xxx保障性安居工程配套基礎設施建設項目施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 的苗頭，認真貫徹“預防為主”的方針，對新來的職工進行安全教育。 另投入造價員、材料員、資料員各一名組建工程項目部，以保證工程的順利完工。 勞動力組織：根據工程規模，按不同工種、不同施工部位組織作業班組。 附表二：勞動力計劃表 22 單位：人 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 施工準備 管網施工 道路施工 瓦工 15 普工 6 35 30 砼工 10 木工 8 抹灰工 5 機械工 4 2 電 工 2 2 1 焊 工 15 測量工 1 1 1 鋼筋工 技 工 20 鋪油工 15 保證措施 ?、 建立完善的勞動力管理機制，保證調度靈活、及時，并做好技能、安全教育。 ?、 保證各工種具備有足夠的施工人員和充足的技術工人 ，與每一位民工簽訂勞動合同。 ?、要求特殊工種必須要有特種工操作證，技術工種也必須 23 持證上崗。 ?、按施工進度計劃和現場實際進度，控制勞動力進退場工作。 現場工人安排作業要連續，工序搭接要合理。 ?、 做好政治思想宣傳工作，使全體參與施工人員操作人員明確工期的目標和重要性，充分調動施工人員的 勞動積極性。 ?、資金保障，按月按時足額發放工資，向甲方交納民工工資保證金。 與各單位協調保證工程順利進行 ?、與建設單位的工作協調 我公司積極與建設方配合，進一步做好現場工作，做好管網測量放線工作，并與建設方配合，與設計、質檢、監理等部門做好圖紙會審以及有關設計變更簽證工作。 ?、與設計單位的工作協調 施工單位將與設計單位密切聯系，加強配合與協作；施工過程中，尊重設計人意見，主動與設計人溝通，及時將現場實際情況與設計圖紙不相符的地方通過監理單位與設計人進行溝通，協助設計人做好設計圖紙的變更，并提出合理 優化的建議，盡可能的降低工程造價、保證工期、提高工藝水平；邀請設計人參加部分關鍵工序的檢查驗收，聽取他們的意見與建議，對設計人提出建議結合工程實際加以實施，對檢查中提出的問題加以整改。 根據工程實際，進行圖紙會審，在施工前，消化吸收設計意 24 圖，發現圖紙中存在的問題，提出合理的建議。把技術設計問題解決在施工前。 ?、與監理的工作協調 在施工過程中，嚴格按照經建設方及監理方批準的施工組織設計或施工方案進行質量管理，在各班組“自檢”的基礎上接受監理師的驗收和檢查，并按照監理要求予以整改。貫徹質量控制、檢查、管理制度 。施工中各分部分項工程均應服從質監方的監督和指導，各隱蔽工程必須經質監方檢查認證后方可隱蔽，各種成品、半成品、設備、材料等也應經質監部門檢查認可。 ?、各有關單位協調方式 按總計劃計劃制定的控制點，由項目經理組織協調工作會，檢查本節點的實際情況、制定、修正，調整下一個節點的實施要點。 由項目部經理會同甲方定期組織對工程質量，現場標準化安全生產，計量狀況，工程技術資料，原材料及電器電具的檢查，并制定必要的獎罰制度。 四、調配投入計劃合理 勞動力投入由公司選擇合格勞務工，并對其進行培訓后分配到項目部，在由項目部 與勞務工簽訂勞務用工合同。在施工過程中根據工程需要和勞動力需求，可隨時和勞務公司聯系增減勞務工，以確保工程順利進行。 根據設計要求和工程特點，該工程配備兩個作業組，分別是 25 土建班組和安裝班組。項目部組建各分項項目的施工。 保證料源充足，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出材料進場計劃，保證各種物資的供應。 根據生產計劃編制材料供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響工期。 第五章、分部分項工程施工方案 一、 路基土方工程施工 準備工作 （ 1） 、拆除障礙物 本項目內容：掘除樹墩、樹根等，根據測量定出紅線，將施工范圍內影響施工的障礙物標記，用挖掘機及配合人工將在紅線范圍內的所有樹木、樹墩、樹根挖掘清除運走，用推土機推平場地內表土。構筑物拆除盡量采用機械盡快拆除。 （ 2）、現有管線保護 對地下線管的保護，在監理工程師及有關方面指導下，先采用人工開挖的方式，暴露出地下管線后，再報監理工程師現場協商處理保護。 （ 3）、注意事項 ① 路基土方施工前先作好排水工作，排除路基范圍內的地表 26 積水。 ② 施工范 圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 30cm 內的表土、草皮，按圖紙所示或監理指示的深度和范圍清除，并運到指定地點或廢棄。 ③ 全部掘除用地范圍以內的樹根。 ④拆除用地范圍內及其因影響施工必須拆除遷移的建筑物、障礙物和設施。