車輛出入庫管理plc設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 型。 課程設計分析 隨著汽車的普及使用，公 共 場所和社區流轉數量激增， 這 對車輛的安全停放和管理提出了更 高的要求，引進先進的控制技術和管理方式，實現對大型停車庫系統的 集中化和智能化的安全性管理已經成為大規模停車服務管理的必然趨勢。停車場管理系統重點要做到準確指示車輛進出，車輛進入時 給予 司機準確的車位數量 ， 車輛進入后，記錄車輛總量，車輛離開時，減少車輛數量。車輛進出指示可完全由 PLC 作為中央控制處理。 對 現有的停車系統管理實現 以下要求： 車輛出入庫 自動化 、 數量統計 自動化 、信息查詢自動化 。 車輛出入 庫自動化的實現 在設計車輛出入庫管理系統前，將車道設計為單道，實現車輛出入庫管理。 在車輛出入庫 時 ，設置傳感器檢測車輛到位，再設置身份識別檢測器， 通過PLC 與觸摸屏的聯系控制 道閘 的 開關 來 實現車輛出入 的 自動化。 數量統計 自動化的實現 免責聲明：文檔在線網中所有的文檔資料均由文檔在線網會員提供 ,該文檔資料的版權屬于提供者所有。文檔在線網會對會員提供的文檔資料進行篩選和編輯，但是并不聲明或保證其內容的合法 性和正確性。 2 在車輛出入的同時， 通過 光電 傳感器 的 檢測 ， 并且光電傳感器與 PLC 的實時通信，以此來統計車庫現有車輛的數目， 實現 車輛 計數的自動化。 信息查詢自動化的實現 車輛出入情況與車庫統計的數量，通過 PLC 與觸摸屏的通訊連接，在觸摸屏上顯示，實現信息查詢的自動化 。 第二章 車輛出入庫管理系統構成 車輛出入庫管理系統工作流程 圖如圖 所示： 道閘在關閉位置 自動 手動 觸動稱重傳感器 1 觸動稱重傳感器 2 按下觸摸屏打開控制 檢測到正確的 IC 卡信號 道閘打開 否 車輛出庫 車輛進庫 經過光電傳感器 1，再經過2,寄存器加 1 觸動稱重傳感器 2 經過光電傳感器 2，再經過1,寄存器減 1 觸動稱重傳感器 1 車輛出入庫 經過兩個光電傳感器，寄存器相應加減 1 否 按下觸摸屏關閉控制 道閘關閉 結束 否 開始 道閘打開 否 否 道 閘打開 免責聲明：文檔在線網中所有的文檔資料均由文檔在線網會員提供 ,該文檔資料的版權屬于提供者所有。文檔在線網會對會員提供的文檔資料進行篩選和編輯，但是并不聲明或保證其內容的合法 性和正確性。 3 圖 車輛出入庫管理系統工作流程圖 上圖是設計的車輛管理系統工作流程圖，其中包括很多功能，有車輛的檢測識別功能，車輛計數功能，道閘自動開關功能，還有一個是報警系統功能，在下文獨立說明。 下圖是車輛管理系統示意圖： 圖 車輛出入庫單道管理示意圖 系統功能構成及相關元器件 汽車檢測功能 汽車檢測的功能主要表現在對車輛身份的識別與車輛到位 的檢測 ,當檢測功能完成時，所啟動了道閘開關系統，使用的 設備儀器主要有刷卡儀器和 稱重傳感器 。 身份識別：當車輛準備進車庫時，停在刷卡區旁，車主使用 IC 信息卡，通過刷卡儀器，檢測正確后將車主信號傳到 PLC 控制器中，完成身份識別。 車輛到位檢測：在車輛停在刷卡區的同時，汽車觸動 1稱重傳感器 ，管理系統檢測到壓力傳感信號，有車輛準備進入車庫。 道閘開關功能 道閘開關主要是通過 PLC 控制電動機正反轉 與到位開關 實現 的 ，所使用的設備 主要有 電動機和 到位開關 。 當車輛準備進車庫，在完成汽車檢測時， PLC 控制電動機正轉，道閘打開， 免責聲明：文檔在線網中所有的文檔資料均由文檔在線網會員提供 ,該文檔資料的版權屬于提供者所有。文檔在線網會對會員提供的文檔資料進行篩選和編輯，但是并不聲明或保證其內容的合法 性和正確性。 