村通公路工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 師的指示進行施工；在護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入；在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為可切斷或降低地下水位作用時，回填符合要求的填料；在路基范圍內有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，按監理工程師要求的深度將此地面翻松，經處 理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時也進 130 行原地面壓實，壓實度符合規范規定的要求。 5）路基回填材料 為保證本工程路基填筑質量，本工程擬采用沙礫石作為路基回填料。 （ 6）灑水 根據施工時的氣候條件并結合以往經驗，本工程采用灑水車灑水的方式進行。灑水車在溝邊直接采用柴油抽水泵抽水，運至工作面，填筑料推土機攤鋪、初步平整后，灑水車在振動碾前同步行駛進行灑水，邊灑水邊碾壓。以滿足設計灑水量的要求。保證在碾壓時，填筑料均被水包裹，使碾壓時填筑料要相互錯動密實時的阻力最小，從而得到最佳的壓實效果。 （ 7）碾壓 碾壓主 要采用自行式振動碾，周邊填料因大型振動碾不便作業，采用小噸位振動碾碾壓。振動碾以低于 2km/h（一檔）的速度行駛，進退錯距法分段碾壓，碾壓遍數為 6～ 8 遍。碾跡之間相互搭接 30cm，縱向搭接不小于 。 嚴格按碾壓試驗要求，進行現場取樣檢驗，合格后方可進行再回填。 （ 8）驗收 ①在料場及現場填筑施工中，專職質檢人員進行監督指導。土石料由料場運至施工現場后，質量按施工圖紙所示的不同部位的標準嚴格執行，級配和粒徑要求符合有關規定。 ②各工序施工嚴格按試驗確定的標準和規范執行。根據碾壓檢驗要求，進行現場取樣 檢驗。取樣采取試坑注水法。各項指標達到設計要求合格后方可進行上層回填。 ③ 如填筑施工對已建建筑物造成損壞，應進行修復、補救，直至監理工程師驗收合格為止。 （ 9）半挖半填段 ①半填地段地面橫坡＞ 1:5 時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于 1m，臺階頂修成 2%～ 4%的內傾斜坡。 ②對于下邊坡防護為擋土墻的半填半挖地段，等到砌筑砂漿強度達到 70%以上才能回填及上邊坡開挖。擋土墻砌筑一定高度，回填一定高度，再砌再回填。 （ 10）施工期的臨時排水 根據對當地水文、氣象調研分析，開挖期間只考 慮施工期經常性排水和汛期排水。 131 施工期排水主要是基坑滲水和天然降水。在邊坡開挖前，按施工圖紙要求先行開挖并完成截水溝的施工。在截水槽靠近工作面一側設置一道擋水土埂，以防止降雨時雨水及泥砂等溢出，沖刷邊坡，匯入基坑。 施工區內的排水和降水采用集水井的方式，在每個開挖區內挖設一個沉淀池。集水井隨作業面在兩側邊坡相互錯開布置，同側井間距為 100m。并在施工區內根據需要挖設排水淺溝，使水流入集水井內，然后用水泵抽出，排到沉淀池，沉淀后排入河水中。集水井直徑或寬度一般為 ，其深度為 。井壁 可用竹、木等簡易加固。 在平地或凹地進行開挖時，主要采取在開挖區周圍設置擋水堤和開挖周邊排水溝，并采取集水坑抽水的方法，阻止場外水流進施工場地，并有效排除積水。 開挖質量控制措施 （ 1）土方開挖質量保證措施 1）土方開挖 a 土方開挖前，總工程師及施工技術員仔細研究施工圖及相關技術資料，對施工作業人員進行技術交底；測量人員根據設計圖紙進行測量放樣，測量放出開挖斷面、邊線和開挖深度、坡度等控制線和控制樁。 b 土方邊坡開挖時，預留人工削坡層。開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊 坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。 c 根據現場水源、流量、地形、地貌和地質條件并結合永久排水設施布置排水系統。在開挖區域外側設置截水溝、在開挖層面上設置臨時排水溝和集水坑，開挖面保持一定的坡度，把雨水、施工生產廢水和積水引排或抽排到工作面外。 d 為確保建基面完整，建基面以上 10cm～ 20cm 采用人工開挖修整。開挖過程中，密切注意邊坡穩定情況，對出現裂縫和滑動跡象的邊坡立即暫停開挖，并及時報告監理工程師，采取放緩邊坡、加強支護、設置觀測點及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄或按監理工程師的指示執行。 e 開挖過程中密 切注意出現的各種情況并做好記錄，及時采取措施進行處理。 