)積極性普遍高漲，保證了職工有較強(qiáng)的凝聚力、學(xué)習(xí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。在轉(zhuǎn)爐崗位已有 11 人完全具備爐長(zhǎng)水平，競(jìng)爭(zhēng)目前 8個(gè)爐長(zhǎng)崗位，爐長(zhǎng)有危機(jī)感和緊迫感。通過(guò)開(kāi)展一崗多能，爐前工 16名中有 14 名至少掌握合金、加料、搖爐技術(shù)中的一項(xiàng)，技術(shù)崗位競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。車間在完善考核制度的同時(shí) ，逐步實(shí)施了下道工序考核上道工序的考核制度，氬站考核爐前下渣、溫度，清渣考核爐前噴濺率，爐前考核鐵水、廢鋼裝準(zhǔn)率及散裝料質(zhì)量等，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了各工序的規(guī)范化操作。車間在技術(shù)管理中不斷轉(zhuǎn)變思想，由抓鋼水成份控制到怎樣提高鋼水內(nèi)在質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，由分析操作事故，提出改進(jìn)措施到怎樣達(dá)到科學(xué)煉鋼，規(guī)范各崗位操作的轉(zhuǎn)變。車間建立了計(jì)算機(jī)考核系統(tǒng)：從一倒溫度、出鋼溫度到 Ar 前、 Ar 后溫度、中包溫度的溫度流考核系統(tǒng)。同時(shí)建立了一倒分析 P、 S 超標(biāo)警告系統(tǒng)，杜絕了誤看、誤聽(tīng)導(dǎo)致的質(zhì)量事故；充分利用檢驗(yàn)站 C— S 儀，實(shí)施了高爐鐵水 分析預(yù)報(bào)，解決了以前找調(diào)度要鐵水分析、等分析的問(wèn)題；適時(shí)開(kāi)發(fā)“少料勤補(bǔ)”、“爐帽噴補(bǔ)”等爐襯維護(hù)方法，在兩座后期轉(zhuǎn)爐的維護(hù)上起到了重要作用，有效的保證了生產(chǎn)；深入研究濺渣護(hù)爐工藝，開(kāi)發(fā)出“倒?fàn)t留渣、倒渣掛渣”的 120 度制度，在對(duì)活爐底復(fù)吹轉(zhuǎn)爐的爐底接縫及前大面的維護(hù)上起到了良好的效果，也降低了耐材消耗，優(yōu)化了爐型；車間對(duì)關(guān)鍵的工藝裝備如：吹氣系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、鋼包測(cè)溫儀、擋渣塞車等進(jìn)行了多次改造和完善，保證了工藝的正常執(zhí)行。特別是在線吹起改造后致使吹氣有效率提高，鋼水內(nèi)在質(zhì)量明顯改善，鋼水絮流現(xiàn)象基本杜 絕，擋渣塞設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率大大提高，擋渣帽進(jìn)行了改造后，減少了出鋼下渣量；對(duì)新的工藝技術(shù)、原材料積極引進(jìn)和改進(jìn)，如測(cè)溫取樣一體器、大包覆蓋劑、堵眼塞、碳化硅、釩氮合金等，通過(guò)數(shù)據(jù)摸索試驗(yàn)已在生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，特別是 SiCaBa 的合理應(yīng)用，使強(qiáng)脫氧劑成本降低 元 /t 鋼。車間在成本管理上更是講究“精細(xì)”，加大了自循環(huán)廢鋼回收力度，尤其加強(qiáng)了灑鐵、噴濺等小塊廢鋼的回收，月達(dá)到 300 噸；根據(jù)終點(diǎn) S 含量及鋼材規(guī)格制定內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約了大量成本很高的 SiMn 合金。同時(shí)，鼓勵(lì)職工開(kāi)展小改小革、修舊利廢，只自修測(cè)溫槍一項(xiàng)，年可節(jié) 約成本 10 多萬(wàn)元。