焦作至桐柏高速公路施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 12 四 施工準備 準備 在機械設備進場之前，主管機械設備人員首先組織 有關專業人員，對投入本工程施工的機械設備進行檢修、保養工作。 本工程工期緊，任務重， 因此要加大機械 設備投入，選用先進設備，滿足質量、工期要求。配備合理配套、齊全的機械設備，最大限度的提高機械的利用率 。 路基土石方工程基本確定 3 家勞務施工隊伍， 每家勞務隊伍都必須進場的機械設備有推土機 2 輛、 挖掘機 1 臺、 裝載機 1 輛、平地機 1 輛、壓路機 2 輛、 自卸車 10輛。 橋梁工程共 有 9 座，由 3 家勞務隊伍負責施工， 每家施工隊伍必須 至少 進場1 輛吊車，用于混凝土澆筑施工。 橋梁 上部結構形式 多為現澆箱梁， 項目部根據施工實際情況，考慮租用混凝土泵車，加快現澆箱梁施工。 預制場已建設完成，兩座 50T 門架已安裝好并經調試運行。 主要機械設備進場計劃 見附表。 該工程施工需要大量的勞動力，為確保本項目保質保量、按期完成施工任務，我單位從已完項目和即將完成項目中抽調具有修筑高速公路豐富施工經驗的人員組成了本項目施工隊伍。 項目經理部領導班子成員、各職能部門主要管理人員、工程辦公室技術人員 、 現 場技術負責人、質檢員、施工員已全部到位。 項目部針對 諸如石方爆破、預應力張拉等 關鍵工種制定專業培訓計劃 ，持證上崗 。管理、技術、技工、勞力進場情況詳見 勞動力供應計劃表。 臨時工程材料由項目經理部自行采購， 材料人員 宜 早進場， 及時 采購臨時工程所需材料， 加快臨時工程建設。 針對鋼筋、水泥、碎石、預應力材料等主材業主統一要求，并下發材料控制準入制度的通知，推薦部分廠家 或 產品。 一方面 項目部 組織材員進行材料調查， 另一方面項目經理部對業主推薦的廠家或產品實行公開招標，擇優選取。 對中標的鋼筋、水泥、預應力材料等主 材 立即組織運輸備料 。材料進 場 依據施工計劃制定，本著滿足質量、保證供應、減少庫存的原則，對材料進 場 實行動態控制。 詳見主要材料進場計劃表。 技術準備 ` 焦桐高速泌陽段 13 ⑴ 由項目總工程師組織施工技術人員熟悉工程合同、設計文件，編制實施性施工組織設計，并上報監理工程師審批后實施，由總工程師組織施工技術人員向下逐級進行技術交底。 ⑵ 工程試驗： ① 砂石料、鋼材、水泥、石灰等原材料試驗。 ② 各種標號水泥砼配合比、砂 漿配合比試驗。 ⑶ 工程開工報告： 施工人員按計劃進場，機械設備到位，材料試驗、施工放樣、施工技術方案完成后，由項目經理部工程部填表向監理工程師提交工程開工報告。 施工現場準備 ⑴ 及時完善占地手續。對項目部及各施工隊營地、臨時便道等臨時占地，及時會同業主代表，監理工程師，地方政府完善占地手續并釘樁劃線確定位置和范圍，保障及時、順利開工。 ⑵ 臨時設施設置。按施工組織設計抓緊臨時房屋修建、施工便道拓寬、蓄水池、駐地用電、臨時排水設施等的完善。保障監 理工程師、施工人員和進場機械的及時進場。 ⑶ 完善試驗室。試驗室及各工區試驗人員及儀器設備及時就位，盡快形成試驗能力，組織試驗人員做好各種原材料的取樣、試驗工作和砼、砂漿配合比的選配工作，把住進料質量關 。 ` 焦桐高速泌陽段 14 五 主要工程項目的施工方案、施工方法 工程 測量 施工測量總體上應滿足施工規范要求，具體要求如下： ? 對設計單位所交付的導線點、水準點以及測量資料進行檢查、核對； ? 建立滿足精度要求的施工控制網； ? 加密施工所需要的水準點； ? 施工完畢后，測定并檢查施工部位的位置和標高，為工程質量的評定提供依 據； ? 對已完工項目進行交工、竣工測量。 ? 