2）坡面土方開挖完成后，均進行以下內容的檢查和測試： a 開挖坡面高程校核； b 開挖坡面尺寸校核、超欠挖檢查； 132 c 開挖坡度校核及其穩定性測試； d 軸線位置校核； 對上述各項檢測項目如有不符合設計要求的，進行返工整修，直至符合設計要求為止，驗收完后抓緊進行下一工序施工，若不能立即施工，則作好基面防護工作。 （ 2）填筑質量控制措施 1）機械、運輸設備進場前對粘附在輪胎、車箱等處的非填筑土料進行清理，并采用土料運輸掛牌制，以免混用。 2）壓實機械及其各重型機械 在已壓實土層上行駛時，不宜來往同走一轍。汽車運料時經常更換進場路口，減少重復碾壓遍數。 3）分段填筑時各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上下層分段位置要錯開，碾壓時兩段交接帶碾跡要彼此搭接，碾跡搭接長度不小于 ；縱向搭接長度不小于 。 4）碾壓工序要連續進行。如需短時間停工，其表面風干土層應經常灑水濕潤，保持含水量在控制范圍內。如需長時間停工，應根據氣候條件鋪設保護層，復工時予以清除，并檢查填筑面。 5）施工前，檢查碾壓機具的規格、重量。 6）路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路 塹和路堤基底均應進行壓實 檢查項目 規定值或允許偏差 路基壓實（ %） 路基面以下 0～ 30cm 95 路基面以下 0～ 80cm 95 路基面以下 80～ 150cm 94 路基面以下 150cm 92 路基壓實度除在有代表性地點取樣檢查外，還要在所有壓實可疑處及結合處抽查取樣，測定干容重、含水量等參數。取樣測定合格后方可進行下一道工序的施工，否則按監理工程師的要求進行處理并達到監理工程師滿意的程度為止。 7）雨季施工時經常檢查施工措施的落實情況，并對防雨設施抽樣檢測，雨后復工 前要檢查填筑面上土料，合格后方可復工。 8）對壓實土層進行嚴格控制，嚴禁出現漏壓虛土層、平松土、彈簧土、剪力破壞和光面等不良現象出現。 133 9）路基施工基本完成，即開始對路基的中心線、標高、寬度和邊坡坡度進行測量檢查，并按設計圖紙組織施工人員進行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補填料，并重新壓實整平。 整修完畢，組織成立路基檢查組，按設計要求對路基進行全面自檢，自檢項目包括路基的壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。 自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報請監理工程師審核批準并驗收。 路面工程 一、砂礫石墊層 準備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用三輪壓路機或等效壓路機進行碾壓檢驗（壓 2—3 遍）發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。 選擇符合底基層集料級配范圍要求質量合格的料場進行備料。 施工放樣：恢復中線每 10m 釘一樁，并在兩側邊緣外 設邊樁，進行水平測量，在邊樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計標高。 事先通過試驗段確定的松鋪系數，并計算各段所需用數量，用自卸車運至施工現場均勻卸于下承層上，并及時進行攤鋪。 用推土機、平地機將砂 礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進行補灑，同時攤鋪路肩用料。 用壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 拉線檢查標高，按設計高程每 10m 一個斷面作三個標高點，作出明顯標記，用自卸汽車配合人工或手推車進行找補整形。 平地機進行細平、整型并隨時檢查標高（并預留一定沉降量）。 采用振動壓路機配合三輪壓路機進行碾壓，在碾壓過程表面應隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達到規范要求為止。 在未作上承層前嚴禁開放交通，應先行自檢驗收，對不合格處加以處理符合要求 為止。 二、水泥穩定碎石基層 水穩基層工藝流程： 134 選用穩定土拌和設備站進行集中拌和，拌和站的位置要適宜，即考慮原材料的進場方便又要考慮成品料的運距。 檢查驗收下承層的壓實度、平整度、橫坡度、高程、厚度、寬度、無側限壓強，進行工序交接。 做好培路肩及施工前的清掃工作。 施工放樣，恢復中線每 10m 釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。 