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市政道路和津山鐵路立交工程十一號路基坑支護方案(編輯修改稿)

2026-06-15 09:03 本頁面

　

【文章內容簡介】、 4m、 2m、 1m、、、）、活絡頭（）、鋼板、鋼楔、［ 16a、 40B 工、∟ 90 Φ 22 鋼筋、 Φ 16 鋼筋、 Φ 402 12 的鋼管、M24* 膨脹絲、大錘等。三、鋼支撐安裝工藝流程圖如下圖所示支護樁找平安裝腰梁鋼支撐吊裝就位預加軸力鋼楔鎖定下層土方開挖四、施工質量要求焊縫要求 ① 滿焊焊縫要求飽滿，無加渣。 ② 鋼筋焊縫連接長度大于 10d，焊縫寬度大于，厚度大于，無加渣。支架制作與安裝 ① 冠梁上支架采用∟ 90 10，構造形式如圖 2，連接部分要求滿焊，支架安裝間距 6m。 ② 工具柱上支架采用［ 16a，構造形式如圖 2，連接部分要求滿焊。圖 2 支架構安裝示意圖 ③ 支撐安裝安裝完畢，及時使用Φ 16 鋼筋抱住支撐和支架焊接，焊縫要求滿足鋼筋焊接要求。鋼支撐施工要求 ⑴ 每根鋼支撐的配置按總長度的不同，配用一端為固定端，一端為活動端，中間段采用標準管節進行配置。鋼支撐應采用兩點吊裝，吊點一般在離端部左右為宜。 ⑵ 鋼支撐連接選用 70 22 高強螺桿。要求每個空位連接。鋼支撐的安裝容許偏差如下： ① 支撐兩端的標高差不大于 20mm及支撐長度的 1/600； ② 支撐撓曲度不大于支撐長度的 1/1000； ③ 支撐水平軸線偏差不大于 30mm； ④ 支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差： 30mm 支撐暗轉完畢后，及時檢查各節點的連接情況，經確認符合要求后方可施加預壓力。鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護變形或施工撞擊而產生脫落事故。 ⑶ 支撐安裝前先在地面進行預拼裝以檢查支撐的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在 2cm 以內，經檢查合格的鋼支撐按部位進行編號，吊車整體吊裝就位，挖機配合機型安裝。 ⑷ 鋼支撐采用兩臺 100T 的千斤頂施加支撐軸力，頂力值有現場技術人員提供。五、鋼支撐架設方法冠梁施工時提前放出支撐位置線，并預埋好鋼板（ 40*50），有連接筋焊接在支護樁主筋上，做好澆筑時的預埋件的保護，以防位移。冠梁施工完后并達到一定強度后連接固定鋼板并安裝牛腿，鋼支撐兩端的牛腿應保持同一水平位置。將固定好的支架在鋼支撐中心位置與腰梁焊接，并與后背的加固鋼筋相焊接。用兩臺汽車吊吊放鋼支撐到支架上，并用固定端旋轉法使活動端較寬位置支撐于壓頂梁上。將活絡頭推回箱室內，拼裝固定端短節鋼支撐，調整長度。鋼支撐長度由現場實際長度確定。微調采用特制鋼楔。完成鋼支撐組裝的各種工作。為防止鋼支撐在加軸力時產生過大的撓度，在對支撐施加預應力前先將鋼支撐自重撓度校正至水平。六、施加軸力注意事項鋼支撐安裝后立即按設計值在支撐一頭或二端施加第一次預應力 ,并檢查接頭擰緊螺栓。一般在第一次施加預應力后 12h 內監測預應力損失及圍護結構水平位移情況 ,并復加預應力至設計值。施加支撐預應力應注意以下事項：當晝夜溫差過大導致支撐預應力損失時 ,立即在當天低溫時復加預應力至設計值。當基坑變形的速率超過控制范圍 ,接近警戒值 ,而支撐軸力未達到自身的規定值時 ,可增大支撐軸力來控制變形。當支撐的軸力接近或超過設

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