導線點的復測及加密： 設計階段所建立的控制網，在經復測正確時，可加以利用；放樣點位不足時，予以補充加密；如原控制網測設錯誤或丟失，配合設計部門重新建立控制網。 施工控制網的布設應根據總平面設計和施工地區的地形條件來確定，并應作為整個工程施工設計的一部分。分網時，必須考慮到施工的程序、方法以及施工場地的布置情況，利用地形圖擬定布網方案，同時注意將控制點設在醒目、安全、通視的地方。 ① 當設計中線主要由導線點控制 時，應必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。 ② 導線復測采用全站儀，復測前應到專業部門進行檢驗、校正。 ③ 原有導線點不能滿足施工要求時，需進行加密，確保施工全過程相鄰導線點間相互通視。 ④ 導線起點與終點應與設計單位測定的結果進行比較，測量精度應滿足設計要求。當設計未規定時，應滿足以下要求： 角度閉合差（″）為177。 16 n （ n 為測點數）；坐標相對閉合差為 1/20200。 ⑤ 復測導線時，必須和相鄰標段的導線閉合。 ⑥ 對有障礙施工的導線點，施工前應加以固定，所設護樁應牢固可靠，樁位處應便于安放儀器，并在施工范圍以外，且遠離施工便道。 ? 中線復測： ① 開工前應全面恢復中線，并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線及緩和曲線起終點等。 ② 恢復中線時，應注意與結構物中心、相鄰標段的中線閉合，發現問題應及時查明` 焦桐高速泌陽段 15 原因，并上報現場監理工程師或 業主。 ③ 如發現設計中線長度大量錯誤或需局部改線時，應及時將有關情況上報現場監理工程師或業主，在征得設計部門同意后，應用斷鏈進行處理，并相應調整縱坡，在設計圖紙上注明。 ? 高程控制 ① 建立原則 水準點應設在安全穩固的地方，且便于施工觀測；在地質條件差的地段，應增設輔助水準點，輔助水準點與基準點間轉鏡不得超過 2 次，高差不得超過 2m，且布設在不同地質上。 ② 水準點復測 接受設計部門交付的水準點后，在使用前應認真校核，并與國家水準點閉合，超出容許誤差時， 應查明原因并上報現場監理工程師或業主。 ③ 水準點加密 a當設計所提供水準點間距大于 800m 時，施工前應對其進行加密。 b在結構物附近、深挖高填地段、工程量集中及地形復雜地段易增設臨時水準點。 c 增設的水準點應設在便于觀測的基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設在埋入土中深度不小于 1m 的砼樁上。 ④ 控制網的建立 — 成果與審批 完成上述工作后，項目經理部工程部應組織測量組，對成果進行分析、計算與整理，并將計算結果上報監理工程師進行審批。 路基工程施工方案及施工方法 基本概況 本項目 路基 工程主要包括 挖 方 296962 m3，其中挖土方 173857 m3，挖石方 123105 m3。路基填方 710336 m3 。 另外還有碎石樁、碎石墊層處理軟基工程，池塘段路基處理，填挖交界路基處理等。 施工 方案 、 方法 測量放線 首先由測量組放樣出施工段落的中樁，然后按照征地界圖紙撒出永久征地界線。 ` 焦桐高速泌陽段 16 地表清理與掘除 按 測量組放樣 對各類現有建筑物、障礙物、設施的位置及地面附著物進行現場核對和補充調查，將公路用地范圍內及其附近受施工影響必須拆除遷移的建筑物、障礙物拆除；同時對路基范圍內的所有樹 木、灌木、樹根等進行砍伐；對路基范圍內的垃圾和原地面以下至少 10～ 30cm 內的草皮 、農作物的根系和表土 予以清除。所有清理出的雜物和廢料棄于事先選定的棄土場內，并按規范要求進行處理 ， 可用填料堆放在路基用地范圍以外不妨礙施工的非耕地上，以作備用。 