高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)課件(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 開挖斷面的檢查驗(yàn)收主要通過施工單位采用測量儀器對隧道開挖斷面進(jìn)行測量并描繪實(shí)際的隧道開挖輪廓，通過隧道設(shè)計(jì)輪廓線與實(shí)際開挖輪廓線相比較按比例計(jì)算出相應(yīng)部位的超欠挖值。 鉆眼質(zhì)量應(yīng)從嚴(yán)要求。鉆眼前在工作面標(biāo)出設(shè)計(jì)的炮眼位置，以保證正確實(shí)施。但此項(xiàng)工作比較費(fèi)事，往往未能認(rèn)真貫徹，其原因是施工現(xiàn)場缺乏簡便合適的測量設(shè)施，應(yīng)引起高度重視。應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求裝藥，做好此項(xiàng)工作，才能有效達(dá)到設(shè)計(jì)爆破效果。 對開挖進(jìn)尺提出更高的要求，明確了軟弱圍巖隧道 Ⅳ 、 Ⅴ 、 Ⅵ 級采用臺(tái)階法開挖進(jìn)尺。上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖不大于 1榀鋼架間距， Ⅳ級圍巖不得大于 2榀鋼架間距。邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于 2榀鋼架間距。 對爆破效果標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于 80%，中硬巖不應(yīng)小于60%，并在開挖輪廓面上均勻分布。 隧底開挖分項(xiàng)工程 隧底開挖驗(yàn)收重點(diǎn)把關(guān)兩點(diǎn)： 一是邊墻基礎(chǔ)及隧底的開挖高程要符合設(shè)計(jì)要求，尤其是邊墻基礎(chǔ)深度寧超勿欠，避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況。 二是要求澆筑邊墻基礎(chǔ)及隧底混凝土?xí)r，必須清理干凈無積水浮渣，保證結(jié)構(gòu)與圍巖緊密結(jié)合。 特殊情況： ①隧底加固處理時(shí)，人工處理樁頂 30cm，防止破壞樁體； ②軟弱圍巖隧道仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于 3m。 棄碴場防護(hù)分項(xiàng)工程 隧道工程施工期較長，棄碴量大，對生態(tài)環(huán)境的影響很大。施工單位應(yīng)在施工前制訂有效的環(huán)保方案，施工期內(nèi)最大限度地減少對環(huán)境的影響，施工結(jié)束后給予必要的恢復(fù)，切實(shí)做好環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，保證國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。設(shè)計(jì)有要求的更應(yīng)該全面按設(shè)計(jì)文件辦理。隧道棄碴場應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、水土保持、人文景觀、運(yùn)輸條件、棄碴利用等因素綜合考慮，棄碴場應(yīng)作好擋墻護(hù)坡、排水系統(tǒng)、綠化覆蓋等配套設(shè)施。驗(yàn)收主要從擋護(hù)工程的位置、結(jié)構(gòu)形式、使用的材料以及排水設(shè)施等方面進(jìn)行。 7 章、 支 護(hù) 一般規(guī)定 本章中 “ 支護(hù) ” 包括了二個(gè)涵義， 即臨時(shí)支護(hù)和初期支護(hù) 。雖然二者在設(shè)計(jì)理念中是不同的概念，但對于施工而言，其施工方法是相同的。所以在進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，統(tǒng)一稱為支護(hù)。 噴錨支護(hù)包括：錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、噴射混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴射混凝土與錨桿及鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)、噴鋼纖維混凝土支護(hù)、噴鋼纖維混凝土錨桿聯(lián)合支護(hù)，以及上述幾種類型加設(shè)鋼架而成的聯(lián)合支護(hù)。 超前支護(hù)包括：超前錨桿支護(hù)、超前管棚支護(hù)、超前小導(dǎo)管支護(hù)。 支護(hù)施工重點(diǎn)應(yīng)注意幾個(gè)問題：一是強(qiáng)調(diào)支護(hù)施作要及時(shí)施作，及早封閉。二是規(guī)定了在初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%及以下時(shí)進(jìn)行下一部分的開挖。