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阜陽地區“船居客”生存狀況調研分析論(編輯修改稿)

2026-02-04 11:53 本頁面

　

【文章內容簡介】向水面伸出的碼頭，雖然已經廢棄，但是，可想而知，曾經此處也是一個熱鬧，繁華的地方。物是人非，現如今，這里卻早已淡出人們的視線。通過在這幾天的實地調研中，我們可以發現，現在阜陽僅存的第一類“船居客”中， 60 歲以上的老人占了一半以上，低于四十歲的很少。這些老人的孩子幾乎都不在身邊，外地打工，上學，外地工作的比比皆是。通過調查，老人或許文化水平不高，但是在下一代的培養中，卻有了一定的改變。后代的培養中，中學程度教育的占絕大多數，文盲也只有極個別，有的甚至是大學本科學歷。這些后代中有一個共同點就是全部都不從事有關“船居客”的工作。這些老人性格非常淳樸，當我們采訪過程中，這些老人非常熱情，給我們水喝，水果吃，有的還留我們吃飯。第二類“船居客”中就是 30 歲到 50 歲之間。這個年齡段的人沒有年輕人旺盛的精力，也沒有老人孱弱的身體，他 6 們這個年齡段正是上有老人，下有孩子的年齡段，在我看來，這個年齡段是人生最累的。通過調查也可以知道，他們并不是一生下來就在船上的，在農村也有房子，耕地，年輕時也種過地，打過工。后來在朋友的介紹之下，走上了船運的生活。對于他們現在的年齡來說，正是耐得住寂寞，更能吃苦的年紀，而一次船運就需要在水上漂泊半個月，一個船就這么大一點的地方，與外界交流只能通過電話，期間可能存在的一些問題，半個月的時間也是一種折磨。經濟來源來說，第一類“船居客“的經濟并不是那么可觀，這類”船居客“中老人居多，本身并不是一個勞動力充足的年齡段，而對于低文化程度的他們，腦力勞動更不適合他們。調查結果也可以顯示出來，無職業的占相當一部分，當然，也有一部分從事捕魚，賣菜，甚至是撿破爛。無業的老人經濟來源就是依靠子女的供養，或者是政府低保，養老保險等。政府部門并沒有針對這方面有相關的政策扶持。年經大，生活條件差，經濟收入不足，讓年紀大的“船居客” 生活更加緊湊，危險性更加明顯。有的“船居客”生活地方（潁河閘處）確實不方便，喝水就是從河邊的壓水井，但是夠買一些生活用品真是如同紅軍長征一般。當時我們去采訪時，正好發現有一艘快艇正在水面上行駛，快艇上面的喇叭也喊著各種生活用品。我們也看到快艇上面有很多的煤氣罐。第二類“船居客”生活相對好一些，船上居住的地方也更像是一個家，一些基本電器也都有，經濟收入也更加可觀。這些“船居客”一次船運來回需要一個月，每次運的貨物價值兩萬以上，路上的費用需要 5000 元，每次的利潤在一萬 7 以上。去掉貸款所還的錢，一年也能有十萬元的利潤，利潤相當可觀。但是，這其中也存在一定的風險，有很多地方，當地人利用船體巨大，不容易停下的特點，在河水中設下捕魚網，夜間當船行駛過來時，立即將網拉起，故意讓船把網穿，然后以此敲詐。這些“船居客“也給這種網起名為“補船網”。前幾年在蚌埠市懷遠縣，當地一些黑社會更是直接上船索要錢財，不給的就是直接搶、砸，甚至弄出人命。生活幸福度方面來看，這些“船居客”對生活的態度雖說不是太滿意，但是不滿意現狀的不是很多，更多的是一種被迫的接受。用他們的話講就是，多少年了，習慣了。第一類“船

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