挖方段清表，清出后表土按工程師指點區域堆積。 ⑤修筑、擴建進場便道，以便大型工程機械及時進場；確定棄土場； ⑥清表后遺留的坑穴，用監理工程師批準的材料回填至周圍標高，并按規范要求壓實。 ⑦在路基工程施工期間，修建一些臨時排水設施，保持場地處于良好的排水 狀態，以防工程或附近農田受沖刷、淤積。 ⑧臨時排水設施與永久性排水設施相結合。流水不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不應引起淤積和沖刷。 ⑨挖方路基頂面或路堤基底含水量過大時，采取措施降低其含水量，并取得監理工程師的認可。 試驗段的施工 道路工程施工過程中，由于其施工戰線廣，工作量大，投入的施工人員、機械設備數量大、品型多，且施工具有相似性，因此在本段范圍內，針對上述情況，選擇具有代表性的路段，進行 27 全過程的試驗，經過試驗取得的工藝標準、質檢成果，一方面符合工程設計及驗收規范標準外，另一方面規范了從取料 至運輸，投入工作面后的全部工藝過程和必須控制的相關標準。 以試驗段得出的結論，應是具有代表性，科學合理性，并能達到加快工程施工進度、提高施工效率，確保工程質量之目的。并以此為依據，在全合同段內組織實施。 本工程選一段 100m 長的試驗段，具體位置現場確定并報請監理及有關部門同意。試驗段的檢測項目為：路基填土方 通過試驗段來總結分析所用材料的質量及標準、施工攤鋪的層厚、施工工藝，達到某個壓實度及回彈模量的壓實機械的性能、功率、行車速度、壓實遍數，得出可靠經濟的指標及相關規律，經有關部門認可批準后在本工程內全面推 廣實施。 一般土石方工程應做相對壓實度 、 、 等三個指標的試驗。通過試驗段的實施，我們還可以總結出一些更符合當地實際條件，更充分發揮施工力量組織及管理方面規律和相關性，并在實施過程中有針對性的進一步改進和完善。 路基挖方 、非適用材料的處理 ① 路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，用批準的材料回填，并壓實到圖紙或與其毗連路段相同規定的密實度。在回填前，在監理工 28 程師在場的前提下，測量超挖斷面報工程師核準。 ② 除非監理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應把適用材料獨立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料按棄方處理。 ③ 當要求在填方區挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，應在監理工程師在場的前提下測量挖除前的斷面報監理工程師核準。 ④ 凡經監理工程師批準，在路基挖方或填方區內挖除的非適用材料，按棄方要求處理。 、棄方 ① 在有棄方路段開工前至少 28d，項目部提出施工方案報監理工程師批準。該方案包括挖方及棄方數量、調動方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。必要時，還應附有與當地政府就棄方方案達成的協議。 ② 當棄土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于 14d 將更改方案報監理工程師批準。 ③ 棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水暢通，不得對土堆周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。 ④ 在棄方作業中，不論是運輸或堆放，任何時候，皆不得對環境造成污染。 、質量控制措施 a、放出開挖邊線，經工程師同意后分層開挖，開挖前挖好截 29 水溝，當挖方土質發生變化時，重新測量橫斷面，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請工程師批準。 b、土方開挖按設計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴格禁止用爆破法施工和掏洞取土。 c、如果在指定的棄土場不能滿足堆積棄方數量時，停止開挖重新選擇棄土位置并相應修改施工方案提交監理工程師批準。 d、施工時注意對圖紙未示出的地下管 道、纜線、文物古跡和其他構造物的保護，開挖中一旦發上述情況立即報監理工程師，且應停止作業并保護現場聽候處理。 e、居民區附近的開挖，應采取有效措施，以保證居民、財產及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。 f、土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量。