三是對作業(yè)面的粉塵濃度做了規(guī)定。 監(jiān)控量測測點(diǎn)的布設(shè)和數(shù)據(jù)讀取等大部分工作在支護(hù)和二襯施工之間完成，考慮到按工序劃分分項(xiàng)工程的統(tǒng)一性，放入支護(hù)一章。 監(jiān)控量測應(yīng)由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)、施工單位編制實(shí)施大綱和實(shí)施、監(jiān)理單位和建設(shè)單位審批。 應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。 ①斷面間距必須按要求布設(shè)；沉降或收斂超限時(shí)，停止掘進(jìn)，采取措施。 ②影響既有建筑物的城市鐵路隧道應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測。 ③隧道淺埋、下穿建筑物地段，地表必須設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)。 ④加強(qiáng)施工過程中的既有觀察，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對數(shù)據(jù)異常，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 監(jiān)控量測驗(yàn)收重點(diǎn)把握以下幾個(gè)方面： ①地表和洞內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)的關(guān)系。 ②洞內(nèi)監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)的平面位置和斷面里程。 ③保證量測頻次和數(shù)據(jù)真實(shí)。 ④及時(shí)整理分析。 并對其它如埋設(shè)時(shí)間、埋設(shè)要求、量測器具等也提出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距： Ⅳ 級圍巖不得大于 10m、 Ⅴ 級圍巖不得大于 5m。當(dāng)拱頂下沉、水平收斂速率達(dá) 5mm/d或位移累計(jì)達(dá) 100mm時(shí)，應(yīng)暫停掘進(jìn)，并及時(shí)分析原因，采取處理措施 噴射混凝土分項(xiàng) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)采用濕噴方式，宜用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和（分部施工的特點(diǎn)決定）。 噴射混凝土施工應(yīng)分段分層作業(yè)。一次噴射混凝土的厚度要適當(dāng)，過薄則粗骨料不易粘結(jié)牢固，增加回彈量。過厚則不易保證噴射混凝土的致密和強(qiáng)度。 噴射混凝土在施工中應(yīng)解決四個(gè)重點(diǎn)：一是強(qiáng)度，有足夠的強(qiáng)度，特別是初期強(qiáng)度；二是厚度，要確保噴射厚度，同時(shí)使噴射表面平滑；三是附著，與圍巖牢固的附著成一體；四是密實(shí)，附著層密實(shí)、均質(zhì)、耐久。 一是嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，從施工過程的源頭來保證工程質(zhì)量。粗骨料最大粒徑不超過 16mm。 二是噴射混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求， C25混凝土 24h早期強(qiáng)度不小于 10Mpa。每級連續(xù)圍巖進(jìn)行一次工藝性試驗(yàn)。 三是加強(qiáng)噴射混凝土厚度的檢測，但同時(shí)簡化為單一指標(biāo)。要求檢查點(diǎn)數(shù)的 90%及以上大于設(shè)計(jì)厚度。 四是在低溫下進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)。 五是噴射混凝土應(yīng)與圍巖、鋼架、鋼筋網(wǎng)結(jié)合緊密，背后無空洞、無雜物。要求每 10m檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面從拱頂中線起每 3m檢查一個(gè)點(diǎn)，可采用鑿空和雷達(dá) 監(jiān)測儀兩種方法。 六是加強(qiáng)對噴射混凝土的養(yǎng)護(hù)。 錨桿分項(xiàng)工程 錨桿是隧道施工過程中維護(hù)圍巖穩(wěn)定，保證施工安全的重要手段，在施工中存在著隨意改變錨桿類型、錨桿長度不足、不設(shè)置墊板、砂漿充填不密實(shí)、布置不合理等現(xiàn)象。因此在驗(yàn)收中應(yīng)注意的問題： ① 錨桿的類型、規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 ② 錨桿安裝數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ③ 系統(tǒng)錨桿應(yīng)設(shè)置墊板，注意錨桿鉆孔方向與孔口巖面垂直才能使墊板密貼巖面。 ④ 對錨桿砂漿的檢驗(yàn)，砂漿的配合比直接影響著砂漿的強(qiáng)度、注漿密度和施工的順利進(jìn)行。 ⑤ 砂漿錨桿的注漿飽滿度決定著錨桿質(zhì)量和圍巖的質(zhì)量。 錨桿的安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的 10cm。 錨桿孔距允許偏差為177。 15cm。 錨桿插入長度不得小于設(shè)計(jì)長度的 95%，且應(yīng)位于孔的中心。 砂漿錨桿的灌注砂漿飽滿度應(yīng)大于 80%。 鋼筋網(wǎng)分項(xiàng)工程 鋼筋網(wǎng)重點(diǎn)檢查： 一是原材料質(zhì)量。 二是鋼筋網(wǎng)鋪掛時(shí)間要求，規(guī)定宜在噴射一層混凝土后進(jìn)行，當(dāng)采用普通鑿巖爆破方法開挖隧道時(shí)，巖面起伏差較大，在這種情況下，先噴上一層混凝土，再鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，既可保證巖層穩(wěn)定性較差時(shí)作業(yè)安全，又可較少圍巖表面起伏差，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，第二層鋼筋網(wǎng)應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋及混凝土終凝后進(jìn)行鋪設(shè)，有利于減少噴射作業(yè)過程中的回彈率，增加鋼筋與壁面之間噴射混凝土的密實(shí)性。 取消了對第一層鋼筋網(wǎng)混凝土保護(hù)層的要求。 三是鋼筋網(wǎng)應(yīng)與隧道斷面形狀相適應(yīng)并與錨桿或其他固定裝置聯(lián)結(jié)牢固。 四是鋼筋網(wǎng)搭接長度檢查，規(guī)定為１～２個(gè)網(wǎng)孔，允許偏差為177。 50mm。施工單位每循環(huán)檢驗(yàn)一次，隨機(jī)抽樣 5片。 鋼筋應(yīng)冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）分項(xiàng)工程 驗(yàn)收首先對制作剛架的鋼筋和型鋼進(jìn)行檢驗(yàn)，確保原材料滿足設(shè)計(jì)要求。二是剛架安裝時(shí)不得侵入二次襯砌斷面，置于牢固的基礎(chǔ)之上是為了防止鋼架整體下沉或兩邊不均勻下沉。三是鋼架外緣每隔 2m應(yīng)用保護(hù)層墊塊（保護(hù)層墊塊符合設(shè)計(jì)要求）與圍巖或初噴層頂緊，鋼架與圍巖間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實(shí)，決不允許采用碎石或其他異物去充填超挖的空間。而后在其表面用噴射混凝土隱蔽。 架設(shè)鋼架的關(guān)鍵是要保證鋼架的穩(wěn)定性，為確保鋼架的支護(hù)效果，圍巖、鋼架、噴射混凝土應(yīng)形成一個(gè)共同的承載體系。所以要求鋼架應(yīng)被噴射混凝土包裹，同時(shí)鋼架還應(yīng)與圍巖密貼頂緊。 鋼架應(yīng)工廠化制造，制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，格柵拱架采用八字結(jié)格柵拱架。 采用型鋼彎制鋼架時(shí)，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方法確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于 4m。 鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長度應(yīng)大于 4cm，且對稱焊接。 鋼架周邊拼裝允許偏差為177。 3cm，平面翹曲應(yīng)小于 2cm。 管棚分項(xiàng)工程 管棚施工的精度要求較高，因此除檢查原材料質(zhì)量外，重點(diǎn)檢查管棚搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差和管棚注漿漿液強(qiáng)度和配合比以及注漿壓力，注漿壓力主要檢查施工記錄的注漿量和注漿壓力。 超前小導(dǎo)管分項(xiàng)工程 超前小導(dǎo)管除檢查原材料質(zhì)量外，重點(diǎn)檢查超前小導(dǎo)管與 支承結(jié)構(gòu)的連接 、超前小導(dǎo)管搭接長度、鉆孔的孔位、外插角、孔深施工允許偏差、注漿漿液強(qiáng)度和配合比以及注漿壓力。 初期支護(hù)分項(xiàng)工程 初期支護(hù)提出了對開挖支護(hù)系統(tǒng)的檢驗(yàn)要求。重點(diǎn)檢查特殊條件下隧道掌子面距初期支護(hù)距離、開挖仰拱與仰拱初期支護(hù)的時(shí)間。 其它檢驗(yàn)內(nèi)容包括： ①嚴(yán)格管理施工用水； ②控制拱墻（腳）位移。 方法主要以觀察為主，但是要全部檢查。 8 章、 襯砌 一般規(guī)定 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了一下