路基處理 清理和 掘 除完畢， 按要求 回填遺留下的 坑穴，然后對場地進行必要的修整、鋪平和壓實 。 路基土 石 方開挖 本標段的挖方包括路塹開挖和邊溝、截水溝、排水溝開挖。開挖中土方數量按常規的施工方法即可順利完成；石方數量較大，需爆破施工。 爆破作業必須 符合《爆破安全規程》（ GB6722）的規定。 各部分開挖嚴格按圖 紙尺寸要求進行，并區分地質情況采用機械開挖或爆破開挖， 爆破開挖采用 預裂 爆破或 光面 爆破。 （ 1） 土方開挖 根據開挖地段的路基中線、標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作好截、排水設施 。 路基開挖逐層施工，土方開挖施工以 裝載 機、挖掘機為主，可做填料的運至路基填方處，不能作為填料的運至棄土場。 挖方標高嚴格按照設計標高控制，避免超挖 。開挖過程中，采取措施保證邊坡穩定。土方開挖完成后宜及時進行路床施工。 挖好的土方路塹 30cm 范圍內的壓實度 要滿足 相關 規范 要求 。 若挖方路床以下為非適用性土質，則按圖紙所示或監理工程師要求的深度和寬度，采取挖除換填或其它措施進行處理并壓實到與毗連路段相同規定的密實度。 （ 2） 石方開挖 根據設計圖紙要求確定石方開挖的中線，測定中樁的高程、橫斷面邊線，同時準確測定出并標明路塹開挖范圍和坡口位置 ； 根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩定的方法施工。 爆破法開挖石方 應先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受到爆破` 焦桐高速泌陽段 17 影響的建筑物結構類型、居民居住情況等。宜 按以下程序進行： 爆破影響調查與評估 —爆破施工組織設計 — 培訓考核、技術交底 — 主管部門批準 — 用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石 — 炮眼 鉆孔 作業 — 爆破器材檢查與試驗 — 炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢碴清除 — 裝藥并安裝引爆器材 — 布置安全崗和施爆區安全員 — 炮孔堵塞 — 撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人、畜 — 起爆 — 清除瞎炮 — 解除警戒 — 測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區內外構造物造成的損傷及造成的損失）。 淺孔爆破設計 1）鉆孔直徑： 42mm 2）藥卷直徑（ 2號巖石炸藥或乳化炸藥）： 32mm 3）梯段高度 H： 小于 2m 厚度采用單段開采。 大于 2m 厚度采用梯段開采，梯 段高度 ～ 4）鉆孔超深△ L:（單層開采和最后一梯段開采的鉆孔超深）△ L=(～ )H 多排孔爆破時，后排孔的超深值要適當增加 ～ 5）孔網參數 :（挖掘設備不能開挖時） 中等堅硬砂巖：炮孔間距 a=～ 。 炮孔排距 b=～ 風化砂巖、硬質土：炮孔間距 a=～ 炮孔排距 b＝ 6）單位耗藥量 q： 中等堅硬礫巖： q=～ ／ m3 風化礫巖、硬質土： q=～ ／ m3 鈣質膠結礫巖 :q=～ ／ m3 7）斜坡地段前排炮孔抵抗線 W1： W1＝（ 25～ 30） d＝ ～ 斜坡地段二排炮孔抵抗線 W2＝ b 8）主炮孔單孔藥量 Q： 靠近臨空面的前排孔單孔藥量 Q=q w a h 二排或其后的排孔單孔藥量 Q=q a b h 式中： Q一單孔藥量， kg； ` 焦桐高速泌陽段 18