4 車輛開進并觸動 2稱重傳感器 ， PLC 控制電動機反轉，道閘關閉；當車輛準備出車庫，在車輛觸動 2光電 傳感器 時， PLC 控制電動機正轉，道閘打開，車輛出道閘并觸動 1稱重傳感器 ， PLC 控制電動機反轉，道閘關閉。 車輛計數功能 車輛計數主要是通過 PLC 處理兩個光電傳感器信號，完成車輛計數功能。 當車輛觸動 1光電傳感器，再觸動 2光電傳感器， PLC 寄存器加 1，當車輛觸動 2光電傳感器，再觸動 1光電傳感器時， PLC 寄存器減 1，兩個光電傳感器的位置如圖 所示。 故障報警功能 故障報警功能主要是錯誤信號通過 PLC 處理控制顯示屏警示燈開關與報警蜂鳴器的開關。 錯誤信號 1：在車輛檢測中， IC 卡信息檢測錯誤，導致報警。 錯誤信號 2：在車輛出入庫單道管理中，會出現車輛出入的同時，另一輛車準備出入，導致 光電 傳感器 幾乎同時觸發，故障報警啟動。 開始 兩光電傳感器前后接通時間不超過 10S 檢測到錯誤的 IC 卡信號 報警 排除故障 按下報警解除按鈕 報警解除 結束 否 免責聲明：文檔在線網中所有的文檔資料均由文檔在線網會員提供 ,該文檔資料的版權屬于提供者所有。文檔在線網會對會員提供的文檔資料進行篩選和編輯，但是并不聲明或保證其內容的合法 性和正確性。 5 圖 車輛報警系統流程圖 上圖是車庫管理系統報警流程圖 ， 在設計過程中，設置兩個報警源，在其它情況下的報警員可以認為控制處理。 第三章 PLC 設計 PLC 設計分析 模塊選用 本次設計選用三菱 FX2N系列 PLC。 FX2N系列 PLC 的小型化、 高速度 、 高性能都是相當于 FX 系列中最高檔次的超小形程序裝置。除輸入 輸 出 1625 點的獨立用途外，還可以適用于在多個基本組件間的連接、 模擬控 制、 定位控制等特殊用途，是一套可以滿足多樣化廣泛需要的 PLC。在基本單元上連接擴展單元或擴展模塊，可進行 16256 點的靈活輸入輸出組合。可選用 16/32/48/64/80/128 點的主機，采用最小 8 點的擴展模塊進行擴展。可根據電源及輸出形式，自由選擇。豐富的軟元件應用指令中有多個可使用的簡單指令、高速處理指令、輸入過濾常數可變，中斷輸 入處理，直接輸出等。便利指令數字開關的數據讀取， 16 位數據的讀取，矩陣輸入的讀取， 7段顯示器輸出等。數據處理、數據檢索、數據排列、三角函數運算、平方根、浮點小數運算等。特殊用途、脈沖輸出（ 20KHZ/DC5V， 10KHZ/DC12V24V），脈寬調制， PID 控制指令等。外部設備相互通信，串行數據傳送， ASCII code 印刷，HEXASCII 變換，校驗碼等。 時計 控制內置時鐘的數據比較、加法、減法、讀出、寫入等。 FX2N系列 PLC 的特點 集成型高性能 ， CPU、電源、輸入輸出三為一體 。 對 6 種基本單元，可以以最小 8 點為單元連接輸入輸出擴展設備，最大可以擴展輸入輸出 256 點。 高速運算 基本指令： 應用指令 :～數 100μs/ 指令 安心、寬裕的存儲器規格 內置 8000 步 RAM 存貯器 免責聲明：文檔在線網中所有的文檔資料均由文檔在線網會員提供 ,該文檔資料的版權屬于提供者所有。文檔在線網會對會員提供的文檔資料進行篩選和編輯，但是并不聲明或保證其內容的合法 性和正確性。 6 安裝存儲盒后，最大可以擴展到 16000 步。 豐富的軟元件范圍 輔助繼電器： 3072 點， 定時器： 256 點 計數： 235 點 數據寄存器； 8000 點 除了具有輸入輸出 16～ 256 點的一般速途，還有模擬量控制、定位控制等特殊控制。 面向海外的產 品適合各種安全規 FX2N系列 PLC 編程語言 ● 指令表編程指令表是