其值由試驗確定。路基頂面以下 300mm 的壓實度，要達到95%，路基頂面以下換土超過 300mm 時，其壓實度不小于 95%。按《城鎮道路土工試驗規程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求應采取壓實或其他措施進行處理，使之符合要求 并報監理工程師批準。 n、當因氣候條件使挖出的材料，無法按照要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。 30 二、路基填筑 材料 所用材料為可以達到規定密實度、形成穩定填方的材料，符合技術規定的要求。嚴禁使用：沼澤土、淤泥、含有樹根和腐植質的材料；有機質大于 4%的材料；液限大于 50 及塑性指數大于26 的材料等。水位以下路堤使用透水性良好的材料。 控制試驗 a、在路堤填筑前，所有填料土在同一料場、同一土質時按下表進行控制試驗，試驗結果應隨時報告監理工程師。施工前對路基沿線或附近的土場進行詳細調查 ，每一個土場都應進行試驗，試驗項目不合格的土場不能使用。 b、用于路基填方的各種主要填料選擇試驗路段進行壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法，為達到規定的壓實度所需要壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數以及能被有效壓實的壓實層厚等。還包括不同土質施工機械（挖、運、裝、卸、平整等）設備的組合和全部施工工藝，以及質量控制等。并將結果報監理工程師審批。 c、在開工前至少 28d 完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監理工程師報告按試驗情況，提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備 類型及數量清單，所用設備的組合及壓實遍數、壓實厚度、松鋪系數。 d、試驗路段的位置由監理工程師在現場選定，其長度不小于 31 100m（全幅路基）填土高度不小于 1m。先清理其表面，然后將表面按填筑要求進行翻松、整平與壓實，當原地面土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度不小于 300mm，并予以壓實，壓實度不應小于 95%。試驗段所用的填料和機具應與將來施工所用材料和機具相當。通過試驗確定上述的標準。試驗結束后，如試驗路段的壓實度能達到規定要求，可作為路基的一部分；否則應予挖除，重新進行壓實試驗。 e、壓實試驗應進行 到對路堤規定要求的壓實度所必須的施工程序為止，并應記錄壓實設備的類型和工序及每一松方厚度層所需的碾壓遍數。對一同類材料以此作為現場控制的依據。 f、用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都應進行現場壓實試驗。在施工中如果材料有變化，也應及時進行現場試驗，并報監理工程師批準。 g、試驗段施工前應先確定取土場，并對取土場在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目包括：液限、塑限、塑性指標；顆粒大小分析試驗；有機質和易溶鹽含量實驗；天然含水量試驗；重型擊實試驗。 施工方法 a、填土路堤 土料盡量就地取材，機械化 專業隊伍采用挖掘機、裝載機、自卸車、推土機、平路機及壓路機等大型機械組織各種方法進行作業，填筑方式視現場具體地形采用水平分層法、縱坡分層法或橫向法進行。 32 清表后，按規范要求將坑洼地填補壓實。坡度大于 1:5 的坡面，將原地面挖成寬度不小于 1 米的臺階并夯實；砂性土坡面翻松 30 厘米后再壓實；需采取隔水措施的路段，用滿足設計要求的砂礫等材料鋪筑反濾墊層并平整壓實；有水流的地方在查清水源后采取引流措施，避免造成后患。 基底處理后進行土方回填，施土中嚴格控制分層填筑厚度，壓實時，土質最佳含水量符合 JTJ05185301 的規定，差值 2%；不同性質的土分層填筑，壓實過程中找出路拱橫坡和調整縱坡；山坡路堤，由最低一層臺階逐層筑起，分層夯實，至所有臺階填完后，可按一般填土程序進行；每層填料按每 400m178。 一組取 3 個土樣進行干容重和壓實系數檢驗。施工中回填適用料應隨挖、隨填、隨整平碾壓，以防未經壓實的土被泡壞。 在歇工期，保護好施工基面，恢復填筑時，再翻挖土 30CM深度，然后按照填土標準重新壓實，碾壓機械采用 18T以上震動壓路機碾壓 ,次數不少于 8遍，分層碾壓搭接長度不少于 。路基在回填時 ,路基兩側 (自然地面至路槽面 )加寬 1M與路基土方一起碾壓后，按設計修整邊坡，棄土運至聯系好的地點。 路