機務段行車安全管理辦法(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 退勤作業規定： ，應將途中運行情況向退勤調度員報告；發生運轉關系事故及 段、車間規定的應需進行書面信息反饋的事件應 填寫《運轉關系事故概況報告》（機調 10），退勤調度員負責督促、審核把 關和收存。 ，劃一處，機車乘務員退勤時按規定上交，退勤調度員負責督促、簽收。 4 小時及以上嚴重超勞時，機車乘務 員應詳細說明超勞原因，退勤調度員做好詳細記錄。 ：問途中運行情況，問機車質量情況，問行車安全裝備使用情況；收回司機手冊、添乘指導簿、司機報單、書面調度命令和行車憑證、調車作業通知單、回收交付揭示等資料。同時，通報檢索分析和自動評分結果，做好退勤登記，并按規定管理機車乘務員名牌。 第 27條 遇有列車運行圖調整、列車運行監控裝置基礎數據換裝，暴風雨雪等惡劣天氣（以上級、段有關文電或通知為準）以及信聯閉停用及改變列車經路的重要施工時，必須由運用車間干部在派班室坐崗把關，檢查出勤人員對非正常 行車辦法、安全措施、監控裝置操作的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車明示圖，指導出勤機班進行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握監控裝置操作方法并登記。非正常行車辦法不清楚、監控裝置操作方法不掌握不得出乘。 第 28條 遇以下情況時，由運用干部或指導司機添乘： ； 、事假脫離司機崗位一個月重新操縱第一趟； ； ； ； ，由貨運機車乘務員擔當旅客列車牽引任務時 10 （途中臨時變更除外）； 添乘時。 第 29條 遇以下情況時，由 技術室 指派專業技術人員添乘： 、中修修竣第一趟上線運用； ； ，實修意見欄為“觀察運用”的，安排人員添乘。 第 30條 運用車間及 技術室 要嚴格按以上規定安排人員添乘，并在添乘登記薄上標注添乘原因。 第五章 運行揭示及 IC 卡管理 第 31條 運用科組織制定收受調度命令管理、運行揭示管理、 IC卡數據編輯及傳遞管理辦法；制定遇突發情況臨時收到運行揭示調度命令時的編輯、復核、測試和審核作業辦法；制定 IC 卡數據編輯、寫卡設備、網絡故障等情況 下的應急處理辦法。 第 32條 中心機調室設運行揭示臺，設機調員 6 至 8 人，負責全段運行揭示調度命令接收、分發和 IC 卡數據編輯工作。從事運行揭示相關工作人員應具備相應的專業知識和技能，經機調員崗位培訓并考試合格方可上崗。 第 33條 運行揭示臺除配備必須的規章制度等資料外，還應備有“線路里程斷鏈明細表”（《 LKJ 運用維護規則》附件 5 之 ）、“正線起訖里程表”（《 LKJ 運用維護規則》附件 5 之 ）以及 LKJ 基礎數據的“各交路車站順序表”（含車站編號，原來稱作 TMIS 號）、“多方向車站示意圖”、“車站側線股道設置情況表”等與 IC 卡數據編輯有關的技術資料。 相關線路區段內的“長短鏈”表應予以明示，遇臨時限速地點接近或處于“長短鏈”區段 (檢查接近的判斷條件為：長度大于 500米時按提前 1000 米，小于等于 500 米時按提前 2 倍的長度 ),做好記錄，并通知相關派班室。 IC 卡數據編輯應按路局規定的基本原則執行。對于本局乘務交路范圍內的 IC 卡數據，復核完成后須使用地面模擬設備進行運行模擬測試。 IC 卡數據須經運用科負責人或機調主任審核后方可發送至 11 相關派班室。 第 34條 運行揭示臺應建立運行揭示調度命令接收、核對、編輯、交付以及 IC 卡控制數據的編輯、核對 、模擬試驗、發布等相關記錄臺帳。主要包括：運行揭示調度命令登記簿，運行揭示傳遞登記簿，IC卡數據文件傳遞登記簿， IC卡可控信息模擬登記簿， IC卡控制參數修改登記簿，無終止期限運行揭示核對登記簿，調度命令核對發現問題的反饋記錄簿。 第 35條 編輯完成的運行揭示和 IC 卡數據文件必須進行“三級核對”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；運用科科長或機車調度室主任審核后發布至各派班室；各派班室接收人員與運行揭示臺確認接收數量后交付使用；核對、確認、交付等各個環節均應有責任人簽認。 