濕陷性黃土處理施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 需設備機具調配到位并做好保養工作，保證施工時能正常運行 . 在施工前，現場技術人員要向施工隊各班組進行書面技術交底，駐地辦專業監理工程師參加。 施工機具設備應安全可靠，配備專業維修人員、電工，及時對設備機具進行維修及檢查，確保施工安全。 試驗準備 路基施工前，對路基基底土樣進行相關試驗。每公里至少取 3 個點，獲得原始土樣，作數據分析，為以后的檢測提供對比依據，土質變化大時，按實際情況增加取樣點數。 對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、濕陷系數、 CBR 試驗、顆粒分析、比重、有機質含量等，必要時應做易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。 路基填料每 5000m3或土質變化時必須重新取樣進行試驗。 第五章 施工方案 處治原則 解決黃土濕陷性問題的關鍵是：完善路基路面排水系統。有排水出口的位置，路基水通過邊溝、排水溝流入自然溝。無排水出口的路段，結合當地農田灌溉條件，將路基水引向路測。邊溝、排水溝須加強防滲。 中交二航局六分公司 烏魯木齊東二環道路項目 WDRH1 標段項目經理部 濕陷性黃土處理方案 5 （ 1）加強防滲及沖刷設計。對路基范圍和附近坑、穴回填夯實。 （ 2）根據濕陷等級、濕陷起始壓力、濕陷土層厚度及層位分布，結合路基填土高度、地基滲水浸濕可能性大小，地基處治采用強夯、重錘夯實或沖擊式壓路機碾壓等措施，消除處理黃土層的濕陷性和高壓縮性。 處治措施 在實施過程中對濕陷性黃土較厚（大于 3m）地段，清表 30cm 后采用強夯處理 ，然后分層回填天然級配砂礫碾壓至路面結構層底，碾壓厚度及壓實強度滿足相關技術規范要求。 （ 1）強夯：填土高度大于 4m 的 Ⅱ 級自重濕陷性黃土場地，采用夯擊能為1500KN?m 的強夯處置 。 （ 2）沖擊碾壓： Ⅰ 級自重濕陷性黃土、填土高度小于 4m 的 Ⅱ 級自重濕陷性黃土，采用 25KJ 的沖擊碾碾壓。 （ 3）重錘夯實：夯擊能 600～ 800KJ，適用于地形限制，沖擊碾無法進場作業的路段或雖然能開展工作但單段長度小于 100m，拖拉機加速受限，行駛速度不能滿足設計沖擊能量的路段。采用逐點夯擊方式施工，夯擊后的地面整平后，采用小能量逐點夯擊找平。 區內濕陷性黃土分布廣泛，多為沖洪積黃土狀粉土。針對圖紙給出的濕陷性黃土濕陷等級，對Ⅱ級及Ⅱ級以上自重濕陷性黃土采用強夯 ， 方案適宜。 施工準備 應備有工程地質勘察報告、夯實場地平面圖及設計對夯實的效果要求等技術資料。 平整地表，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路， 排除地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。 確保 夯實場地所有障礙物已全部清除； 查明場地范圍內地下構造物和管線的位置及標高，采取必要措施，防止因 強 夯施工造成損壞。 施工應按設計初步確定的強夯參數在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗，并對夯實地基進行了夯前原位測試，通過試夯前后測試數據的對比，檢驗強夯效果，確定有關工藝參數。 中交二航局六分公司 烏魯木齊東二環道路項目 WDRH1 標段項目經理部 濕陷性黃土處理方案 6 對施工范圍內原狀 土進行取樣，做含水量及標準擊實試驗，上報中心實驗室批準。 測量放線，定出控制軸線、場地邊線，標出夯點位置，并在不受強夯影響地點，設置若干個水準基點。 技術要求 強夯 夯實范圍內應進行工程地質勘察，包括地質柱狀圖及物理力學指標勘察。 機械設備 參數：錘重≥ 250KN，落距≥ 6m，夯擊能達到 1500KN?M 及 2021KN?M 錘底面積 3～ 6 m2； 配有自動脫鉤裝置，在臂桿端部設置輔助門架或采用其他安全措施。 強夯遍數： 3 遍，第一、二遍跳夯 （每遍 5～ 7 次） ，第三遍滿夯 ，夯擊能采用 ； 在每遍夯擊前，應對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。 加固影響深度： 3～ 6m。 夯擊點的順序和布置 夯擊時應先兩邊，再中間 原則進行。第一、二遍夯擊點按梅花型 或正文形布置 間隔跳夯，間距為 夯錘直徑的 ～ 倍（ 4m） ，第三遍低能量滿夯，將表層松土夯實。 試夯段布置 設置 1 處試夯段，施工里程為 K4+100～ K4+110 段，共計 300 ㎡。夯點布置如下： 夯機就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常運行，點夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以 10m 開始試夯，做好周圍警示標志，夯錘落下后如出現傾斜情況及時調整夯錘，待起落正常后調整落錘高度，記錄每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，待最后 2 擊沉降差小于 5cm時停止，記錄夯擊次數。 試夯結束后，應從夯擊終止時的夯面起至其下 5m 內深度，每隔 50cm 取土樣進行室內試驗，測定土的最大干密度、壓縮系數和濕陷性系數等指標。試夯結果中交二航局六分公司 烏魯木齊東二環道路項目 WDRH1 標段項目經理部 濕陷性黃土處理方案 7 不滿足設計要求時，可調整落距或夯點間距重新進行試夯； 在試夯過程中應注 意檢查夯坑周圍的土體是否出現隆起及夯坑過深而發生起錘困難等情況，否則應及時調整夯擊的擊數； 通過試夯確定夯實擊數、夯實頻 率、各點平均夯沉量，用以指導全線強夯施工。 路基中心線清表3 0 c m立面圖1:1:4% 4%強夯寬度強夯面 強夯斷面示意圖 夯點布置圖第一遍按照 點進 行夯擊，第二遍按照 進行 夯擊。中交二航局六分公司 烏魯木齊東二環道路項目 WDRH1 標段項目經理部 濕陷性黃土處理方案 8 強夯施工流程 施工準備→場地平整→標高測量→夯點放樣→夯點施工→夯坑補填料、整平→標高測量→滿夯→整平→標高測量→場地整平。 第一遍夯點放樣 夯機就位，夯錘對準夯點 測量夯前錘頂標高 起吊夯錘至預定高度 脫鉤自由下落 測量夯后錘頂高程 重復完成一個夯點的夯擊 完成第一遍夯擊 夯坑回填平整 測量場地標高 第二遍夯擊 第三遍低能量滿夯 試驗檢測、測量標高 下道工序 中交二航局六分公司 烏魯木齊東二環道路項目 WDRH1 標段項目經理部 濕陷性黃土處理方案 9 施工要求 強夯 夯實前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可 強夯 夯實。 強夯 夯實施工產生的噪聲不應大于《建筑施工場界噪聲界限》 （ GB12523）的規定， 強夯 夯實場地與建筑物間應按設計要求采取隔振或防振措施。當 強夯 夯實施工所產生的震動對鄰近建筑物或設備會產生有害影響時，應設置監測點，并采取挖隔振溝等隔振減震措施。一般即有建筑 50m 范圍內 不宜采用 強夯 夯實措施。當橋臺附近，涵洞附近需進行 強夯 夯實時，可先進行路基范圍的 強夯 夯實后，再施工橋臺、涵洞。 起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近 15m 范圍 內嚴禁站人。 干燥天氣進行強夯夯實時宜灑水