做好試驗段以確定施工工藝、松鋪系數，機械設備數量組合，人員組織，壓實遍數以指導正常施工。 基準線一定要拉緊，拉力應不 小于 150kg，控制標高支架間距不超過 10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 水泥穩定碎石基層：施工方法采用集中廠拌法。按施工圖設計及有關變更文件準確放樣，報請監理工程師驗收合格后進行攤鋪作業。 135 在攤鋪前，應將路基頂面、底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤，報請監理工程師驗收合格后進行攤鋪作業。根據各路段水泥穩定碎石底基層的厚度、寬度及預定的干密度計算每車料的堆放縱橫向距離，用石灰布設卸料點標記。由遠到近將混合料按上述計算距離或卸料標記卸置于路基上，卸料位置應嚴格控制，以避免有 的路段混合料不夠或過多，減少平地機的工作負擔。卸料時控制速度和落差，防止混合料離析。 用平地機進行整平，使其表面平整。整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。每層混合料經攤鋪整平后，按照試驗段確認的碾壓機型、碾壓程序和碾壓遍數在全寬范圍內進行碾壓。碾壓的方向與路中心平行，由邊到中依次連續均勻碾壓，壓路機后輪重疊1/2 輪寬，后超過兩段的接縫，碾壓到規定的壓實度為止。壓實后的表面平整、無輪跡或隆起，有準確的斷面和路拱。碾壓過程中，混合料表面應始終保持潮濕，如表面水分蒸發過快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機 在已完成或正在施工的路段上 “調頭 ”和急剎車，以保證攤鋪表面不被破壞，采用機夯進行夯實，并達到規定的壓實度。每一段碾壓完成后立即開始養生，同時進行壓實度檢查。在 7 天內保持該路段處于濕潤狀態。養生結束后，將覆蓋物清除干凈。養生期內封閉交通。 、水泥混凝土路面施工 136 路面施工流程圖如下： 原材料的選擇 （ 1）水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月）或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否 137 可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用。 （ 2）砂：應采用符合規定級配、細度模數在 以上的中粗砂，且要求堅韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于3％的細砂，注意合理選用砂率。 （ 3）碎石：集料應選用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石，單個顆粒的最大粒徑不應超過 ，壓碎值不大于 35%，所用碎石應預先篩分成 34 個不同粒徑然后摻配，使顆粒組成符合表所列的級配范圍。 （ 3）鋼筋 a 鋼筋進場由工程材料科出示鋼筋質量證明書或試驗報告單，并按規定進行復檢，質量證明書及復檢報告單一式叁份，交工程技術負責人審驗后送資料室存檔。 b 鋼筋的檢驗結果由工程技術負責人驗證，并符合下列要求 :鋼筋強度實測值與屈服強度實測值的比值（強屈比）不應小于 。 c 鋼筋經復檢合格，但在加工過程中發生惑疑時（如脆斷、焊接性能不良或機械性能明顯異常等），尚應進行化學成份分析。工程材料科按規定取樣，送監理公司指定的試驗室試驗。 d 對熱軋鋼筋質 量有疑問時或級別不明時，必須進行拉力和冷彎試驗，根據試驗結果確定鋼筋的類別后充許使用，但這類鋼筋不宜在主要承重結構的重要部位上使用 。 （ 4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。 （ 5）水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用。 混凝土面層施工準備 （ 1）選擇合適的拌和場地，要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。 （ 2）進行原材料試驗和混凝土配合比設計。 （ 3）混凝土攤鋪前，對 基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 路面施工 （ 1）測量放樣 根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時 138 水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核。混凝土攤鋪過程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。 （ 2）支立模