正文內(nèi)容

車輛安全行駛距離提示系統(tǒng)_-職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論(編輯修改稿)

2026-07-13 09:13 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】（三）內(nèi)容要點汽車防撞雷達(dá)的實際工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，鄰近車道上的車輛，路旁的樹木，大地反射波及雨滴反射雜波，以及遠(yuǎn)處的建筑，都會引入多種頻率成分的干擾和噪聲信號，微弱的回波信號總是和噪聲及其它干擾混雜在一起，而噪聲是限制微弱信號檢測的基本因素，它的去除將直接影響到系統(tǒng)對目標(biāo)的判斷，所以系統(tǒng)雷達(dá)的數(shù)字處理采用了濾波處理。這里采用 LMS濾波算法，對雜波進(jìn)行對消，減低系統(tǒng)對硬件要求的目的。第二是針對汽車防撞雷達(dá)的發(fā)射信號波形設(shè)計進(jìn)行研究。傳統(tǒng)的 FMCw信號在進(jìn)行多目標(biāo)識別時存在虛假目標(biāo)的問題，且虛假目標(biāo)的個數(shù)會隨真實目標(biāo)的個數(shù)的增加而大量增長，這是單周期對稱三角波雷達(dá)存在的弊端，一針對這個問題，本文采用了一種采用變周期調(diào)頻連續(xù)波信號進(jìn)行多目標(biāo)識別的方法。 2 二、畢業(yè) 作業(yè)（論文）指導(dǎo)記錄 201 1 年 2 月 18 日星期五

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