第 36條 夜班接到臨時運行揭示調度命令時，由中心機調室值班主任負責組織；運行揭示臺調度員按命令要求及時編輯或撤除運行揭示，編輯 IC卡數據文件，經中心機調室值班主任審核后發布。 第 37條 對日常核對發現的問題及時處置，并做好記錄；對沒有終止期限的運行揭示，按月核對，重新公布并做好記錄；公布揭示到期 1 小時內應撤除。 第 38條 運行揭示調度命令、 IC 卡數據必須打印，經編輯、復核、模擬測試、審核人員簽字后歸檔保存，保存期不少于 3 個月。 第 39條 交付揭示要按機車交路分區段編輯，標明有效時段，按照列車運行方向由近至遠順序排列；交付揭示應在時間、地點、限速值 文字下方加下劃線；包含臨時限速控制信息的在命令號前標注“△”；改變行車方式（信、聯、閉停用）的文字使用粗體字，并在命令號前標注“▲”。 第 40條 派班室負責運行揭示公布、交付、 IC卡寫卡等工作： 、公布揭示、交付揭示、 IC 卡數據，辦理簽認手續； 、交付揭示、 IC 卡數據與運行揭示調度命令進行核對； 、撤除公布揭示（到期的公布揭示應在 1 小時內撤除）； ；機車乘務員出勤時進行 IC卡寫卡，并共同在驗卡機上確認后，雙方在《機務派班室 IC 卡數據 12 錄入 登記簿》上簽認； ；對乘務員反映的途中 IC 卡數據控制異常信息作好登記，并向段運行揭示臺反饋。 第 41條 機車乘務員應認真“勾劃”擔當列車相關的運行揭示 ,并與機車調度員相互確認，機車調度員在交付揭示相關命令號處加蓋印章。 第 42條 出 勤機班應對 IC 卡數據文件在模擬運行測試設備上進行核對，核對無誤后司機、機調員雙方在登記薄上簽 字。機班上車完成 IC卡數據輸入 LKJ操作后 ,必須與交付揭示逐條核對 ,發現有遺漏、錯誤時，應 及時與派班室 聯系核實。 第 43條 列車運行途中，遇交付揭示、 IC 卡揭示、地面移動減速信號牌、列車無線 調度通信設備通知的各限速值不一致時，須按導向安全值控制列車速度（如制動距離不足，應及時采取緊急停車措施），并立即向就近車站報告轉報列車調度員，回段退勤時填寫機調10。 第 44條 運行揭示臺收到運行途中 IC 卡數據控制異常信息，應在 IC 卡數據控制異常信息登記簿上作成記錄，并立即復查運行揭示調度命令原始內容，必要時與相關調度所施工調度室聯系核實。確系調度命令傳遞、編輯、寫卡、 LKJ 控制等環節錯誤導致控制異常時，須立即采取措施。 第 45條 列車運行途中，遇施工取消、施工提前結束、改變行車辦法等必須取消 IC 卡數據控制時，機車乘務員以列 車調度員發布的行車調度命令為依據，解除相應 IC 卡數據控制，回段退勤時填寫機調 10 匯報解除原因。退勤、日勤分析應將 IC 卡數據途中控制情況作為行車安全因素納入分析。 第 46條 LKJ車載基礎數據文件或車載控制文件經換裝上線運用后，電務段、機務段須安排人員對首趟列車添乘，重點對控制模式、基礎數據調整變化情況及司機操作進行指導檢查。 第 47條 專調機車乘務員不能在派班室出勤時，由派班室機調員在乘務員電話聯系出勤時，將運行揭示口頭傳達給乘務員，由乘務員記錄在司機手冊上，機調員在《外點出勤聯系》欄內作好記錄。 13 第六章 施工安全控制 第 48條 安 全室 組織制定段施工安全管理辦法，明確各職能部門、各級管理人員的施工安全管理職責和施工安全控制流程，施工安全管理辦法應包括外段出勤“行車明示圖”發放轉交辦法。 第 49條 施工安全實行分級控制，做到精心組織、預想充分、準備細致、措施具體、現場可控、總結認真。每月初，主管副段長主持召開月度施工會議，根據施工計劃，對相關的施工進行梳理、安排，安全室 做好月度施工會議記錄。運用車間要根據段月度施工會議要求，由車間主任主持召開施工會議 ，梳理明確本車間涉及的施工內容，對相關施工 進行安排，對上月度施工情況進行總結，做好會議記錄。 第 50條 二級 及以上施工，由主管副段長主持召開專題會議。 安全室 、運用科、職教科、運用車間按照工作分工，做好施工各項工作。