車間管理的“精細(xì)”不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中，更是體現(xiàn)出一種向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。主任王宏斌深諳“團(tuán)結(jié)就是力量”的道理，在他的筆記本電腦里，記錄著班子成員和生產(chǎn)骨干的生日。一次支部書(shū)記秦國(guó)聯(lián)值完夜班下午正在家休息，收到了主任發(fā)來(lái)的短信“下午聚會(huì)，不來(lái)不行，有重要事情談”，等老秦看到生日蛋糕，聽(tīng)到悅耳的“生日快樂(lè)歌”時(shí)才恍然大悟，原來(lái)車間在為他過(guò)生日，這就是班子成員心里面一項(xiàng)“重要的工作”，直到現(xiàn)在他還能回憶起主任說(shuō)的話“你是老前輩，是我們的財(cái)富，大家互相尊重、互相學(xué)習(xí)、互相補(bǔ)位，就一定能把事 情辦好??”，于是，車間工會(huì)會(huì)長(zhǎng)期在廁所里放上一卷衛(wèi)生紙，給職工提供最細(xì)小的方便；情人節(jié)的時(shí)候，一些職工會(huì)收到車間送來(lái)的玫瑰花，里面塞著一張紙條“把它獻(xiàn)給你的妻子，祝情人節(jié)快樂(lè)”；元宵節(jié)的時(shí)候，大家能品嘗到香甜的湯圓；過(guò)年的時(shí)候，紅火喜氣的對(duì)聯(lián)帶著問(wèn)候和祝福送到職工手里；于是，責(zé)任工程師王金龍會(huì)在過(guò)紅綠燈的時(shí)候，萌生建一套超標(biāo)報(bào)警系統(tǒng)的靈感；一名普通職工有了好的建議會(huì)形成文字放到領(lǐng)導(dǎo)的面前；于是，宣鋼首次以職工名義命名的操作法誕生了，涌現(xiàn)出公司勞模，河北省技術(shù)能手，于是，好多個(gè)“于是”在充滿人性化管理，充滿 戰(zhàn)斗激情的氛圍內(nèi)蘊(yùn)育而生，此時(shí)，我耳畔仿佛又回憶起王主任的一席話“與職工交朋友和嚴(yán)格管理并不矛盾，制度是法，與人相處也是法，只要對(duì)人真誠(chéng)、豁達(dá)，對(duì)制度嚴(yán)格執(zhí)行，就一定能形成合力，形成爆發(fā)力，最大限度釋放職工的潛能??” 在 2021 年的春天，我們走進(jìn)這個(gè)光榮的集體，聆聽(tīng)著噗噗脈搏和怦然心跳，感受著鋼鐵男兒那如虹的氣勢(shì)和破天的吶喊！太陽(yáng)每天都是新的，今天的流水不會(huì)重復(fù)昨日的河床，我們有理由相信，作為 350萬(wàn)噸鋼的踐行者，作為品種開(kāi)發(fā)的排頭兵，他們一定會(huì)站在新的起跑線上，創(chuàng)造更大的奇跡，創(chuàng)造宣鋼人更輝煌的 未來(lái)！ 第三篇：車間工作階段總結(jié)報(bào)告 車間工作階段總結(jié)報(bào)告 時(shí)至炎夏，掐指一算，在車間已經(jīng)度過(guò)了 70 多個(gè)日夜，現(xiàn)將我在這段時(shí)間中對(duì)車間的認(rèn)識(shí)與感受總結(jié)如下： 作為生產(chǎn)部門(mén)，首當(dāng)其沖，第一個(gè)工作的重點(diǎn)毋庸置疑肯定是生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的，同樣也是企業(yè)的生命，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)一個(gè)企業(yè)的重要性，我暫且不作討論，我認(rèn)為作為車間一份子應(yīng)該考慮的是如何操作才能保證與保持產(chǎn)品質(zhì)量。在產(chǎn)品形成的復(fù)雜過(guò)程中，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素主要有：人，機(jī)，料，法，環(huán)。 （ 1）人：作為影響產(chǎn)品 質(zhì)量五大因素中，占主導(dǎo)地位，應(yīng)該說(shuō)是對(duì) 產(chǎn)品質(zhì)量影響也是最大的，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)員工的操作好壞直接決定產(chǎn)品質(zhì)量。關(guān)于這方面，我想可以通過(guò)空暇時(shí)間給員工加強(qiáng)技能培訓(xùn)得到改善（前段時(shí)間李經(jīng)理要求的砂磨機(jī)培訓(xùn)與油墨工藝相關(guān)理論培訓(xùn)是非常有必要的 ,尤其是生產(chǎn)工藝方面，可以將老員工的一些經(jīng)驗(yàn)與理論知識(shí)相結(jié)合形成教材）但是有一點(diǎn)我覺(jué)的車間還需改善下，關(guān)于對(duì)新員工的操作技能與油墨相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)方面還有所欠缺，憑我半年 QC 崗位和 2 個(gè)月車間工作的所見(jiàn)，大多新員工進(jìn)來(lái)后缺少相關(guān)方面知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)，就我而言，以前對(duì)車 間分散機(jī)，砂磨機(jī)，包裝機(jī)的使用方面只存在理論，具體操作時(shí)候吃了虧（ 芯時(shí)候搞得到處是油墨），諸如此類問(wèn)題，如果之前能進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，了解各類注意事項(xiàng)完全可以避免。為此，關(guān)于在新人培訓(xùn)方面，建議車間安排固定的人員對(duì)新入職的員工進(jìn)行培訓(xùn)，在實(shí)際操作的過(guò)程中，發(fā)揚(yáng)樂(lè)通傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，安排老帶新。 （ 2）機(jī)：車間主要的機(jī)器：砂磨機(jī)，分散機(jī)，包裝機(jī)以及一些相關(guān) 工具（桶夾車，叉車等等）。要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，首先，我們員工能正確使用這些機(jī)器（入職培訓(xùn)），正確認(rèn)識(shí)機(jī)器對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響，及操作 過(guò)程中應(yīng)該注意的一些安全問(wèn)題。這其中，對(duì)于客戶要求比較高以及煙包類產(chǎn)品，宜選擇有經(jīng)驗(yàn)的砂磨機(jī)操作工，這樣可以既能維持產(chǎn)品性能，又能很好的保養(yǎng)設(shè)備。另 1 外關(guān)于砂磨機(jī)，我有個(gè)小設(shè)想，能不能在每臺(tái)砂磨機(jī)的邊上掛一個(gè)本子，專門(mén)記錄此臺(tái)砂磨機(jī)的一些異常情況以及相關(guān)的維修記錄，我想這樣有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是，隨著時(shí)間的推移員工可以從每一次砂磨機(jī)的異常記錄和相關(guān)的處理異常的方法增加新的認(rèn)識(shí)，同時(shí)亦符合質(zhì)量管理中的溯源性原則。 （ 3）料：主要是體現(xiàn)在原料與半成品方面。首先基本的審單核料的 工作員工需堅(jiān)定不移 的貫徹執(zhí)行下去，嚴(yán)格控制物料。另外半成品方面，車間還存在一些質(zhì)量隱患：半成品標(biāo)識(shí)有欠缺（ 車間半成品 30105， P403271） ,溶劑配置時(shí)暫停牌不全（導(dǎo)致車間出現(xiàn)上面配下面使用的情況），偶有色粉袋子未密封，導(dǎo)致色粉受潮（提醒原料倉(cāng)物料員加強(qiáng)注意）。 （ 4）法：顧名思義，法則。指生產(chǎn)過(guò)程中所需遵循的規(guī)章制度。它