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船舶電氣設備與系統(1)(編輯修改稿)

2026-06-17 12:37 本頁面

　

【文章內容簡介】浮子式水位調節器。（ 3）參考水位罐水位檢測系統圖 11–6是采用參考水位罐的水位檢測系統。船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系圖 114電極式水位調節系統返回船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系返回圖 115 磁性浮子式水位調節器 1浮子； 2支點； 3磁鐵； 4調節板； 8定位釘； 6觸磁鐵； 7電觸點船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系圖 11–6 采用參考水位罐的水位檢測系統 1鍋爐； 2參考水位罐； 3測量水位管； 4參考水位管； 5差壓變送器返回船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 2．蒸汽壓力的自動控制鍋爐氣壓穩定的前提是必須保持蒸發量和送汽量能量的平衡。燃燒過程自動調節的主要任務是使鍋爐汽壓維持在規定值或是在規定的允許范圍之內；同時為了保證燃燒良好，必須使供風量與供油量相適應。蒸汽壓力的自動控制主要有雙位控制和比例控制兩種。船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系（ 1）雙位控制系統燃燒系統的雙位控制，就是汽壓上升至設定值上限時，停止燃燒；而汽壓下降至設定值的下限時，點火燃燒。采用雙位控制系統，鍋爐的點火和熄火比較頻繁。如圖 11–3所示，鍋爐內的蒸汽壓力作用于壓力雙位調節器，實際上它是一個壓力繼電器（如圖 11–7示）。只有蒸發量小、負荷較穩定的鍋爐比較適宜采用雙位自動控制系統。對于貨輪輔助鍋爐，由于產生的蒸汽僅用于加熱燃油、滑油以及日用生活用，它的蒸發量小（一般小于 5t／ h）、蒸汽壓力低（一般低 1MPa），對蒸汽壓力的波動要求不高，一般都采用雙位控制。船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系為了彌補雙位自動控制系統只有最大和零兩種輸出的特點，可采用多位調節系統。其特點主要是除了設置一個具有相當于鍋爐高負荷噴油量的主噴油器外，還配置了一個相當于鍋爐低負荷噴油量的輔助噴油器（甚至還有主噴油器帶兩個可切換使用的噴油器），輔助噴油器一般兼作點火噴油器，各噴油器配合不同的風量運行時，可有不同的產汽量。采用多位調節系統可以使鍋爐不須經常點火和熄火，提高了運行安全性。船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 1–主彈簧； 2–幅差彈簧； 3–波紋管； 4–杠桿； 5–叉形臂； 6–拉片； 7–定位片；8–電觸頭； 9–控制壓力指針； 10–差動值指針； 11–接線柱圖 117 YD651型壓力繼電器船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系（ 2）比例控制系統對于用汽量比較大的船舶，特別是大容量的油輪，因為加熱貨油、驅動貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機以及洗艙都需要大量蒸汽，鍋爐的蒸發量大，需要汽壓穩定，故其蒸汽壓力的自動控制多采用比例積分環節，使噴油量與供汽量相適應，并使噴油量和供風量保持固定比例關系，使汽壓基本穩定在設定值，實現無差調節。圖 11–8是比例控制系統方框圖。圖 11–9是比例控制系統結構圖。該調節系統的基本組成部分是一個壓力比例調節器 YBT和一個由比例調節器控制的電動比例操作器 DBC，同時調節回油閥和風門擋板。圖 11–10是壓力比例調節器的原理圖。船舶電氣設備與系統課件 2021/6/16 輪機工程學院船電系返回圖 1

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